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WTTC fordert systematische Strategie gegen „Overtourism“

Der internationale Tourismusverband World Travel & Tourism Council (WTTC) hat in seinem neuen Bericht „Managing Destination Overcrowding“ ein systematisches Vorgehen gegen die Überlastung beliebter Reiseziele gefordert. Anstatt pauschaler Lösungen plädiert das WTTC für eine verstärkte Planung, gezielte Investitionen und eine enge Zusammenarbeit aller Beteiligten. Der Bericht unterstreicht, daß nicht allein hohe Besucherzahlen für Spannungen sorgten, sondern oft auch strukturelle Mängel wie eine unzureichende Infrastruktur, fehlende Daten oder fragmentierte Entscheidungsprozesse. Die Belastung betreffe gleichermaßen Anwohner und Gäste und bedrohe langfristig die Akzeptanz des Tourismus. Der Tourismussektor generiert laut WTTC weltweit fast zehn Prozent der Wirtschaftsleistung und jeden zehnten Arbeitsplatz. Für das Jahr 2024 prognostiziert der Verband eine globale Wertschöpfung von knapp elf Billionen US-Dollar und 357 Millionen Beschäftigte. Diese Erfolge bergen jedoch auch Risiken: Ohne vorausschauendes Management drohen Überlastung und gesellschaftlicher Widerstand. Gleichzeitig spült der Tourismussektor jährlich rund 3,3 Billionen US-Dollar an Steuereinnahmen in die Staatskassen weltweit, was etwa zehn Prozent aller öffentlichen Einnahmen entspricht. Das WTTC fordert, diese Mittel gezielter in Infrastruktur und die Lebensqualität in den Destinationen zu investieren. Der Bericht enthält einen konkreten Maßnahmenkatalog für Reiseziele. Dazu gehören die Einrichtung schlagkräftiger Taskforces mit allen relevanten Akteuren, die Erarbeitung eines gemeinsamen Leitbilds und konkreter Ziele sowie eine umfassende Datenerhebung für Analysen als Grundlage für passgenaue Maßnahmen. Zudem seien Frühwarnsysteme und laufendes Monitoring wichtig. Das WTTC betont die Notwendigkeit gezielter Investitionen in die Verbesserung der Infrastruktur und eine hohe Priorität bei der Einbindung der Einwohner. Diese Vorschläge sollen flexibel an lokale Gegebenheiten angepaßt werden können, da einheitliche Lösungen aufgrund der

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Jet2 feiert Rekordjahr

Die britische Fluggesellschaft und Pauschalreisegruppe Jet2 hat ein außergewöhnlich erfolgreiches Geschäftsjahr 2024/25 hinter sich. Das Unternehmen meldete am 9. Juli 2025 vorläufige Jahreszahlen, die von Rekordwerten bei Passagierzahlen, Umsatz und Rentabilität zeugen. Diese Leistung unterstreicht die anhaltende Stärke des Geschäftsmodells von Jet2, welches auf umfassenden Kundendienst und ein wachsendes Angebot an Pauschalreisen setzt. Trotz eines sich wandelnden Buchungsverhaltens der Kunden blickt Jet2 optimistisch in die Zukunft und plant weitere Investitionen in seine Flotte und digitale Infrastruktur, um seine Position als führender Anbieter von Urlaubsreisen im Vereinigten Königreich zu festigen. Ein Rekordjahr in Zahlen: Wachstum und finanzielle Stärke Das Geschäftsjahr 2024/25 war für Jet2 von bemerkenswertem Wachstum und solider finanzieller Leistung geprägt. Die Passagierzahlen stiegen im Berichtszeitraum um 12 Prozent auf 19,77 Millionen Reisende. Dieses Wachstum wurde maßgeblich durch einen Anstieg der gebuchten Pauschalreisen um 8 Prozent und der reinen Flugbuchungen um 18 Prozent getragen. Um der starken Nachfrage gerecht zu werden, wurde die Sitzplatzkapazität um 13 Prozent auf 22,29 Millionen erhöht. Hierbei spielte die Aufnahme neuer Airbus A321neo Schmalrumpfflugzeuge in die Flotte eine entscheidende Rolle, welche die Kapazität und Effizienz der Airline weiter steigerten. Aufgrund der robusten Nachfrage verzeichnete Jet2 einen beeindruckenden Umsatzanstieg von 15 Prozent auf 7,17 Milliarden Pfund (9,75 Milliarden US-Dollar). Dies führte zu einem Vorsteuergewinn von 593,2 Millionen Pfund (806,7 Millionen US-Dollar), was einer Steigerung von 12 Prozent entspricht und die Erwartungen von 579 Millionen Pfund (787,4 Millionen US-Dollar) übertraf. Diese gesteigerte Profitabilität ermöglichte eine Reduzierung der Gesamtverschuldung um 22 Prozent und führte zu einer Netto-Cash-Position von

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Gericht verbietet Streik bei KLM-Bodenpersonal

Ein Gericht in Amsterdam hat einen für kommenden Mittwoch geplanten achtstündigen Streik des Bodenpersonals der Fluggesellschaft KLM untersagt. Das Urteil erging auf Antrag der Fluggesellschaft, die argumentiert hatte, die Arbeitsniederlegung würde erhebliche Störungen während der Hauptreisezeit im Sommer verursachen und Sicherheitsrisiken am Amsterdamer Flughafen Schiphol mit sich bringen. Bereits in der Vorwoche hatte ein Gericht in Haarlem aus Sicherheitsgründen einen 24stündigen Ausstand des KLM-Bodenpersonals untersagt. Die Gewerkschaften FNV und CNV fordern eine Gehaltserhöhung von sieben Prozent sowie ein dauerhaftes Frührentenprogramm für Mitarbeiter mit körperlich anstrengenden Tätigkeiten. KLM hatte am Mittwoch eine einmalige Zahlung von 1.000 Euro für dieses Jahr angeboten, gefolgt von einer strukturellen Lohnanpassung von bis zu 2,5 Prozent bis Mitte 2026, abhängig von den Betriebsergebnissen des Unternehmens. Die Gewerkschaftsvertreter lehnten dieses Angebot jedoch ab und begründeten dies damit, daß es die Reallöhne nicht ausreichend schütze. KLM begrüßte die Gerichtsentscheidung vom Freitag und bezeichnete sie als „positiv für Passagiere“. Das Urteil sichere die Fortsetzung des Betriebs und die Sicherheit der Dienste. Die Fluggesellschaft betonte in einer Stellungnahme, daß die Lösung für den Konflikt am Verhandlungstisch liege und nicht in Streiks. Es sei wichtig, so bald wie möglich mit allen Gewerkschaften in den Dialog zu treten und gemeinsame Vereinbarungen zu erzielen, um weitere Eskalationen zu vermeiden. Der Konflikt zwischen KLM und seinen Bodenmitarbeitern zieht sich bereits seit Längerem hin. Die wiederholten Versuche der Gewerkschaften, durch Streiks Druck auf die Geschäftsleitung auszuüben, wurden bisher gerichtlich unterbunden. Dies zeigt die Dringlichkeit für beide Seiten, eine dauerhafte Lösung zu finden, die sowohl den

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United Airlines nimmt Flüge nach Tel Aviv wieder auf

United Airlines hat Pläne bekanntgegeben, ab dem 21. Juli 2025 die Flugverbindungen von New York nach Tel Aviv wieder aufzunehmen. Damit ist sie die erste US-Fluggesellschaft, welche diesen Schritt nach dem zwölftägigen regionalen Konflikt zwischen Israel und dem Iran unternimmt. Die Wiederaufnahme der Flüge vom New York/Newark Liberty International Airport (EWR) nach Tel Aviv (TLV) markiert einen wichtigen Schritt zur Normalisierung des Flugverkehrs in der Region, erfolgt jedoch inmitten anhaltender Sicherheitsbedenken und Reisewarnungen der US-Regierung. Diese Entwicklung spiegelt die komplexen Abwägungen wider, mit denen Fluggesellschaften konfrontiert sind, wenn sie Operationen in politisch sensiblen Regionen durchführen. Wiederaufnahme des Flugbetriebs und Flugplan In einer Erklärung vom 8. Juli 2025 teilte United Airlines mit, daß der erste Flug von New York/Newark nach Tel Aviv am 21. Juli 2025 wieder aufgenommen wird, gefolgt von einer zweiten täglichen Verbindung bereits am nächsten Tage. Für diese Flüge wird weiterhin der Typ Boeing 787-10 eingesetzt. United wies zudem darauf hin, daß Verbindungen nach Tel Aviv auch über Partnerfluggesellschaften, darunter solche der Lufthansa Group, angeboten werden. Dies zeigt die umfassende Strategie der Airline, die Anbindung an die Region auch über Codeshare-Abkommen zu gewährleisten. Ein Sprecher von United Airlines betonte, daß die Fluggesellschaft im Jahre 2025 mehr Flüge nach Tel Aviv durchgeführt habe als jede andere US-Fluggesellschaft. Weiterhin hieß es in der Erklärung: „Der Dienst von United nach Tel Aviv folgt stets einer detaillierten Bewertung der betrieblichen Überlegungen in der Region und einer engen Konsultation mit den Gewerkschaften, welche unser Kabinenpersonal und unsere Piloten vertreten.“ Diese Aussage unterstreicht die

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Flughafen Stuttgart präsentiert neue Website

Der Flughafen Stuttgart hat seine Internetpräsenz unter der Adresse www.stuttgart-airport.com umfassend erneuert. Die überarbeitete Webseite zeichnet sich durch ein frisches Design, eine verbesserte Nutzerführung und konsequente Barrierefreiheit aus. Besonderes Augenmerk wurde auf die Optimierung für mobile Endgeräte gelegt, da diese mittlerweile über 80 Prozent der Zugriffe ausmachen. Die Umsetzung erfolgte nach dem Prinzip „Mobile First“, um eine optimale Darstellung und Bedienbarkeit auf Smartphones und Tablets zu gewährleisten. Die Neugestaltung der Website umfaßt eine klare Struktur und eine moderne Optik, die darauf abzielt, die Benutzerfreundlichkeit zu erhöhen. Ein besonderes Merkmal der neuen Seite ist der integrierte Energiesparmodus. Zudem bietet die Webseite Flugstatus-Benachrichtigungen per WhatsApp an, um Reisende aktuell zu informieren. Solche digitalen Dienstleistungen sind für moderne Flughäfen von wachsender Bedeutung, um den Passagierstrom effizient zu leiten und Informationen zeitnah bereitzustellen. Viele Flughäfen investieren derzeit in ähnliche digitale Angebote, um den Komfort für ihre Nutzer zu steigern. Die neue Website des Flughafens Stuttgart ist ab sofort unter der bekannten Adresse erreichbar. Die Verantwortlichen des Flughafens versprechen sich von dem Relaunch eine verbesserte Kommunikation mit Passagieren und Geschäftspartnern sowie eine Steigerung der digitalen Präsenz.

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Ein sächsisches Luftfahrtdilemma: Die Zukunft des Flughafens Dresden im Schatten Leipzigs

Die Diskussion um die Zukunft des Flughafens Dresden spitzt sich zu. Während der Flughafen Leipzig/Halle ein stetiges Wachstum verzeichnet und sich als wichtiges Logistikdrehkreuz etabliert hat, kämpft der Dresdner Flughafen mit schrumpfenden Passagierzahlen und einer angespannten wirtschaftlichen Lage. Die Mitteldeutsche Flughafen AG (MFAG), Betreiber beider Standorte, befindet sich in konstruktiven Gesprächen mit den Ländern Sachsen und Sachsen-Anhalt über eine mögliche Anschlußfinanzierung ab dem Jahre 2027. Insbesondere die Entscheidung Sachsen-Anhalts, ab diesem Zeitpunkt keine weiteren Zuschüsse für den Flughafen Dresden mehr leisten zu wollen, erhöht den Druck auf die Verantwortlichen, ein tragfähiges Konzept für den Fortbestand des Flughafens zu entwickeln. Wachsende Kluft zwischen den Standorten Die wirtschaftliche Diskrepanz zwischen den Flughäfen Leipzig/Halle und Dresden wird immer deutlicher, insbesondere in der Hauptreisezeit für Sachsen, Sachsen-Anhalt und Thüringen. Am Flughafen Leipzig/Halle herrscht reger Betrieb, während es in Dresden vergleichsweise ruhig bleibt. Dieser Trend spiegelt sich in den Passagierzahlen wider: Leipzig/Halle verzeichnete im Jahre 2024 ein Passagierplus von 4,7 Prozent und erreichte 2.200.981 Fluggäste, während Dresden einen Rückgang um 5,1 Prozent auf 882.424 Passagiere hinnehmen mußte. Diese Zahlen wurden unter anderem von aeroTELEGRAPH im Januar 2025 bestätigt. Die Präferenz vieler Urlauber aus Ostdeutschland für größere Flughäfen wie Leipzig, Frankfurt oder München wirkt sich nachteilig auf die kleineren Regionalflughäfen aus. Tammo Gause, Leiter für Transportwesen beim Reiseveranstalter Dertour, bestätigt diese Entwicklung: „Dresden und Erfurt haben für uns aus touristischer Sicht bei weitem nicht die Bedeutung, die Leipzig hat.“ Dies deutet auf einen allgemeinen Trend hin, bei dem Reisende verstärkt die Vorteile größerer Drehkreuze nutzen, welche

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Marchfelder Schlösserreich bietet vielfältiges Sommerprogramm

Das „Marchfelder Schlösserreich“ in Niederösterreich präsentiert sich in den Sommermonaten mit einem umfangreichen Ferienprogramm, das Besucher jeden Alters ansprechen soll. Von Naturerlebnissen und Mitmachaktionen über interaktive Spielplätze bis hin zum Sommerkino unter freiem Himmel reicht das Angebot, das für Abwechslung in der Ferienzeit sorgen soll. Das Schloss Eckartsau lädt in seinem Schloßpark bei freiem Eintritt zum interaktiven Naturspielplatz „Das Geschenk der Bäume“ ein. Dieser bietet Lernstationen zu Themen wie Baumwachstum und Ökosystem Wald. Ergänzt wird das Angebot durch den naturnah gestalteten „Sch(l)Augarten“. Eine digitale „Gartensafari“ ermöglicht die Erkundung der Natur des Nationalparks Donau-Auen, während der Hightech-Naturbeobachtungswagen „Spähikel“ an ausgewählten Terminen Einblicke in die Tierwelt gewährt, von Käfern im Baumstamm bis zu Fledermäusen. Das Schloss Marchegg eröffnet am 17. Juli sein Sommerkino, das bis zum 19. Juli Filmgenuß unter freiem Himmel bietet. Zum Auftakt wird die Dokumentation „Alarm“ über die Freiwillige Feuerwehr gezeigt. Es folgen der mit der Goldenen Palme ausgezeichnete Film „Geliebte Köchin“ und die Komödie „À la Carte! – Freiheit geht durch den Magen“, ein Film über einen französischen Koch zur Zeit der Aufklärung. Die Filmvorführungen beginnen jeweils gegen 21.30 Uhr. Das Schloss Hof verwandelt sich vom 2. bis 31. August unter dem Motto „So ein Zirkus“ in eine Sommer-Erlebniswelt für Kinder. „Der große Ferienspaß“ umfaßt täglich von 10 bis 18 Uhr ein abwechslungsreiches Programm mit Theater, Artistik, Clownerie, Zirkusworkshops, Märchenerlebnissen, Kinderyoga, Kreativstationen, Ponyreiten und weiteren Tierbegegnungen. Zusätzliche Abenteuer warten am Wassererlebnispfad, am Laufradparcours, auf den Abenteuerspielplätzen und im Streichelzoo. Im Schloss Orth bietet der Nationalpark Donau-Auen unter dem

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KC-46A Pegasus: Ein Tankflugzeug im Aufwind von Herausforderungen

Die Entwicklung und Indienststellung des neuen Tankflugzeugs KC-46A Pegasus der US-Luftwaffe ist weiterhin von technischen Schwierigkeiten begleitet. Ein jüngster Zwischenfall, bei dem ein KC-46 während eines Betankungsmanövers vor der Ostküste der Vereinigten Staaten seinen Betankungsausleger verlor, hat die Debatte über die Zuverlässigkeit des Flugzeugs erneut entfacht. Dieser Vorfall, der sich am 8. Juli 2025 ereignete und bei dem glücklicherweise keine Verletzungen oder Schäden an den empfangenden Flugzeugen zu verzeichnen waren, ist der zweite bekannte Vorfall dieser Art und wirft Fragen zur strukturellen Robustheit des Systems auf. Der KC-46 ist dazu bestimmt, das Rückgrat der US-Luftwaffe in der Luftbetankung zu bilden, doch anhaltende Probleme verzögern seine volle Einsatzbereitschaft und zwingen die Luftwaffe, ältere Modelle länger im Dienst zu halten. Der jüngste Zwischenfall und seine Hintergründe Am 8. Juli 2025 verlor ein KC-46A Pegasus, Rufzeichen FELL 81, welcher der 22. Luftbetankungsflügel auf der McConnell Air Force Base zugeordnet ist, seinen Betankungsausleger während einer Trainingsmission. Der Vorfall ereignete sich vor der Küste Virginias, Berichten zufolge während des Kontakts mit einem F-22 Raptor Kampfflugzeug. Das ATC-Audio, welches von The War Zone über LiveATC.net veröffentlicht wurde, belegt, daß die Besatzung nach der Ablösung des Auslegers einen Notfall im Flug erklärte und eine Umleitung beantragte. Die beteiligten F-22 Kampfflugzeuge kehrten sicher zur Joint Base Langley-Eustis zurück, während der KC-46 ohne weitere Zwischenfälle auf der Seymour Johnson AFB in North Carolina landete. Wie in der Einleitung erwähnt, wurden glücklicherweise keine Verletzungen oder Schäden an den empfangenden Flugzeugen gemeldet. Dieser Vorfall markiert das zweite bekannte Ablösen eines Betankungsauslegers

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„Mensch Berlin“ gastiert in Wien: Kunst aus Ost und West

Die Jubiläumsausstellung „Mensch Berlin“ der Stiftung Kunstforum Berliner Volksbank und der Kunstsammlung der Berliner Volksbank ist vom 9. Juli bis zum 21. August 2025 im Bank Austria Kunstforum Wien zu sehen. Anläßlich des 40jährigen Bestehens der Kunstsammlung präsentiert die Schau über 120 Gemälde, Skulpturen und Papierarbeiten aus den Jahren 1950 bis 2011, die den künstlerischen Wandel des geteilten Berlins und seiner angrenzenden Regionen nachzeichnen. Die Ausstellung war bereits in Berlin ein großer Publikumserfolg. In sieben thematisch gegliederten Räumen werden zentrale Positionen der Berliner Schule, der Leipziger Schule, der Neuen Wilden sowie der alternativen Ost-Berliner Kunstszene vorgestellt. Ein weiterer Fokus liegt auf dem Sammlungsleitmotiv „Bilder vom Menschen – Bilder für Menschen“, ergänzt durch Berliner Stadtbilder und künstlerische Auseinandersetzungen mit der Mauer und der Zeit der Wiedervereinigung. Anja Mosbeck, die künstlerische Direktorin und Kuratorin der Ausstellung, betont, daß die Zeit des Umbruchs eine Phase des Umdenkens und der Annäherung war, in der Künstler in Ost und West ähnlichen visuellen Herausforderungen gegenüberstanden. Als Beispiel für diese Analogie werden die Gemälde „Frau mit weißer Schlange“ (1988) von Angela Hampel und „Zyklus fremde Frauen (2)“ (1986) von FRANEK genannt, die jeweils ein Selbstverständnis freier Weiblichkeit inszenieren. Die Kunstsammlung, 1985 von der GrundkreditBank gegründet und 1999 durch die Fusion mit der Berliner Volksbank erweitert, überraschte mit ihrem anfänglich ungewöhnlichen Fokus auf Kunst aus der DDR. Heute umfaßt die Sammlung über 1.500 Werke von rund 200 Künstlern und ist Eigentum der gemeinnützigen Stiftung Kunstforum Berliner Volksbank. Sebastian Pflum, Geschäftsführer und Direktor der Stiftung, erklärt, daß die erstmalige

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Kommentar: Abschied vom Billigflieger-Märchen: Das Scheitern der Flugticket-Mindestpreise

Es war einmal im Jahre 2020, da schwebte eine Ankündigung durch die heimischen Lüfte, so kühn und doch so unerreichbar wie ein fliegender Teppich, der nie abhebt. Leonore Gewessler, zu jener Zeit als „Klimaschutzministerin“ betitelt, verkündete vollmundig die Einführung von Mindestpreisen für Flugtickets von und nach Österreich. Ein Paukenschlag, der die Gemüter erhitzte und die Fantasie beflügelte. Man stellte sich vor, wie die Zeiten der „1-Euro-Flüge“ für immer der Vergangenheit angehören würden, wie eine Ära der wundersamen Wertschätzung für das Fliegen anbrechen sollte. Doch wie so oft im Land der guten Absichten und bürokratischen Fallstricke, entpuppte sich die Vision als ein Luftschloss, dessen Fundament nie gegossen wurde. Vier Jahre später blicken wir auf eine Ankündigung zurück, die sich als eine Farce erwiesen hat, ein Trauerspiel in mehreren Akten, dessen Pointe das laute Schweigen ist. Die glorreiche Ankündigung: Ein Schelm, wer Böses dabei dachte Erinnern wir uns an die aufregenden Tage, als die Botschaft von den Mindestpreisen die Runde machte. Die damalige Ministerin, stets bemüht um prägnante Überschriften, präsentierte die Idee als einen Geniestreich. Man wollte den „Preiskampf“ im Luftverkehr eindämmen, den „Ausverkauf“ der heimischen Flughäfen beenden und dem Flugtourismus eine neue, erhabene Würde verleihen. Die Reaktionen waren vielfältig: Von Applaus in den einen Ecken bis hin zu Kopfschütteln und hämischem Grinsen in den anderen. Die Fluglinien, ohnehin schon gebeutelt von den Wirren der damaligen Zeit, sahen sich mit einer weiteren administrativen Hürde konfrontiert, die so mancher als unüberwindbar empfand. Doch die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt, und so mancher Passagier, der

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