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Twin City Liner verzeichnet Passagierrekord und baut Angebot für 2026 aus

Der Twin City Liner, der die Hauptstädte Wien und Bratislava über die Donau verbindet, hat das Geschäftsjahr 2025 mit einem historischen Höchstwert abgeschlossen. Nach Angaben der Betreibergesellschaft Central Danube wurden in der laufenden Saison über 187.000 Tickets verkauft, was den bisherigen Rekord aus dem Jahr 2023 deutlich übertrifft. Die Auslastung des Schnellkatamarans lag bei über 69 Prozent. Das Gemeinschaftsunternehmen der Wien Holding und der Raiffeisenlandesbank NÖ-Wien festigt damit seine Position als wirtschaftlich erfolgreiches Infrastrukturprojekt und touristisches Aushängeschild der Region. Die Geschäftsführung führt den Erfolg auf die Investition in moderne Schiffstechnik und die hohe Taktfrequenz zurück, die den Passagieren eine Fahrzeit von lediglich 75 Minuten zwischen den beiden Zentren ermöglicht. Aufgrund der anhaltend hohen Nachfrage wird das Fahrplanangebot für die kommende Saison 2026 massiv ausgeweitet. Geplant sind insgesamt 1.326 Fahrten, wobei der reguläre Betrieb am 20. März 2026 startet. Zuvor werden bereits ab dem 7. Februar die traditionellen Winterfahrten an den Wochenenden angeboten, die insbesondere Einkaufstouristen ansprechen, da der Einzelhandel in Bratislava auch an Sonntagen geöffnet hat. Das Unternehmen setzt zudem weiterhin auf eine differenzierte Preisstrategie: Neben limitierten Restkarten für 25 Euro pro Strecke werden gezielte Rabattaktionen für Senioren, Studenten sowie Familienwochen eingeführt, um die Auslastung auch an Wochentagen stabil hoch zu halten. Zum Abschluss des laufenden Kalenderjahres steht die traditionelle Silvesterfahrt am 31. Dezember 2025 im Fokus. Der Katamaran fungiert hierbei als Zubringer für die Feierlichkeiten in der slowakischen Metropole, wobei die Passagiere bereits während der Überfahrt an Bord verpflegt werden. Laut Veranstalter sind für dieses Event nur noch Restplätze

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Ryanair kritisiert österreichische Luftverkehrsabgabe und fordert Steuerabschaffung

Die irische Billigfluggesellschaft Ryanair hat zum Jahresende 2025 scharfe Kritik an der österreichischen Bundesregierung sowie am Verkehrsministerium geübt. In einer offiziellen Stellungnahme forderte das Unternehmen die sofortige Abschaffung der Luftverkehrsabgabe in Höhe von 12 Euro pro Passagier sowie eine deutliche Senkung der Flughafen- und Flugsicherungsentgelte. Laut Ryanair-Management führe die Beibehaltung dieser fiskalischen Belastungen dazu, dass Österreich im direkten Wettbewerb mit Nachbarstaaten wie der Slowakei, Ungarn oder Italien massiv an Attraktivität verliere. Während andere EU-Länder ihre Abgaben senken oder ganz streichen würden, stagniere der österreichische Markt aufgrund der hohen Kostenstruktur für Passagiere und Fluggesellschaften. Zusätzliche Marktanalysen stützen die Argumentation der Fluggesellschaft hinsichtlich der Wettbewerbsverschiebung. Der Flughafen Bratislava, nur wenige Kilometer von der österreichischen Grenze entfernt, verzeichnete zuletzt steigende Passagierzahlen, was Experten unter anderem auf die dortigen Kostenvorteile im Vergleich zum Flughafen Wien zurückführen. Ryanair betonte, dass die aktuelle Steuerpolitik das Wachstum im Tourismussektor und die Schaffung neuer Arbeitsplätze im Luftverkehr behindere. Der Konzern verwies zudem auf die Entwicklung in Deutschland, wo die Regierung unter Bundeskanzler Friedrich Merz bereits Maßnahmen zur Senkung der Luftverkehrsteuer eingeleitet hat, um die Luftfahrtbranche zu entlasten und die Ticketpreise für Reisende zu stabilisieren. Die Kritik der Airline richtet sich insbesondere gegen die mangelnde Reformbereitschaft innerhalb der aktuellen Legislaturperiode. Ryanair argumentiert, dass österreichische Fluggäste im Vergleich zu Bürgern in Schweden oder Italien überdurchschnittlich hohe Gebühren zahlen müssten. Die Fluggesellschaft droht indirekt damit, Kapazitäten und Flugzeuge in Länder abzuziehen, die günstigere Rahmenbedingungen bieten. In der Branche wird dieser Druck als Teil einer europaweiten Strategie von Billigfliegern gewertet, nationale Regierungen

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Wien: Rekordmarke von 32 Millionen Passagieren überschritten

Der Flughafen Wien hat noch vor dem Ende des Kalenderjahres 2025 eine neue historische Höchstmarke im Passagierverkehr gesetzt. Mit der Begrüßung des 32-millionsten Fluggastes übertrifft der Airport sein bisheriges Rekordniveau aus dem Vorjahr und festigt seine Position als eines der bedeutendsten Drehkreuze im europäischen Luftraum. Dieser Zuwachs unterstreicht die wirtschaftliche Dynamik der gesamten Ostregion und bildet die Grundlage für weitreichende Infrastrukturinvestitionen, die den Standort bis zum Jahr 2027 grundlegend modernisieren sollen. Die symbolische Marke wurde durch die Ankunft einer Passagierin aus Bukarest erreicht, die gemeinsam mit ihrer Schwester seit zwei Jahrzehnten regelmäßig die österreichische Bundeshauptstadt besucht. Der Empfang durch die Wiener Finanz- und Wirtschaftsstadträtin Barbara Novak sowie den Flughafen-Vorstand Julian Jäger verdeutlicht die Relevanz, die dem Flughafen für die Standortpolitik beigemessen wird. Für die Stadt Wien fungiert der Airport als zentrales Eingangstor, das nicht nur den Tourismus stützt, sondern auch als entscheidender Faktor für die Ansiedlung internationaler Unternehmen und die Sicherung der regionalen Wettbewerbsfähigkeit gilt. Wirtschaftlicher Motor und regionale Wertschöpfung Hinter den reinen Passagierzahlen steht ein komplexes wirtschaftliches Geflecht, das weit über den reinen Flugbetrieb hinausgeht. Der Flughafen Wien hat sich in den vergangenen Jahren zu einer pulsierenden Airport City entwickelt, die tausende Arbeitsplätze sichert und als bedeutender Steuerzahler fungiert. Die steigende Frequenz an Reisenden korreliert direkt mit einer erhöhten Nachfrage in den Bereichen Gastronomie, Hotellerie und im Dienstleistungssektor der Region. Schätzungen zufolge hängen zehntausende Arbeitsplätze direkt oder indirekt von der Leistungsfähigkeit des Standorts ab, wobei jeder zusätzliche Passagier zur Wertschöpfung im Großraum Wien beiträgt. Die positive Entwicklung spiegelt sich

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Vertikale Lebensräume im Herzen der Wiener Stadtlandschaft

Das Haus des Meeres im sechsten Wiener Gemeindebezirk stellt eine weltweit einzigartige Kombination aus historischer Bausubstanz und moderner zoologischer Einrichtung dar. Untergebracht in einem ehemaligen Flakturm aus dem Zweiten Weltkrieg, hat sich das Institut über Jahrzehnte hinweg von einer kleinen Aquarienschau zu einem der bedeutendsten wissenschaftlich geführten Zoos Österreichs entwickelt. Auf elf Etagen beherbergt der Turm heute über 10.000 Tiere aus den verschiedensten Klimazonen der Erde. Die bauliche Besonderheit der vertikalen Ausrichtung erforderte dabei stets innovative technische Lösungen, um die komplexen Lebenserhaltungssysteme für Haie, Reptilien und tropische Vögel in den massiven Betonwänden des einstigen Schutzbauwerkes zu integrieren. Heute fungiert das Haus nicht nur als touristischer Anziehungspunkt, sondern auch als wichtiger Standort für Forschung und Bildung inmitten des urbanen Raums. Vom Schutzbau zum zoologischen Zentrum Die Geschichte des Standortes im Esterhazypark ist untrennbar mit der Militärarchitektur des Dritten Reiches verbunden. Der Leitturm wurde zwischen 1943 und 1944 in nur zehn Monaten errichtet, um die Luftabwehr im Wiener Stadtzentrum zu koordinieren. Die Mauern aus Stahlbeton weisen eine Stärke von bis zu 3,5 Metern auf, während die Deckenplatten sogar 3,8 Meter dick sind. Nach dem Ende des Krieges stand das Bauwerk zunächst leer und war Gegenstand zahlreicher Abrissüberlegungen, die jedoch aufgrund der massiven Bauweise und der Gefahr für die umliegende Wohnbevölkerung verworfen wurden. Im Jahr 1957 begann schließlich die zivile Nutzung, als die ersten Aquarien in den unteren Stockwerken Einzug hielten. Über die Jahrzehnte hinweg wurde der Turm sukzessive erschlossen. Was mit einfachen Glasbecken begann, entwickelte sich durch massive bauliche Eingriffe zu einer

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Hochwertiges Schaumweinangebot zum Jahreswechsel im Wiener Kleinod am Ring

Die Wiener Gastronomiegruppe Kleinod präsentiert zum Jahresabschluss in ihrem neuesten Standort am Schottenring ein umfangreiches Sortiment namhafter Champagnerhäuser. Das Angebot im „Kleinod am Ring“ umfasst insgesamt 19 verschiedene Sorten, wobei renommierte Marken wie Perrier-Jouët, Bollinger, Dom Pérignon und Krug vertreten sind. Die Auswahl reicht von klassischen Brut-Varianten bis hin zu exklusiven Cuvées wie dem Pol Roger Sir Winston Churchill oder dem Roederer Cristal. Für größere Gesellschaften werden zahlreiche Positionen zudem im Magnum-Format angeboten. Preislich startet das Angebot für die Standardflasche bei 99 Euro und reicht im High-End-Segment bis zu 720 Euro pro Einheit. Ergänzt wird das flüssige Sortiment durch eine Auswahl frischer Austern, die unter der Leitung von Küchenchef Felix Albiez zubereitet werden. Die „Kleinod“-Gruppe, geführt von den Gastronomen Alexander Batik, Oliver Horvath, Philipp Scheiber und David Schober, hat sich seit ihrer Gründung im Jahr 2015 zu einer festen Größe in der Wiener Bar-Szene entwickelt. Das Konzept orientiert sich am Stil klassischer American Bars und wurde bereits mehrfach national ausgezeichnet. Neben dem Stammhaus in der Singerstraße und dem „Kleinod PRUNKSTÜCK“ stellt das „Kleinod am Ring“ die jüngste Expansion dar, die Gastronomie und gehobene Barkultur miteinander verbindet. Fachpublikationen wie das Magazin Falstaff würdigten das Unternehmen in den vergangenen Jahren wiederholt als „Bestes Bar-Team des Jahres“. Der neue Standort am Ring wurde für das Jahr 2025 zudem als „Neueröffnung des Jahres“ prämiert. Zusätzliche Recherchen zur Wiener Luxusgastronomie belegen einen anhaltenden Trend zur Spezialisierung auf exklusive Markenwelten im Bereich der Schaumweine. Das Segment der Prestige-Cuvées verzeichnet insbesondere in den Metropolen zur Silvestersaison eine

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Positive Umsatz- und Nächtigungsbilanz für den Wiener Tourismussektor

Der Wiener Tourismus verzeichnete im Spätherbst 2025 eine deutliche Aufwärtsbewegung bei den Gästezahlen und den erwirtschafteten Umsätzen. Laut aktuellen Daten des WienTourismus schloss die Bundeshauptstadt den November mit insgesamt 1.691.000 Übernachtungen ab, was einer Steigerung von 9 % gegenüber dem Vorjahresmonat entspricht. Besonders hervorzuheben ist dabei die Entwicklung des Netto-Nächtigungsumsatzes, der allein im Monat Oktober bei rund 130,6 Millionen Euro lag. In der kumulierten Betrachtung der ersten zehn Monate des Jahres erwirtschafteten die Beherbergungsbetriebe bereits einen Gesamtumsatz von rund 1,12 Milliarden Euro, was ein moderates Plus von 3 % im Vergleich zum Vorjahr darstellt. Deutschland festigt seine Position als wichtigster Herkunftsmarkt für die Wiener Hotellerie mit 272.000 Übernachtungen im November, was einem Zuwachs von 14 % entspricht. Dahinter folgt der Inlandsmarkt Österreich mit 319.000 Übernachtungen sowie die USA als stärkster Fernmarkt mit 93.000 Buchungen. Auch Märkte wie Polen und Rumänien zeigten mit zweistelligen Zuwachsraten eine hohe Dynamik. Im Gegensatz dazu verzeichnete lediglich der spanische Markt einen leichten Rückgang von einem Prozentpunkt, während Italien stabil auf dem Niveau des Vorjahres blieb. Diese breite Streuung der Herkunftsländer trägt maßgeblich zur Stabilität des Standorts bei. Die Kapazitäten in der Wiener Hotellerie wurden im vergangenen Jahr konsequent erweitert. Im November standen rund 82.800 Hotelbetten zur Verfügung, ein Zuwachs von 4,2 % im Vergleich zum Vorjahr. Trotz dieses erhöhten Angebots stieg die durchschnittliche Zimmerauslastung im November auf rund 73 %. Marktbeobachtungen bestätigen, dass vor allem die gehobene Hotellerie im ersten Bezirk sowie moderne Konzepte in den Außenbezirken von der hohen Nachfrage während der Vorweihnachtszeit und

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Ausbau der internationalen Kongresskooperation für den Standort Wien

Die Meeting Destination Vienna und die International Association of Professional Congress Organisers (IAPCO) haben den Abschluss einer zweijährigen Destinationspartnerschaft bekannt gegeben. Die Vereinbarung tritt am 1. Januar 2026 in Kraft und integriert das Vienna Convention Bureau des WienTourismus in die globale IAPCO Destination Partner Community. Ziel dieser strategischen Kooperation ist die engere Vernetzung zwischen der Stadt Wien und weltweit akkreditierten Kongressorganisatoren. Durch den verbesserten Zugang zu Entscheidungsträgern sollen die Effizienz bei der Planung von Großveranstaltungen gesteigert und die Standards in der professionellen Kongressabwicklung weiterentwickelt werden. Im Rahmen der Partnerschaft wird Wien aktiv an Brancheninitiativen mitwirken, darunter die Beteiligung an der Jury des IAPCO Emerging Leader Award zur Förderung von Nachwuchskräften. Zudem ist die Ausrichtung eines IAPCO Advisory Board Meetings in der österreichischen Hauptstadt vorgesehen, um den fachlichen Austausch über Best Practices und innovative Organisationsstrukturen zu intensivieren. Die Stadt Wien verspricht sich von dieser Kooperation eine stärkere Sichtbarkeit bei internationalen Verbänden und Unternehmen, die jährlich tausende Tagungen koordinieren. Branchenanalysen unterstreichen, dass die Einbindung zertifizierter Organisatoren bereits in der Bewerbungsphase die Erfolgsaussichten für den Zuschlag internationaler Kongresse signifikant erhöht. Wien festigt mit diesem Schritt seine Position in einem hochkompetitiven Umfeld. Der wirtschaftliche Einfluss der durch IAPCO-Mitglieder organisierten Veranstaltungen belief sich im Jahr 2024 auf schätzungsweise 17,87 Milliarden Euro weltweit. Die Aufnahme Wiens in den Kreis der nun elf globalen Destinationspartner ermöglicht einen exklusiven Wissensaustausch mit anderen führenden Kongressmetropolen. Die bestehende Infrastruktur der Stadt, die durch drei große Kongresszentren und eine hohe Dichte an Premium-Hotellerie geprägt ist, bildet die Grundlage für die angestrebte

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Gastronomie-Expansion in der Wiener Innenstadt durch neapolitanisches Konzept

Die Wiener Gastronomieszene verzeichnet einen prominenten Neuzugang in bester Lage des ersten Bezirks. In der Hanuschgasse, unmittelbar hinter der Wiener Staatsoper und dem Gebäudekomplex der Albertina, haben die Brüder André und Sandro Gargiulo ihren neuesten Standort „Napolino by l’autentico“ eröffnet. Das Projekt markiert eine strategische Erweiterung der etablierten Marke „l’autentico“, die bereits Standorte im 19. und 3. Bezirk sowie im Schlossquadrat betreibt. Mit dem neuen Format reagieren die Betreiber auf den Trend zur schnellen, aber qualitätsorientierten Verpflegung in hochfrequentierten Zentren. Der Fokus liegt dabei auf einem ganztägigen Betrieb, der vom Frühstück bis zum späten Abend reicht und sowohl Touristen als auch das lokale Büropublikum anspricht. Kulinarisch setzt der Standort auf traditionelle Streetfood-Spezialitäten aus Neapel, die in Wien bisher selten in dieser Form angeboten wurden. Besonders hervorzuheben ist die „Pizza a Portafoglio“, eine gefaltete Pizza, die speziell für den Verzehr im Stehen oder Gehen konzipiert ist. Zudem werden „Panuozzi“ serviert – Sandwich-Variationen aus Pizzateig, die frisch im Ofen gebacken werden. Ein Novum innerhalb der Markenfamilie ist das „Build-Your-Own“-Konzept namens „LA TUA PIZZA“. Hierbei können Kunden zwischen verschiedenen Grundbasen wählen und diese nach eigenen Wünschen belegen lassen. Die Teigführung folgt dabei weiterhin der strengen neapolitanischen Tradition, die auf langen Ruhezeiten und hohen Backtemperaturen basiert. Der Standort in der Hanuschgasse verfügt über einen ganzjährigen Außenbereich, der in den Wintermonaten beheizt wird. Damit zielt das Konzept darauf ab, die für Italien typische Aperitivo-Kultur im Wiener Stadtzentrum zu verankern. Neben klassischen italienischen Getränken und Weinen umfasst das Sortiment während der kalten Jahreszeit auch hausgemachte Punschvariationen.

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Ryanair passt Sommerflugplan 2026 im DACH-Raum an

Die irische Billigfluggesellschaft Ryanair hat umfangreiche Änderungen an ihrem Streckennetz für die Sommersaison 2026 bekannt gegeben. Im Zentrum der Umstrukturierung stehen Anpassungen an den Standorten Wien, Memmingen, Karlsruhe/Baden-Baden sowie an den Flughäfen Hahn, Weeze und Köln/Bonn. Während der Low-Cost-Carrier sein Engagement auf profitablen touristischen Routen nach Kroatien verstärkt, werden unrentable Verbindungen konsequent gestrichen oder in ihrer Frequenz reduziert. Besonders betroffen ist der Standort Wien, wo die Verbindungen nach Rijeka und Split vollständig aus dem Programm genommen werden. Im Gegenzug wird die Kapazität nach Dubrovnik leicht erhöht, was auf eine Konzentration der Ressourcen auf nachfragestarke Hubs hindeutet. Zusätzliche Marktanalysen und Branchenberichte verdeutlichen, dass Ryanair im Jahr 2026 eine verstärkte Verlagerung seiner Flottenkapazitäten in Richtung Osteuropa und den Mittelmeerraum vornimmt. Während die Frequenzen von Wien nach Banja Luka und Niš reduziert werden, profitiert der kroatische Standort Zadar von neuen Verbindungen ab dem Flughafen Hahn und Weeze. Diese strategische Entscheidung erfolgt vor dem Hintergrund steigender Flughafengebühren an deutschen und österreichischen Großflughäfen. In Hamburg wird die Verbindung nach Zadar komplett eingestellt, während Köln/Bonn Frequenzkürzungen auf derselben Route hinnehmen muss. Die Fluggesellschaft reagiert damit flexibel auf die operative Kostenstruktur der jeweiligen Flughäfen und die prognostizierte Passagiernachfrage. Der Flughafen Zagreb verzeichnet in der Planung für 2026 eine ambivalente Entwicklung. Während die Strecke ab Basel-Mulhouse häufiger bedient wird, entfällt die Verbindung vom Flughafen Hahn nach Zagreb komplett. Ab Karlsruhe/Baden-Baden wird die Frequenz in die kroatische Hauptstadt ebenfalls auf drei wöchentliche Flüge gesenkt. Diese Verschiebungen sind Teil einer größeren Konsolidierung innerhalb des Ryanair-Netzwerks, bei der Kurzstreckenverbindungen mit geringerem

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Air Baltic weitet Flugangebot ab den baltischen Staaten aus

Die lettische Fluggesellschaft Air Baltic hat für die Sommersaison 2026 eine umfassende Expansion ihres Streckennetzes angekündigt. Das Unternehmen plant, die Flugfrequenzen auf insgesamt 31 bestehenden Routen deutlich zu erhöhen und zehn neue Destinationen in den Flugplan aufzunehmen. Der Schwerpunkt der Kapazitätsausweitung liegt auf dem Heimatdrehkreuz Riga, wo 20 Strecken verstärkt werden, ergänzt durch sieben Anpassungen ab Vilnius und vier ab Tallinn. Diese Maßnahme führt zu einer erheblichen Steigerung der Sitzplatzkapazität: In Riga wächst das Angebot um 12 Prozent, in Tallinn um 11 Prozent und in Litauen sogar um 21 Prozent, was insgesamt über 640.000 zusätzliche Sitzplätze für den Sommerzeitraum bedeutet. Besonders für Reisende aus dem deutschsprachigen Raum ergeben sich verbesserte Verbindungen. Die Frequenzen auf den Strecken von Riga nach Berlin, Hamburg, München und Zürich werden ebenso aufgestockt wie die Verbindungen von Tallinn nach München und Wien sowie von Vilnius nach München. Zusätzlich werden neue Direktflüge eingeführt, darunter Tallinn–Wien, Tallinn–Hamburg und Vilnius–Zürich. Neben der Erhöhung der Schlagzahl auf Kernrouten nimmt die Airline den Flugbetrieb zu Zielen wie Warschau, Istanbul, Antalya und Göteborg auf. Auch die Wiederaufnahme strategischer Routen nach Aberdeen, Belgrad und Jerewan ist fester Bestandteil der Planung für 2026, um die Konnektivität zwischen dem Baltikum und dem restlichen Europa sowie dem Kaukasus zu stärken. Hintergrund dieser Wachstumsstrategie ist die konsequente Modernisierung der Flotte, die mittlerweile ausschließlich aus dem Flugzeugtyp Airbus A220-300 besteht. Mit derzeit 51 aktiven Maschinen dieses Typs betreibt Air Baltic eine der jüngsten Flotten auf dem europäischen Kontinent. Technisch setzt die Airline zudem auf eine verbesserte Bordausstattung; so

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