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Österreichisches Gericht verurteilt Taxiunternehmen wegen Verweigerung der Mitnahme eines Assistenzhundes

Erstmals ist in Österreich ein Taxiunternehmen wegen der verweigerten Beförderung eines Assistenzhundes zur Zahlung von Schadenersatz verurteilt worden. Das Gericht stufte das Verhalten eines Wiener Taxifahrers, der die Mitnahme eines zertifizierten Signalhundes verweigert hatte, als unmittelbare Diskriminierung nach dem Bundes-Behindertengleichstellungsgesetz ein. Dem betroffenen Mutter-Tochter-Gespann wurden jeweils 1.000 Euro Entschädigung zugesprochen, da das Taxiunternehmen juristisch für das Fehlverhalten seiner Angestellten haftet. Der Vorfall ereignete sich im Sommer 2025 an einem Wiener Taxistand. Die Betroffene, die an Epilepsie leidet, benötigt den speziell ausgebildeten Hund zur Erkennung drohender Anfälle sowie zur emotionalen Stabilisierung. Durch die Verweigerung der Fahrt und die anschließende Auseinandersetzung erlitt die Frau schwere psychische Belastungen, die Stunden später in einen epileptischen Anfall mündeten. Unter Unterstützung des Klagsverbands zur Durchsetzung der Rechte von Diskriminierungsopfern, des Vereins „Be Different Dog’s“ sowie des Blinden- und Sehbehindertenverbandes Österreich (BSVÖ) wurde der Fall gerichtlich anhängig gemacht. Obwohl die gesetzliche Beförderungspflicht für Assistenzhunde sowohl im Gelegenheitsverkehrsgesetz des Bundes als auch in der Wiener Landesbetriebsordnung verankert ist, drohten säumigen Anbietern bislang primär Verwaltungsstrafen. Das aktuelle Urteil schafft nun einen zivilrechtlichen Präzedenzfall, der Betroffenen zusätzlich den Weg zu finanziellen Schadenersatzansprüchen ebnet. Vertretungen von Menschen mit Behinderungen werten den Spruch als wesentlichen Schritt zur Durchsetzung barrierefreier Mobilität im Alltag.

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Anpassung der Hausordnung: Stephansdom verbietet künftig großes Reisegepäck

Die Leitung des Wiener Stephansdoms verschärft die Sicherheitsbestimmungen für das österreichische Wahrzeichen. Ab Mitte Oktober 2026 ist das Betreten der Kathedrale mit großen Koffern und Trolleys untersagt. Nach Angaben des Wiener Domkapitels handelt es sich bei dem Verbot um eine präventive und routinemäßige Erweiterung der bestehenden Hausordnung, mit der die Sicherheitsstandards an internationale Vorgaben vergleichbarer Sakralbauten und Kultureinrichtungen angepasst werden. Der Stephansdom zählt mit täglich mehr als 20.000 Besuchern zu den meistfrequentierten Sehenswürdigkeiten des Landes. Die stärkere Reglementierung von großem Reisegepäck soll den Schutz von Betenden, Touristen und Beschäftigten erhöhen sowie die Personenkontrollen in den Eingangsbereichen vereinfachen. Kleinere Taschen und Rucksäcke bleiben von der Neuregelung unberührt. Für Durchreisende und Touristen bedeutet die Maßnahme jedoch einen zusätzlichen organisatorischen Aufwand. Da das historische Bauwerk über keine eigenen Kapazitäten für eine Gepäckaufbewahrung verfügt, verweist das Domkapitel Besucher auf externe Gepäckdepots in Hotels oder an den nahegelegenen Wiener Bahnhöfen.

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Air Astana nimmt neue Verbindungen nach Bangkok und Langkawi im Winterflugplan auf

Die kasachische Fluggesellschaft Air Astana erweitert im Winterflugplan 2026/2027 ihr Streckennetz in Richtung Südostasien. Ab dem 11. Dezember 2026 nimmt das Unternehmen zwei wöchentliche Direktflüge zwischen der kasachischen Hauptstadt Astana und der thailändischen Metropole Bangkok auf. Zudem startet die Fluglinie ab dem 25. Dezember 2026 eine neue saisonale Verbindung von Almaty auf die malaysische Inselgruppe Langkawi, die dreimal wöchentlich bedient werden soll. Beide Routen werden mit Flugzeugen des Typs Airbus A321LR durchgeführt. Mit der Aufnahme der Flüge von Astana nach Bangkok ergänzt die Airline ihr bestehendes Angebot von täglichen Verbindungen ab Almaty in die thailändische Hauptstadt. Die Flüge werden jeweils dienstags und freitags angeboten und richten sich primär an Geschäfts- und Urlaubsreisende aus Zentralasien. Die temporäre Route von Almaty nach Langkawi ist bis zum 27. März 2027 terminiert und markiert das erste direkte Flugangebot von Air Astana auf die malaysische Insel. Die Ankündigung erfolgt im Kontext einer stufenweisen Netzwerkerweiterung des Konzerns in Asien. Neben den neuen Strecken nach Südostasien hat Air Astana für die anstehende Wintersaison auch die Aufnahme von Flügen nach Tokio-Narita ab Ende November 2026 angekündigt. Marktbeobachter sehen in der Schwerpunktsetzung auf asiatische Ziele den Versuch der Airline, die Kapazitätsauslastung der Schmalrumpfflugzeuge auf Langstrecken über den Hub in Kasachstan zu steigern und Marktanteile im ost- und südostasiatischen Reiseverkehr zu sichern.

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Österreichische Hotelvereinigung fordert Gewerkschaftshilfe im Streit um Wiener Ortstaxe

Der Vizepräsident der Österreichischen Hotelvereinigung (ÖHV) und Wiener ÖHV-Landesvorsitzende, Alexander Ipp, hat sich im Konflikt um die Erhöhung der Wiener Ortstaxe direkt an die Gewerkschaft vida gewandt. Grund für den Vorstoß ist der Beschluss der Wiener Finanz- und Tourismusstadträtin Barbara Novak (SPÖ), die Beherbergungsabgabe schrittweise anzuheben. Nach dem Anstieg von 3,2 auf 5 Prozent im Juli 2026 ist für Juli 2027 eine weitere Steigerung auf 8 Prozent vorgesehen. Ursprünglich war seitens der Stadt Wien eine noch stärkere Anhebung auf 8,5 Prozent ab Ende 2025 geplant gewesen, die nach Kritik aus der Branche in das aktuelle Stufenmodell umgewandelt wurde. Die ÖHV warnt vor den ökonomischen Folgen für Hotellerie und Beschäftigte. Da Beherbergungsbetriebe die Teuerung aufgrund des Wettbewerbs im Städtetourismus oft nicht vollständig an die Gäste weitergeben können, drohen den Hotels Ertragseinbußen. Dies schränke Spielräume für betriebliche Investitionen ein und gefährde langfristig Arbeitsplätze in der Branche. Zudem Belaste die Abgabe auch inländische Urlaubsgäste und Geschäftsreisende aus Österreich. Ipp fordert daher einen Schulterschluss mit der Arbeitnehmervertretung, um den geplanten zweiten Erhöhungsschritt auf 8 Prozent abzuwenden. Die Wiener Stadtverwaltung und der Wien-Tourismus weisen die Kritik der Hotelbranche zurück. Stadträtin Novak verweist darauf, dass das zweistufige Modell einen Kompromiss darstelle, der im September 2025 unter Einbindung der Branchenvertreter ausgehandelt worden sei. Mit der Anpassung rechnet die Stadt ab 2027 mit jährlichen Einnahmen aus der Ortstaxe in Höhe von knapp 94 Millionen Euro, die in die städtische Infrastruktur, den öffentlichen Verkehr und die Lebensqualität fließen sollen. Während die Stadt auf hohe Auslastungszahlen verweist, betont die Hotelvertretung,

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Skyalps übernimmt und verdoppelt Flugverbindung zwischen Klagenfurt und Hamburg

Die Regionalfluggesellschaft Skyalps übernimmt ab dem 17. Dezember 2026 die Linienverbindung zwischen dem Flughafen Klagenfurt und dem Flughafen Hamburg. Im Zuge des Betreiberwechsels wird das bisherige Angebot im Winterflugplan auf zwei wöchentliche Umläufe aufgestockt. Die Flüge werden jeweils donnerstags und sonntags durchgeführt. Skyalps löst damit die bisherige Betreiberin Austrian Airlines ab, die die Strecke in den vorangegangenen Wintersaisonen lediglich einmal pro Woche bedient hatte. Auf der Strecke kommen Turboprop-Maschinen des Typs Dash 8-Q400 mit jeweils 76 Sitzplätzen zum Einsatz. Der Ausbau der Frequenzen richtet sich sowohl an Städtereisende als auch an den Wintersporttourismus in Kärnten. Laut Branchenangaben generierten Gäste aus Norddeutschland in der vergangenen Wintersaison rund 94.000 Übernachtungen in der Region Kärnten, was den Markt für den Klagenfurter Flughafen zu einem maßgeblichen Einzugsgebiet im Incoming-Verkehr macht. Der Wechsel auf das kleinere Flugzeugmuster ermöglicht es der Fluggesellschaft, trotz höherer Flugfrequenzen das Gesamtsitzplatzangebot im Vergleich zum Jet-Betrieb flexibler an die Nachfrage anzupassen. Dennoch steht das regionale Streckennetz des Klagenfurter Flughafens weiterhin vor Herausforderungen bezüglich der ganzjährigen Auslastung und der betriebswirtschaftlichen Tragfähigkeit abseits der touristischen Hochsaisonen im Sommer und Winter.

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Lufthansa Group bündelt Werbeangebote auf neuer Plattform Lufthansa Group Media

Der Lufthansa-Konzern führt seine bisher dezentral verwalteten Werbe- und Vermarktungsaktivitäten unter dem Markennamen Lufthansa Group Media zusammen. Die neu aufgestellte Einheit soll Werbekunden einen zentralen Zugang zu über 130 Millionen Passagieren pro Jahr bieten. Die Plattform deckt mehr als 72 Kontaktpunkte entlang der gesamten Reisekette ab – von der Online-Buchung über Flughafen-Lounges bis hin zum Bordservice und der Betreuung nach dem Flug. Zum Start sind die Kerngesellschaften Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines und Brussels Airlines in das System integriert, während weitere Konzernbereiche wie Eurowings oder Discover Airlines schrittweise folgen sollen. Mit der Konsolidierung zielt der Konzern auf die Monetarisierung sogenannter Retail-Media-Möglichkeiten im Luftverkehr ab. Das Unternehmen begründet diesen Schritt mit den besonderen Rahmenbedingungen von Flugreisen, bei denen Passagiere über längere Zeiträume hinweg weniger durch alltägliche Einflüsse abgelenkt und somit empfänglicher für Werbebotschaften sind. Für das Jahr 2027 plant die Vermarktungssparte den Ausbau digitaler Flächen, darunter bis zu zehn Werbebildschirme in der Premium-Lounge am New Yorker Flughafen JFK sowie sieben Monitore am Drehkreuz Washington Dulles. Ergänzend sollen datengestützte Zielgruppenanalysen genutzt werden, um Werbeinhalte auf den Inflight-Entertainment-Systemen und über das neue Bord-WLAN gezielter zu platzieren. Branchenbeobachter werten den Vorstoß als Reaktion auf den steigenden Druck zur Generierung von Zusatzerträgen abseits des reinen Ticketgeschäfts. Allerdings bringt die zunehmende Kommerzialisierung der digitalen Schnittstellen auch Herausforderungen mit sich. Eine zu intensive oder als aufdringlich empfundene Ausspielung von Werbeinhalten auf Bildschirmen und Mobilgeräten könnte von Fluggästen, insbesondere in Premium-Klassen, kritisch wahrgenommen werden. Der Erfolg der Plattform wird daher maßgeblich davon abhängen, ob die Balance zwischen Erlösgewinnung und

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Drohnenalarm über Litauen erzwingt Umleitung eines SAS-Fluges nach Kopenhagen

Ein mutmaßlicher Drohnenvorfall im litauischen Luftraum hat am Samstagmorgen, dem 3. Oktober 2026, zu einer vorübergehenden Schließung des Flughafens Vilnius geführt. Infolgedessen musste ein Flug der skandinavischen Fluggesellschaft SAS auf dem Weg von Kopenhagen in die litauische Hauptstadt kurz vor der Landung drehen und zum Ausgangsflughafen zurückkehren. Von der Sicherheitsmaßnahme und der damit verbundenen Umleitung waren insgesamt 39 Passagiere an Bord der Maschine betroffen. Der Vorfall löste bei den örtlichen Behörden eine umfangreiche Sicherheitskette aus. Nach Berichten aus der Bevölkerung über ein unidentifiziertes Flugobjekt, das sich aus Richtung Weißrussland in Richtung der Stadt Jonava bewegte, stiegen Kampfflugzeuge der NATO zur Überprüfung auf. Zudem wurden Bewohner der betroffenen Region vorsorglich aufgerufen, Schutzräume aufzusuchen. Vilmantas Vitkauskas, Leiter des litauischen Krisenmanagementsystems, erklärte, dass sich das Objekt im Radarbereich mit einer Geschwindigkeit bewegte, die unter den typischen Werten für unbemannte Luftfahrzeuge lag, weshalb auch Witterungsanomalien oder Vogelschwärme als Ursache geprüft werden. Der Sperrungszeitraum am Flughafen Vilnius dauerte weniger als eine Stunde, woraufhin der kontrollierte Luftraum kurz vor 10:00 Uhr wieder vollständig freigegeben werden konnte. Die Fluggesellschaft SAS leitete umgehend Betreuungsmaßnahmen für die gestrandeten Passagiere ein und prüfte alternative Routenführungen sowie Ersatzverbindungen, um die Reisenden an ihr Ziel zu befördern. Der Vorfall reiht sich ein in eine Serie verstärkter Luftraumüberwachungsmaßnahmen im Baltikum entlang der NATO-Ostflanke.

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Heftige Regenfälle verursachen hunderte Flugausfälle am Flughafen Barcelona-El Prat

Starke Unwetter und sintflutartige Regenfälle über Katalonien haben am Wochenende des 3. und 4. Oktober 2026 zu massiven Beeinträchtigungen des Flugbetriebs am Flughafen Josep Tarradellas Barcelona-El Prat geführt. Nach Angaben des katalanischen Zivilschutzes wurden über das gesamte Wochenende insgesamt 385 Flüge gestrichen. Am Samstag verzeichnete die Behörde 220 Ausfälle, gefolgt von weiteren 165 stornierten An- und Abflügen am Sonntag. Die exakten Erfassungszahlen variieren je nach Datenquelle. Während der spanische Flughafenbetreiber Aena für den Sonntag rund 200 gestrichene Flüge meldete und keine kumulierte Gesamtzahl für Samstag bestätigte, bezifferte der Flugverfolgungsdienst Flightradar24 die Störungen auf 247 Ausfälle und 510 Verspätungen am Samstag sowie 165 Streichungen und 297 Verspätungen am Sonntag. Wetterstationen im Umfeld des Flughafens maßen allein am Samstag Niederschlagsmengen von 80,3 Litern pro Quadratmeter. Bereits bei einem vorangegangenen Unwetter am Dienstag derselben Woche waren am selben Drehkreuz 113 Flugausfälle registriert worden. Neben dem Luftverkehr trafen die Unwetter auch das regionale Transportnetz der Metropolregion Barcelona schwer. Teile des Nahverkehrssystems Rodalies sowie mehrere Straßenverbindungen mussten wegen Überflutungen vorübergehend gesperrt werden. Die Rettungsdienste bedienten während der Unwetterfront mehr als tausend Notrufe. Der Vorfall verdeutlicht erneut die hohe Störanfälligkeit der europäischen Luftfahrt- und Verkehrsinfrastruktur bei extremistischen Wetterlagen im Mittelmeerraum.

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Wizz Air belässt Basis in Belgrad nach Aufschub serbischer Regularien

Der ungarische Billigflieger Wizz Air setzt seinen Betrieb an der Basis auf dem Flughafen Belgrad Nikola Tesla in der Wintersaison 2026/2027 unverändert fort. Vorausgegangen war ein Beschluss der serbischen Zivilluftfahrtbehörde, das Inkrafttreten verschärfter Genehmigungsregeln für ausländische Fluggesellschaften vom Spätsommer 2026 auf den 28. März 2027 zu verschieben. Die entsprechende Verordnung wurde am 28. September 2026 im serbischen Amtsblatt 93/2026 veröffentlicht und schaffte vorübergehend Rechtssicherheit für den Low-Cost-Anbieter. Die regulatorischen Anpassungen hatten im Juni 2026 zu deutlichen Spannungen zwischen der Fluggesellschaft und den Behörden geführt. Die neuen Vorgaben sahen Einschränkungen für Nicht-EU- bzw. EU-Airlines vor, die Flüge außerhalb des Abkommens über den Europäischen Gemeinsamen Luftverkehrsraum (ECAA) durchführen. Wizz Air kritisierte die Regelungen als diskriminierend und drohte mit der Schließung der seit 2010 bestehenden Basis im Herbst 2026, da der rechtliche Rahmen den Betrieb stationierter Flugzeuge erheblich erschwert hätte. Marktbeobachter werten die ursprünglich geplanten Vorgaben der serbischen Aufsicht als Versuch, die Wettbewerbsposition der staatlich gestützten Air Serbia auf dem Heimatmarkt zu stärken. Wizz Air betreibt in Belgrad aktuell vier Flugzeuge des Typs Airbus A321neo und gehört zu den wichtigsten Anbietern im serbischen Direktflugverkehr. Durch die Fristverlängerung gewinnen die Airline und die Behörden Zeit, um Verhandlungen über eine dauerhafte Regelung aufzunehmen, die den europäischen Luftverkehrsabkommen entspricht und den Standort Belgrad langfristig absichert.

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Sun PhuQuoc Airways erhält A330-Zulassung und plant Langstrecken nach Europa

Die vietnamesische Fluggesellschaft Sun PhuQuoc Airways hat Ende September 2026 von der Zivilluftfahrtbehörde Vietnams (CAAV) die offizielle Genehmigung für den Betrieb von Großraumflugzeugen des Typs Airbus A330 erhalten. Damit verbunden ist die behördliche Freigabe für eine Ausweitung des Flugbetriebs auf Strecken nach Europa. Der Zertifizierungsprozess dauerte knapp sechs Monate und umfasste neben der technischen Überprüfung von Wartung und Bodenabfertigung auch Evakuierungsübungen sowie Testflüge. Das erste Großraumflugzeug der Flotte, eine über dreizehn Jahre alte A330-200 mit dem Kennzeichen VN-A969, bedient seit Anfang Oktober 2026 zunächst inländische Hauptstrecken zwischen Hanoi, Ho-Chi-Minh-Stadt und der Insel Phu Quoc. Ab Mitte November 2026 soll die Maschine im internationalen Liniendienst eingesetzt werden. Als erste internationale Route mit dem A330 ist eine Verbindung zwischen Phu Quoc und Moskau-Scheremetjewo vorgesehen. Im weiteren Verlauf prüft die Fluggesellschaft Flüge nach Prag, Almaty und Astana sowie Verbindungen nach Japan und Australien ab 2027. Die Fluggesellschaft ist Teil des vietnamesischen Mischkonzerns Sun Group, der im Tourismussektor auf der Insel Phu Quoc stark engagiert ist. Der Aufbau einer eigenen Großraumflotte – vorgesehen sind insgesamt acht A330 bis April 2027 sowie spätere Auslieferungen von Boeing 787-9 – zielt darauf ab, den Inbound-Tourismus direkt zu den eigenen Resort-Anlagen zu leiten. Branchenbeobachter verweisen jedoch auf die intensiven operativen Hürden im Langstreckenverkehr. Neben dem Aufbau einer verlässlichen Markenbekanntheit auf europäischen Märkten erfordert die Integration gebrauchter Großraumflugzeuge ein straffes Kostenmanagement bei Instandhaltung und Treibstoffversorgung.

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