Amely Mizzi

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Amely Mizzi

Pharma Handling: Lufthansa Cargo und Flughafen Wien arbeiten zusammen

Der Flughafen Wien und Lufthansa Cargo arbeiten ab sofort auch im Bereich der Pharma-Transporte zusammen. Dies hat zur Folge, dass der Umschlag aller medizinischer Sendungen an Bord der Austrian Airlines vom oder zum Flughafen Wien über das Vienna Airport Pharma Handling Center laufen werden. Mit dem VPHC betreibt der Wiener Airport ein eigenes GDP-zertifiziertes Kompetenzzentrum für die Abfertigung von temperatursensibler Luftfracht ohne Unterbrechung der Kühlkette. Das VPHC wird mit dem Interkontinental-Netzwerk von Lufthansa Cargo die Rolle des Flughafen Wien als Pharma-Hub für Zentral- und Osteuropa weiter stärken. Die Frachtmengen haben hier in den vergangenen Jahren kräftig zugelegt. Lufthansa Cargo ist als für Fracht verantwortliche Konzernschwester in der Lufthansa Gruppe auch für das Cargogeschäft von Austrian Airlines zuständig. An Bord seiner Passagierflugzeuge verteilt der österreichische Flagcarrier auch Transportgüter in einem umfangreichen Interkontinental-Netzwerk als Beiladefracht, darunter unter anderem auch Arzneimittel, Impfstoffe und andere temperatursensitive Güter. Diese Kooperation etabliert den Flughafen Wien weiter als starken Pharma-Hub für Zentral- und Osteuropa. Österreichs wichtigster Verkehrsflughafen hat seine Tonnagen in diesem Bereich erheblich ausgebaut. Das flughafeneigene Pharma-Abfertigungszentrum hat im Jahr 2021 rund 15 Prozent mehr Güter umgeschlagen als im Jahr 2020. Im Vergleich zum Vorkrisenjahr 2019 beträgt das Wachstum mehr als 66 Prozent. Zusätzlich zu anhaltenden Unwägbarkeiten bodengebundener globaler Lieferketten treibt auch die Internationalisierung der Pharma-Produktionen diesen Trend weiter an. Mit der Verknüpfung der interkontinentalen Luftfracht-Kapazitäten von Austrian Airlines an die Leistungsfähigkeit des Vienna Airport Pharma Handling Centers ist der Flughafen Wien für weiteres Wachstum in diesem Bereich gewappnet. Hochmoderne Anlagen zur Abfertigung und Lagerung temperatursensitiver

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Luftfahrtkonferenz „Smart Airports, Cities and Regions“ findet in Wien statt

Am Flughafen Wien-Schwechat wird im Zeitraum von 23. bis 25. Mai 2022 unter dem Titel „Smart Airports, Cities and Regions“ eine internationale Fachkonferenz abgehalten. Im Mittelpunkt stehen dabei Innovation, Klimaschutz und die Erfahrungen aus der Pandemie. Wie sich die Luftfahrt in den nächsten Jahren verändern wird, wie Airlines und Airports hier innovativer sein können und wie sich Flughäfen vom Verkehrsknotenpunkt zur Airport City und Region entwickeln, sind nur einige der Themen, die bei der internationalen Fachkonferenz „Smart Airports, Cities and Regions“ von 23. bis 25. Mai 2022 im AirportCity Space am Flughafen Wien diskutiert werden. Erstmals findet der Kongress in Europa statt.  Renommierte Luftfahrtexperten aus aller Welt präsentieren in der topmodernen Konferenzlocation AirportCity Space im Office Park 4 ihre Innovationsstrategien und Projekte für die Zeit nach der Covid-19-Krise. Spannende Vortragssessions zum Thema Recovery, Politik, Wirtschaft und Entwicklung sorgen für interessanten Informationsaustausch. Eröffnet wird die Veranstaltung von Arturs Saveljevs, Vorstandsmitglied und CCO des Riga International Airport, Chris LeTourneur, Geschäftsführer von MXD Development Strategists sowie den Flughafen Wien-Vorständen Julian Jäger und Günther Ofner. Weitere Vorträge und Präsentationen folgen von Expertinnen und Experten der Flughäfen Budapest, Genf, Kopenhagen, Rom, Salzburg, Zürich sowie von der Schiphol Area Development Company, Drees & Sommer, Aeroparker, World Trade Center Association, Adesso Mobile Solutions und vielen weiteren Unternehmen. Im Rahmen einer umfassenden Airport-Tour besichtigen die Gäste die größte Photovoltaikanlage Österreichs, die derzeit am Flughafen Wien entsteht, sowie zahlreiche weitere Highlights der AirportCity am Flughafen Wien.

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Bremen: Airbus Beluga erstmals mit SAF betankt

Am Flughafen Bremen ist ab sofort Sustainable Aviation Fuel erhältlich. Airbus nutzt für die Abflüge seines Transportflugzeuges Beluga in Bremen ab sofort SAF. Der Airport hat für den nachhaltigen Treibstoff eigens ein Tanklager aufgebaut. Auch hat man eine feste Lieferkette, die in Kooperation mit World Fuel Services sichergestellt wird. Airbus nutzt als erstes Unternehmen die neue Infrastruktur des Bremer Flughafens. Der SAF-Anbieter World Fuel Services wird künftig allen Kunden die Betankung mit Nachhaltigem Kraftstoff von Neste am Bremer Flughafen anbieten. Airbus nutzt SAF für seine Beluga- und Auslieferungsflüge bereits auch an anderen Standorten weltweit. Mit dem Transportflugzeug Beluga befördert Airbus Großbauteile zwischen den einzelnen Produktionswerken in Europa. „Das Projekt SAF hat die Mitarbeitenden am Flughafen insgesamt knapp zwei Jahre beschäftigt. Über ein Jahr hat der Umbau des Tanklagers gedauert und auch der Aufbau der Lieferkette nahm einige Zeit in Ansprüche, da SAF derzeit nicht in großen Mengen verfügbar ist“, so Marc Cezanne, Geschäftsführer des Bremen Airport. „Umso mehr freuen wir uns, dass wir jetzt am Bremen Airport SAF anbieten können und mit Airbus Bremen unseren ersten Abnehmer für das ‘grüne Kerosin’ direkt am Platz haben. Bedanken wollen wir uns auch bei der Stadt Bremen, die uns bei diesem Leuchtturmprojekt tatkräftig unterstützt hat. Damit geben wir nun Fluggesellschaften und auch der Allgemeinen Luftfahrt die Möglichkeit, ab Bremen mit deutlich verringerten Emissionen zu fliegen.“

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Hotels und Gastronomen springen auf Glamping-Zug auf

Während die Camping-Branche vor der Corona-Pandemie über Jahre hinweg stagnierte, konnte in der Krise ein beachtlicher Nachfragezuwachs erzielt werden. Mietfahrtzeuge sind auch heuer wieder knapp. Allerdings entwickelte sich parallel ein weiterer Trend, der sich „Glamorous Camping“ nennt. Auf diesen springen nun auch einige Hotels auf. Was früher nur auf Campingplätzen und in Glamping-Ressorts möglich war, gehört nun in vielen Hotels zum Standardangebot. Immer mehr Hoteliers integrieren dafür Glamping-Lounges, sei es im Hotelgarten als zusätzliche Übernachtungsmöglichkeiten oder in der Pool Area als Ruhebereich. Der Begriff Glamping leitet sich von den Worten Glamorous und Camping ab und ist kein neues Konzept. Allerdings entwickelte sich Glamping in den letzten Jahren vor allem in den USA immer mehr zum Megatrend. Gewöhnliches Camping ist jedoch nicht jedermanns Sache, und nur die wenigsten möchten auf den Komfort eines Hotelzimmers verzichten. Beim Glamping können beide Komponenten vereint werden und genau diese Mischung aus Natur und Luxus ist es, was Glamping so besonders macht. Das haben auch die österreichischen Hoteliers entdeckt und nutzen die Gunst der Stunde, um sonst leerstehende Flächen sinnvoll und nachhaltig einzusetzen. Viele Hotels haben einen Garten, der kaum oder gar nicht genutzt wird. Um dies zu ändern und Raumkapazitäten zu erweitern, werden zunehmend Glamping-Lounges in Hotelgärten oder an Pools als Ruheoasen integriert. Das hat für Gast und Betreiber gleichermaßen Vorteile: „Hochwertige Glamping-Lounges können das ganze Jahr über stehen bleiben, da sie wind- und wetterfest sind, beheizt werden und überall dort abgestellt werden können, wo es freie Flächen gibt – so auch am Pool“, so

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„Die Schwere los“: Schladming-Dachstein will mehr Urlauber anlocken

Die steirische Tourismusregion Schladming-Dachstein will sich mit Hilfe einer neuen Kampagne besser im Sommertourismus vermarkten. Der Slogan „die Schwere los“ soll dabei zusätzliche Touristen ins Ennstal locken. Zahlreiche koordinierte Marketingaktivitäten vermitteln den Gästen, dass sie in der Region im steirischen Ennstal einen unbeschwerten Urlaub erleben und dabei den Alltag hinter sich lassen können. „Es ist sicher die stärkste Leadkampagne, die wir je gefahren haben“, sagt Mathias Schattleitner, Geschäftsführer der Region Schladming-Dachstein, die mit mehr als 3,6 Millionen Nächtigungen pro Jahr zu den fünf größten Tourismusdestinationen in Österreich gehört.

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Über Darlehen: IAG könnte doch noch bei Air Europa einsteigen

Die International Airlines Group könnte quasi über die Hintertür doch noch bei Air Europa einsteigen. Im März 2022 gewährte man an Globalia ein Darlehen in der Höhe von 100 Millionen Euro. Dieses kann binnen sechs Monaten zurückbezahlt oder in eine 20-prozentige Beteiligung an Air Europa umgewandelt werden. Im Zuge der Präsentation der jüngsten IAG-Zahlen erklärte Konzernchef Luis Gallego unter anderem, dass er damit rechnet, dass es zu einer Umwandlung in einen Air-Europa-Anteil kommen wird. Damit würde man als Minderheitsaktionär bei der Airline, die man ursprünglich kaufen wollte, einsteigen. Die International Airlines Group plante Air Europa vollständig zu übernehmen. Aufgrund der Corona-Pandemie wurde der Kaufpreis zunächst neu verhandelt und halbierte sich regelrecht. Es gab jedoch erhebliche kartellrechtliche Bedenken und noch vor einer Entscheidung der EU-Kommission wurde der Deal abgeblasen. Seither ist die spanische Politik bemüht, dass es doch noch zu einer Integration der Air Europa in die IAG kommt.

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Nordic Aviation Capital lässt Embraer E-Jets in Frachter umbauen

Der Leasinggeber Nordic Aviation Capital lässt bis zu zehn Maschinen der Typen Embraer E190/E195 in Frachtflugzeuge konvertieren. Die Arbeiten sollen vom brasilianischen Hersteller vorgenommen werden. Die ersten Umbau-Cargomaschinen sollen ab 2024 an Nordic Aviation Capital übergeben werden. Sämtliche Flugzeuge stammen aus dem bestehenden Portfolio des Lessors. „Es ist großartig, mit NAC zusammenzuarbeiten, das Embraer und die regionale Luftfahrt schon immer stark unterstützt hat. Nachdem wir erst kürzlich die E190F und E195F auf den Markt gebracht haben, ist die heutige Ankündigung mit NAC ein starker Indikator für die Nachfrage, die wir für unsere E-Jet-Frachtumrüstungen sehen“, so Johann Bordais, Präsident und CEO von Embraer Commercial Aviation. Momentan ist Azul Linhas Aéreas Brasileiras der einzige Operator von Embraer-195-Frachtern. Das Unternehmen stellte im Feber 2022 die erste konvertierte Maschine vor. Dies markierte auch den Einstieg des brasilianischen Flugzeugbauers ins Geschäft mit Cargoflugzeugen, die auf der E-Serie basieren.

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„Flughafen München II“ feiert 30-jährigen Bestand

Der Protestspruch „Riem muss weg“ ist mittlerweile fast in Vergessenheit geraten, denn der „Flughafen München II“ ist seit dem 17. Mai 1992 am Netz. Mittlerweile hat der „neue“ Airport schon über 30 Jahre auf dem Buckel. Im Rekordjahr 2019 verzeichnete der Flughafen München insgesamt fast 48 Millionen Passagiere und circa 417.000 Starts und Landungen. Die Zahl der Flugbewegungen hat sich damit gegenüber dem Eröffnungsjahr 1992 mehr als verdoppelt, während das Fluggastaufkommen sich im gleichen Zeitraum fast vervierfachte. Die Menge der Luftfacht hat sich sogar versechsfacht. Das Wachstum am Flughafen München lag damit bei Passagierzahlen, Flugbewegungen und Fracht deutlich über dem Durchschnitt der deutschen Flughäfen. Grund für dieses überproportionale Wachstum war vor allem die Weiterentwicklung des neuen Airports  zu einem bedeutenden europäischen Drehkreuz im Weltluftverkehr. Die anhaltende Erfolgsgeschichte des Münchner Airports wurde im März 2020 durch die Corona-Pandemie unterbrochen, deren Auswirkungen den gesamten Luftverkehr weltweit massiv beeinträchtigten. So nutzten 2020 aufgrund der globalen Reisebeschränkungen lediglich 11,1 Millionen Passagiere den Münchner Airport, im Jahr 2021 waren es 12,5 Millionen.  Mittlerweile hat nach der Lockerung vieler Reisebeschränkungen eine deutliche Erholung eingesetzt. In den Osterferien dieses Jahres erreichte das Verkehrsaufkommen in München erstmals wieder mehr als 70 Prozent des Vorkrisenniveaus. 12 Millionen Passagiere im Jahr 1992 Als der Flughafen 1992 am neuen Standort an den Start ging, erzielte er im ersten Betriebsjahr ein Passagieraufkommen von zwölf Millionen Fluggästen. Dem Flughafenbau war seinerzeit eine langwierige Standortsuche vorausgegangen, in deren Verlauf insgesamt 20 mögliche Flächen untersucht wurden. Mit dem Planfeststellungsbeschluss vom Juli 1979 schuf die Regierung

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Ab 20. Mai 2022: Israel streicht PCR-Tests nach der Ankunft

Mit Wirksamkeit zum 20. Mai 2022 setzt Israel die nächste Stufe der Lockerungen bei der Einreise um. Nach der Ankunft muss man sich keinem verpflichtenden PCR-Test mehr unterziehen. Bereits seit Dienstag kann man bereits vor der Abreise einen Antigen-Schnelltest vornehmen. Israel hatte sich über längere Zeit hinweg aufgrund der Corona-Pandemie regelrecht abgeschottet. Seit einigen Monaten hat man die Einreisebestimmungen schrittweise gelockert. Neu ist, dass die bislang verpflichtenden PCR-Tests nach der Einreise entfallen werden. In einer Übergangsphase zwischen 10. Mai 2022 und 19. Mai 2022 gestattet man den Passagieren als Alternative auch die Vorlage eines negativen Antigen-Schnelltestbefunds, der maximal 24 Stunden alt sein darf. PCR-Ergebnisse werden ebenfalls akzeptiert.

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Touristik: Abu Dhabi startet Sommerpass

Das Emirat Abu Dhabi will mit der Einführung des so genannten „Sommerpass“ zusätzliche Touristen gewinnen. Dieser ist kostenpflichtig und berechtigt unter anderem zum Zutritt in die Themenparks Warner Bros, World Abu Dhabi, Ferrari World Abu Dhabi und Yas Waterworld Abu Dhabi. Weiters ist der Eintritt in alle kulturellen Anlage, darunter der Louvre Abu Dhabi, inkludiert. Die öffentlichen Verkehrsmittel von Abu Dhabi bzw. Yas Express können ebenfalls genutzt werden. Genaue Einzelheiten werden in den kommenden Wochen bekannt gegeben, wenn der Pass eingeführt wird. Der lokale Tourismusverband weist darauf hin, dass die Hotels in der Region im Sommer im Durchschnitt um 30 Prozent günstiger als in der Hochsaison sind. In den nächsten Wochen und Monaten will man die Vergünstigungen veröffentlichen. Da sich der Tourismus weltweit erholt und der Nahe Osten das ganze Jahr über Erlebnisse bietet, startet Abu Dhabi eine neue Destinationskampagne, die Reisende dazu inspiriert, die Hauptstadt der VAE während der Sommersaison zu besuchen und das unglaubliche Preis-Leistungs-Verhältnis in den Hotels und bei den weltweit führenden Attraktionen zu erleben, wie es sonst nirgendwo auf der Welt der Fall ist. „In diesem Sommer möchten wir, dass Reisende das Bekannte und Unbekannte von Abu Dhabi erleben und die versteckten Juwelen unseres Reiseziels entdecken – in ihrem eigenen Tempo, ob es nun der Nervenkitzel unserer erstklassigen Indoor-Themenparks oder das Rennen auf dem Yas Marina Circuit ist, oder die reiche Tiefe an Kultur und Aktivitäten, die sicherstellen, dass die ganze Familie inspiriert und unterhalten wird. Die Hauptstadt der VAE hat für jeden etwas zu bieten.

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