Amely Mizzi

Anteil der getöteten Motorradfahrer an allen Verkehrstoten auf 25 Prozent gestiegen

Amely Mizzi 14. November 2025 04:01

Die Zahl der tödlich verunglückten Motorradfahrer in Österreich liegt im Jahr 2025 auf einem ähnlich hohen Niveau wie im Vorjahr. Bis zum 10. November 2025 kamen 77 Motorradfahrer bei Verkehrsunfällen ums Leben, verglichen mit 82 Getöteten im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Der ÖAMTC (Österreichischer Automobil-, Motorrad- und Touring Club) weist darauf hin, dass Motorradfahrer damit fast 25 Prozent aller Verkehrstoten ausmachen. Das Durchschnittsalter der Verunglückten beträgt 46 Jahre, wobei neun von zehn Betroffenen Männer sind. Die Analyse der Unfallstatistik zeigt eine Verschiebung der Unfallschwerpunkte. Während die Zahl der Unfälle an Kreuzungen in den letzten zwei Jahrzehnten zurückging, stieg die Zahl der Alleinunfälle sowie der Unfälle im Richtungsverkehr (etwa beim Überholen) um jeweils mehr als 50 Prozent an. In 88 Prozent der Fälle waren die Motorradfahrer selbst Hauptverursacher des tödlichen Unfalls. Falsche Einschätzung des eigenen Fahrkönnens, erhöhte Risikobereitschaft und nicht angepasstes Tempo spielen bei 40 Prozent der Alleinunfälle und 27 Prozent der Unfälle im Begegnungsverkehr eine tragende Rolle, so die Analyse der ÖAMTC-Experten. Besonders gefährdet sind Wiedereinsteiger und Fahrer mit wenig Routine. Ein kleiner Fahrfehler kann aufgrund der fehlenden schützenden Karosserie zu Unfällen mit schwersten Folgen führen. Der Mobilitätsclub betont, dass im Gegensatz zu anderen Mobilitätsformen, bei denen die Zahl der Verkehrstoten sinkt, die Unfallzahlen im Motorradverkehr stagnieren. Obwohl die absolute Zahl der getöteten Motorradfahrer seit dem Höchstwert im Jahr 2000 leicht gesunken ist, hat sich der Anteil der getöteten Motorradfahrer an allen Verkehrstoten von sieben Prozent (1995) auf aktuell fast 25 Prozent vervierfacht. Der ÖAMTC empfiehlt daher dringend, die Fahrtechnik

Thai Airways rüstet Boeing-787-Flotte mit Highspeed-WLAN aus

Amely Mizzi 13. November 2025 18:07

Thai Airways hat in Zusammenarbeit mit der Neo Space Group ein neues Konnektivitätssystem namens „Skywaves in-flight connectivity“ in ihrer gesamten Flotte von Boeing 787-Flugzeugen eingeführt. Damit reagiert die thailändische Fluggesellschaft auf die steigende Nachfrage von Fluggästen und ermöglicht auf ihren Langstreckenflügen nun den Zugriff auf Highspeed-WLAN an Bord. Die Airline, die traditionell eine starke Präsenz im asiatischen und interkontinentalen Premiumsegment hat, untermauert mit dieser Investition ihren Anspruch auf eine führende Position in diesem Markt. Die Boeing 787 „Dreamliner“ ist ein zentrales Element in der Flotte von Thai Airways, insbesondere auf wichtigen Routen, die Europa, Australien oder Japan mit Thailand verbinden. Auf diesen Premium-Strecken ist die Verfügbarkeit von schnellem und zuverlässigem Internet zu einem entscheidenden Kriterium für Geschäftsreisende und anspruchsvolle Privatkunden geworden. Wirush Theparak, Leiter Customer Experience und Product bei Thai Airways, betonte, dass der neue Service darauf abzielt, die Flugerfahrung der Passagiere zu verbessern und ein hohes Serviceniveau zu gewährleisten. Die Installation des satellitengestützten „Skywaves“-Systems in der 787-Flotte ist ein bedeutender Schritt zur Modernisierung der Kabinentechnologie. Durch die Nutzung moderner Satellitentechnik kann das System auch auf transkontinentalen Routen die notwendige Bandbreite bereitstellen. Mit dieser Aufrüstung positioniert sich Thai Airways im Wettbewerb mit anderen führenden internationalen und asiatischen Fluggesellschaften, wie etwa Singapore Airlines oder Cathay Pacific, die ebenfalls stark in die Bordkonnektivität investiert haben, um ihren Status als Premium-Carrier zu halten.

US-B-52-Bomber in Spanien stationiert für NATO-Übung

Amely Mizzi 13. November 2025 17:05

Die US Air Force hat strategische Langstreckenbomber vom Typ B-52 Stratofortress von der Barksdale Air Force Base (Louisiana) zur Morón Air Base in Spanien verlegt. Die Verlegung ist Teil der multinationalen Trainingsmission Bomber Task Force (BTF) Europe 26-1, deren Ziel die Verstärkung der NATO-Verteidigungsbereitschaft in Europa ist. Von Spanien aus werden die B-52, die als wichtige sichtbare Komponenten der US-Machtprojektion gelten, Trainingsflüge über den gesamten Kontinent durchführen. Die Mission unterstreicht das Bekenntnis der Vereinigten Staaten und der NATO zur kollektiven Verteidigung und Abschreckung, insbesondere entlang der Ostflanke und in der Arktis. Im Rahmen der Übung wird die Koordinierung mit den alliierten und Partner-Luftstreitkräften, darunter Finnland, Litauen und Schweden, gestärkt. Die Einbeziehung dieser Nationen ist angesichts der veränderten geopolitischen Lage von besonderer Bedeutung und dient der Steigerung der Interoperabilität, um im Ernstfall schnell und geschlossen agieren zu können. Die Einsätze im Norden Europas werden durch das neue Combined Air Operations Centre (CAOC) Bodø in Norwegen koordiniert. Das im Oktober 2025 eingeweihte Kommandozentrum verbessert die Führung und Kontrolle über den gesamten nordischen und arktischen Raum und ergänzt die bestehenden CAOC-Standorte in Uedem (Deutschland) und Torrejón (Spanien). Die Besatzungen der Bomber trainieren fortschrittliche Zielerfassungs- und Bedrohungsabwehr-Szenarien in simulierten, umkämpften Umgebungen. Das Training zielt darauf ab, die Fähigkeit zur Luftüberlegenheit zu gewährleisten und die integrierte, multidimensionale Abschreckungsfähigkeit des Bündnisses zu demonstrieren.

Salzburger Bergdorf Filzmoos wird 2026 Austragungsort der Gasballon-Weltmeisterschaft

Amely Mizzi 13. November 2025 13:07

Das Salzburger Bergdorf Filzmoos wird im Spätsommer 2026 zum Zentrum der internationalen Luftfahrtelite. Vom 27. August bis zum 5. September findet dort der Coupe Aéronautique Gordon Bennett statt, die offizielle Weltmeisterschaft im Langstrecken-Gasballonfahren. Dieser Wettbewerb gilt als der älteste und prestigeträchtigste im Ballonsport und zieht traditionell die besten Ballonfahrer aus mehr als 20 Ländern an. Für Filzmoos, das sich seit Jahrzehnten als „Ballondorf“ etabliert hat und regelmäßig internationale Ballonwochen ausrichtet, ist die Wahl durch die World Air Sports Federation (FAI) eine besondere Ehre und logistische Herausforderung. Die Austragung der 69. Auflage des Rennens in Österreich ist dem spektakulären Sieg des österreichischen Duos Christian Wagner und Stefanie Liller im Jahr 2024 zu verdanken. Gemäß dem Reglement der Fédération Aéronautique Internationale hat das Heimatland der amtierenden Weltmeister das Recht, das übernächste Rennen auszurichten. Wagner und Liller siegten 2024 mit einer Distanz von 2.111 Kilometern von Münster (Deutschland) bis ins portugiesische Sagres. Österreich kann generell auf eine lange und erfolgreiche Tradition in diesem Sport zurückblicken; so gewann der Österreicher Josef Starkbaum den Bewerb zwischen 1985 und 1997 insgesamt sieben Mal und zählt zu den erfolgreichsten Teilnehmern weltweit. Der Coupe Aéronautique Gordon Bennett wurde 1906 vom amerikanischen Luftfahrtenthusiasten und Verleger James Gordon Bennett junior ins Leben gerufen und wird jährlich ausgetragen. Der Wettbewerb ist ein reines Langstreckenrennen, bei dem Zweierteams in Gasballons – im Gegensatz zu Heißluftballons – antreten, um die größtmögliche Distanz zum Startort zurückzulegen. Die Regulierung der Höhe erfolgt dabei klassisch durch das Abwerfen von Ballast (meist Sand), was den Wettkampf zu

Deutschland: Trotz Wachstum bleibt die Inlandskonnektivität kritisch

Amely Mizzi 13. November 2025 12:32

Die deutsche Luftverkehrswirtschaft steht vor einer Herausforderung: Obwohl der Bundesverband der Deutschen Luftverkehrswirtschaft (BDL) für die Winterperiode von November dieses Jahres bis April 2026 ein Wachstum des gesamten Sitzplatzangebots um drei Prozent auf rund 111,2 Millionen Plätze prognostiziert, bleibt die Erholung im internationalen Vergleich verhalten. Das Angebot in Deutschland erreicht damit lediglich 86 Prozent des Vorkrisenniveaus von 2018/2019. Im Gegensatz dazu verzeichnet der europäische Luftverkehr eine deutlich dynamischere Entwicklung, übertrifft das Referenzniveau mit einem Wachstum von fünf Prozent und einer Gesamtauslastung von 113 Prozent. Die Diskrepanz zwischen der Erholung der internationalen Strecken und dem anhaltenden Schrumpfen des innerdeutschen Luftverkehrs wirft kritische Fragen zur Konnektivität und zur zukünftigen Struktur des nationalen Luftverkehrssystems auf. Deutliche Unterschiede in der Erholungsdynamik Der Bericht des BDL beleuchtet eine zunehmende Kluft in der Erholungsgeschwindigkeit der Luftfahrtmärkte. Während der deutsche Markt mit einem moderaten Wachstum kämpft, zeigen die europäischen Punkt-zu-Punkt-Fluggesellschaften eine herausragende Stärke und erreichen 137 Prozent des Referenzniveaus von 2018/2019. Dies deutet auf eine Verlagerung des Reisemarktes hin zu direkten Verbindungen abseits der traditionellen Drehkreuze und eine schnelle Kapazitätsausweitung durch Carrier, die auf den reinen Direktverkehr spezialisiert sind. Innerhalb des deutschen Marktes zeigt sich das Sitzplatzangebot auf europäischen Kurz- und Mittelstrecken mit 91 Prozent noch signifikant unter dem Vorkrisenwert, trotz eines Wachstums von drei Prozent. Die Hauptwachstumstreiber in diesem Segment sind primär touristischer Natur: Strecken nach Ost- beziehungsweise Südosteuropa sowie Nordafrika verzeichnen deutliche Zuwächse. Demgegenüber stagnieren oder schrumpfen wirtschaftlich relevante Routen in andere europäische Regionen. Dies deutet auf eine anhaltende Vorsicht bei Geschäftsreisen oder eine Verschiebung

Wiener Christkindlmarkt öffnet mit Schwerpunkt Barrierefreiheit

Amely Mizzi 13. November 2025 10:03

Der Wiener Christkindlmarkt am Rathausplatz steht unmittelbar vor der Eröffnung und läutet damit die Adventzeit in der Bundeshauptstadt ein. Bürgermeister Michael Ludwig besuchte heute die finalen Aufbauarbeiten und kündigte die offizielle Eröffnung für Freitag, den 14. November 2025, an. Die feierliche Illuminierung des traditionellen Christbaumes aus Tirol sowie der zentralen Lichtinstallationen, darunter der beliebte Herzerlbaum und der Herzerlflug, erfolgt am Samstag, den 15. November, ab etwa 17:30 Uhr. Der Christkindlmarkt gilt als einer der schönsten Weihnachtsmärkte der Welt und wird regelmäßig in internationalen Medien unter den Top-Märkten gelistet. Das Erfolgsrezept des Marktes liegt in seiner bewährten Dreiteilung des Areals: Der eigentliche Christkindlmarkt mit 96 Hütten auf dem Rathausplatz, der Eistraum am Christkindlmarkt mit einer 3.000 Quadratmeter großen Eisfläche im südlichen Rathauspark und die festlich beleuchtete Weihnachtswelt im nördlichen Park. Der Eistraum, der auch nach Marktschluss bis zum 6. Jänner 2026 geöffnet bleibt, bietet ein beliebtes Wintervergnügen. Die Weihnachtswelt präsentiert sich heuer mit einem neu konzipierten, begehbaren Gesamterlebnis. Anstelle der bisherigen Kinderhütte laden nun zehn neu gestaltete Figuren und Objekte zum spielerischen Entdecken der Adventssymbolik ein. In diesem Jahr legt die Stadt Wien einen besonderen Fokus auf Inklusion und Barrierefreiheit. Als Vorreitermaßnahme tragen die Punschhäferl erstmals die Aufschrift „Wiener Christkindlmarkt“ in Brailleschrift, um blinde und sehbehinderte Besucher zu adressieren. Zahlreiche weitere Maßnahmen wurden umgesetzt, darunter Informationstafeln in Braille, ein barrierefreies WC mit Eurokey, höhenangepasste Tische in der Gastronomie sowie rollstuhlgerechte Geldautomaten. Bürgermeister Ludwig betonte, dass Barrierefreiheit ein Grundprinzip der Stadt sei und der Markt Inklusion eindrucksvoll lebe. Das kulturelle Angebot wird

Italienische Bahngesellschaften planen Markteinstieg in Deutschland

Amely Mizzi 12. November 2025 19:07

Der Fernverkehr auf deutschen Schienen, der bisher nahezu vollständig von der Deutschen Bahn (DB) dominiert wird, könnte in naher Zukunft deutliche Konkurrenz aus Italien erhalten. Sowohl die staatliche Bahngesellschaft Ferrovie dello Stato Italiane (FS) als auch der private Hochgeschwindigkeitsanbieter Italo planen, Verbindungen in Deutschland anzubieten. Dies würde den Wettbewerb im nationalen Bahnfernverkehr signifikant erhöhen. Besonders weit fortgeschritten scheinen die Planungen des privaten Konkurrenten Italo zu sein. Nach Medienberichten plant das Unternehmen, einen mittleren einstelligen Milliardenbetrag in die Beschaffung von bis zu 40 neuen Hochgeschwindigkeitszügen zu investieren. Ziel ist die Etablierung von stündlichen oder zweistündlichen Verbindungen innerhalb Deutschlands. Zur Umsetzung dieser Pläne hat Italo bereits eine Tochtergesellschaft in Deutschland gegründet und die Betriebserlaubnis als Eisenbahnverkehrsunternehmen bei den zuständigen Behörden beantragt. Um jedoch eine so massive Investition tätigen zu können, fordert Italo eine entsprechende Planungssicherheit. Diese soll in Form von langfristigen Rahmenverträgen für den Zugang zu den Bahnstrecken (Trassen) durch die Bundesnetzagentur und die Politik gewährleistet werden. Derzeit liegt der Marktanteil der Deutschen Bahn im Fernverkehr bei über 95 Prozent, abgesehen von Nischenanbietern wie Flixtrain. Das Bundesverkehrsministerium signalisierte auf Anfrage grundsätzliche Offenheit für die Einführung von mehr Wettbewerb im deutschen Fernverkehr. Ein solcher Markteintritt könnte für Reisende potenziell zu neuen Verbindungen und besseren Preisen führen, während er für die DB eine Herausforderung ihrer Quasi-Monopolstellung darstellen würde. Bereits vor den konkreten Plänen von Italo war bekannt geworden, dass auch die italienische Staatsbahn FS einen Einstieg in das deutsche Fernverkehrsgeschäft prüft. Die möglichen Aktivitäten beider italienischer Akteure unterstreichen das steigende Interesse ausländischer Bahnbetreiber am

Transavia Niederlande erhält ersten Airbus A321neo mit neuem Design

Amely Mizzi 12. November 2025 17:09

Die Low-Cost-Airline Transavia, eine Tochtergesellschaft der Air France-KLM-Gruppe, hat die Auslieferung ihres vierzehnten Airbus A321neo und des ersten dieser Maschinen für Transavia Niederlande angekündigt. Das Flugzeug, das bereits in Hamburg-Finkenwerder den Lackierhangar verlassen hat, trägt das aktualisierte Design der Airline und soll Mitte Dezember an den niederländischen Teil der Fluggesellschaft übergeben werden. Die Auslieferung des neuen Airbus A321neo markiert einen wichtigen Meilenstein im laufenden Flottenerneuerungsprogramm von Transavia. Das Unternehmen ist bestrebt, seine derzeitige Flotte von Boeing-Flugzeugen schrittweise durch moderne Modelle der Airbus A320neo-Familie zu ersetzen. Dies betrifft sowohl die niederländische als auch die französische Sparte von Transavia. Die A321neo-Maschinen bieten dabei eine höhere Sitzplatzkapazität im Vergleich zu den älteren Boeing-Modellen, was zu einer Steigerung der Wirtschaftlichkeit auf den Hauptstrecken beiträgt. Transavia plant, ihre Flotte in den kommenden Jahren konsequent weiter zu modernisieren. Für das Jahr 2026 erwartet die Airline die Zustellung von sieben weiteren Airbus A321neo-Flugzeugen. Mit dem Austausch der Flugzeuge verfolgt Transavia das Ziel, die operative Leistung zu verbessern und gleichzeitig den Passagierkomfort durch modernere Kabinenausstattungen zu erhöhen. Der A321neo ist bekannt für seine hohe Effizienz und trägt zur langfristigen Kostensenkung im Flugbetrieb bei. Die Umstellung der Flotte auf einheitliche Modelle innerhalb der Air France-KLM-Gruppe, zu der Transavia gehört, ist ein strategischer Schritt zur Vereinfachung der Wartung und des Betriebs.

Flughafen Köln/Bonn investiert 25 Millionen Euro in CT-Scanner für alle Kontrollspuren

Amely Mizzi 12. November 2025 16:09

Der Flughafen Köln/Bonn (CGN) plant als erster großer Flughafen in Deutschland, seine gesamte Sicherheitskontrolle vollständig mit modernen CT-Scannern auszustatten. Die umfassende Modernisierung und Umgestaltung der Kontrollspuren in Terminal 1 hat nach den Herbstferien begonnen. Die ersten neuen Spuren sollen Anfang des kommenden Jahres in Betrieb genommen werden, die gesamte Anlage mit elf Kontrollspuren soll bis zum nächsten Sommer vollständig ausgerüstet sein. Die Investition des Flughafenbetreibers in die Modernisierung des Sicherheitsbereichs beläuft sich auf rund 25 Millionen Euro. Die Maßnahme erfolgt, nachdem der rheinische Flughafen die Organisation der Sicherheitskontrollen zu Jahresbeginn von der Bundespolizei übernommen hat und diese seitdem in Eigenregie steuert. Die neuen CT-Scanner (Computertomographie-Scanner) ermöglichen eine dreidimensionale Bildgebung des Handgepäcks, wodurch Flüssigkeiten und elektronische Geräte wie Laptops im Handgepäck verbleiben können. Dies soll den Kontrollprozess für Passagiere deutlich beschleunigen. Der Trend zur Aufrüstung mit moderner Sicherheitstechnik zeigt sich auch an anderen deutschen Flughäfen. Der Flughafen Stuttgart (STR) bereitet sich ebenfalls auf die neue Scanner-Generation vor. Anfang November soll der Umbau der Passagierkontrollen im Terminal 3 beginnen, um die Kontrollspuren zu erweitern und für den späteren Einsatz von CT-Geräten vorzubereiten. Wegen dieser Bauarbeiten bleiben die betroffenen Spuren im Terminal 3 voraussichtlich bis Ende März 2026 geschlossen. Die Passagierkontrollen in Terminal 3 sollen pünktlich zum Beginn des Sommerflugplans wieder in vollem Umfang zur Verfügung stehen. Die Investitionen in die CT-Technologie gelten als branchenweiter Standard, um die Sicherheitsstandards zu erhöhen und gleichzeitig den Komfort für Fluggäste zu verbessern.

EU-Kommission beschließt einheitliche Methode zur Berechnung von Transportemissionen

Amely Mizzi 12. November 2025 14:39

Mit „Count Emissions EU“ schafft die Europäische Union einen lang erwarteten Standard zur Vergleichbarkeit von Emissionen über alle Verkehrsträger hinweg – Die Reisebranche begrüßt den Schritt als wesentliche Grundlage für Transparenz und Berichterstattung. Die Europäische Union hat einen wichtigen Schritt zur Standardisierung von Unternehmensdaten im Mobilitätssektor vollzogen. Die EU-Kommission hat sich auf „Count Emissions EU“ geeinigt, eine einheitliche Methode zur Berechnung der Emissionen von Treibhausgasen im Verkehrswesen. Dieser neue Standard soll die bislang zersplitterten und uneinheitlichen Verfahren ablösen und damit eine konsistente Vergleichbarkeit von Emissionswerten über alle Verkehrsträger hinweg ermöglichen – von der Schiene über die Straße und das Wasser bis hin zur Luftfahrt. Die Einführung dieser gemeinsamen Berechnungsgrundlage wird seit Jahren von der Reise- und Transportbranche gefordert, da verlässliche und vergleichbare Daten die Basis für interne Berichterstattung, externe Kommunikation sowie für Ausgleichszahlungen bilden. Die Vereinbarung der Kommission gilt als wegweisend, wenngleich sie noch der formalen Billigung durch das Europäische Parlament und den Rat bedarf, was jedoch als Formalität erachtet wird. In der Praxis soll „Count Emissions EU“ zum de-facto-Standard für den europäischen Verkehrssektor aufsteigen. Obwohl die Teilnahme an der Emissionsberechnung für Unternehmen freiwillig bleibt, verpflichtet der Standard Organisationen, die sich für eine Messung entscheiden, künftig zur Anwendung der neuen EU-Methode. Dies soll die Berichterstattung vereinfachen, die Transparenz am Markt erhöhen und die Vergleichbarkeit von Dienstleistungen stärken. Uneinheitliche Modelle erschwerten Marktübersicht und Datenqualität Die Notwendigkeit eines einheitlichen Standards resultiert aus den erheblichen Diskrepanzen, die durch die bisherige Praxis entstanden sind. Vor der Einführung von „Count Emissions EU“ nutzten Anbieter und

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