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Crystal plant Wellness-Kreuzfahrten für das Jahr 2027

Jan Gruber 16. Juli 2026 04:01

Die Reederei Crystal, die nach der Übernahme durch die A&K Travel Group unter neuer Führung operiert, hat vier spezielle Themenkreuzfahrten für das Jahr 2027 angekündigt. Unter dem Namen „Wellness at Sea“ sollen auf den beiden Schiffen Crystal Serenity und Crystal Symphony Fahrten durchgeführt werden, bei denen Ernährungsberatung, sportliche Aktivitäten und Vorträge zur Altersforschung im Mittelpunkt stehen. Die von einer Ernährungsberaterin kuratierten Programme erstrecken sich über das Frühjahr, den Sommer und den Herbst 2027. Sie bedienen damit einen wachsenden Trend im internationalen Luxustourismus, bei dem gesundheitsbezogene Dienstleistungen zunehmend als Verkaufsargument genutzt werden. Die einzelnen Reisen umfassen zwei Transatlantik-Überquerungen sowie Routen in Nordamerika und der Karibik. Das Programm beinhaltet neben klassischen Fitnessangeboten wie Yoga und Pilates auch Trendkomponenten wie Turniere in der Rückschlagsportart Pickleball unter Anleitung von Trainern sowie Weinverkostungen. Mit diesen Angeboten versucht die Reederei, die ausgedehnten Seetage während der Atlantiküberquerungen inhaltlich zu füllen und für ein zahlungskräftiges Publikum attraktiver zu machen. Nach der Insolvenz der vormaligen Muttergesellschaft Genting Hongkong im Jahr 2022 und dem anschließenden Neustart unter dem verkürzten Markennamen Crystal steht das Unternehmen unter erheblichem Druck, die Auslastung seiner verkleinerten, aber kostenintensiven Flotte im Premiumsegment zu sichern. Branchenbeobachter bewerten die Konzentration auf Gesundheitsthemen und die sogenannte Langlebigkeitsforschung als gezielten Versuch, die meist ältere und kaufkräftige Stammkundschaft anzusprechen. Wellness-Angebote auf See haben sich im gehobenen Kreuzfahrtsegment zu einem Standard entwickelt, weshalb auch andere namhafte Anbieter stark in diesen Bereich investieren. Kritiker geben jedoch zu bedenken, dass solche Programme oft als reine Marketingmaßnahmen dienen, um die im Luxussegment ohnehin hohen Reisepreise

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Infektionen am Frankfurter Flughafen: Vier Fälle von sogenannter Airport-Malaria bestätigt

Amely Mizzi 15. Juli 2026 19:05

Am Flughafen Frankfurt am Main haben sich vier Personen mit der Tropenkrankheit Malaria infiziert. Der Flughafenbetreiber Fraport und das zuständige Frankfurter Gesundheitsamt bestätigten am Dienstag entsprechende Berichte. Nach dem aktuellen Stand der Ermittlungen gehen die Behörden und medizinische Experten davon aus, dass die Betroffenen durch eine infizierte Mücke gestochen wurden, die im Innenraum eines Flugzeugs nach Deutschland eingeschleppt wurde. Welcher konkrete Flug oder welche Fluggesellschaft für den Transport des Insekts verantwortlich ist, konnte bislang nicht ermittelt werden. Diese Form der Krankheitsübertragung in der Umgebung von Flughäfen ist in der Medizin als „Airport-Malaria“ bekannt. Laut internen Informationen des Flughafenbetreibers ist eine Übertragung von Mensch zu Mensch im aktuellen Fall nicht erfolgt, was bei dieser vektorübertragenen Infektionskrankheit im normalen Alltag ohnehin als nahezu ausgeschlossen gilt. Dennoch lässt sich nicht völlig ausschließen, dass weitere Übertragungen im Vorfeld, in den Wartungshallen oder bei der Frachtabfertigung stattgefunden haben könnten. Der Medizinische Dienst des Flughafens schätzt das allgemeine Risiko für die Beschäftigten und Passagiere vor Ort als gering ein. Mitarbeiter mit Fiebersymptomen wurden angewiesen, bei Arztbesuchen explizit auf den Aufenthalt am Flughafen hinzuweisen, um im Verdachtsfall eine schnelle Behandlung in spezialisierten Einrichtungen wie dem Frankfurter Universitätsklinikum einzuleiten. Fachmediziner weisen darauf hin, dass die verantwortlichen Mücken der Gattung Anopheles meist in tropischen Regionen, insbesondere im afrikanischen Raum südlich der Sahara, an Bord der Flugzeuge gelangen. Trotz internationaler Vorschriften zur Desinfektion und dem Einsatz von Insektiziden in den Kabinen und Frachträumen vor dem Abflug gelingt es einzelnen Insekten immer wieder, die Flüge zu überleben. Begünstigt wird dies vor

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Sunweb vereinbart Partnerschaft mit Ryanair und Air Baltic

Jan Gruber 15. Juli 2026 18:00

Der niederländische Reiseveranstalter Sunweb Group kooperiert künftig mit der irischen Billigfluggesellschaft Ryanair sowie der lettischen Fluglinie Air Baltic, um sein Angebot an Pauschalreisen auszubauen. Durch die Vereinbarung können Kunden von Sunweb Reisen mit Abflügen von den belgischen Flughäfen Brüssel-Charleroi und Lüttich buchen. Während die Flüge ab Charleroi von Ryanair durchgeführt werden, erfolgt die Bedienung ab Lüttich in Zusammenarbeit mit Air Baltic. Diese neuen Partnerschaften ergänzen das bestehende Angebot des Reiseveranstalters, der bereits mit Fluggesellschaften wie Brussels Airlines und Transavia zusammenarbeitet. Das Geschäftsmodell von Sunweb basiert auf dem Verzicht auf eine eigene Flugzeugflotte. Stattdessen setzt das Unternehmen auf Kapazitäten von Drittanbietern, was nach der Darstellung des Managements zu einer höheren betrieblichen Flexibilität und niedrigeren Fixkosten beitragen soll. Auf diese Weise könne der Reiseveranstalter schneller auf Schwankungen der Nachfrage im Markt reagieren. Die Kooperation mit Ryanair wurde bereits in das Buchungsportfolio für Sommer- und Winterreisen integriert. Laut Unternehmensangaben übertreffen die ersten Buchungszahlen die internen Erwartungen, konkrete finanzielle Details oder Buchungsvolumina wurden jedoch nicht veröffentlicht. Branchenanalysten betrachten die Allianz mit Ryanair jedoch mit einer gewissen Skepsis. Die irische Fluggesellschaft war in der Vergangenheit wiederholt gerichtlich gegen Online-Reisebüros und Reiseveranstalter vorgegangen, um den Drittvertrieb ihrer Tickets zu unterbinden, bevor sie kürzlich zu offiziellen Kooperationen überging. Für den Reiseveranstalter birgt die Abhängigkeit von externen Billigfliegern erhebliche Risiken. Im Falle von Streiks, kurzfristigen Flugstreichungen oder Änderungen der strengen Handgepäckbestimmungen durch Ryanair trägt der Veranstalter gemäß den europäischen Pauschalreiserichtlinien die volle Haftung und die Pflicht zur Entschädigung oder Umbuchung der Urlauber.

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Bewerbung um Luftverkehrskongress: Sachsen plant Ausrichtung der „Routes Europe“ 2029

Belinda Borg 15. Juli 2026 17:01

Der Freistaat Sachsen, die Mitteldeutsche Flughafen AG sowie regionale Akteure aus Wirtschaft und Tourismus streben eine gemeinsame Bewerbung für das europäische Luftverkehrsforum „Routes Europe“ im Jahr 2029 an. Ein entsprechender Letter of Intent wurde von Vertretern der Landesregierung, der Wirtschaftsförderung Sachsen, den Tourismusverbänden von Leipzig und Dresden sowie der Messe Leipzig unterzeichnet. Mit dem Vorhaben soll die internationale Wahrnehmung und Anbindung der sächsischen Flughäfen Leipzig/Halle und Dresden gestärkt werden. Das Branchenforum gilt als ein zentraler Treffpunkt für Fluggesellschaften und Flughäfen zur Verhandlung neuer Flugverbindungen. Sollte das Auswahlverfahren zugunsten Sachsens ausfallen, würde die Veranstaltung zum ersten Mal seit der Austragung in Hannover im Jahr 2019 wieder in Deutschland stattfinden. Als Teil einer neuen Kooperationsstruktur diskutieren die Beteiligten zudem die Einrichtung eines sächsischen Koordinationsgremiums sowie eines regionalen Entwicklungsfonds. Dieses Finanzinstrument soll dazu dienen, neue Flugverbindungen finanziell abzusichern und gezielt zu fördern. Ähnliche Modelle werden bereits in anderen europäischen Regionen praktiziert, um die Erreichbarkeit abseits der großen Drehkreuze zu verbessern. Branchenbeobachter bewerten das Vorhaben jedoch vor dem Hintergrund der anhaltenden finanziellen Krise der Mitteldeutschen Flughafen AG kritisch. Der Flughafenbetreiber befindet sich in einem tiefgreifenden Sanierungsverfahren und ist auf millionenschwere Kapitalspritzen sowie Bürgschaften der Gesellschafterländer Sachsen und Sachsen-Anhalt angewiesen, um die Liquidität zu sichern. Kritiker hinterfragen in diesem Zusammenhang die wirtschaftliche Verhältnismäßigkeit der Austragung einer kostenintensiven Branchenmesse. Zudem unterliegen finanzielle Zuschüsse für Fluggesellschaften über regionale Förderfonds strengen beihilferechtlichen Prüfungen durch die Europäische Kommission, was den Spielraum für den geplanten Entwicklungsfonds stark einschränken könnte. Zusätzlich offenbart die Entwicklung des Passagierverkehrs an den Standorten Dresden und

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Modernisierung der Sicherheitskontrollen am Flughafen Köln/Bonn abgeschlossen

Stefan Steiner 15. Juli 2026 16:02

Der Flughafen Köln/Bonn hat kurz vor dem Beginn der Sommerferien in Nordrhein-Westfalen eine neu gestaltete Sicherheitskontrollstelle in Betrieb genommen. Nach einer mehrmonatigen Umbauphase stehen den Reisenden elf Kontrollspuren zur Verfügung, die flächendeckend mit neuer Computertomographie-Technologie (CT-Scanner) ausgestattet sind. Die Flughafengesellschaft investierte rund 25 Millionen Euro in dieses Projekt, das ein zentraler Bestandteil des laufenden Modernisierungsprogramms mit dem Namen „Next Chapter“ ist. Mit der technischen Erneuerung soll die Abfertigung der Passagiere beschleunigt und der Ablauf an den Kontrollpunkten effizienter gestaltet werden. Durch den Einsatz der dreidimensionalen CT-Technologie entfällt für Passagiere das Auspacken von elektronischen Geräten und Flüssigkeiten aus dem Handgepäck. Während der Flughafenbetreiber ankündigte, dass die Obergrenze für die Mitnahme von Flüssigkeiten auf zwei Liter pro Behältnis steigt, bleibt die rechtliche Umsetzung dieses Vorteils im europäischen Luftraum komplex. Aufgrund von Sicherheitsbedenken hinsichtlich der automatischen Erkennungssysteme hatte die Europäische Kommission zuvor zeitweise eine Rückkehr zum strengen 100-Milliliter-Limit für bestimmte Scanner-Klassen angeordnet. Die tatsächliche Erleichterung für Reisende hängt somit weiterhin von den dynamischen regulatorischen Vorgaben der europäischen Luftfahrtbehörden ab. Die Umgestaltung ist zudem mit einer organisatorischen Neuausrichtung verbunden. Seit dem 1. Januar 2025 organisiert die Flughafen Köln/Bonn GmbH die Passagier- und Gepäckkontrollen gemäß dem Luftsicherheitsgesetz in Eigenregie, während die Bundespolizei weiterhin die Fachaufsicht behält. Für die operative Durchführung wurde der private Dienstleister Securitas beauftragt. Diese Übertragung der Steuerungsverantwortung, die zuvor bereits an den Flughäfen Frankfurt und Berlin vollzogen wurde, ermöglicht dem Betreiber zwar eine flexiblere Personalplanung über das eigene Kontrollzentrum, verlagert jedoch auch das wirtschaftliche und operative Risiko bei Personalengpässen oder Tarifkonflikten direkt

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Embraer Phenom 300EV: Neue Cockpit-Technologie und Kabinenmodifikationen für den Leichtjet

Belinda Borg 15. Juli 2026 15:03

Embraer hat eine weiterentwickelte Version seiner Phenom-300-Baureihe unter dem Namen Phenom 300EV angekündigt. Die Auslieferung des modernisierten zweistrahligen Geschäftsreiseflugzeugs soll im Jahr 2028 beginnen. Zu den wesentlichen technischen Neuerungen gehört die Integration des Sicherheitssystems Garmin Emergency Autoland. Dieses System ermöglicht im Fall einer Dienstunfähigkeit des Piloten eine vollautomatische Landung des Flugzeugs. Damit reagiert der brasilianische Hersteller auf die steigende Nachfrage nach hochentwickelten Sicherheits- und Assistenzsystemen im Segment der leichteren Businessjets. Neben dem Autoland-System umfasst die Avionik-Ausstattung des Typs Garmin G3000 Prodigy Touch zusätzliche Überwachungsfunktionen wie eine automatische Bremse sowie verbesserte Systeme zur Situationserkennung auf Start- und Landebahnen. Ein neu entwickelter elektronischer Controller steuert zudem das Ruder-by-Wire-System. Leistungsseitig gibt der Hersteller eine nominale Reichweite von bis zu 2.055 Seemeilen an. Durch ein erhöhtes maximales Leergewicht steigt die Nutzlastkapazität um rund 430 Pfund. In der Kabine wird eine verbesserte Satelliten-Konnektivität über erdnahe Umlaufbahnen angeboten, die über Gogo Galileo oder optional Starlink realisiert wird. Branchenexperten bewerten die kontinuierliche technologische Aufrüstung des Musters als notwendigen Schritt, um sich gegen Konkurrenzmodelle wie die Cessna Citation CJ4 Gen2 oder die Pilatus PC-24 zu behaupten. Allerdings wirft der hohe Grad an Automatisierung im Cockpit auch Fragen in der Fachwelt auf. Einige Luftfahrtexperten mahnen, dass die zunehmende Abhängigkeit von Autopilot- und Autolandsystemen die manuellen Flugfertigkeiten von Piloten im Notfall schwächen könnte. Zudem verweisen Kritiker auf die langen Vorlaufzeiten: Bis zum geplanten Auslieferungsstart im Jahr 2028 könnten Mitbewerber bereits eigene technologische Upgrades auf den Markt gebracht haben, was den Vorsprung der neuen Phenom-Variante relativieren könnte. Für Betreiber von Charterflotten

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Austrian Airlines: Einführung eines Likör-Mischgetränks auf Langstreckenflügen

Stefan Steiner 15. Juli 2026 14:09

Austrian Airlines führt im Rahmen des Bordservice auf ihren Langstreckenflügen ein neues alkoholisches Mischgetränk ein. Unter dem Namen „Austrian Dirndl“ wird Passagieren ab sofort ein Aperitif auf Basis von Kornelkirschenlikör angeboten. Der Likör, der aus Früchten der Region rund um Wien hergestellt wird, wird an Bord im Verhältnis eins zu zwei mit Mineralwasser und Eis serviert. Das Angebot richtet sich an Fluggäste auf den Verbindungen, die mit den Flugzeugtypen Boeing 787, Boeing 777 und Boeing 767 betrieben werden. Das Getränk entstand in Zusammenarbeit zwischen der Fluggesellschaft, der Wiener Dirndl genuss GmbH und dem Dienstleister THE Taste Symphony. Die Kornelkirsche, in Österreich als „Dirndl“ bekannt, dient als Grundlage für den verwendeten Likör. Durch die Kooperation mit Herstellern aus der Region versucht die Fluggesellschaft, das kulinarische Profil auf den interkontinentalen Routen regionaler zu gestalten. Der Service sieht vor, dass das Kabinenpersonal das Getränk direkt in der Flugzeugkabine für die Passagiere frisch zubereitet. Branchenbeobachter bewerten die Einführung von sogenannten Signature-Drinks als gängiges Marketinginstrument im Luftverkehr, um das Serviceangebot mit vergleichsweise geringem finanziellem Aufwand aufzuwerten. Während Fluggesellschaften solche lokalen Produktkooperationen nutzen, um sich im Markenauftritt von der internationalen Konkurrenz abzuheben, stehen dem oft Einsparungen in anderen Bereichen des Caterings gegenüber. Zudem bedeutet die frische Zubereitung von Mischgetränken in engen Flugzeugküchen eine zusätzliche Belastung für das Kabinenpersonal, insbesondere bei voll besetzten Großraumflugzeugen während der Hauptreisezeiten. Die Integration regionaler Spezialitäten in das Bordmenü ist Teil einer Branchenentwicklung, bei der europäische Fluggesellschaften vermehrt auf länderspezifische Akzente setzen. Kritiker merken an, dass solche punktuellen Neuerungen im Service nicht

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Veröffentlichung des Weißwein Guide Austria 2026: Bewertungen und Auszeichnungen für den österreichischen Weinbau

Belinda Borg 15. Juli 2026 13:08

Der neue Weißwein Guide Austria 2026 ist im Medianet Verlag erschienen und bietet auf 308 Seiten eine Übersicht über die aktuelle Struktur und Qualität des österreichischen Weißweinsektors. Unter der Leitung des Weinakademikers Johannes Fiala und des Sommeliers Adi Schmid bewertete ein Fachgremium über 500 Weine, darunter klassische Weißweine, Rosé-, Orange- und Schaumweine sowie alkoholfreie Alternativen von heimischen Weingütern. Das Handbuch dient als Orientierungshilfe für die Gastronomie und den Fachhandel, spiegelt jedoch auch die Herausforderungen wider, vor denen die Winzer angesichts wechselhafter Witterungsbedingungen und veränderter Konsumgewohnheiten stehen. Bei den Einzelbewertungen setzte sich ein Riesling aus der Wachau durch. Der Wachau DAC Riesling Smaragd Ried Steinporz 2025 vom Weingut Franz Hirtzberger in Spitz erhielt mit 98,8 von 100 Punkten die höchste Bewertung der aktuellen Ausgabe. Knapp dahinter folgten zwei steirische Produkte: der Sauvignon Blanc Ried Grubthal 2023 vom Weingut Muster.Gamlitz mit 98,7 Punkten sowie der Chardonnay Ried Hiritsch Hube 2024 von Bernd Stelzl aus Leutschach mit 98,6 Punkten. Diese Ergebnisse unterstreichen die anhaltende Dominanz etablierter Weinbauregionen wie der Wachau und der Südsteiermark im Premiumsegment des österreichischen Marktes. Als „Weißweingut des Jahres“ wurde das Weingut Kodolitsch aus der Südsteiermark ausgezeichnet, das vier Weine in den Top 50 positionieren konnte. Auf den weiteren Plätzen folgten das Weingut Franz Hirtzberger und das Weingut Schloss Gobelsburg aus dem Kamptal. Im Bereich der Schaumweine verteidigte das Weingut Zuschmann-Schöfmann aus dem Weinviertel seinen Titel als „Schaumweingut des Jahres“ mit vier Produkten unter den besten zehn Bewertungen, gefolgt von den Kamptaler Betrieben Schloss Gobelsburg und Steininger. Neben den klassischen

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Auszeichnungen für die Gastronomie am Flughafen München bei den Airport Food & Beverage Awards

Jan Gruber 15. Juli 2026 12:06

Die Allresto GmbH, eine Tochtergesellschaft der Flughafen München GmbH, hat bei den diesjährigen Airport Food & Beverage Awards (FAB Awards) im indischen Bangalore mehrere Preise für ihre Gastronomiekonzepte erhalten. Das Unternehmen, das am Münchner Flughafen rund 55 Gastronomiebetriebe führt, wurde unter anderem für das Konzept „4 FOOD Street Kitchen“ sowie für digitale Anwendungen in Kooperation mit Technologiepartnern geehrt. Die jährlichen Auszeichnungen der Fachbranche bewerten Konzepte in den Bereichen Servicequalität, Design und Betriebsführung an internationalen Verkehrsflughäfen. Der Erfolg bei der Preisverleihung fällt in eine Phase, in der die Systemgastronomie an großen Verkehrsflughäfen vor erheblichen wirtschaftlichen Herausforderungen steht. Um dem anhaltenden Personalmangel im Dienstleistungssektor zu begegnen, setzen Flughafenbetreiber verstärkt auf Automatisierung und digitale Bestellsysteme. Allresto nutzt hierfür Kooperationen mit Technologieanbietern. Branchenanalysten weisen darauf hin, dass die Integration künstlicher Intelligenz und digitaler Optimierungstools primär der Senkung von Betriebskosten und der Effizienzsteigerung dient, um die Gewinnspannen im volatilen Flughafengeschäft zu sichern. Trotz der positiven Bewertung durch Branchenjurys bleibt die Flughafen-Gastronomie ein häufiger Kritikpunkt bei Reisenden. Hohe Preise für Speisen und Getränke im Vergleich zum herkömmlichen Einzelhandel sowie zeitweise lange Wartezeiten zu den Hauptreisezeiten prägen oft die Wahrnehmung der Passagiere. Da die Einnahmen aus dem Nicht-Luftfahrt-Bereich für Flughafenbetreiber eine zentrale Erlösquelle darstellen, um kapitalintensive Infrastrukturprojekte zu finanzieren, stehen die Pächter unter hohem Umsatzdruck. Dies führt zu einer Standardisierung des Angebots, die durch Branchenpreise nur teilweise überdeckt wird. Für die Zukunft plant das Management von Allresto, die Angebote noch stärker an veränderte Konsumgewohnheiten anzupassen. Im Rahmen des Kongresses in Indien wurde deutlich, dass künftige Gastronomiebereiche an

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Wirtschaftlicher Rückschlag für Norwegian Air Shuttle durch gestiegene Betriebskosten und Gerichtsurteil

Belinda Borg 15. Juli 2026 11:32

Die norwegische Fluggesellschaft Norwegian Air Shuttle hat im zweiten Quartal des Jahres 2026 einen spürbaren finanziellen Rückschlag hinnehmen müssen. Wie das Unternehmen im Rahmen der Bekanntgabe seiner Quartalszahlen am 14. Juli 2026 mitteilte, führten stark gestiegene Treibstoffkosten sowie eine Entscheidung des Obersten Gerichtshofs in Norwegen zu einem unerwarteten Fehlbetrag. Trotz einer stabilen Nachfrage und Fortschritten bei der internen Kosteneffizienz gerieten die operativen Margen der Fluggesellschaft im Vergleich zum Vorjahr unter erheblichen Druck. Der Vorstand blickt dennoch verhalten optimistisch auf die Hauptreisesaison im weiteren Verlauf des Jahres, während Branchenanalysten die strukturellen Risiken durch volatile Rohstoffpreise und regulatorische Belastungen betonen. Die Ertragskennzahlen und der bilanzielle Rückgang im Detail Die wirtschaftliche Bilanz des zweiten Quartals 2026 verdeutlicht die veränderten Rahmenbedingungen für den skandinavischen Luftfahrtkonzern. Während im analogen Vorjahreszeitraum des Jahres 2025 noch ein operativer Gewinn vor Zinsen und Steuern (Ebit) von 128,5 Millionen Us-Dollar (entspricht etwa 1,25 Milliarden Norwegischen Kronen) ausgewiesen werden konnte, brach dieses Ergebnis im abgelaufenen Vierteljahr ein. Unter dem Strich verzeichnete die Fluggesellschaft einen Nettoverlust von 57 Millionen Us-Dollar beziehungsweise 555 Millionen Norwegischen Kronen. Im zweiten Quartal des Jahres 2025 stand an dieser Stelle noch ein Nettogewinn von 98,5 Millionen Us-Dollar (932 Millionen Norwegische Kronen) zu Buche. Der Gesamtumsatz des Konzerns entwickelte sich im Gegensatz dazu weitgehend stabil und verzeichnete einen leichten Zuwachs von einem Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Dieser minimale Umsatzanstieg reichte jedoch bei weitem nicht aus, um die massiven Kostensteigerungen auf der Ausgabenseite zu kompensieren. Der operative Verlust für das Quartal bezifferte sich nach Angaben des Unternehmens

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