Die tschechische Fluggesellschaft LR Airlines ist nicht sonderlich groß. Das in Ostrava ansässige Luftfahrtunternehmen ist mit Beechcraft Premier und Cirrus SR22 im Executive-Bereich tätig und mit Let 410 Turbolet führt man Charterflüge durch. Die mit dem zuletzt genannten Maschinentyp angebotenen Flüge können durchaus lange sein, denn beispielsweise setzt man die OK-LRA ab Brno auch in Richtung Heraklion ein. Dort fliegt man unter anderem im Auftrag von Int’Air Iles. Die letztgenannte Fluggesellschaft hat ihren Sitz am Flughafen Ouani auf den Komoren. Die Ursprünge der regionalen Fluggesellschaft gehen auf das Jahr 2007 zurück, als sie noch unter dem Namen Inter Iles Air bekannt war. Das Flugzeug flog in knapp 5 Stunden von Brünn nach Heraklion. Von dort aus fliegt LR Airlines für den Auftraggeber ab den Komoren. Die Anzahl der Let 410-Turbolet in der Flotte des Carriers schwankt. Nebst der OK-LRA ist im Charter- und ACMI-Betrieb derzeit auch die OK-LRB verfügbar. In der Vergangenheit war man innerhalb von Kroatien auch für Trade Air in der Luft. Die Routen wurden aber in eine längere Pause geschickt, die in Kürze beendet werden soll. Statt Let 410 Turbolet hat das kroatische Luftfahrtunternehmen nun Saab 340 eines Mitbewerbers angemietet. Die Wiederaufnahme der subventionierten Routen hat sich aus bürokratischen Gründen in die Länge gezogen und wurde seitens Trade Air seit Mai 2022 wiederholt nach hinten verschoben. Nachstehende weitere Fotos der Let 410 auf Heraklion in einer Slideshow:

Der Air-Arabia-Ableger Fly Jinnah ist nun offiziell eine Fluggesellschaft, denn man hat am 11. Oktober 2022 seitens der Zivilluftfahrtbehörde Pakistans AOC und Betriebsgenehmigung erhalten. Der erste Airbus A320 in den Farben des Startups trägt die Registrierung AP-BOO. In Kooperation mit Air Arabia baut man in Karachi einen neuen Billigflieger auf. An diesem hält das Unternehmen aus den Vereinigten Arabischen Emiraten eine Minderheitsbeteiligung. Ähnlich ist man auch in Armenien mit Fly Arna vorgegangen. Während die meisten Ableger unter der Marke Air Arabia fliegen, haben die Carrier in Pakistan und in Armenien einen eigenen Markenauftritt. „Dieser Meilenstein spiegelt unser Engagement für die Aufrechterhaltung der höchstmöglichen Sicherheitsstandards im gesamten Flugbetrieb wider, während wir gleichzeitig allen unseren Kunden den größtmöglichen Nutzen bieten. Wir danken der pakistanischen Zivilluftfahrtbehörde für ihre Unterstützung während des gesamten Verfahrens zur Erlangung des Luftverkehrsbetreiberzeugnisses und sind zuversichtlich, dass Fly Jinnah dem pakistanischen Luftverkehrssektor einen erheblichen Mehrwert bringen wird“, so Air-Arabia-Group-Chef Adel Al Ali. Fly Jinnah wird zunächst mit drei Airbus A320 fliegen. Diese tragen die Registrierungen AP-BOO, AP-BOP und AP-BOQ. Die Flugzeuge stammen aus dem Leasingpool der Air Arabia Group. Zu einem späteren Zeitpunkt will man A320neo und/oder A321neo betreiben. Zunächst will man ein lokales Streckennetz ab Karachi aufbauen. Im Vertrieb arbeitet man eng mit Gesellschafter Air Arabia zusammen.