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Stefan Steiner

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Stefan Steiner

Flugverkehr in Nordrhein-Westfalen erholt sich – Inlandsflüge brechen ein

Stefan Steiner 11. Dezember 2025 18:03

Die Flughäfen in Nordrhein-Westfalen (NRW) verzeichnen im dritten Quartal 2025 eine weitere Erholung im Passagierverkehr. Nach Angaben des Statistischen Landesamtes starteten von Juli bis September 2025 insgesamt 6,2 Millionen Passagiere von den sechs großen Flughäfen des Bundeslandes. Dies entspricht einem Anstieg von 4,3 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Trotz dieses Zuwachses wird das Vorkrisenniveau aus der Zeit vor der Pandemie noch nicht wieder erreicht: Die Passagierzahlen lagen 6,6 Prozent unter dem Wert des dritten Quartals 2019, das allgemein als Rekordjahr im Luftverkehr gilt. Besonders auffällig ist der anhaltende und starke Rückgang der Inlandsflüge. Mit rund 350.000 Passagieren, die in diesem Zeitraum einen anderen deutschen Flughafen anflogen, machten Inlandsflüge nur noch einen kleinen Teil des gesamten Flugverkehrs aus. Im Vergleich zum dritten Quartal 2019 brach die Zahl der innerdeutschen Fluggäste um dramatische 66 Prozent ein. Dieser Trend spiegelt die deutschlandweite Entwicklung wider, wo Inlandsflüge seit 2019 stark an Bedeutung verloren haben. Experten sehen die Ursachen unter anderem in der gestiegenen Attraktivität der Bahn als Alternative auf innerdeutschen Strecken, aber auch in den generell höheren Flugkosten. Die Passagierentwicklung an den NRW-Flughäfen wird somit fast ausschließlich vom internationalen Verkehr getragen, der im Zuge der steigenden Reisefreudigkeit der Bevölkerung weiter zunimmt. Während beliebte europäische und interkontinentale Urlaubs- und Geschäftsziele weiterhin stark frequentiert werden, scheint sich das Reiseverhalten auf kürzeren Distanzen in Deutschland dauerhaft verlagert zu haben. Das Statistische Landesamt betont, dass die Schwankungen der Passagierzahlen an einzelnen Flughäfen in NRW auf Anpassungen im Flugplan, geänderte Reiseziele und das individuelle Reiseverhalten zurückzuführen sind. Trotz der positiven

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Island: Deutsche Investoren planen Wiederbelebung der Niceair

Stefan Steiner 11. Dezember 2025 17:10

Die kurzlebige isländische virtuelleFluggesellschaft Niceair, die ihren Betrieb im Jahr 2023 einstellen musste, steht möglicherweise vor einer Wiederauferstehung. Ein deutscher Unternehmer bereitet Berichten zufolge die Wiederbelebung des Carriers vor, mit dem ehrgeizigen Ziel, die ersten kommerziellen Flüge bereits im Februar 2026 durchzuführen. Diese Entwicklung markiert die erste konkrete Initiative seit der Insolvenz der Airline vor fast zwei Jahren. Eine Pressekonferenz in Akureyri, der wichtigsten Stadt Nordislands, ist für die kommende Woche angesetzt, um die Strategie für den Relaunch detailliert vorzustellen. Die Wiederaufnahme des Betriebs würde die direkte internationale Anbindung Nordislands wiederherstellen – ein Ziel, das von regionalen Akteuren seit Langem unterstützt wird, um den Tourismus und die Geschäftsbeziehungen in der Region nachhaltig zu fördern. Die kurze Geschichte der ursprünglichen Niceair Niceair startete ursprünglich im Juni 2022 mit der klaren Ambition, den Flughafen Akureyri (AEY) direkt mit internationalen Zielen in Europa zu verbinden. Das Streckennetz umfasste unter anderem Destinationen in Dänemark, dem Vereinigten Königreich und Spanien. Die Fluggesellschaft operierte jedoch weniger als ein Jahr, bevor sie im April 2023 den Betrieb einstellte und in die Insolvenz ging. Die ursprüngliche Geschäftstätigkeit endete abrupt und hinterließ laut Angaben der Insolvenzverwaltung ungelöste Forderungen in Höhe von 184 Millionen isländischen Kronen (ISK). Zudem waren im Zuge des Konkursverfahrens keine verwertbaren Vermögenswerte vorhanden, was die Schwierigkeiten und die schnelle Abwicklung des ursprünglichen Geschäftsbetriebs unterstrich. Die Gründe für das schnelle Scheitern wurden damals in einem harten Wettbewerbsumfeld, hohen Betriebskosten und möglicherweise einer unzureichenden Kapitalbasis gesehen. Strategische Bedeutung von Akureyri für Nordisland Die Bemühungen um die Wiederbelebung von

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Hongkong: Neue Luftverkehrsabkommen mit sieben Staaten sollen Kapazitäten des Drei-Pistensystems nutzen

Stefan Steiner 11. Dezember 2025 16:58

Die Sonderverwaltungszone Hongkong treibt ihre strategische Positionierung als internationales Luftfahrtzentrum voran. Durch die Unterzeichnung neuer Luftverkehrsabkommen mit sieben Ländern, mehrheitlich aus Lateinamerika, erweitert die Regierung gezielt ihr globales Netzwerk. Ziel ist es, die erhöhten Kapazitäten des kürzlich fertiggestellten Drei-Start- und Landebahnsystems des Hong Kong International Airport (HKIA) optimal auszunutzen und die Wirtschaft, den Handel sowie den Tourismus zu stärken. Mable Chan, Hongkongs Staatssekretärin für Transport und Logistik, gab am Dienstag auf der Eröffnung der Fachkonferenz Airspace Asia-Pacific 2025 bekannt, dass in den letzten zwei Monaten Abkommen mit Chile, Argentinien, Ecuador, Peru und Kuba in Lateinamerika sowie mit Polen in Europa und Togo in Westafrika geschlossen wurden. Diese neuen Vereinbarungen ergänzen die über zehn bereits in den letzten zwei Jahren gesicherten Abkommen. Chan betonte, dass viele dieser neuen Destinationen eine strategische Bedeutung im Rahmen der chinesischen „Belt and Road Initiative“ (Neue Seidenstraße) besäßen. „Nachdem wir unser Doppel- in ein Drei-Start- und Landebahnsystem umgewandelt haben, beschleunigen wir den Ausbau des Luftverkehrsnetzes“, erklärte Chan. „Wir hoffen, unsere Fluganbindung auszuweiten, um unsere Wirtschafts- und Tourismussparten im Umgang mit all diesen Ländern zu unterstützen.“ Strategische Investitionen als Schlüssel zur Risikominderung Vivian Cheung Kar-fay, CEO der Hong Kong Airport Authority, hob auf dem International Business Summit 2025 der Hong Kong General Chamber of Commerce die Bedeutung kontinuierlicher Investitionen zur Risikominderung in einem unsicheren Geschäftsumfeld hervor. Cheung identifizierte drei Hauptschwierigkeiten, die die rasche Erholung Hongkongs als Luftverkehrsdrehkreuz nach der Covid-Pandemie behindern: geopolitische Spannungen, Störungen in den globalen Lieferketten und die zunehmende Konkurrenz durch regionale Rivalen. Als Antwort

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Koralmbahn in Österreich startet den Fahrgastbetrieb nach umfangreicher Bauphase

Stefan Steiner 11. Dezember 2025 12:01

Nach jahrelanger Bauzeit geht die Koralmbahn in Österreich am 14. Dezember 2025 offiziell in den Fahrgastbetrieb. Die offizielle Eröffnungsfeier findet am kommenden Freitag statt. Die neue Bahnstrecke gilt als das größte Einzelprojekt im Rahmen des österreichischen EU-Aufbauplans und stellt eine bedeutende Verbesserung der Infrastruktur auf der österreichischen Südstrecke dar. Die Fertigstellung der Koralmbahn führt zu einer erheblichen Verkürzung der Reisezeiten. Künftig dauert die Zugfahrt zwischen Graz und Klagenfurt nur noch 41 Minuten. Die Gesamtverbindung von Wien nach Klagenfurt verkürzt sich um 45 Minuten auf eine Fahrzeit von drei Stunden und zehn Minuten. Über die nationalen Auswirkungen hinaus besitzt die Koralmbahn eine wichtige europäische Dimension, da sie ein zentrales Teilstück der transeuropäischen Verbindung zwischen der Ostsee und dem Adriaraum bildet. Die Europäische Union hat die Realisierung der Koralmbahn maßgeblich finanziell unterstützt und über 600 Millionen Euro beigetragen. Davon stammten 543 Millionen Euro aus dem sogenannten EU-Aufbauplan, der unter dem Namen NextGenerationEU bekannt ist und zur wirtschaftlichen Erholung nach der Corona-Pandemie initiiert wurde. Die Mittel flossen in verschiedene Abschnitte der Strecke, einschließlich des Koralmtunnels, der Elektrifizierung von Zulaufstrecken wie der Bleiburger Schleife und der Lavanttalbahn sowie in die Renovierung von Bahnhöfen. Zusätzliche 63 Millionen Euro wurden über die Connecting Europe Facility (CEF) bereitgestellt, unter anderem für den Bauabschnitt Wettmannstätten–St. Andrä und den Ausbau des Güterterminals bei Graz. Patrick Lobis, Leiter der Vertretung der Europäischen Kommission in Österreich, unterstrich die Rolle der EU-Mittel zur Stärkung des Binnenmarkts und zur Verbesserung des Alltags von Bürgern und Unternehmen. Insgesamt erhält Österreich vier Milliarden Euro aus

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US-Verkehrsministerium erlässt Southwest Airlines Millionenstrafe nach umfangreichen operativen Verbesserungen

Stefan Steiner 11. Dezember 2025 11:36

Das Verkehrsministerium der Vereinigten Staaten (USDOT) hat Southwest Airlines einen Betrag von elf Millionen US-Dollar des ursprünglich verhängten Bußgeldes von 35 Millionen US-Dollar erlassen. Die Strafe war ursprünglich aufgrund erheblicher Verspätungen bei der Rückerstattung von Flugpreisen und des Mangels an „angemessener Kundendienstunterstützung“ verhängt worden, die auf die massiven Betriebsstörungen durch einen schweren Wintersturm zwischen Dezember 2022 und Januar 2023 folgten. Das USDOT begründete den teilweisen Erlass damit, dass Southwest Airlines seitdem eine umfassende Investition von 112,4 Millionen US-Dollar in ihre Betriebsabläufe getätigt hat. Diese Investitionen haben nachweislich zu einer Verbesserung der Pünktlichkeit und der Abschlussquote der Flüge der Fluggesellschaft geführt. Die Regulierungsbehörde ist der Auffassung, dass dieser Ansatz im öffentlichen Interesse liegt, da er Fluggesellschaften einen Anreiz bietet, in die Verbesserung ihrer operativen Widerstandsfähigkeit zu investieren, was den Verbrauchern unmittelbar zugutekommt. Southwest Airlines hat bereits 24 Millionen US-Dollar der Gesamtstrafe gezahlt und wäre verpflichtet gewesen, die letzte Rate bis Ende Januar 2026 zu begleichen. Die Hintergründe des massiven Betriebskollapses Der Wintersturm, der Nordamerika Ende 2022 und Anfang 2023 heimsuchte, führte in der gesamten US-Luftfahrt zu massiven Problemen. Southwest Airlines war jedoch unverhältnismäßig stark betroffen. Während andere Fluggesellschaften ihre Abläufe relativ schnell wiederherstellen konnten, erlebte Southwest Airlines einen vollständigen Zusammenbruch ihres Flugbetriebs, der sich über Wochen hinzog. Tausende von Flügen wurden gestrichen, und Hunderttausende von Passagieren waren betroffen. Die Hauptursache für das Desaster bei Southwest lag nicht nur in der Stärke des Sturms, sondern auch in der archaischen und stark veralteten Technologie für die Flugplanung und die Besatzungsdisposition. Das Punkt-zu-Punkt-Streckennetz der

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Boom Supersonic betritt den Energiemarkt: Jet-Technologie treibt künstliche Intelligenz an

Stefan Steiner 11. Dezember 2025 08:36

Boom Supersonic, bekannt für die Entwicklung des Überschall-Passagierflugzeugs Overture, hat einen strategischen und unerwarteten Schritt in den Infrastruktursektor für künstliche Intelligenz (KI) vollzogen. Das Unternehmen hat seine neue Gasturbine mit dem Namen Superpower vorgestellt, eine 42-Megawatt-Einheit, die direkt aus dem Kerntriebwerk des Überschallflugzeugs, dem Symphony-Motor, abgeleitet ist. Unmittelbar zum Start konnte Boom einen bedeutenden Großauftrag in Höhe von 1,25 Milliarden US-Dollar von Crusoe sichern, einem auf Energieversorgung für KI-Infrastruktur spezialisierten Unternehmen. Dieser Auftrag umfasst 29 Superpower-Turbinen und eine geplante Gesamtleistung von mehr als 1,21 Gigawatt, die zur Energieversorgung von Rechenzentren dienen soll. Diese Entwicklung geht einher mit einer Finanzierungsrunde in Höhe von 300 Millionen US-Dollar, angeführt von Darsana Capital Partners. Boom gibt an, dass diese Kapitalzufuhr ausreicht, um die Entwicklung des Symphony-Triebwerks abzuschließen und die Zertifizierungsarbeiten für den Überschall-Passagierjet Overture fortzusetzen. Die Erschließung des Energiemarktes mit der Superpower-Turbine schafft somit eine neue, kapitalstarke Einnahmequelle, die direkt die ambitionierten Luftfahrtprojekte des Unternehmens finanziert. Technologische Synergien zwischen Überschallflug und Rechenzentren Das Kernelement der Superpower-Turbine ist dasselbe Hochdruckkernstück, das Boom für das Symphony-Triebwerk entwickelt hat. Dieses Triebwerk ist darauf ausgelegt, über lange Zeiträume hohen thermischen Belastungen standzuhalten, was für den Dauerbetrieb im Überschallflug unerlässlich ist. Diese Konstruktionsphilosophie erweist sich nun als ideal für die hohen Anforderungen der Energieerzeugung für Rechenzentren. KI-Rechenzentren verzeichnen weltweit einen rasanten Anstieg des Energiebedarfs, der in vielen Regionen die Kapazitäten der bestehenden Versorgungsunternehmen übersteigt. Die Superpower-Turbine wurde gezielt für diese Marktanforderung entwickelt. Ein entscheidender Vorteil der Turbine liegt in ihrer Fähigkeit, die volle Nennleistung von 42 Megawatt auch bei

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Air Dolomiti auf Expansionskurs: Regionalflieger stärkt Schlüsselrolle im Lufthansa-Konzern durch Flottenausbau und Netzwerk-Erweiterung

Stefan Steiner 11. Dezember 2025 08:20

Die italienische Regionalfluggesellschaft Air Dolomiti, ein integraler Bestandteil des Lufthansa-Konzerns, blickt auf ein außerordentlich erfolgreiches Geschäftsjahr 2025 zurück, das von deutlichem Wachstum und einer tiefgreifenden Integration in die Konzernstrukturen geprägt war. Die Fluggesellschaft hat ihre Position als strategisch wichtiger Zubringer innerhalb der Lufthansa Group gefestigt, bestehende operationelle Synergien ausgebaut und entscheidende Weichen für die weitere Netzwerkerweiterung gestellt. Ein zentraler Pfeiler dieser Entwicklung ist der ambitionierte Flottenausbau, der die Kapazität und Effizienz des Unternehmens spürbar erhöhen soll. Die positiven Geschäftszahlen belegen diesen Erfolg: Air Dolomiti erwartet, das Jahr 2025 mit über vier Millionen beförderten Passagieren, mehr als 53.000 durchgeführten Flügen und einem durchschnittlichen Sitzladefaktor von 75 Prozent abzuschließen. Auch die Pünktlichkeit und Regelmäßigkeit des Betriebs zeigen sich verbessert, unterstützt durch ein auf über 1.100 Mitarbeiter angewachsenes Team. Umfassender Flottenwechsel: Die Ära der Embraer 195 Die bedeutendste strategische Entwicklung ist die Expansion der operationellen Kapazität durch eine Flottenumstellung. Air Dolomiti hat den Transfer der ersten Embraer 195 von Austrian Airlines abgeschlossen. Das Flugzeug wird in den kommenden Tagen erwartet und soll im März 2026 den Flugbetrieb aufnehmen. Dieser Schritt markiert den offiziellen Beginn eines ehrgeizigen Programms, das bis 2028 laufen wird. Im Rahmen dieses Programms sollen schrittweise 13 Embraer 195 in die Flotte integriert werden. Diese Flugzeuge werden sukzessive die aktuell neun Embraer 190 ersetzen, welche jeweils 108 Sitzplätze bieten. Die Embraer 195 ist die größere Variante dieses Regionalflugzeugtyps und bietet eine höhere Passagierkapazität (typischerweise um die 116 bis 120 Sitze). Durch diesen Austausch wird die Gesamtflottenstärke von derzeit 26 auf 30

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Drohende Kapazitätskrise in der Luftfahrt: IATA warnt vor massiven Verzögerungen bei Flugzeuglieferungen

Stefan Steiner 11. Dezember 2025 06:38

Die internationale Luftverkehrsvereinigung (IATA) hat am 9. Dezember 2025 eine eindringliche Warnung an die globale Luftfahrtbranche und die Politik gerichtet: Die Produktion von Flugzeugen und Triebwerken steuert auf einen erneuten, tiefgreifenden Kapazitätsengpass zu. Aktuelle Zahlen belegen, dass das Lieferdefizit bei über 5.300 Flugzeugen liegt. Gleichzeitig ist der globale Auftragsbestand auf über 17.000 Maschinen angewachsen – ein Volumen, das bei den derzeitigen Produktionsraten der Hersteller eine Auslastung von nahezu zwölf Jahren bedeutet. Diese kritische Diskrepanz zwischen steigender Nachfrage und der begrenzten Verfügbarkeit neuer Flugzeuge droht, die Erholung der Branche nachhaltig zu bremsen und die Betriebskosten der Fluggesellschaften in die Höhe zu treiben. Die IATA schätzt, dass die begrenzte Flugzeugverfügbarkeit der Airline-Industrie allein im Jahr 2025 Kosten von über elf Milliarden US-Dollar verursachen wird. Diese Kosten entstehen durch höhere Leasinggebühren, eine eingeschränkte Planungsflexibilität, einen erhöhten Bedarf an suboptimalen, oft älteren Flugzeugtypen und allgemein gestiegene Betriebskosten. Willie Walsh, der Generaldirektor der IATA, betonte die Dringlichkeit der Situation und forderte, keine Mühen zu scheuen, um Lösungen zu beschleunigen, bevor die Auswirkungen noch akuter werden. Auch Reisende bekommen die Engpässe bereits zu spüren, da die knappen Kapazitäten in Verbindung mit der hohen Nachfrage zu höheren Ticketpreisen führen. Anhaltende Produktionsengpässe und deren Ursachen Die anhaltenden Lieferkettenprobleme in der Luftfahrt sind vielschichtig und haben sich seit der globalen Pandemie verfestigt. Die IATA identifiziert mehrere neue und verschärfte Herausforderungen in der Produktion. Ein zentrales Problem ist die Asynchronität zwischen der Flugzeugzellen- und der Triebwerksproduktion, wobei die Rumpfherstellung die Triebwerkslieferungen überholt. Triebwerkshersteller, insbesondere im Segment der hochmodernen, effizienten Antriebe,

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Mavi Gök Airlines beginnt Direktvertrieb und setzt auf Großraumjets

Stefan Steiner 11. Dezember 2025 04:03

Die türkische Charterfluggesellschaft Mavi Gök Airlines hat eine strategische Neuausrichtung bekannt gegeben: Das Unternehmen bietet seine Flugtickets erstmals direkt zum Verkauf an Endkunden an. Bisher operierte die Airline primär für Reiseveranstalter im Chartersegment. Parallel zur Einführung des Direktvertriebs plant Mavi Gök Airlines im Sommerflugplan 2026 eine deutliche Kapazitätssteigerung auf wichtigen Strecken nach Deutschland. Im Fokus der neuen Direktverkäufe stehen zunächst Verbindungen ab dem türkischen Drehkreuz Antalya. Die Fluggesellschaft wird dabei insbesondere fünf europäische Destinationen anfliegen: Köln/Bonn, Düsseldorf, Hannover, Nürnberg und das britische Teesside. Besonders auf den Deutschland-Routen setzt Mavi Gök Airlines in der Hochsaison auf Großraumflugzeuge, um das hohe Passagieraufkommen zwischen der Türkei und den deutschen Städten zu bedienen. Ab Ende März 2026 plant die Airline, die Strecken nach Köln/Bonn und Düsseldorf jeweils viermal wöchentlich mit Boeing 777-300ER zu bedienen. Diese Maschinen verfügen über eine Kapazität von bis zu 546 Sitzplätzen. Der Einsatz solch großer Jets ist im Charter- und Linienverkehr zwischen der Türkei und Deutschland während der Hauptreisezeit keine Seltenheit und ermöglicht es der Airline, große Volumen an touristischem Verkehr zu bewältigen. Die Flughäfen Hannover und Nürnberg werden ebenfalls in das Flugprogramm ab Antalya aufgenommen, wobei dort Flugzeuge des Typs Boeing 757-300 zum Einsatz kommen sollen. Der Schritt in den Direktvertrieb markiert einen Wandel im Geschäftsmodell der 2007 gegründeten, aber erst in jüngster Zeit unter neuem Namen operierenden Gesellschaft. Durch den direkten Verkauf erschließt sich Mavi Gök Airlines neue Umsatzquellen und gewinnt mehr Kontrolle über Preisgestaltung und Kundenbeziehungen. Dies folgt dem allgemeinen Trend in der Luftfahrtbranche, die Abhängigkeit von

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Verdacht auf Pfefferspray-Einsatz am Flughafen Heathrow: Festnahme nach Eskalation im Parkhaus

Stefan Steiner 10. Dezember 2025 17:00

Am Freitagmorgen kam es im Parkhaus von Terminal 3 des Londoner Flughafens Heathrow zu einem Zwischenfall, bei dem mutmaßlich mehrere Personen mit einer „Art Pfefferspray“ besprüht wurden. Bewaffnete Beamte der Metropolitan Police wurden gegen 8:11 Uhr zum mehrstöckigen Parkhaus gerufen, nachdem Berichte über Übergriffe eingegangen waren. Nach Angaben der Polizei soll eine Gruppe von Männern die Substanz eingesetzt haben, bevor sie vom Tatort flüchtete. Die Ermittler gehen davon aus, dass die beteiligten Personen einander bekannt waren. Ein Mann wurde noch vor Ort wegen des Verdachts auf Körperverletzung festgenommen. Die Polizei leitete sofortige Ermittlungen ein, um die weiteren Verdächtigen ausfindig zu machen. Commander Peter Stevens von der Metropolitan Police teilte mit, dass der Vorfall offenbar auf einen eskalierten Streit zurückzuführen sei. Er stellte klar, dass der Vorfall nicht als terroristischer Akt eingestuft werde und kündigte eine erhöhte Polizeipräsenz am Flughafen während des Vormittags an, um die Sicherheit zu gewährleisten und die Öffentlichkeit zu beruhigen. Er bedankte sich bei den Anwesenden für ihre Kooperation. Der Rettungsdienst von London behandelte mehrere Opfer. Diese wurden in ein Krankenhaus gebracht, wobei die erlittenen Verletzungen nach ersten Einschätzungen nicht als lebensbedrohlich galten und keine bleibenden Schäden zu erwarten sind. Auch die Feuerwehr war vor Ort und leistete spezielle Unterstützung, zog jedoch kurz nach 10:30 Uhr wieder ab. In Online-Videos war zu sehen, wie ein Mann in Handschellen abgeführt wurde, während Krankenwagen, Feuerwehrautos und bewaffnete Polizisten am Einsatzort reagierten. Trotz des Vorfalls blieb Terminal 3 in Betrieb. Die Flughafenleitung von Heathrow erklärte, dass die eigenen Teams die

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