Im Rahmen des Club 20-Talks unter dem Titel „Ungebetene Gäste? – Wie nachhaltiger Tourismus funktionieren kann“ trafen sich Expertinnen und Experten sowie Vertreter der Tourismusbranche im InterContinental Wien, um über die Herausforderungen und Chancen des Tourismus in Wien im Kontext von Klimawandel und Overtourism zu diskutieren. Die Veranstaltung, die im Rahmen der 60-Jahr-Feiern des Hotels stattfand, wurde in Kooperation mit dem Falstaff Magazin organisiert. Wien verzeichnet nach der pandemiebedingten Flaute einen Tourismusboom. Doch die damit einhergehende wirtschaftliche Belebung bringt auch ökologische und soziale Herausforderungen mit sich. Besonders im Fokus der Diskussion stand die Frage, wie sich Wien als nachhaltige Reisedestination positionieren kann. Die hochkarätige Podiumsrunde brachte wichtige Perspektiven zusammen, unter anderem von Susanne Kraus-Winkler, Staatssekretärin für Tourismus, Norbert Kettner, CEO von WienTourismus, und Matthias Winkler, Geschäftsführer der Sacher Hotels. Sie diskutierten mögliche Lösungsansätze, die sowohl den Tourismus als auch die Umwelt und die lokale Bevölkerung berücksichtigen. Im Mittelpunkt stand der Wunsch, nachhaltiges Reisen in Wien zu fördern, um nicht nur ökologisch, sondern auch sozial und wirtschaftlich langfristig erfolgreich zu sein. Kettner betonte, dass die Wertschöpfung und die Schaffung von Ganzjahresarbeitsplätzen ohne eine hohe Belastung für die Stadt und ihre Bewohner eine Schlüsselstrategie seien. Auch Sandra Neukart von Österreich Werbung hob hervor, wie wichtig die Verbindung von Digitalisierung und Nachhaltigkeit für den Städtetourismus ist.

Eine neue Studie der Unternehmensberatung Simon-Kucher zeigt, dass Umweltsorgen ein entscheidender Faktor dafür sind, warum viele Deutsche Kreuzfahrten kritisch sehen. Rund 51 Prozent der Befragten äußern Umweltbedenken, besonders unter den Millennials, die Kreuzfahrten zunehmend als Belastung für die Natur wahrnehmen. Trotz dieser Bedenken ziehen fast 70 Prozent der Deutschen eine Kreuzfahrt in Erwägung. Jeder vierte Befragte zeigt sogar großes Interesse, eine Kreuzfahrt zu buchen, und dies trotz der negativen Umweltauswirkungen, die damit verbunden sind. Interessanterweise sind etwa 79 Prozent der Deutschen bereit, für einen CO₂-Ausgleich zu zahlen. Jüngere Reisende unter 45 Jahren würden sogar rund ein Viertel des Ticketpreises investieren, um die Umweltbelastung zu reduzieren. Neben der Bereitschaft, höhere Kosten zu tragen, zeigen sich viele auch offen für Verzicht: So könnten sich zahlreiche Urlauber vorstellen, auf Pools, Buffets und unbegrenzte Speisemöglichkeiten an Bord zu verzichten, um die Reise nachhaltiger zu gestalten. Doch ob diese Anpassungen tatsächlich ausreichen, um die Umweltbelastungen der Kreuzfahrtindustrie zu mindern, bleibt fraglich. Trotz der zunehmenden Verwendung von Flüssigerdgas (LNG) und technischen Maßnahmen wie Abgasreinigungsanlagen, die Emissionen reduzieren sollen, kämpft die Branche weiterhin mit hohen CO₂-Werten, die auf den großen Energiebedarf der Schiffe zurückzuführen sind. Die Umstellung auf nachhaltigere Alternativen ist kostspielig und gestaltet sich angesichts der komplexen Infrastruktur sowie strikter Umweltvorgaben schwierig. Daher gelten Kreuzfahrten nach wie vor als umweltschädlicher als andere Transportarten, auch wenn Technologien wie die Nutzung von Hybridantrieben, Solarenergie oder Luftschmierungssystemen entwickelt werden, um den Energieverbrauch zu senken. Durch ihre Umweltpolitik strebt die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) eine Reduzierung der maritimen Emissionen um mindestens