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Strategien zur Stressreduktion bei Flugreisen mit Kindern im internationalen Vergleich

Stefan Steiner 20. Mai 2026 18:01

Eine aktuelle Untersuchung des ADAC zur Tourismusentwicklung im Jahr 2025 verdeutlicht eine signifikante Hürde für den Familienreiseverkehr: Rund 63 Prozent der befragten Eltern geben an, dass der Stress bei der An- und Abreise ein wesentlicher Grund gegen eine Flugreise ist. Lange Wartezeiten an den Terminals werden von 57 Prozent der Teilnehmer als problematisch eingestuft, während 40 Prozent einen Mangel an adäquaten Unterhaltungsmöglichkeiten für Kinder beklagen. In der Branche führt dies zu einem verstärkten Fokus auf familienfreundliche Dienstleistungen, um die Kundenzufriedenheit in diesem preissensiblen, aber volumenstarken Segment zu sichern. Im internationalen Wettbewerb positioniert sich insbesondere die Fluggesellschaft Turkish Airlines über ihr Drehkreuz in Istanbul als Anbieter für stressfreie Langstreckenverbindungen. Der Istanbul Airport wurde unlängst als familienfreundlichster Flughafen weltweit ausgezeichnet, was auf Investitionen in eine spezialisierte Infrastruktur zurückzuführen ist. Hierzu gehören über das gesamte Terminal verteilte Spielflächen von mehr als 700 Quadratmetern sowie dedizierte Überholspuren bei der Sicherheits- und Passkontrolle, die unter der Bezeichnung „Family First Lane“ geführt werden. Solche Maßnahmen zielen darauf ab, die physische Belastung für Familien während der Umsteigeprozesse zu minimieren und den Bewegungsdrang minderjähriger Passagiere konstruktiv zu nutzen. Zusätzliche Marktanalysen zeigen, dass Airlines vermehrt auf sogenannte Stopover-Programme setzen, um die Attraktivität langer Flugrouten zu erhöhen. Durch kostenfreie Hotelübernachtungen bei längeren Aufenthaltszeiten – bei Turkish Airlines ab einer Umsteigezeit von 20 Stunden – wird die Reisezeit entzerrt. Passagiere nutzen diese Angebote zunehmend, um den Flug in zwei Etappen zu unterteilen, was besonders bei Reisen mit Kleinkindern zur Entlastung führt. Ergänzend dazu bieten geführte Kurzprogramme die Möglichkeit, Städte wie Istanbul

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Japanisch-österreichischer Wirtschaftsdialog beim dritten Cherry Blossom Business Event

Jan Gruber 20. Mai 2026 17:06

Am 18. Mai 2026 versammelten sich rund 120 Vertreter aus den Bereichen Wirtschaft, Politik und Wissenschaft in der Vienna AirportCity, um die bilateralen Beziehungen zwischen Österreich und Japan zu vertiefen. Das dritte „Cherry Blossom Business Event“ nutzte die infrastrukturellen Kapazitäten des Flughafens Wien, um als Plattform für den Austausch über aktuelle Marktbedingungen und technologische Kooperationen zu dienen. Zu den zentralen Rednern gehörten der japanische Botschafter Kiminori Iwama sowie der Bundesminister für Wirtschaft, Energie und Tourismus, Wolfgang Hattmannsdorfer. Im Fokus der Diskussionen standen die Intensivierung der Handelsbeziehungen und die strategische Bedeutung Japans als einer der wichtigsten Wirtschaftspartner Österreichs im asiatischen Raum. Die Podiumsdiskussionen am Vormittag beleuchteten insbesondere die Herausforderungen globaler Lieferketten und die Chancen gemeinsamer Innovationsprojekte. Neben Vertretern der japanischen Außenhandelsorganisation JETRO nahmen auch Führungskräfte international agierender Unternehmen wie der Nissin Corporation und des Technologieunternehmens ScarletRed teil. Flughafen-Vorstand Günther Ofner unterstrich dabei die Rolle der AirportCity als multinationaler Betriebsstandort. Mit über 250 ansässigen Unternehmen und mehr als 23.000 Beschäftigten hat sich das Areal zu einem eigenständigen Wirtschaftszentrum entwickelt, das über die reine Transportfunktion des Flughafens hinausgeht und als Schnittstelle für internationale Investitionen fungiert. Begleitet wurde der wirtschaftliche Teil der Veranstaltung von einem umfangreichen Kulturprogramm, das von traditionellen Teezeremonien bis hin zu Workshops in Kalligrafie und Manga-Illustration reichte. Diese kulturelle Komponente dient der Förderung des gegenseitigen Verständnisses, das als Basis für langfristige Geschäftsbeziehungen gilt. Die Veranstaltung fand im Conference & Innovation Center statt, das mit über 2.600 Quadratmetern Eventfläche und dem exklusiven Standort „Level 22“ im Tower des Flughafens auf die Durchführung

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CPK leitet Großausschreibung für Sicherheitsinfrastruktur des Projekts Port Polska ein

Jan Gruber 20. Mai 2026 17:00

Die Projektgesellschaft Centralny Port Komunikacyjny (CPK) hat ein umfangreiches Beschaffungsverfahren für die Sicherheitsausstattung des neuen polnischen Zentralflughafens gestartet. Das unter dem Namen „Port Polska“ geführte strategische Investitionsprogramm sieht die Beschaffung von insgesamt 362 hochmodernen Kontrollgeräten vor. Das Verfahren umfasst nicht nur die Lieferung und Installation, sondern auch die langfristige Wartung der Systeme im Passagierterminal sowie in weiteren betriebsrelevanten Gebäuden. Ziel ist es, den künftigen Luftverkehrsknotenpunkt zwischen Warschau und Łódź mit modernster Technologie für die Passagier- und Gepäckkontrolle auszustatten, um den höchsten internationalen Sicherheitsstandards gerecht zu werden. Der Auftrag ist in acht Lose unterteilt und wird in Form eines wettbewerblichen Dialogs durchgeführt, wobei für jedes Los bis zu fünf spezialisierte Unternehmen zur Teilnahme eingeladen werden. Zum technischen Anforderungsprofil gehören unter anderem integrierte Gepäckkontrollsysteme, Körperkontrollgeräte der neuesten Generation sowie Detektionssysteme für Sprengstoffspuren in Schuhen und Flüssigkeitsanalysatoren. Besonders hervorgehoben werden computergestützte Kabinengepäckkontrollgeräte mit automatisierten Tablettrückführungen, die den Durchlauf an den Kontrollpunkten beschleunigen sollen. Bewerbungen von interessierten Unternehmen werden bis Juni 2026 entgegengenommen, gefolgt von einer Dialogphase im August 2026. Zusätzliche Branchenanalysen unterstreichen die Dimension dieses Infrastrukturprojekts, das eine Kapazität von zunächst 34 bis 44 Millionen Passagieren pro Jahr anstrebt. Die zeitliche Planung sieht die endgültige Auswahl der Auftragnehmer für August 2027 vor, um eine termingerechte Inbetriebnahme zum geplanten Eröffnungstermin im Jahr 2032 sicherzustellen. Das Projekt Port Polska fungiert dabei nicht nur als Flughafenbau, sondern als integrierter Verkehrsknotenpunkt, der den Luftverkehr mit einem neuen Hochgeschwindigkeits-Bahnnetz und dem Straßenverkehr verknüpft. Die Flexibilität des Entwurfs soll zudem künftige Erweiterungen ermöglichen, falls die Passagierzahlen die aktuellen Prognosen

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Flughafen Nürnberg bereitet Winterdienst 2026 durch regionale Kooperationen vor

Belinda Borg 20. Mai 2026 16:09

Der Flughafen Nürnberg hat frühzeitig mit den personellen Planungen für die kommende Wintersaison 2026 begonnen und setzt dabei verstärkt auf die Unterstützung durch die regionale Landwirtschaft. Um den sicheren Flugbetrieb auch bei extremen Witterungsverhältnissen aufrechtzuerhalten, sucht der Flughafenbetreiber Landwirte aus dem Umland, die mit ihrer Erfahrung im Umgang mit schweren Maschinen und entsprechender technischer Ausrüstung den internen Winterdienst verstärken. Das „Team Winterdienst“ tritt ab November in Bereitschaft, um die Sicherheit der Passagiere und den reibungslosen Ablauf der Flugbewegungen rund um die Uhr zu gewährleisten. Die operativen Anforderungen am Standort Nürnberg sind erheblich: Insgesamt müssen mehr als 600.000 Quadratmeter Fläche schnee- und eisfrei gehalten werden. Das Herzstück der Anlage, die 2.700 Meter lange Start- und Landebahn, muss im Ernstfall innerhalb von etwa 15 Minuten geräumt werden können, um Sperrungen des Luftraums zu vermeiden. Hierfür kommen spezialisierte Kehrblasgeräte, Schneefräsen und Enteisungsfahrzeuge zum Einsatz. Da die Kapazitäten des Stammpersonals, das sich teilweise aus Verwaltungsmitarbeitern und Technikern des Flughafens zusammensetzt, bei langanhaltendem Schneefall oft nicht ausreichen, sind externe Kräfte für die personelle Skalierbarkeit des Betriebs essenziell. Für interessierte Landwirte findet am 30. Juni 2026 eine Informationsveranstaltung im Nürnberger Stadtteil Kraftshof statt. Dort werden technische Details, die notwendigen Schulungen für den Einsatz auf den Sicherheitsflächen des Vorfelds sowie die Vergütungsmodelle erläutert. Zusätzliche Branchenanalysen zeigen, dass solche Kooperationen zwischen Flughäfen und lokalen Agrarbetrieben in Deutschland Tradition haben, da Landwirte in den Wintermonaten oft über freie Kapazitäten verfügen und die robusten Traktoren ideal für Räumarbeiten auf großen befestigten Flächen geeignet sind. Die Integration externer Fahrer erfordert jedoch

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Lufthansa Technik erhält weitreichende Zertifizierungsrechte durch die EASA

Amely Mizzi 20. Mai 2026 15:07

Die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) hat Lufthansa Technik das sogenannte „Certain STC Privilege“ verliehen. Diese Autorisierung stellt einen bedeutenden Fortschritt in der regulatorischen Zusammenarbeit dar, da sie es dem Hamburger Instandhaltungsbetrieb erlaubt, umfangreiche technische Änderungen („major changes“) an Flugzeugen eigenständig zu genehmigen. Bisher musste für jede ergänzende Musterzulassung, das sogenannte Supplemental Type Certificate (STC), ein individueller Prüfprozess durch die Behörde durchlaufen werden. Die neue Regelung greift für bewährte und wiederkehrende Konstruktionslösungen, bei denen das Unternehmen eine kontinuierliche Konformität und zertifizierte Qualität nachgewiesen hat. Damit entfallen bei Routineprojekten langwierige externe Genehmigungsfristen, was die operative Flexibilität des Unternehmens deutlich erhöht. Der Geltungsbereich dieser neuen Befugnis konzentriert sich zunächst auf Kabinenumbauten für die weit verbreitete Airbus A320ceo-Familie. Lufthansa Technik kann nun eigenständig über Neukonfigurationen der Sitzreihen, die Verlegung von Bordküchen und Waschräumen sowie die Neupositionierung von Klassenteilern entscheiden. Durch die Reduzierung der bürokratischen Hürden und der Anzahl der am Prozess beteiligten Parteien lassen sich Stillstandszeiten in den Werften minimieren. Das Unternehmen rechnet durch diese Prozessoptimierung mit einer Senkung der Zertifizierungskosten um bis zu 20 Prozent. Dies ist ein entscheidender Wettbewerbsvorteil in der MRO-Branche (Maintenance, Repair and Overhaul), in der kurze Liegezeiten und Kosteneffizienz über die Auftragsvergabe entscheiden. Der Entwicklungsbetrieb von Lufthansa Technik, der bereits seit 1973 zertifiziert ist und heute fast 700 Ingenieure an weltweit zwölf Standorten beschäftigt, festigt mit diesem Meilenstein seine Position als führende Design Organisation. Die EASA betont, dass die Vergabe dieses Privilegs auf einer langjährigen Phase vertrauensvoller Zusammenarbeit basiert und das Vertrauen in die internen Compliance-Strukturen des Konzerns

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Reiseplanung der Deutschen im Jahr 2026 unter wirtschaftlichem Druck

Belinda Borg 20. Mai 2026 14:05

Trotz eines volatilen wirtschaftlichen und geopolitischen Umfelds bleibt die Reisebereitschaft in Deutschland im Jahr 2026 auf einem stabilen Niveau. Laut dem aktuellen Global Travel Confidence Index von Allianz Partners plant die Mehrheit der Bevölkerung weiterhin eine Sommerreise, wobei sich ein deutlicher Trend zur Rationalisierung abzeichnet. Anstatt auf Erholung zu verzichten, passen Verbraucher ihr Buchungsverhalten den gestiegenen Lebenshaltungskosten an. Rund 41 Prozent der Befragten planen einen Auslandsaufenthalt, während etwa 26 Prozent Urlaubsziele innerhalb Deutschlands bevorzugen. Bemerkenswert ist, dass knapp ein Drittel der Bevölkerung angibt, diesen Sommer gar nicht zu verreisen, was die zunehmende finanzielle Selektivität bei der Freizeitgestaltung unterstreicht. Die durchschnittlich geplanten Reiseausgaben belaufen sich auf 1.431 Euro pro Person. Damit rangiert Deutschland im internationalen Vergleich im Mittelfeld, zeigt jedoch eine wachsende Sensibilität gegenüber Preissteigerungen im Tourismussektor. Um das verfügbare Budget optimal zu nutzen, verkürzen viele Reisende entweder die Aufenthaltsdauer oder wählen Destinationen mit einem günstigeren Preis-Leistungs-Verhältnis. Zusätzliche Marktanalysen der Tourismusbranche bestätigen, dass klassische All-Inclusive-Angebote und Frühbucherrabatte wieder stärker in den Fokus rücken, um eine verlässliche Kostenkontrolle zu gewährleisten. Spontane Buchungen nehmen hingegen ab, da die strategische Vorausplanung eine höhere finanzielle Sicherheit bietet. Neben ökonomischen Erwägungen beeinflussen operative Risiken und die allgemeine Sicherheitslage die Zielwahl massiv. Geopolitische Spannungen und die Sorge vor Störungen im Reiseablauf, wie etwa Verspätungen oder Flugausfälle, führen zu einer sorgfältigeren Risikoabwägung. In diesem Zusammenhang hat sich die Reiseversicherung von einer optionalen Zusatzleistung zu einem Kernbestandteil der Urlaubsplanung entwickelt. Das Bedürfnis nach finanzieller Absicherung bei unvorhergesehenen Ereignissen ist so hoch wie selten zuvor. Experten beobachten zudem, dass die

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Spannungen vor den Kollektivvertragsverhandlungen im österreichischen Tourismussektor

Stefan Steiner 20. Mai 2026 13:08

Im Vorfeld der anstehenden Kollektivvertragsverhandlungen für das Hotel- und Gastgewerbe verschärft sich der Ton zwischen Arbeitgebervertretern und der Gewerkschaft vida. Walter Veit, Präsident der Österreichischen Hotelvereinigung (ÖHV), kritisiert die aktuelle Strategie der Arbeitnehmerseite scharf und bezeichnet die erhobenen Forderungen als wirtschaftlich unvertretbar. Insbesondere die Forderung nach bezahlten Mittagspausen stößt auf massiven Widerstand, da diese rechnerisch einer zusätzlichen Lohnsteigerung von sechs Prozent entspräche. Die Hotelvereinigung warnt davor, dass eine rein auf Profilierung ausgerichtete Taktik der Gewerkschaft die erzielten Fortschritte der letzten Jahre gefährde, in denen bereits Rekordabschlüsse und umfassende Verbesserungen im Rahmen-Kollektivvertrag konsolidiert wurden. Die Arbeitgeberseite verweist zur Untermauerung ihrer Position auf die angespannte wirtschaftliche Gesamtsituation. Veit argumentiert, dass die Argumente der Gewerkschaft bezüglich gestiegener Lebenshaltungskosten ebenso für die Betriebe gelten, die mit massiven Kostensteigerungen in den Bereichen Energie, Lebensmittel und Instandhaltung konfrontiert sind. Laut Branchenanalysen der KMU Forschung Österreich haben sich die Renditen in der Hotellerie zuletzt aufgrund der hohen Inflationsraten und des steigenden Zinsniveaus abgeschwächt. In diesem Kontext werden Forderungen, die über die Abgeltung der Inflationsrate hinausgehen, als Gefahr für die Existenz zahlreicher mittelständischer Betriebe eingestuft, die bereits mit einer hohen Schuldenlast aus den vorangegangenen Krisenjahren kämpfen. Gleichzeitig hebt die ÖHV die Investitionen der Spitzenhotellerie in die Qualität der Arbeitsplätze hervor. Verweise auf Arbeitgeber-Bewertungsplattformen wie Kununu und Auszeichnungen durch „Great Place to Work“ sollen belegen, dass die Branche bereits moderne Rahmenbedingungen und gezielte Kompetenzentwicklung bietet. Als konstruktiven Lösungsansatz bringt die Hotelvereinigung den mit 6,5 Millionen Euro dotierten Tourismusbeschäftigtenfonds ins Spiel. Diese Mittel sollten nach Ansicht der Arbeitgeber genutzt werden,

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Trends im Segment der Erwachsenenhotels für die Sommersaison 2026

Jan Gruber 20. Mai 2026 12:09

Der Reiseveranstalter Tui hat seine aktuellen Buchungstrends für den Sommer 2026 veröffentlicht und verzeichnet dabei eine anhaltend starke Nachfrage nach sogenannten Adults-only-Anlagen. Diese Beherbergungsbetriebe, die ausschließlich erwachsenen Gästen vorbehalten sind, konzentrieren sich strategisch auf eine ruhige Atmosphäre und spezialisierte Dienstleistungen in den Bereichen Sport, Kulinarik und Wellness. Marktanalysen zeigen, dass dieses Segment überdurchschnittlich hohe Zuwachsraten erzielt, da Reisende verstärkt Wert auf eine Umgebung legen, die gezielt auf die Bedürfnisse von Paaren und Alleinreisenden ohne Kinder zugeschnitten ist. Die Präferenzen der Kunden verteilen sich dabei primär auf etablierte Destinationen im Mittelmeerraum sowie exklusive Resorts im Indischen Ozean. Im Bereich der Mittelstrecke dominieren griechische und italienische Standorte das Beliebtheitsranking. An der Spitze der Buchungszahlen steht der Tui Magic Life Candia Maris auf Kreta, der sein Profil insbesondere durch ein breit gefächertes Fitness- und Kursprogramm schärft. Ihm folgen das Tui Blue Lindos Bay auf Rhodos, das den Fokus auf Spa-Anwendungen legt, sowie das Tui Blue Tropea in Kalabrien. Letzteres profitiert von seiner geografischen Lage an der „Küste der Götter“ und der Integration regionaler Gastronomiekonzepte. Branchenexperten beobachten, dass die Hotellerie in diesen Regionen massiv in die Differenzierung ihrer Angebote investiert, um sich durch Zusatzleistungen wie Zimmer mit Privatpools oder exklusive Abendveranstaltungen von klassischen Familienhotels abzuheben. Auf der Fernstrecke manifestiert sich die Attraktivität des Indischen Ozeans als führende Region für den Erwachsenenurlaub. Mauritius und die Malediven führen hier die Liste der meistgebuchten Ziele an. Mit dem Riu Palace Mauritius und dem Tui Blue Olhuveli Romance besetzen Resorts die Spitzenplätze, die auf maximale Privatsphäre und hochwertige

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Swiss streicht Verbindungen ab Genf wegen Triebwerksproblemen bei Airbus A220

Jan Gruber 20. Mai 2026 11:42

Die Fluggesellschaft Swiss, eine Tochtergesellschaft der Lufthansa Group, sieht sich zu einer weiteren Anpassung ihres Flugplans für den kommenden Winter 2026/27 gezwungen. Wie das Unternehmen mitteilte, werden die Verbindungen vom Flughafen Genf nach Berlin, Hamburg und Pristina vollständig gestrichen. Grund für diese drastische Maßnahme ist die weiterhin kritische Versorgungslage bei Ersatzteilen für die Airbus-A220-Flotte. Insbesondere bei den Triebwerken des Herstellers Pratt & Whitney kommt es weltweit zu massiven Engpässen, die zahlreiche Airlines dazu zwingen, Maschinen am Boden zu lassen. Swiss konzentriert ihr verbleibendes Flugangebot in Genf künftig auf 15 Kurzstreckenziele sowie die strategisch wichtige Langstrecke nach New York-JFK. Zusätzliche Recherchen im Umfeld der Fluggesellschaft verdeutlichen, dass die Probleme mit dem Getriebefan-Triebwerk (GTF) bereits seit längerer Zeit den operativen Betrieb belasten. Die Wartungsintervalle für diese Aggregate sind aufgrund technischer Mängel kürzer als ursprünglich kalkuliert, während gleichzeitig die Kapazitäten in den Instandhaltungswerken erschöpft sind. Da Swiss eine der größten Betreiberinnen der A220-Serie in Europa ist, trifft der Mangel an Ersatztriebwerken die Airline besonders hart. Um die Stabilität des restlichen Netzwerks zu gewährleisten und kurzfristige Annullierungen zu vermeiden, hat sich das Management für eine proaktive Ausdünnung des Flugplans an der Basis in der Westschweiz entschieden. Neben den technischen Faktoren spielt auch die wirtschaftliche Rentabilität der betroffenen Routen eine Rolle bei der Entscheidung. Berlin und Hamburg gelten zwar als nachfragestarke Ziele, stehen jedoch in direktem Wettbewerb mit der Bahn und anderen Billigfliegern, während die Kapazitäten bei knapper Flotte bevorzugt auf profitableren Strecken eingesetzt werden. Analysten weisen darauf hin, dass die Reduzierung in Genf auch

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Strategischer Rückzug der Fluggesellschaft Fly One vom Flughafen Bukarest

Stefan Steiner 20. Mai 2026 11:02

Die moldauische Fluggesellschaft Fly One hat ihre Expansionspläne am Flughafen Bukarest-Henri Coandă weitgehend eingestellt und einen massiven Streckenabbau eingeleitet. Entgegen der ursprünglichen Ankündigungen vom Ende des Vorjahres, das Angebot für den Sommer 2026 signifikant auszuweiten, wurden fast alle neuen Verbindungen gestrichen. Betroffen von dieser Entscheidung sind geplante Routen nach Dublin, Frankfurt-Hahn, Paris-Charles-de-Gaulle, Barcelona und London-Luton. Auch die für einen späteren Zeitpunkt ins Auge gefassten Destinationen Madrid und Nizza werden nach aktuellem Stand nicht bedient. Dieser plötzliche Kurswechsel überrascht Marktbeobachter, da die Airline zuvor eine aggressive Wachstumsstrategie im rumänischen Markt verfolgt hatte. Zusätzlich zur Streichung der Expansionspläne hat das Unternehmen auch bereits etablierte Verbindungen aus dem Flugplan entfernt. So wurden die Flüge von Bukarest nach München und Verona zuletzt eingestellt. Nach diesem drastischen Kapazitätsabbau verbleiben im Streckennetz ab der rumänischen Hauptstadt lediglich noch die Destinationen Tel Aviv, Brüssel und London. Branchenkenner führen diesen Rückzug auf einen verschärften Wettbewerb am Standort Bukarest zurück, wo insbesondere etablierte Billigflieger wie Wizz Air und Ryanair ihre Marktanteile durch hohe Frequenzen und aggressive Preisgestaltung verteidigen. Zudem belasten steigende Betriebskosten und regulatorische Herausforderungen im rumänischen Luftraum kleinere Akteure wie Fly One. Hintergrundrecherchen ergeben, dass Fly One verstärkt mit operativen Schwierigkeiten und Flugzeugengpässen zu kämpfen hat. Die Fluggesellschaft, die ursprünglich als Ableger in Moldau startete und später eine rumänische Lizenz erwarb, scheint ihre Ressourcen nun auf profitablere Kernmärkte oder Charteroperationen zu konzentrieren. Experten weisen darauf hin, dass die Rentabilität auf Strecken nach Westeuropa durch hohe Flughafengebühren und eine schwankende Nachfrage im Low-Cost-Segment unter Druck geraten ist. Der Flughafen

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