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Amely Mizzi

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Condor startet Bau eines temporären Wartungshangars am Flughafen Frankfurt

Amely Mizzi 3. Juni 2026 17:03

Die deutsche Ferienfluggesellschaft Condor hat am Flughafen Frankfurt am Main offiziell mit dem Bau eines neuen temporären Wartungshangars begonnen. Durch den symbolischen Spatenstich starteten die Tiefbau- und Errichtungsarbeiten für eine moderne Leichtbauhalle, die im Bereich der Cargo City Süd auf dem Flughafengelände angesiedelt sein wird. Das Bauwerk umfasst eine Grundfläche von rund 6.400 Quadratmetern und wird so dimensioniert, dass es entweder Platz für die gleichzeitige Instandhaltung zweier Kurz- und Mittelstreckenflugzeuge der Airbus-A320-Familie oder für ein großes Langstreckenflugzeug vom Typ Airbus A330 bietet. Die Fertigstellung und operative Inbetriebnahme des Objekts ist für Anfang des Jahres 2027 geplant. Für die Konzerntochter Condor Technik GmbH markiert dieses Infrastrukturprojekt einen strategischen Meilenstein in der Unternehmensgeschichte, da am zentralen Heimatstandort in Frankfurt somit erstmals eigene, maßgeschneiderte Wartungskapazitäten für die neu strukturierte Langstreckenflotte geschaffen werden. Bislang musste die Fluggesellschaft für tiefergehende Instandhaltungsarbeiten an ihren Großraumflugzeugen verstärkt auf externe Dienstleister oder andere Werftstandorte ausweichen, was logistischen Mehraufwand bedeutete. Die Errichtung des Hangars fällt zusammen mit der großflächigen Erneuerung der gesamten Condor-Flotte. Das Unternehmen hat den Austausch seiner alten Boeing-767-Langstreckenmaschinen durch den Airbus A330-900neo weitgehend abgeschlossen und befindet sich mitten in der Modernisierung der Kontinentalflotte durch die Typen Airbus A320neo und A321neo. Durch die Zusammenführung der Flotte auf Flugzeugtypen des europäischen Herstellers Airbus lassen sich erhebliche Synergieeffekte im technischen Betrieb erzielen. Der neue Hangar ermöglicht es, kleinere Routinekontrollen sowie komplexe technische Checks der modernen Flugzeuggeneration direkt am Frankfurter Drehkreuz durchzuführen und die Standzeiten der Maschinen im regulären Flugplan zu minimieren. Die Wahl des Standorts in der Cargo City

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Swiss plant Wiederaufnahme der Flugverbindung zwischen Zürich und Tel Aviv

Amely Mizzi 3. Juni 2026 15:03

Die Schweizer Fluggesellschaft Swiss International Air Lines wird ihre Linienflüge auf der Strecke zwischen Zürich und Tel Aviv im Spommer wieder aufnehmen. Nach einer offiziellen Mitteilung des Unternehmens ist der Erstflug für den 1. August 2026 geplant. Die Verbindung war aufgrund der Sicherheitslage im Nahen Osten und der volatilen Bedingungen in der Region temporär ausgesetzt worden. Mit dem festgesetzten Datum folgt die Fluggesellschaft einer koordinierten Strategie innerhalb des Mutterkonzerns, behält sich jedoch wie gewohnt eine kontinuierliche Neubewertung der Lage vor Ort in enger Abstimmung mit den nationalen und internationalen Sicherheitsbehörden vor. Die schrittweise Rückkehr in den israelischen Markt wird innerhalb der gesamten Lufthansa Group umgesetzt. Während die Kernmarke Lufthansa sowie andere Tochtergesellschaften des Konzerns den Flughafen Ben Gurion in Tel Aviv bereits ab Juni mit einem zunächst reduzierten Flugplan und angepassten Frequenzen anfliegen, hat sich Swiss aus rein operationellen Gründen für einen späteren Wiedereinstieg entschieden. Diese zeitliche Verzögerung ermöglicht es der Schweizer Fluggesellschaft, die operativen Umläufe des fliegenden Personals zu stabilisieren, notwendige Crew-Kapazitäten einzuplanen und die logistischen Voraussetzungen am Flughafen Zürich-Kloten optimal auf die Wiederaufnahme abzustimmen. Die Wiederaufnahme ist für den Luftverkehrsmarkt von hoher Bedeutung, da die Verbindung zwischen dem Drehkreuz Zürich und Tel Aviv traditionell stark von Geschäftsreisenden, Medizintouristen und dem ethnischen Reiseverkehr frequentiert wird. In den vergangenen Monaten des Flugstopps mussten Passagiere auf aufwendige Umsteigeverbindungen über Drittstaaten ausweichen. Fluganalysten weisen darauf hin, dass die Logistik bei Flügen nach Israel aufgrund veränderter Luftraumstrukturen im östlichen Mittelmeerraum und spezieller Sicherheitsauflagen für Besatzungen, wie etwa dem Verzicht auf Hotelübernachtungen der Crews

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Sonderflug zur Fußball-Weltmeisterschaft bringt deutsche Nationalmannschaft nach Chicago

Amely Mizzi 3. Juni 2026 13:05

Die deutsche Männer-Fußballnationalmannschaft hat am Dienstag ihre Reise zur Weltmeisterschaft 2026 in Kanada, Mexiko und den USA angetreten. Gegen 14:30 Uhr Ortszeit hob der Sonderflug LH434 vom Flughafen Frankfurt am Main ab. Das Ziel der Sondermaschine ist Chicago, wo das Team von Bundestrainer Julian Nagelsmann sein Basislager für die erste Turnierphase aufschlagen wird, bevor am 11. Juni das offizielle Eröffnungsspiel des Turniers stattfindet. Vor dem Abflug verabschiedete Lufthansa, die seit vielen Jahren als offizielle Fluggesellschaft des Deutschen Fußball-Bundes (DFB) fungiert, die Delegation im Rahmen einer feierlichen Veranstaltung im neuen Kongress- und Besucherzentrum „Lufthansa Group Hangar One“ am Frankfurter Drehkreuz. Für den rund neunstündigen Transatlantikflug setzte das Luftfahrtunternehmen ein Großraumflugzeug des Typs Airbus A350-900 ein, das zu den modernsten Modellen der Konzernflotte zählt. Um der Mannschaft sowie dem Betreuerstab optimale Regenerationsbedingungen vor dem Turnierauftakt zu ermöglichen, war die Maschine mit dem neuen Premium-Kabinenkonzept „Lufthansa Allegris“ ausgestattet. Dieses Produkt zeichnet sich durch neu gestaltete Sitze in der Business Class aus, die sich vollständig in Betten verwandeln lassen, sowie durch ein verbessertes Unterhaltungssystem. Geleitet wurde die 14-köpfige Kabinenbesatzung von Flugkapitän Freddy Niedner und seiner Cockpit-Crew. Der Linienflug war nicht ausschließlich für den DFB reserviert; an Bord befanden sich auch reguläre Fluggäste, die teilweise erst unmittelbar beim Einstieg am Flugsteig von der Anwesenheit der Nationalmannschaft erfuhren. Als Einstimmung auf das sportliche Großereignis erhielten alle Passagiere dieses Fluges ein exklusiv gestaltetes Fantrikot, das in einer Kooperation zwischen der Fluggesellschaft, dem DFB und dem Sportartikelhersteller Adidas produziert wurde. Für die Fluggesellschaft bietet der Transport der Nationalmannschaft

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Luftfahrtverbände IATA und ICAO vereinbaren engere Kooperation bei der Erfassung alternativer Treibstoffe

Amely Mizzi 3. Juni 2026 12:09

Die International Air Transport Association (IATA) und die International Civil Aviation Organization (ICAO) haben im Rahmen der ICAO Aviation Climate Week eine vertiefte Zusammenarbeit beschlossen. Die beiden globalen Dachverbände der Luftfahrtbranche wollen künftig bei der Überwachung, Bilanzierung und Rückverfolgbarkeit von alternativen Flugkraftstoffen (Sustainable Aviation Fuels, SAF) kooperieren. Ziel dieser Partnerschaft ist es, die Transparenz und Integrität bei der weltweiten Datenerfassung zu erhöhen, um den Fortschritt des Sektors auf dem Weg zu den gesteckten Klimazielen präzise zu dokumentieren. Beide Organisationen haben sich unabhängig voneinander dazu verpflichtet, bis zum Jahr 2050 Netto-Null-Emissionen im internationalen Luftverkehr anzustreben. Im Zentrum der neuen Vereinbarung steht die Harmonisierung bestehender Datenbanksysteme und Kraftstoffregister. Konkret prüfen IATA und ICAO, wie die Daten des von der IATA initiierten CADO SAF Registries für die offizielle LTAG-Monitoring- und Reporting-Methodik (LMR) der ICAO nutzbar gemacht werden können. Die Erfassung verlässlicher Daten gilt als zwingende Grundvoraussetzung, um die tatsächlich erzielten Emissionsminderungen im täglichen Flugbetrieb valide nachzuweisen. Ein transparentes globales Abrechnungssystem soll zudem sicherstellen, dass Fehlinformationen und Doppelzählungen beim Einsatz der kostenintensiven, synthetisch oder biogen hergestellten Ersatzkraftstoffe im internationalen Luftraum ausgeschlossen werden. Der Generaldirektor der IATA, Willie Walsh, betonte, dass eine glaubwürdige Rückverfolgbarkeit unerlässlich sei, um das Vertrauen von Investoren, Regierungen und Verbrauchern in die Transformation des Sektors zu stärken. Eine standardisierte Messung und Berichterstattung könne den Ausbau der Produktionskapazitäten weltweit erheblich beschleunigen, da sie Rechtssicherheit für die Marktteilnehmer schaffe. ICAO-Generalsekretär Juan Carlos Salazar ergänzte, dass die Bewältigung der ehrgeizigen Branchenziele ein beispielloses Maß an Kooperation zwischen Staaten und der Industrie erfordere. Durch den

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Schwerer Drohnenangriff auf den internationalen Flughafen von Kuwait führt zur vollständigen Einstellung des Flugverkehrs

Amely Mizzi 3. Juni 2026 11:56

Ein schwerer iranischer Drohnen- und Raketenangriff auf den internationalen Flughafen von Kuwait-Stadt hat zu erheblichen Zerstörungen, mehreren Verletzten und einer kompletten Lahmlegung des zivilen Luftverkehrs in dem Golfstaat geführt. Nach Angaben des kuwaitischen Verteidigungsministeriums und der zivilen Luftfahrtbehörde des Landes schlugen in den frühen Morgenstunden mehrere unbemannte Flugkörper sowie Raketen direkt im Bereich des Terminals 1 ein, das als zentraler Knotenpunkt für den nationalen und internationalen Passagierverkehr dient. Der Angriff verursachte im stark frequentierten Passagierbereich schwerwiegende Sachschäden, woraufhin die Behörden umgehend einen umfassenden Notfallplan aktivierten. Sämtliche Starts und Landungen wurden bis auf Weiteres ausgesetzt oder zu alternativen Flughäfen in der Region umgeleitet. Das amerikanische Militär, das in Kuwait bedeutende Stützpunkte unterhält, griff operativ in das Geschehen ein und fing nach eigenen Angaben eine Welle weiterer iranischer Drohnen ab. Dieser jüngste Vorfall markiert eine erhebliche Verschärfung der Sicherheitslage am Persischen Golf, nachdem der Luftraum in der gesamten Region Nahost bereits seit Monaten durch die anhaltenden kriegerischen Auseinandersetzungen rund um den Iran massiv beeinträchtigt ist. Schwere Schäden im Terminalbereich und Aktivierung der Notfallprotokolle Der Angriff traf die zivile Infrastruktur des Flughafens zu einem Zeitpunkt, an dem sich bereits zahlreiche Reisende und Angestellte im Terminal 1 aufhielten. Die Detonationen der Drohnensprengköpfe führten zu massiven Beschädigungen an der Gebäudestruktur, Glasfassaden und den Check-in-Einrichtungen. Ein Sprecher des kuwaitischen Verteidigungsministeriums bestätigte der staatlichen Nachrichtenagentur Kuna, dass mehrere Personen im Passagierbereich Verletzungen erlitten. Die Betroffenen wurden von den alarmierten Rettungskräften noch vor Ort erstversorgt und anschließend in umliegende Krankenhäuser transportiert. Über die genaue Identität und den exakten

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Schweizer Bundesamt für Zivilluftfahrt verzeichnet deutlichen Anstieg der Vorfallmeldungen

Amely Mizzi 3. Juni 2026 11:05

Das Schweizer Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) hat in seinem am 1. Juni 2026 veröffentlichten Jahresbericht zur Flugsicherheit („Annual Safety Report“) eine signifikante Zunahme von sicherheitsrelevanten Vorfällen im Jahr 2025 registriert. Die Behörde bearbeitete im Berichtszeitraum knapp 15.000 Meldungen aus der kommerziellen Luftfahrt und der Freizeitfliegerei, was einem Zuwachs von rund 20 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Dieser kontinuierliche Aufwärtstrend setzt sich bereits seit dem Jahr 2019 fort. Als primäre Ursachen für die steigenden Zahlen nennt das BAZL neben einer gestiegenen Sensibilisierung und einer verbesserten Meldekultur innerhalb der Luftfahrtbranche auch das generell gewachsene Aufkommen im kommerziellen Flugverkehr sowie globale geopolitische Spannungen, die sich direkt auf die zivile Luftfahrt auswirken. Besonders im Bereich der technischen Navigation bereiten großflächige Störungen von GPS-Signalen den Behörden Sorgen. Diese sogenannten Spoofing- und Jamming-Aktivitäten treten vermehrt in der Nähe internationaler Konfliktregionen auf, beeinträchtigen jedoch über die Flugsysteme moderner Verkehrsmaschinen auch den Luftraum in Zentraleuropa. Neben diesen externen Faktoren verzeichnet der Bericht eine Zunahme von operationellen Fehlern am Boden und in der Luft. Auf den zunehmend komplexer werdenden Flugplätzen mit engen Platzverhältnissen kam es vermehrt zu Rangierschäden an Flugzeugen sowie zu fehlerhaften Rollmanövern von Piloten und Bodenpersonal. Auch die Zahl falsch beladener Flugzeuge, Luftraumverletzungen durch veränderte Luftraumstrukturen sowie gefährliche Annäherungen zwischen Flugzeugen, Helikoptern und Drohnen nahm zu. Ebenso verzeichnete das BAZL eine Zunahme von Konflikten mit renitenten und gewalttätigen Passagieren an Bord, während die Zahl der gefährlichen Laserattacken auf Cockpits rückläufig war. Im Bereich der Unfallstatistik zieht die Behörde für die kommerzielle Luftfahrt eine positive Bilanz, da im

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Flugsicherung Skyguide plant notwendige Messflüge am Flughafen Zürich

Amely Mizzi 3. Juni 2026 07:36

Am Flughafen Zürich stehen umfangreiche technische Überprüfungen der Fluginfrastruktur an. Zwischen dem 8. und 19. Juni 2026 werden spezielle Messflüge durchgeführt, um den neu installierten Gleitwegsender auf der Piste 28 offiziell in Betrieb nehmen zu können. Die Flüge finden vorwiegend in den Nachmittagsstunden sowie in den späten Abend- und Nachtstunden statt, wobei die operativen Einsätze nach Angaben der Flughafendirektion bis spätestens zwei Uhr morgens abgeschlossen sein müssen. Das betroffene System war im Frühjahr im Rahmen der regulären Modernisierungsintervalle des Instrumentenlandesystems (ILS) für den sogenannten Ostanflug ausgetauscht worden und erfordert vor der behördlichen Freigabe eine präzise Kalibrierung. Für die Durchführung der technischen Überprüfungen wird ein zweimotoriges Propellerflugzeug vom Typ Beechcraft King Air 350 eingesetzt. Diese Maschine ist speziell für die Flugvermessung umgerüstet und mit hochpräzisen Navigations- und Messgeräten ausgestattet, welche die Signale des neuen Senders im Anflugprofil erfassen und analysieren. Die Gesamtverantwortung für die detaillierte Flugplanung sowie die fliegerische Durchführung liegt bei der Schweizer Flugsicherungsgesellschaft Skyguide. Da die Flüge wiederholt tiefe Überflüge im Nahbereich der Piste 28 erfordern, koordiniert die Flugsicherung die Termine eng mit dem laufenden Linienflugbetrieb, um Verzögerungen im regulären Flugplan zu minimieren. Aus Sicherheitsgründen und aufgrund internationaler Luftfahrtrichtlinien der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation (ICAO) müssen alle Komponenten eines Instrumentenlandesystems vor der finalen Betriebsfreigabe im realen Flugbetrieb zertifiziert werden. Der Gleitwegsender ist dabei eine kritische Komponente, da er den ankommenden Verkehrsmaschinen den exakten vertikalen Sinkflugwinkel zur Landebahn vorgibt. Die Durchführung der Messungen in den Nachtstunden ist unumgänglich, da der reguläre Flugverkehr während dieser Zeiten ruht und somit die erforderlichen, exakt definierten

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Austrian Airlines nimmt neue Linienverbindung zwischen Wien und Bergen auf

Amely Mizzi 3. Juni 2026 06:32

Die österreichische Fluggesellschaft Austrian Airlines hat am heutigen Montag eine neue, saisonale Direktverbindung zwischen ihrem Heimatdrehkreuz am Flughafen Wien-Schwechat und der westnorwegischen Hafenstadt Bergen offiziell in Betrieb genommen. Die Neuvorstellung der Flugstrecke, die während der nachfragestarken Sommermonate von Juni bis September dreimal wöchentlich bedient wird, stellt eine strategische Erweiterung des skandinavischen Netzwerks der Fluggesellschaft dar. Mit den Flugtagen Montag, Mittwoch und Freitag bedient die Fluggesellschaft sowohl die Bedürfnisse von Individualreisenden als auch die Anforderungen des regionalen Wirtschaftsverkehrs. Die Einrichtung dieser Achse stärkt die Netzanbindung der zweitgrößten Stadt Norwegens an das stark verzweigte osteuropäische und interkontinentale Liniennetz der Lufthansa Group in Wien. Im Rahmen der feierlichen Erstlandung am Flughafen Bergen-Flesland wurde die Ankunft des Eröffnungsfluges mit den traditionellen Zeremonien der Zivilluftfahrt, darunter einer Wasserbrücke der Flughafenfeuerwehr und einem offiziellen Banddurchschnitt, begangen. Vertreter des norwegischen Flughafenbetreibers Avinor und der Fluggesellschaft unterstrichen in ihren Eröffnungsreden die Bedeutung stabiler Direktverbindungen für den Ausbau der wirtschaftlichen Verflechtungen und des touristischen Aufkommens zwischen Mitteleuropa und der nordischen Region. Strukturierung der Flugzeiten und operative Details des Umlaufs Der Flugplan für die neue Verbindung wurde so konzipiert, dass er eine maximale Integration in die Wellenstruktur des Wiener Drehkreuzes ermöglicht. An den Verkehrstagen Montag und Freitag hebt die Maschine am Vormittag um 09:10 Uhr in Wien ab und erreicht Bergen nach einer berechneten Flugdauer von genau zweieinhalb Stunden. Der Rückflug von Westnorwegen in Richtung Österreich erfolgt um 12:25 Uhr, sodass die Maschine am Nachmittag wieder in Schwechat landet. Am Mittwoch ist der Umlauf in die Nachmittags- und Abendstunden verlegt:

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Air Serbia trotzt steigenden Kerosinkosten mit flexibler Flottenpolitik

Amely Mizzi 2. Juni 2026 10:32

Die nationale Fluggesellschaft Serbiens, Air Serbia, setzt in einer Phase drastisch steigender Treibstoffpreise konsequent auf die operative Flexibilität ihrer gemischten Regionalflotte. Um großflächige Flugstreichungen und damit verbundene Einnahmenverluste im aktuellen Marktumfeld zu verhindern, passt das Unternehmen das eingesetzte Flugzeuggerät hochdynamisch an die jeweilige Buchungslage und die wirtschaftlichen Rahmenbedingungen an. Die Fluggesellschaft betreibt eine dreigliedrige Flottenstruktur, die von kleineren Turboprop-Maschinen über Regionaljets bis hin zu größeren Mittelstreckenflugzeugen reicht. Durch diesen logistischen Ansatz gelingt es dem Management, die Auslastung der einzelnen Flüge zu optimieren und unrentable Überkapazitäten kurzfristig abzufedern. Während viele europäische Konkurrenten aufgrund des enormen Kostendrucks gezwungen sind, Frequenzen auszudünnen oder Strecken komplett einzustellen, versucht die Fluggesellschaft aus Belgrad, die aktuelle Krise als strategische Chance zu nutzen. Neben der operativen Optimierung am Boden und in der Luft stehen dabei auch Verhandlungen mit Leasinggebern im Fokus. Sollte die Phase der volatilen Kerosinpreise jedoch langfristig anhalten, schließt die Airline auch eine vorzeitige Rückgabe von Flugzeugen nicht aus, um die finanzielle Stabilität des Unternehmens zu sichern. Die Dreifachstruktur der Regionalflotte als wirtschaftlicher Puffer Das logistische Fundament für die anpassungsfähige Flugplanung von Air Serbia bildet die Koexistenz von drei verschiedenen Flugzeugfamilien. Das Streckennetzmanagement der Fluggesellschaft kontrolliert die Buchungszahlen auf jeder einzelnen Route kontinuierlich bis kurz vor dem Abflug. Sinkt die Nachfrage auf einer Verbindung oder droht ein Flug aufgrund der gestiegenen Kerosinkosten unwirtschaftlich zu werden, wird das Flugzeuggerät kurzfristig herabstegestuft. Das bedeutet in der Praxis, dass anstelle eines größeren Airbus-Modells ein kleinerer Regionaljet von Embraer oder eine hocheffiziente ATR-Turboprop-Maschine eingesetzt wird. Bojan Aranđelović, der Leiter

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Easyjet reagiert zurückhaltend auf Übernahmespekulationen durch Castlelake

Amely Mizzi 2. Juni 2026 08:08

Der Verwaltungsrat der britischen Billigfluggesellschaft Easyjet hat sich distanziert zu den am Markt kursierenden Berichten über ein potenzielles Übernahmeangebot durch die US-amerikanische Investmentgesellschaft Castlelake geäußert. Das Gremium stellte klar, dass es bislang weder konkrete Gespräche noch ein offizielles, verbindliches Angebot seitens des Investors gegeben habe. Zwar betonte die Führung von Easyjet pflichtgemäß, dass jede seriöse Offerte im Interesse der Aktionäre geprüft werde, gleichzeitig äußerte das Management jedoch erhebliche Zweifel hinsichtlich der finanziellen Bewertung des Unternehmens und der rechtlichen Umsetzbarkeit einer solchen Transaktion im hochregulierten europäischen Luftfahrtsektor. Als besonders problematisch erachtet die Führung des Low-Cost-Carriers den Zeitpunkt der Spekulationen. Der Aktienkurs der Fluggesellschaft befindet sich derzeit aufgrund externer Faktoren unter Druck. Neben geopolitischen Spannungen im Nahen Osten, die zu Flugstreichungen und Routenänderungen führten, belasten eine allgemeine Abkühlung der Kundennachfrage nach Konsumgütern und Dienstleistungen sowie volatil steigende Kerosinpreise die Rentabilität der gesamten Branche. Ein Aufkauf in dieser Marktphase würde laut Analysten den wahren Wert der Fluggesellschaft nicht adäquat widerspiegeln und primär dem Investor zugutekommen. Trotz des schwierigen Marktumfelds verweist Easyjet auf die eigene wirtschaftliche Widerstandsfähigkeit und eine solide Bilanzstruktur. Das Unternehmen verfügt über ein stabiles Investment-Grade-Rating, eine positive Netto-Cash-Position und verzeichnet nach eigenen Erhebungen weiterhin eine hohe Kundenzufriedenheit im operativen Geschäft. Der Vorstand hält ungeachtet der Übernahmegerüchte an den strategischen Kernzielen fest. Dazu gehört insbesondere das Erreichen eines mittelfristigen Vorsteuergewinns von mehr als einer Milliarde Pfund Sterling, was umgerechnet rund 1,18 Milliarden Euro entspricht. Zusätzliche Hürden für den US-amerikanischen Investor Castlelake ergeben sich aus den strengen britischen und europäischen Eigentums- und Kontrollvorschriften

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