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Stadt Parchim stimmt möglicher Nutzung des Flughafens durch die Marine zu

Jan Gruber 28. Februar 2026 10:05

Die Stadtvertretung von Parchim hat den Weg für eine potenzielle Reaktivierung des ehemaligen Flughafens Schwerin-Parchim durch die Bundeswehr geebnet. In einer Sitzung am Mittwochabend positionierten sich die Stadtvertreter sowie die Stadtverwaltung einstimmig positiv zu den Plänen der Deutschen Marine. Damit ist eine wesentliche Bedingung der Streitkräfte erfüllt, die eine lokale Akzeptanz für die Prüfung des Standorts zur Voraussetzung gemacht hatten. Der Flughafen, der in der Vergangenheit mehrfach als ziviler Fracht- und Passagierflughafen scheiterte und zuletzt stillgelegt wurde, rückt damit wieder in den Fokus der nationalen Verteidigungsstrategie. Das Interesse der Marine an dem Standort in Mecklenburg-Vorpommern ist Teil einer umfassenden Strukturprüfung innerhalb der Bundeswehr. Aufgrund des geplanten personellen und materiellen Aufwuchses der Streitkräfte ergibt sich ein erhöhter Bedarf an militärischer Infrastruktur und neuen Liegenschaften. Bisher sind sämtliche Luftfahrzeuge der Marine, darunter die Seefernaufklärer vom Typ P-3C Orion und die künftigen P-8A Poseidon sowie verschiedene Hubschraubertypen, zentral am Standort Nordholz in Niedersachsen stationiert. Eine zusätzliche Basis im Osten der Bundesrepublik könnte die operative Flexibilität und die Überwachungskapazitäten im Ostseeraum signifikant erhöhen. Trotz der positiven Signale aus der Kommunalpolitik hält sich das Bundesverteidigungsministerium mit Details zum aktuellen Stand des Entscheidungsprozesses zurück. Bestätigt wurden lediglich laufende Prüfungsverfahren zu neuen Standortoptionen, ohne den Flughafen Parchim explizit als künftigen Stützpunkt zu benennen. Experten weisen jedoch darauf hin, dass die vorhandene Infrastruktur des Flughafens, insbesondere die über 3.000 Meter lange Start- und Landebahn, hervorragende Bedingungen für schwere Seefernaufklärer und Transportmaschinen bietet. Ende Januar hatten bereits erste Sondierungsgespräche zwischen Vertretern der Marine und der Stadtverwaltung stattgefunden, um die

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Deutliche Ausweitung der Fernbusverbindungen am Flughafen Düsseldorf

Stefan Steiner 28. Februar 2026 09:05

Der Fernreiseanbieter Flixbus hat seine Präsenz am Flughafen Düsseldorf zum Start der neuen Reisesaison massiv ausgebaut. Wie die Betreibergesellschaft des drittgrößten deutschen Verkehrsflughafens mitteilte, wurde das Angebot von ursprünglich drei Linien mit sechs täglichen Abfahrten auf nunmehr sieben Linien erweitert. Damit stehen Reisenden bis zu 19 Abfahrten pro Tag zur Verfügung. Diese Kapazitätssteigerung dient vor allem der besseren Anbindung des Airports an das grenzüberschreitende Fernbusnetz und bietet Passagieren aus dem In- und Ausland eine kostengünstige Alternative zur Anreise mit der Bahn oder dem eigenen PKW. Das erweiterte Streckennetz umfasst insbesondere neue Direktverbindungen in die Benelux-Staaten. Zu den neu aufgenommenen Zielen zählen wichtige Verkehrsknotenpunkte in den Niederlanden und Belgien, worunter sich Metropolen wie Amsterdam, Rotterdam und Antwerpen befinden. Auch innerhalb Deutschlands wurden die Frequenzen erhöht, um Zubringerdienste aus dem Ruhrgebiet und dem Rheinland zu optimieren. Der Fernbusbahnhof am Flughafen Düsseldorf, der sich in unmittelbarer Nähe zum Terminal befindet, fungiert dabei als zentraler Umstiegspunkt zwischen Luft- und Straßenverkehr. Branchenexperten sehen in diesem Ausbau eine Reaktion auf die steigende Nachfrage nach intermodalen Reiseketten. Durch die Taktverdichtung verbessert Flixbus die Erreichbarkeit des Flughafens für Fluggäste aus einem erweiterten Einzugsgebiet. Während der Flughafen Düsseldorf traditionell stark über die Schiene angebunden ist, schließt das ausgeweitete Busangebot Lücken in den Nachtstunden und bietet Direktverbindungen aus Städten an, die nicht über eine direkte ICE-Anbindung verfügen. Die logistische Abwicklung der erhöhten Abfahrtsfrequenz wurde durch Anpassungen am Busbahnsteig des Flughafens sichergestellt. Die Kooperation zwischen dem Flughafenbetreiber und dem Mobilitätsanbieter unterstreicht die Bedeutung des Standorts Düsseldorf als internationaler Verkehrsknotenpunkt in Nordrhein-Westfalen.

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Flyone Armenia erweitert Flottenkapazität durch zusätzlichen Airbus A320

Stefan Steiner 28. Februar 2026 08:08

Die armenische Fluggesellschaft Flyone Armenia hat ihre operative Flotte durch die Indienststellung eines weiteren Flugzeugs vom Typ Airbus A320 verstärkt. Bei der Maschine mit der Registrierung EK-FOG handelt es sich um ein rund 20 Jahre altes Fluggerät, das zuvor für den Charter- und Leasingdienstleister Smartlynx im Einsatz war. Mit dieser jüngsten Ergänzung wächst der Flugzeugpark der Airline auf insgesamt zehn Maschinen der Airbus A320-Familie an. Das Flugzeug ist mit einer standardisierten Einklassenkabine ausgestattet, die Platz für 180 Passagiere bietet, was dem typischen Layout für preisbewusste Fluggesellschaften im Kurz- und Mittelstreckensegment entspricht. Dieser Ausbauschritt erfolgt in einer Phase, in der Flyone Armenia ihre Marktpräsenz in der Kaukasusregion und im grenzüberschreitenden Verkehr nach Europa sowie in den Nahen Osten deutlich intensiviert hat. Seit der Gründung im Jahr 2021 als Tochtergesellschaft der moldawischen Flyone hat sich das Unternehmen zum größten Fluganbieter Armeniens entwickelt und transportiert mittlerweile über eine Million Passagiere pro Jahr. Die Strategie des Unternehmens basiert auf der Nutzung von gebrauchten, aber bewährten Flugzeugmustern, um die Kapazitäten schnell an die steigende Nachfrage am Drehkreuz Eriwan anzupassen. Die Integration der EK-FOG ermöglicht es der Airline, die Frequenzen auf bestehenden Routen nach Moskau, Paris und Tiflis zu erhöhen. Branchenexperten beobachten die Entwicklung der armenischen Luftfahrt mit großem Interesse, da das Land versucht, seine Abhängigkeit von ausländischen Fluggesellschaften zu verringern. Flyone Armenia profitiert dabei von der liberalisierten Luftverkehrspolitik des Landes, sieht sich jedoch auch Herausforderungen im Bereich der Wartung und der strengen Aufsicht durch internationale Luftfahrtbehörden gegenüber. Die Nutzung von Flugzeugen, die zuvor im Wet-Lease-Markt

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Hotelvereinigung fordert Ladenöffnung an Feiertagen während des Song Contests

Amely Mizzi 28. Februar 2026 07:05

Die Österreichische Hotelvereinigung (ÖHV) fordert angesichts des bevorstehenden Eurovision Song Contests (ESC) in Wien eine vorübergehende Lockerung der Ladenöffnungszeiten. Alexander Ipp, Vorsitzender der Wiener ÖHV-Landesgruppe, kritisierte, dass der Handel am Feiertag Christi Himmelfahrt sowie am darauffolgenden Sonntag geschlossen bleiben muss. Nach Ansicht der Hotelvertreter entgehe der Stadt dadurch eine erhebliche Wertschöpfung, da sich Wien während des internationalen Großereignisses nicht als moderne Metropole präsentieren könne. Die ÖHV plädiert dafür, den Handel aus einem „Dornröschenschlaf“ zu wecken, um den tausenden internationalen Gästen ein umfassendes Serviceangebot zu ermöglichen. In der Debatte wirft die ÖHV der Gewerkschaft eine rückwärtsgewandte Haltung vor. Ipp argumentiert, dass starre Schließzeiten vor allem Online-Giganten begünstigen würden, zu denen die Kaufkraft abfließe. Während der lokale Handel durch gesetzliche Verbote eingeschränkt werde, könnten internationale Plattformen rund um die Uhr Umsätze generieren. Die Hotelvereinigung sieht hierin eine Gefahr für Arbeitsplätze am Standort Wien. Die Gewerkschaft hingegen beharrt traditionell auf dem arbeitsfreien Sonntag als hohes Gut des Arbeitnehmerschutzes und warnt vor einer schleichenden Aushöhlung der Ruhezeiten, was bereits bei früheren Anlässen zu heftigen politischen Auseinandersetzungen führte. Als Beleg für die Machbarkeit liberalisierter Öffnungszeiten führt die ÖHV den 8. Dezember an, an dem Geschäfte in Österreich unter bestimmten Bedingungen öffnen dürfen. Laut Ipp funktioniere dieses Modell auf Basis von Freiwilligkeit und zeige, dass unternehmerische Freiheit nicht zwangsläufig zu Lasten der Beschäftigten gehe. Die Hotelvereinigung fordert für die Zeit des Song Contests eine „Fluidität der Öffnungszeiten“, die über 72 Stunden hinausgehen solle, um der Vielfalt und den Bedürfnissen der ESC-Community gerecht zu werden. Aktuelle Studien

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ITA Airways weitet Beförderung großer Hunde in der Flugzeugkabine aus

Amely Mizzi 28. Februar 2026 06:01

Die italienische Fluggesellschaft ITA Airways führt einen neuen Service ein, der die Mitnahme von Hunden mit einem Gewicht von bis zu 30 Kilogramm in der Passagierkabine ermöglicht. Diese Regelung gilt zunächst für ausgewählte inneritalienische Verbindungen und markiert eine deutliche Abkehr von der branchenüblichen Praxis, größere Tiere ausschließlich im Frachtraum zu transportieren. Grundlage für diese Neuerung ist eine aktuelle Anpassung der Vorschriften durch die italienische Luftfahrtbehörde ENAC. Bisher lag die Gewichtsgrenze für Tiere in der Kabine bei den meisten europäischen Fluggesellschaften bei maximal acht bis zehn Kilogramm inklusive Transportbehältnis. Die Einführung des Angebots folgt auf eine erfolgreiche Testphase im September 2024, bei der auf einem Flug zwischen Mailand-Linate und Rom-Fiumicino zwei große Hunde ohne Box in der Kabine befördert wurden. Für den regulären Betrieb, der mit dem Sommerflugplan 2026 starten soll, sind spezifische Sicherheitsvorkehrungen vorgesehen. Dazu gehört die Reservierung spezieller Sitzplatzreihen sowie die Verpflichtung für Tierhalter, die Hunde während des Fluges an der Leine zu führen und einen Maulkorb bereitzuhalten. Zudem muss der Platz neben dem Tierhalter gebucht werden, um ausreichend Raum für das Tier im Fußraum zu gewährleisten. ITA Airways hatte bereits im Juni 2024 das Gewichtslimit für kleinere Haustiere auf Inlandsflügen geringfügig von acht auf zehn Kilogramm angehoben. Mit der Ausweitung auf 30 Kilogramm reagiert die Fluggesellschaft auf eine steigende Nachfrage von Reisenden, die ihre Tiere ungern der Belastung im Frachtraum aussetzen möchten. Branchenexperten beobachten diesen Vorstoß genau, da er erhebliche logistische Anpassungen bei der Kabinenreinigung und dem Passagiermanagement erfordert, insbesondere im Hinblick auf Allergiker oder Fluggäste mit Ängsten.

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Emirates SkyCargo erweitert Logistiknetzwerk in Indien und Bangladesch

Jan Gruber 28. Februar 2026 05:01

Die Frachtsparte der Fluggesellschaft Emirates baut ihre Präsenz auf dem indischen Subkontinent im Frühjahr 2026 massiv aus. Ab dem 4. März ergänzt Emirates SkyCargo den Flugplan um zwei zusätzliche wöchentliche Frachtflüge nach Mumbai und Ahmedabad. Damit steigt die wöchentliche Gesamtkapazität auf rund 3.000 Tonnen. Die neue Verbindung nach Mumbai wird dabei strategisch als Dreiecksflug zwischen Dubai, Singapur und Indien geführt, während Ahmedabad direkt angesteuert wird. Diese Kapazitätserweiterung reagiert auf die steigende Nachfrage nach Transportlösungen für hochwertige Güter wie Pharmazeutika, Elektronik sowie verderbliche Lebensmittel und Textilien. Flankiert wird der Ausbau durch das umfassende Wirtschaftspartnerschaftsabkommen (CEPA) zwischen den Vereinigten Arabischen Emiraten und Indien, das im Mai 2022 in Kraft trat und nun kurz vor seinem dritten Jahrestag steht. Die bilateralen Handelsströme haben seither deutlich an Dynamik gewonnen. Emirates SkyCargo fungiert hierbei als zentraler Logistikdienstleister, der allein wöchentlich 600 Tonnen Medikamente und 500 Tonnen Frischwaren aus Indien exportiert. Über die reinen Flugverbindungen hinaus setzt das Unternehmen auf ein dichtes Netzwerk von über 1.000 Lastkraftwagen, um auch Städte ohne eigenen internationalen Großflughafen, wie zuletzt Coimbatore und Goa, an das globale Handelsnetz anzubinden. Ab April 2026 wird zudem die Präsenz in der Nachbarregion durch einen wöchentlichen Frachtflug nach Dhaka, Bangladesch, verstärkt. Dies unterstreicht die Strategie von Emirates, Dubai als globalen Logistikknotenpunkt zwischen Asien und dem Westen weiter zu festigen. Bereits seit dem Start der ersten Verbindungen nach Mumbai und Delhi im Jahr 1985 hat sich die Kooperation stetig vertieft. Heute bedient die Fluggesellschaft insgesamt neun indische Metropolen mit einer Kombination aus reinen Frachtmaschinen und den

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Brüsseler Gericht bestätigt Handgepäckrichtlinie von Ryanair als rechtmäßig

Amely Mizzi 28. Februar 2026 04:05

Das Brüsseler Unternehmensgericht hat in einem nun rechtskräftigen Urteil die Handgepäckbestimmungen der Fluggesellschaft Ryanair als vollständig vereinbar mit dem EU-Recht bestätigt. Die belgische Verbraucherschutzorganisation Test Achats verzichtete am 26. Februar 2026 auf eine Berufung gegen die Entscheidung vom Vormittag des Vormonats. Das Gericht stellte fest, dass die Praxis der Fluggesellschaft, nur ein kleineres Handgepäckstück im Basispreis zu inkludieren, nicht gegen die europäische Verordnung 1008/2008 verstößt. Damit wurde die Klage abgewiesen, die eine kostenlose Mitnahme größerer Gepäckstücke in den Kabinenfächern gefordert hatte. In der Urteilsbegründung bezog sich das Gericht explizit auf die Rechtsprechung des Europäischen Gerichtshofs (EuGH) im Fall Vueling. Es wurde klargestellt, dass Passagiere zwar ein Anrecht auf die Mitnahme persönlicher Gegenstände von angemessener Größe haben, Fluggesellschaften jedoch nicht verpflichtet sind, größere Gepäckstücke für die Gepäckfächer unentgeltlich zu befördern. Die Entscheidung stützt die Argumentation der Airline, dass zusätzliche Dienstleistungen wie größeres Handgepäck oder Aufgabegepäck als optionale Services bepreist werden dürfen, um den Basisflugpreis niedrig zu halten. Neben der Gepäckfrage wies das Gericht auch weitere Beschwerden von Test Achats zurück. So wurden die nachfrageorientierte Preisgestaltung, die Gebühren für die Sitzplatzwahl sowie die Regelungen für Familienplätze als rechtmäßig eingestuft. Das Gericht sah in der Vorgehensweise von Ryanair keine erhebliche Beeinträchtigung der Wahlfreiheit der Verbraucher. Mit diesem Urteil schließt sich die belgische Justiz einer Reihe ähnlicher Entscheidungen in Deutschland, Italien und Spanien an, die die Tarifstruktur von Billigfluggesellschaften in den vergangenen Jahren wiederholt legitimiert haben. Vertreter von Ryanair begrüßten den Verzicht auf die Berufung als wichtigen Schritt für die Rechtssicherheit innerhalb der europäischen

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KLM setzt Flugverbindung zwischen Amsterdam und Tel Aviv vorübergehend aus

Amely Mizzi 27. Februar 2026 19:02

Die niederländische Fluggesellschaft KLM hat angekündigt, ihre Flugverbindung zwischen dem Drehkreuz Amsterdam-Schiphol und dem Flughafen Ben Gurion in Tel Aviv ab dem 1. März 2026 vorübergehend einzustellen. Die Tochtergesellschaft der Air France-KLM-Gruppe begründete diesen Schritt mit einer mangelnden kommerziellen und operationellen Tragfähigkeit unter den derzeitigen Rahmenbedingungen. Damit reagiert das Unternehmen auf die anhaltend schwierige Sicherheitslage im Nahen Osten sowie auf eine rückläufige Nachfrage, die einen wirtschaftlichen Betrieb der Strecke nach aktuellen Analysen nicht mehr rechtfertigt. Hintergrund der Entscheidung sind die seit Monaten schwankenden Passagierzahlen und die hohen operativen Anforderungen an die Sicherheit von Crew und Fluggerät. Bereits in der jüngeren Vergangenheit hatten zahlreiche europäische Fluggesellschaften, darunter auch Partner der Lufthansa-Gruppe und British Airways, ihre Verbindungen nach Israel mehrfach unterbrochen oder die Flugpläne kurzfristig angepasst. KLM hatte den Flugbetrieb nach einer längeren Pause erst im vergangenen Jahr wieder aufgenommen, sieht sich jedoch nun gezwungen, die Kapazitäten aufgrund der geopolitischen Instabilität und der daraus resultierenden Versicherungs- und Logistikauflagen erneut abzuziehen. Die strategische Entscheidung betrifft zahlreiche Reisende sowie den Frachtverkehr zwischen den Niederlanden und Israel. Passagiere, die bereits Buchungen für Zeiträume nach dem 1. März besitzen, werden laut Unternehmensangaben auf alternative Verbindungen innerhalb der Air France-KLM-Gruppe oder auf Partnergesellschaften umgebucht. Branchenexperten weisen darauf hin, dass die Betriebskosten für Flüge in Konfliktregionen durch erhöhte Sicherheitsgebühren und spezielle Bereitschaftsdienste für das Personal massiv gestiegen sind, was insbesondere für Netzwerk-Carrier in einem preisintensiven Marktumfeld eine erhebliche Belastung darstellt. KLM betont, dass die Situation kontinuierlich beobachtet wird, um bei einer Verbesserung der kommerziellen und sicherheitstechnischen Lage eine

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Finanzielle Verluste und Wartungsprobleme erzwingen Neuausrichtung bei Air New Zealand

Stefan Steiner 27. Februar 2026 18:03

Die nationale Fluggesellschaft Air New Zealand sieht sich aufgrund eines deutlichen wirtschaftlichen Abwärtsverkehrs zu einer umfassenden strategischen Neuausrichtung gezwungen. Wie das Unternehmen bekannt gab, schloss das erste Geschäftshalbjahr mit einem Verlust vor Steuern in Höhe von 59 Millionen Neuseeland-Dollar ab. Dieser Einbruch folgt auf ein Vorjahresergebnis, das noch einen Gewinn von 185 Millionen Dollar auswies. Hauptverantwortlich für das Defizit sind eine spürbare Abschwächung der Reisenachfrage im Inland sowie ein massiver Anstieg der Betriebskosten. Die Geschäftsführung betonte, dass der Kostendruck durch die allgemeine Inflation und hohe Treibstoffpreise das operative Ergebnis erheblich belastet habe. Ein zentraler Faktor für die aktuelle Krise sind gravierende Engpässe bei der Triebwerkswartung, die insbesondere die Flotte des Typs Airbus A321neo und die Boeing 787-9 Dreamliner betreffen. Aufgrund von globalen Lieferkettenproblemen und verlängerten Wartungsintervallen bei den Herstellern Pratt & Whitney sowie Rolls-Royce mussten zeitweise mehrere Flugzeuge am Boden bleiben. Um den Flugplan dennoch aufrechtzuerhalten, griff die Airline verstärkt auf teure Kurzzeit-Leasingverträge (Wet-Leasing) zurück, was die Kosten weiter in die Höhe trieb. Die Verfügbarkeit einsatzbereiter Flugzeuge bleibt für das laufende Geschäftsjahr eine der größten operativen Herausforderungen. Als Reaktion auf die finanziellen Verluste hat die Fluggesellschaft ein Sparprogramm eingeleitet, das unter anderem Kapazitätsanpassungen und eine Überprüfung der Investitionspläne vorsieht. So wurde die Aufnahme neuer Langstreckenverbindungen vertagt und die Frequenz auf weniger profitablen Strecken reduziert. Zudem sieht sich Air New Zealand mit einer verschärften Konkurrenzsituation konfrontiert, da US-amerikanische Fluggesellschaften ihre Kapazitäten auf den Pazifikrouten deutlich ausgebaut haben. Dies führt zu einem erhöhten Preisdruck im internationalen Segment, während die Kaufkraft der Kunden

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Großübernahme im Flugzeugleasing: Dubai Aerospace Enterprise kauft Macquarie Air Finance

Jan Gruber 27. Februar 2026 17:00

Die globale Marktstruktur im Bereich des Flugzeugleasings steht vor einer erheblichen Verschiebung. Der staatliche Leasinggeber Dubai Aerospace Enterprise (DAE) hat die Übernahme des Konkurrenten Macquarie Air Finance angekündigt. Der Unternehmenswert der Transaktion wird auf rund sieben Milliarden US-Dollar beziffert. Durch diesen strategischen Zukauf festigt das im Besitz der Investment Corporation of Dubai befindliche Unternehmen seine Position unter den weltweit führenden Akteuren der Branche und erweitert sein Portfolio massiv um ein breites Spektrum an modernen Verkehrsflugzeugen. Nach Abschluss der Transaktion, der für die zweite Jahreshälfte 2026 projektiert ist, wird die kombinierte Einheit über eine Flotte von mehr als 1.000 eigenen, verwalteten und bestellten Flugzeugen verfügen. Die Kundenbasis wächst damit auf 191 Fluggesellschaften in 79 Ländern an. Macquarie Air Finance, ein Tochterunternehmen der australischen Macquarie Group, bringt insbesondere ein hochwertiges Portfolio an Narrowbody- und Widebody-Maschinen in den Zusammenschluss ein. Für DAE bedeutet die Übernahme nicht nur einen Zuwachs an physischen Vermögenswerten, sondern auch eine signifikante Stärkung der Marktpräsenz in Regionen, in denen Macquarie bisher tief verwurzelt war. Branchenexperten werten diesen Schritt als Teil einer fortschreitenden Konsolidierungswelle im Leasingsektor, die durch den steigenden Kapitalbedarf für Flottenmodernisierungen und die anhaltend hohe Nachfrage nach Leasingkapazitäten getrieben wird. Der Markt für Flugzeugleasing hat in den letzten Jahren an Bedeutung gewonnen, da viele Fluggesellschaften zur Schonung ihrer Liquidität verstärkt auf Mietmodelle statt auf Eigenbesitz setzen. DAE nutzt hierbei seine starke finanzielle Ausstattung durch staatliche Anteilseigner, um Skaleneffekte zu erzielen und die operative Effizienz in der Verwaltung der weltweiten Flotte zu steigern. Der Vollzug der Akquisition steht unter

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