Malta: Das National Aerospace Center ist Geschichte

Der am Institut für Luft- und Raumfahrttechnologien der Universität von Malta verwendete Simulator. Das Institut arbeitet mit wichtigen Akteuren der Luft- und Raumfahrtindustrie zusammen, darunter Airbus und Thales (Foto: Marvic Bugeja / MAviO News).
Der am Institut für Luft- und Raumfahrttechnologien der Universität von Malta verwendete Simulator. Das Institut arbeitet mit wichtigen Akteuren der Luft- und Raumfahrtindustrie zusammen, darunter Airbus und Thales (Foto: Marvic Bugeja / MAviO News).

Malta: Das National Aerospace Center ist Geschichte

Der am Institut für Luft- und Raumfahrttechnologien der Universität von Malta verwendete Simulator. Das Institut arbeitet mit wichtigen Akteuren der Luft- und Raumfahrtindustrie zusammen, darunter Airbus und Thales (Foto: Marvic Bugeja / MAviO News).
Werbung

Das Nationale Luft- und Raumfahrtzentrum, das 2015 erstmals vom damaligen Tourismusminister Edward Zammit Lewis diskutiert wurde, ist nur noch ein Kapitel in den Annalen der Geschichte. In einem Exklusivinterview mit MAviO News David bestätigte Zammit Mangion, dass das gesamte 2016 offiziell gestartete Projekt eingestellt wurde und die Erfolge seiner Arbeit vom Institut für Luft- und Raumfahrttechnologien der Universität von Malta übernommen wurden.

Bei einem Besuch von Minister Owen Bonnici, der für Forschung, Innovation und die Koordinierung der Post-COVID-19-Strategie verantwortlich ist, lobte er die Arbeit des Instituts und die tief verwurzelte Zusammenarbeit mit den wichtigsten Akteuren der Branche einschließlich Airbus und Thales. Der Minister wurde vom Vorsitzenden des Instituts, Professor Ernest Cachia, durch das Institut geführt.

MAviO Head of News Marvic Bugeja interviewt den Direktor des Instituts für Luft- und Raumfahrttechnologien Prof. Ing. Dr. David Zammit Mangion (Foto: Marvic Bugeja / MAviO News).

David Zammit Mangion hat auch die maltesische Firma Quaero für ihre Beiträge während der von der Universität durchgeführten Forschung ausgewählt. Der Direktor von Quaero, Kapitän Alan Muscat, hielt in Anwesenheit seines Kollegen, Kapitän Karl Falzon, dank des vom Malta Council for Science and Technology gewährten Zuschusses von 400.000 Euro eine kurze Präsentation über die durchgeführten Forschungsarbeiten.

Kapitän Alan Muscat (dritter von rechts) von Quaero gibt einen Überblick über die Projekte, an denen sein Unternehmen zusammen mit dem Institut für Luft- und Raumfahrttechnologien gearbeitet hat, während Minister Owen Bonnici (erster von links) aufmerksam zuhört (Foto: Marvic Bugeja / MAviO News).

Das Institut für Luft- und Raumfahrttechnologien hatte außerdem eine strategische Allianz mit der Embry-Riddle University geschlossen, um Online-Luftfahrtkurse für Studenten und Master anzubieten. Dieses Projekt läuft noch und Professor Zammit Mangion bestätigte, dass alles auf dem richtigen Weg ist. Das IAT soll seine ersten eingeschriebenen Studenten in den kommenden Monaten begrüßen, wie im ursprünglichen Plan beschrieben. Das Institut für Luft- und Raumfahrttechnologien verfügt über einige der besten Köpfe der Insel im Bereich der Luftfahrt, darunter Dr. Jason Gauci, Dr. Robert Camilleri und Johan Debattista unter anderem. Neben der Fokussierung auf die Forschung spielt das IAT auch eine wichtige Rolle, um maltesischen Jugendlichen die Möglichkeit zu geben, sich auf den Bereich der Luftfahrt zu spezialisieren.

Dieser Beitrag wurde verfasst von:

Chris Cauchi (MAviO News)

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert

Diese Website verwendet Akismet, um Spam zu reduzieren. Erfahre mehr darüber, wie deine Kommentardaten verarbeitet werden.

Redakteur dieses Artikels:

[ssba-buttons]

Paywalls mag niemand
– auch Aviation.Direct nicht!

Informationen sollten frei für alle sein, doch guter Journalismus kostet viel Geld.

Wenn Ihnen dieser Artikel gefallen hat, können Sie Aviation.Direct freiwillig auf eine Tasse Kaffee Kaffee einladen.

Damit unterstützen Sie die journalistische Arbeit unseres unabhängigen Fachportals für Luftfahrt, Reisen und Touristik mit Schwerpunkt D-A-CH-Region und zwar freiwillig ohne Paywall-Zwang.

Wenn Ihnen der Artikel nicht gefallen hat, so freuen wir uns auf Ihre konstruktive Kritik und/oder Ihre Verbesserungsvorschläge wahlweise direkt an den Redakteur oder an das Team unter unter diesem Link oder alternativ über die Kommentare.

Ihr
Aviation.Direct-Team
Paywalls
mag niemand!

Über den Redakteur

[ssba-buttons]

Paywalls mag niemand
– auch Aviation.Direct nicht!

Informationen sollten frei für alle sein, doch guter Journalismus kostet viel Geld.

Wenn Ihnen dieser Artikel gefallen hat, können Sie Aviation.Direct freiwillig auf eine Tasse Kaffee Kaffee einladen.

Damit unterstützen Sie die journalistische Arbeit unseres unabhängigen Fachportals für Luftfahrt, Reisen und Touristik mit Schwerpunkt D-A-CH-Region und zwar freiwillig ohne Paywall-Zwang.

Wenn Ihnen der Artikel nicht gefallen hat, so freuen wir uns auf Ihre konstruktive Kritik und/oder Ihre Verbesserungsvorschläge wahlweise direkt an den Redakteur oder an das Team unter unter diesem Link oder alternativ über die Kommentare.

Ihr
Aviation.Direct-Team
Paywalls
mag niemand!

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert

Diese Website verwendet Akismet, um Spam zu reduzieren. Erfahre mehr darüber, wie deine Kommentardaten verarbeitet werden.

Werbung