Mit dem Flugzeug zum Weihnachtsfest nach Hause, zu Verwandten oder in den Urlaub fliegen, forderte insbesondere in den Vereinigten Staaten von Amerika starke Nerven. Mehr als 5.600 Flüge mussten gestrichen werden und etwa 16.000 Verbindungen waren erheblich verspätet. Aussicht auf Besserung besteht zumindest kurzfristig nicht. Eigentlich ist die hohe Nachfrage rund um Weihnachten ein Segen für die krisengeplagten Airlines, jedoch zeigen sich diverse Defizite, die auch dem zum Teil erheblichen Personalabbau geschuldet sind. In vielen Staaten haben Fluggesellschaften das Problem, dass ihr fliegendes Personal nach der Rückkunft vom Dienst in Quarantäne muss. Besonders in den USA kommt dazu, dass überdurchschnittlich viele Airline-Mitarbeiter wegen Corona-Infektionen ausfallen. Unter dem Strich steht: Man hat viel zu wenig Personal zur Verfügung. Die logische Konsequenz daraus: Chaotische Zuständige, Verspätungen und Streichungen. Ausgerechnet rund um Weihnachten müssen diese “Suppe” die Passagiere auslöffeln. Besserung ist nicht in Sicht, denn auch am heutigen Sonntag wird mit vielen Ausfällen gerechnet. In den Vereinigten Staaten sind in erster Linie die Branchenriesen United Airlines und Delta betroffen. Allerdings beschränkt sich das “Weihnachtschaos” nicht nur auf Nordamerika, denn auch in Australien sowie bei Air China, China Eastern und Air India gibt es überdurchschnittlich viele Verspätungen und Ausfälle.  United Airlines sieht Omikron-Problem Einen direkten Zusammenhang mit der Omikron-Variante wollen die Carrier überwiegend nicht kommentieren. Lediglich United Airlines gibt zu, dass der Anstieg der Omikron-Mutation auch Auswirkungen auf den Flugbetrieb haben, denn viele Mitarbeiter mussten in Quarantäne. Alaska Airlines musste zuletzt wegen Personalmangel einige Flüge streichen. In Australien war in erster Linie der Inlandsverkehr

Skyalps, die Hausmarke des Flughafens Bozen, will im Sommerflugplan 2022 insgesamt 12 Flugziele ab Südtirol anbieten. Teilweise handelt es sich um Neuaufnahmen und/oder um Fortführungen aus der laufenden Winterperiode, aber es sind auch einige neue Destinationen dabei. Die untenstehende Tabelle zeigt die aktuell seitens Skyalps geplanten Flugziele. Diese sollen mit von der maltesischen Luxwing operierten DHC Dash 8-400 angesteuert werden. Die Hausmarke ist im Vorjahr mit coronabedingter Verspätung an den Start gegangen und ist in der laufenden Winterperiode hauptsächlich auf das Incoming-Geschäft mit Schifahrern ausgerichtet. Wie berichtet soll die Nachfrage zunächst stark gewesen sein, denn einige Umläufe sollen nach wenigen Tagen bereits ausverkauft gewesen sein. Aufgrund der sich weiter verschärfenden Einreise- und Quarantänebestimmungen hat man zuletzt einen starken Knick bei den Neubuchungen verzeichnen müssen. Skyalps-Sommerflugplan auf einen Blick: von nach Frequenz Zeitraum Bozen Berlin 3/7 ab 28.03.2022 Bozen Düsseldorf 3/7 ab 31.03.2022 Bozen Hamburg 3/7 ab 31.03.2022 Bozen London-Gatwick 2/7 ab 30.03.2022 Bozen Catania 2/7 14.04.-25.09.2022 Bozen Palma de Mallorca 1/7 13.05.-23.09.2022 Bozen Brac 2/7 16.05.-24.09.2022 Bozen Brindisi 2/7 25.05.-24.09.2022 Bozen Cagliari 1/7 29.05.-25.09.2022 Bozen Olbia 3/7 20.05.-02.10.2022 Bozen Lamezia Terme 3/7 25.05.-24.09.2022 Bozen Ibiza 2/7 16.06.-11.09.2022

Omikron scheint der Ryanair Group einen kräftigen Strich durch die Rechnung zu machen, denn Firmenchef Michael O’Leary lässt mangels Nachfrage das Angebot für Januar 2022 deutlich kürzen. Auch rechnet er damit, dass der Jahresverlust doppelt so hoch ausfallen könnte wie zuletzt angenommen. Spät, aber doch wurde auch Ryanair von der neuerlich zurückhaltenden Buchungsnachfrage getroffen. Die sich wegen der Omikron-Variante wieder verschärfenden Einreise- und Quarantänebestimmungen verschiedenster Staaten wirken sich auch beim irischen Billigflieger, der bislang besser als Mitbewerber “durchgekommen” ist, massiv aus. Auch in Österreich setzt man den Rotstift an und schickt insgesamt 15 Routen in eine temporäre Pause. Ob jene Routen und Frequenzen, die Michael O’Leary ab etwa Anfang Januar 2022 zurückfahren lässt, im Februar oder März 2022 schon wieder reaktiviert werden, lässt die Firmengruppe in einer Börsenmitteilung offen. Man traut sich offensichtlich keine Prognose zu. Mit Blick auf den Vorjahreszeitraum wohl gar keine so schlechte Idee, denn die Reisebeschränkungen wurden immer wieder verlängert. Bis November 2021 ging O’Leary davon aus, dass das laufende Geschäftsjahr mit schwarzen Zahlen abgeschlossen werden kann. Davon verabschiedete er sich und rechnet nun damit, dass bis Ende März 2022 ein Verlust in der Höhe von 250 bis 450 Millionen Euro eingeflogen wird. Genauer lässt sich der Fehlbetrag nicht einschätzen, weil die weitere Entwicklung der Einreise- und Quarantänebestimmungen in Europa derzeit nicht abschätzbar ist. Die meisten Regierungen der EU-Mitglieder sind aufgrund der Omikron-Mutation in eine regelrechte Panik verfallen und haben ihre Reiseregeln deutlich verschärft. Studien aus UK und Südafrika lassen jedoch die Vermutung zu, dass die