Boeing 737-Max soll knapp vor der Wiederzulassung stehen

Boeing 737-Max (Foto: Jan Gruber).
Boeing 737-Max (Foto: Jan Gruber).

Boeing 737-Max soll knapp vor der Wiederzulassung stehen

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Die U.S.-amerikanische Zivilluftfahrtbehörde könnte das Flugverbot für die Boeing 737-Max am 18. November 2020 aufheben. Das berichtet die Agentur Reuters unter Berufung auf drei unterschiedliche Quellen. FAA-Chef Steve Dickson sagte, dass man sich in der finalen Phase befinde und diese in den nächsten Tagen abgeschlossen sein wird.

Es wird auch damit gerechnet, dass andere Behörden, beispielsweise die EASA, die Wiederzulassung in den nächsten Wochen erteilen könnten. Diesbezüglich äußerte sich das Amt bereits vor einigen Tagen zuversichtlich. Laut FAA ist der Ablauf dann so: Nachdem grünes Licht erteilt wurde, müssen die Airlines die Software-Updates aufspielen und mit ihren Piloten Trainings durchführen. Dieser Prozess wird mindestens 30 Tage in Anspruch nehmen, so dass nicht damit zu rechnen ist, dass sofort nach der Wiederzulassung das Muster kommerziell eingesetzt werden kann.

Southwest Airlines, derzeit größter Betreiber der Boeing 737-Max, erklärte gegenüber Reuters, dass die Vorgehensweise mehrere Monate in Anspruch nehmen wird. Daher plane man gar nicht vor dem zweiten Quartal 2021 mit diesem Muster. Auch andere Airlines gehen davon aus, dass es noch einige Zeit dauern könnte.

1 Comment

  • Altmetallflieger , 11. November 2020 @ 11:54

    Die meiste Arbeit liegt in der neu Verkabelung,die wurde nicht erwähnt,es sind soweit bekannt mehr als ein dutzend Stellen wo die Kabelbäume von Cockpit bis Leitwerk neu verlegt werden müßen.
    Das macht laut FAA folgende Kosten je Flugzeuge welches in den USA zugelassen ist aus.
    Kabel 766 865 US-DOLLAR.
    AOA Sensor Test 248 700 US-DOLLAR.
    MDS Installieren 6205 US-DOLLAR.
    AFM ändern 6205 US-DOLLAR.
    FCC OPS 6205 US-DOLLAR.
    Dazu kommt die wieder Inbetriebnahme die noch einmal mehr als 100 Mann Stunden braucht.

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  • Altmetallflieger , 11. November 2020 @ 11:54

    Die meiste Arbeit liegt in der neu Verkabelung,die wurde nicht erwähnt,es sind soweit bekannt mehr als ein dutzend Stellen wo die Kabelbäume von Cockpit bis Leitwerk neu verlegt werden müßen.
    Das macht laut FAA folgende Kosten je Flugzeuge welches in den USA zugelassen ist aus.
    Kabel 766 865 US-DOLLAR.
    AOA Sensor Test 248 700 US-DOLLAR.
    MDS Installieren 6205 US-DOLLAR.
    AFM ändern 6205 US-DOLLAR.
    FCC OPS 6205 US-DOLLAR.
    Dazu kommt die wieder Inbetriebnahme die noch einmal mehr als 100 Mann Stunden braucht.

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