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Wien setzt auf kulinarisches Marketing: Tim Mälzer erkundet die Hauptstadt

Der Wien Tourismus verstärkt im Jahr 2026 seine Bemühungen, die österreichische Bundeshauptstadt als globale Destination für Feinschmecker zu etablieren. Im Zentrum der neuen Kampagne „Hungry for More“ steht eine filmische Kooperation zwischen dem Hamburger TV-Koch Tim Mälzer und dem Wiener Sternekoch Lukas Mraz. Die beiden Gastronomen präsentieren die Stadt abseits klassischer Touristenpfade und besuchen Orte, die den aktuellen Wandel der Wiener Szene widerspiegeln. Zu den Stationen zählen unter anderem das „Ostwind“, die „Rundbar“ und das traditionsreiche „Café Anzengruber“. Die Produktion ist Teil des strategischen Themenjahres „Vienna Bites: Küche, Kultur, Charakter“, mit dem die Stadt ihre gastronomische Identität international vermarktet. Die wirtschaftliche Relevanz der Gastronomie für Wien ist erheblich. Laut Daten des WienTourismus entfallen rund ein Drittel der österreichischen Beschäftigten im Gastgewerbe sowie ein Drittel der gesamten gastronomischen Wertschöpfung des Landes auf die Hauptstadt. Mit dem Fokus auf die Kulinarik reagiert die Stadt auf aktuelle Rankings: Im weltweiten Vergleich von „TasteAtlas“ belegt Wien derzeit Platz acht der besten Food-Städte. Zudem führt der Guide Michelin die Stadt als eine der spannendsten Genuss-Destinationen Europas. Aktuell halten 14 Wiener Betriebe Michelin-Sterne, wobei das „Steirereck“ und das „Amador“ mit der Höchstwertung von drei Sternen die Spitze der Qualitätshierarchie bilden. Zusätzlich zur filmischen Inszenierung mit prominenten Gesichtern setzt Wien auf digitale Infrastruktur. In der städtischen Reise-App „ivie“ werden mittlerweile über 500 Gastronomiebetriebe kuratiert, ergänzt durch einen speziellen „Wirtshaus & Beisl Guide“. Um den direkten wirtschaftlichen Nutzen für die Betriebe zu erhöhen, gewährt die offizielle Gästekarte, die Vienna City Card, Rabatte in zahlreichen Partnerrestaurants. Die Kampagne soll

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Saisonauftakt 2026 im Marchfelder Schlösserreich: Neue Ausstellungen und Jubiläen

Das Marchfelder Schlösserreich startet im März 2026 mit einem erweiterten Kultur- und Veranstaltungsprogramm in die neue Saison. Die historischen Standorte Schloss Hof, Schloss Eckartsau und Schloss Orth an der Donau öffnen ihre Pforten für den Publikumsverkehr und setzen dabei auf eine Kombination aus geschichtlicher Wissensvermittlung und herrschaftlicher Gartenarchitektur. Während Schloss Hof bereits am 7. März mit dem traditionellen Ostermarkt den Auftakt bildet, folgen die weiteren Standorte im Laufe des Monats. Ein Wermutstropfen für Besucher bleibt jedoch die vorübergehende Schließung von Schloss Niederweiden, das aufgrund umfassender Renovierungsarbeiten im gesamten Jahr 2026 für die Öffentlichkeit nicht zugänglich sein wird. Auf Schloss Hof steht die Saison im Zeichen der barocken Gartenkunst. Die neue Sonderausstellung „Verspielte Symmetrie – Der Barockgarten als Kunstwerk“ widmet sich der präzisen Gestaltung und den technischen Innovationen historischer Parkanlagen. Dabei werden die Unterschiede zu Renaissance- und Landschaftsgärten anhand von Skulpturen und Wasserspielen verdeutlicht. Das Areal, das einst als Jagdsitz für Prinz Eugen von Savoyen diente und später von Maria Theresia erworben wurde, gilt als eines der bedeutendsten Barockensembles Europas. Die Investitionen in die Revitalisierung der Terrassengärten in den vergangenen Jahren tragen nun dazu bei, dass Schloss Hof seine Stellung als touristischer Leitbetrieb im Osten Österreichs weiter festigt. Ein besonderes Jubiläum feiert in diesem Jahr das Nationalparkzentrum Schloss Orth an der Donau. Zum 30-jährigen Bestehen des Nationalparks Donau-Auen wurde die neue Dauerausstellung „Im Fluss“ konzipiert. Diese beleuchtet die ökologische Bedeutung der Flusslandschaft sowie aktuelle Forschungsergebnisse zur regionalen Tierwelt. Neu ist hierbei ein integriertes Ticketsystem, das den Zugang zu allen Attraktionen des

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Turkish Airlines führt digitale Gepäckverfolgung in Kooperation mit Google ein

Die Fluggesellschaft Turkish Airlines hat eine strategische Partnerschaft mit Google geschlossen, um die Wiederbeschaffung von verlorenem oder verspätetem Reisegepäck zu beschleunigen. Als einer der weltweit ersten Launch-Partner integriert die Airline die neue „Find Hub“-Funktion (ehemals „Mein Gerät finden“) in ihren offiziellen Ermittlungsprozess. Passagiere, die ihr Gepäck mit kompatiblen Bluetooth-Trackern ausgestattet haben, können künftig einen verschlüsselten Standort-Link direkt aus der Google-App generieren. Dieser Link ermöglicht es dem Bodenpersonal der Fluggesellschaft, den exakten Aufenthaltsort eines Koffers in Echtzeit einzusehen, was die herkömmlichen Suchverfahren über das globale Bag-Tracing-System WorldTracer ergänzt. Die technische Umsetzung basiert auf einem Crowdsourcing-Netzwerk von über einer Milliarde Android-Geräten, die anonymisiert zur Standortermittlung beitragen. Fluggäste behalten dabei die volle Kontrolle über ihre Daten: Die erzeugten URLs verfallen automatisch nach sieben Tagen oder sobald das Gepäckstück wieder beim Besitzer eingetroffen ist. Zudem lässt sich die Freigabe jederzeit manuell in der App beenden. Diese Innovation zielt darauf ab, die Wartezeiten an den Gepäckermittlungsschaltern erheblich zu verkürzen und die Erfolgsquote bei der Zusammenführung von Passagier und Habseligkeiten zu erhöhen, insbesondere an großen Drehkreuzen wie dem Flughafen Istanbul. Zusätzliche Recherchen im Luftfahrtsektor verdeutlichen, dass der Verlust von Gepäckstücken trotz moderner Sortieranlagen ein Kostenfaktor in Millionenhöhe bleibt. Turkish Airlines reagiert mit dieser Kooperation auf den wachsenden Trend unter Reisenden, private Tracking-Lösungen wie AirTags oder Android-kompatible Tags zu nutzen. Während viele Fluggesellschaften die Nutzung solcher Daten bisher nur inoffiziell berücksichtigten, schafft Turkish Airlines nun eine standardisierte Schnittstelle. Die Integration ist Teil einer umfassenden Digitaloffensive des Unternehmens, das mittlerweile über 350 Destinationen weltweit anfliegt und seine Bodenprozesse

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Flugausfälle im Nahen Osten: Fluggastrechte in Krisenzeiten

Die aktuelle Eskalation im Nahen Osten hat den internationalen Flugverkehr massiv getroffen. Betroffen sind vor allem die globalen Drehkreuze Dubai, Doha und Abu Dhabi, die als zentrale Knotenpunkte zwischen Europa, Asien und Australien fungieren. Da zahlreiche Airlines ihre Routen weiträumig umleiten oder Verbindungen komplett streichen müssen, stellt sich für tausende gestrandete Passagiere die Frage nach ihrer rechtlichen Absicherung. Julian Navas, Rechtsexperte bei AirHelp, stellt klar, dass es sich hierbei um „außergewöhnliche Umstände“ handelt, was die Fluggesellschaften von pauschalen Entschädigungszahlungen entbindet. Dennoch bleiben grundlegende Ansprüche auf Betreuung und Beförderung bestehen. Gemäß der EU-Fluggastrechteverordnung (EG) Nr. 261/2004 haben Passagiere bei einer Annullierung oder erheblichen Verspätung das Wahlrecht zwischen der vollständigen Erstattung des Ticketpreises oder einer alternativen Beförderung zum Zielort. Die Airline ist verpflichtet, beide Optionen anzubieten; ein einseitig aufgezwungener Gutschein ist rechtlich nicht zulässig. Entscheidet sich ein Reisender für die Rückerstattung, endet damit jedoch das Vertragsverhältnis, und die weitere Reise muss eigenständig organisiert werden. Wählt der Passagier hingegen die Umbuchung, muss die Fluggesellschaft sämtliche Kosten für die alternative Verbindung tragen. Diese Regelung greift für alle Starts aus der EU sowie für Flüge von EU-Airlines nach Europa. Trotz der Krisensituation entfällt die Fürsorgepflicht der Fluggesellschaften nicht. Airlines müssen für angemessene Verpflegung und, falls nötig, für Hotelunterbringungen inklusive Transfer sorgen. Der Europäische Gerichtshof hat bestätigt, dass diese Betreuungspflicht selbst bei kriegerischen Auseinandersetzungen uneingeschränkt gilt. Dass Hotlines derzeit oft überlastet sind, entbindet die Unternehmen nicht von ihrer Informations- und Versorgungsschuld. Passagiere, die an Flughäfen ohne Unterstützung festsitzen, sollten sämtliche Ausgaben für notwendige Verpflegung dokumentieren, um

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Flughafen Düsseldorf präsentiert Sommerflugplan 2026 mit über 160 Zielen

Der Flughafen Düsseldorf hat seinen Flugplan für die Sommersaison 2026 vorgestellt und verzeichnet eine deutliche Ausweitung des Angebots. Mehr als 60 Fluggesellschaften werden ab dem 29. März insgesamt über 160 Destinationen weltweit ansteuern. Mit durchschnittlich 3.300 Starts und Landungen pro Woche festigt der Airport seine Position als wichtigstes Luftverkehrskreuz in Nordrhein-Westfalen. Ein besonderer Fokus liegt dabei auf der Stärkung des europäischen Metropolennetzes sowie der Anbindung klassischer Urlaubsregionen im Mittelmeerraum. Marktführer Eurowings baut seine Präsenz am Standort weiter aus und integriert unter anderem Tallinn, Mailand-Linate und Karpathos als neue Direktziele in sein Portfolio. Ein wesentliches Merkmal des neuen Flugplans ist die hohe Frequenz auf stark nachgefragten Routen. Allein die Verbindung nach Palma de Mallorca wird rund 120-mal pro Woche bedient, wobei neben Eurowings auch Condor und Tuifly hohe Kapazitäten bereitstellen. Die Türkei ist mit über 20 Zielgruppen vertreten, wobei neben den touristischen Zentren wie Antalya und Izmir auch verstärkt anatolische Städte wie Kayseri und Gaziantep angeflogen werden. Branchenexperten werten diese Entwicklung als Reaktion auf die stabile Nachfrage im Segment der Besuchsreisen von Familienangehörigen. Auch Condor setzt neue Akzente und nimmt erstmals eine Direktverbindung nach Sulaymaniyah im Irak auf, was die Diversifizierung des Streckennetzes unterstreicht. Zusätzliche Marktanalysen verdeutlichen, dass der Flughafen Düsseldorf massiv von der Erholung des Geschäftsreiseverkehrs profitiert. Die Verbindung nach London-Heathrow wird im kommenden Sommer bis zu 55-mal wöchentlich bedient, während Wien auf rund 50 Abflüge pro Woche kommt. Um das Passagieraufkommen an den Terminals effizient zu bewältigen, hat der Flughafen in automatisierte Check-in-Systeme und modernisierte Sicherheitskontrollen investiert. Auch internationale

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Lufthansa Group setzt Flüge nach Zypern vorübergehend aus

Die Lufthansa Group hat mit sofortiger Wirkung sämtliche Flugverbindungen von und nach Larnaka auf Zypern bis einschließlich 6. März 2026 eingestellt. Diese Entscheidung betrifft alle Tochtergesellschaften des Konzerns, darunter Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines und Eurowings. Grund für die kurzfristige Maßnahme ist eine Neubewertung der Sicherheitslage im östlichen Mittelmeerraum. Neben der Einstellung der Starts und Landungen hat das Unternehmen entschieden, den zypriotischen Luftraum in diesem Zeitraum auch für Überflüge zu anderen Destinationen vollständig zu meiden. Passagiere, deren Flüge von den Annullierungen betroffen sind, haben laut Konzernangaben die Wahl zwischen einer kostenfreien Umbuchung auf einen späteren Termin oder der vollständigen Erstattung des Ticketpreises. Hintergrund der verschärften Sicherheitsvorkehrungen ist ein Zwischenfall am vergangenen Montag, bei dem nach offiziellen Berichten zwei unidentifizierte Drohnen über dem britischen Militärstützpunkt Akrotiri im Süden der Insel abgefangen wurden. Der Stützpunkt gilt als strategisch wichtiger Knotenpunkt für Operationen im Nahen Osten. Militärexperten weisen darauf hin, dass die Präsenz unbemannter Flugobjekte in unmittelbarer Nähe zu zivilen Luftverkehrswegen ein erhebliches Risiko für die Betriebssicherheit darstellt. Die britischen Streitkräfte auf Zypern befinden sich seither in erhöhter Alarmbereitschaft, während die lokalen Behörden die Herkunft der Flugobjekte untersuchen. Die Aussetzung der Flüge durch die Lufthansa Group erfolgt in einer Phase allgemeiner Instabilität in der Region. Andere europäische Fluggesellschaften beobachten die Situation derzeit genau, halten ihren Flugbetrieb nach Larnaka und Paphos jedoch teilweise noch unter verschärften Beobachtungsauflagen aufrecht. Branchenanalysten gehen davon aus, dass die Lufthansa mit dieser präventiven Maßnahme jegliches Risiko für Besatzungen und Fluggäste ausschließen möchte, da die Identifizierung und Abwehr von Drohnen im

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Rechtslage bei Reisen in Krisengebiete: Verbraucherschützer klären über Stornorechte auf

Angesichts der militärischen Eskalation im Nahen Osten und der damit verbundenen Unsicherheiten im internationalen Luftverkehr herrscht bei vielen Reisenden Unklarheit über ihre rechtliche Absicherung. Das Europäische Verbraucherzentrum (EVZ) Österreich hat hierzu eine aktuelle Einschätzung der Rechtslage veröffentlicht. Zentral ist dabei die Unterscheidung zwischen Pauschal- und Individualreisen. Während Pauschalreisende durch das Pauschalreisegesetz einen weitreichenden Schutz genießen, gestaltet sich die Durchsetzung von Ansprüchen bei Einzelbuchungen deutlich komplexer. Ein kostenloser Rücktritt ist laut Rechtsprechung des Obersten Gerichtshofs immer dann möglich, wenn die Gefahrenlage am Zielort das allgemeine Lebensrisiko erheblich übersteigt, was bei kriegerischen Ereignissen in der Regel bejaht wird. Für Personen, die sich bereits in der Krisenregion befinden, hat die Sicherheit oberste Priorität. Neben der obligatorischen Registrierung beim Außenministerium sollten betroffene Urlauber umgehend Kontakt zu ihrem Reiseveranstalter oder der Fluglinie aufnehmen. Bei Flugannullierungen aufgrund von Luftraumsperren greift die EU-Fluggastrechteverordnung, sofern eine EU-Airline beteiligt ist oder der Flug aus der EU startet. Passagiere haben in diesen Fällen Anspruch auf eine kostenfreie Umbuchung oder die Erstattung des Ticketpreises sowie auf Betreuungsleistungen wie Verpflegung und Hotelunterbringung. Da Krieg als „außergewöhnlicher Umstand“ eingestuft wird, entfällt jedoch der Anspruch auf eine zusätzliche pauschale Entschädigungszahlung. Besondere Vorsicht ist bei Individualreisen geboten, bei denen Flug, Unterkunft und Mietwagen separat gebucht wurden. Hier existiert keine einheitliche gesetzliche Basis wie im Pauschalreiserecht; stattdessen kommt oft das jeweilige Landesrecht des Anbieters zur Anwendung. Verträge können zwar unter dem Aspekt des Wegfalls der Geschäftsgrundlage anfechtbar sein, die Rückforderung von Zahlungen erweist sich in der Praxis jedoch oft als schwierig. Für Reisen, die erst in

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Massive Abfertigungsverzögerungen am Flughafen Lanzarote führen zu Passagierstrands

Am vergangenen Mittwoch kam es am Flughafen César Manrique–Lanzarote zu einem folgenschweren Zwischenfall für Fluggäste der Fluggesellschaft Ryanair. Insgesamt 89 Passagiere, die nach Bristol reisen wollten, verpassten ihren Flug FR4756, da sie aufgrund massiver Warteschlangen an der Passkontrolle nicht rechtzeitig das Boarding-Gate erreichten. Da das Vereinigte Königreich kein Mitglied des Schengen-Raums ist, müssen Reisende in diesem Bereich ihre Pässe stempeln lassen, was zu einer Überlastung der Kontrollstellen führte. Trotz der hohen Zahl an festsitzenden Personen entschied sich die Fluggesellschaft gegen eine Wartezeit und hob mit einer Verspätung von 46 Minuten ab, nachdem das Gepäck der betroffenen Passagiere in einem fast einstündigen Prozess wieder entladen worden war. Dieses Ereignis reiht sich in eine Serie von Abfertigungsproblemen am Flughafen Lanzarote ein, die besonders Passagiere aus Nicht-EU-Staaten betreffen. Bereits im Februar 2025 kam es zu ähnlichen Szenarien, als die zeitgleiche Landung von 17 Maschinen aus Nicht-Schengen-Ländern die Kapazitäten der Grenzpolizei sprengte. Lokale Wirtschaftsvertreter, darunter José Valle von der Handelskammer Lanzarote, hatten bereits im Sommer 2025 vor personellen Engpässen und einer unzureichenden Infrastruktur gewarnt. Die Situation wird durch die Einführung des digitalen EU-Einreise- und Ausreisesystems (EES) zusätzlich verschärft, da die digitale Erfassung biometrischer Daten die Bearbeitungszeit pro Passagier deutlich erhöht. Branchenexperten sehen in dem harten Vorgehen von Ryanair auch eine Reaktion auf den anhaltenden Streit zwischen der Airline und dem spanischen Flughafenbetreiber AENA. Hintergrund sind erhöhte Flughafengebühren, gegen die Ryanair-Chef Michael O’Leary seit geraumer Zeit protestiert. Das strikte Festhalten an Slot-Zeiten, auch wenn dabei fast hundert Passagiere am Boden bleiben, verdeutlicht den wirtschaftlichen Druck

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Reisekonzern Alltours forciert Preisstrategie für die Sommersaison 2026

Der Reiseveranstalter Alltours reagiert auf die veränderten wirtschaftlichen Rahmenbedingungen und ein gestiegenes Preisbewusstsein der deutschen Urlauber mit einer massiven Ausweitung seines Budget- und Familienangebots. Für die Sommersaison 2026 setzt das Unternehmen verstärkt auf die klassische Pauschalreise, die aufgrund ihrer Kalkulierbarkeit und Absicherung gegenüber Individualbuchungen an Marktanteilen gewinnt. Ein zentraler Pfeiler dieser Strategie ist die frühzeitige Buchung: Da Flugkapazitäten und Hotelraten bei Eröffnung der Buchungsphasen am günstigsten sind, verzeichnet der Konzern einen Trend zu Reservierungen, die bis zu ein Jahr vor Reiseantritt getätigt werden. Besonders gefragt sind dabei All-inclusive-Leistungen, die Reisenden eine verlässliche Kostenkontrolle über das gesamte Urlaubsbudget ermöglichen. Im Segment der Familienreisen hebt Alltours die Altersgrenze für Kinderermäßigungen auf 14 Jahre an, was über dem üblichen Branchenstandard liegt. In rund der Hälfte der angebotenen Hotels wohnen Kinder in dieser Altersgruppe bei Buchung eines Pakets kostenlos. Um der steigenden Nachfrage nach exklusiven, aber preiswerten Unterkünften gerecht zu werden, wurde das Portfolio der Eigenmarken „allsun“ und „alltoura“ deutlich ausgebaut. Erstmals führt der Veranstalter mit dem „Carolina Sun Beach“ auf Kreta ein Fünf-Sterne-Haus unter der Marke allsun, womit das Konzept der unternehmenseigenen Hotels konsequent in das Luxussegment erweitert wird. Insgesamt eröffnet die Kette zum Sommer fünf neue Anlagen in Griechenland und erweitert die Clubmarke alltoura um acht Standorte in der Türkei, Tunesien und Bulgarien. Neben den klassischen Flugzielen rund um das Mittelmeer gewinnt die eigene Anreise mit dem Auto oder der Bahn wieder an Bedeutung. Hierbei stehen insbesondere die polnische Ostseeküste sowie Destinationen in Österreich, Südtirol und Slowenien im Fokus der Reiseplanung. Auch

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Lufthansa Technik erreicht Meilenstein bei der Wartung von GTF-Triebwerken

Lufthansa Technik hat die eintausendste Überholung eines Pratt & Whitney Geared Turbofan (GTF)-Triebwerks abgeschlossen. Dieser operative Erfolg markiert einen Wendepunkt in der langfristigen Strategie des Unternehmens, sich als führender Akteur im globalen Instandhaltungsnetzwerk für moderne Flugzeugantriebe zu positionieren. Das GTF-Triebwerk findet breite Anwendung in der Airbus A320neo-Familie, dem Airbus A220 sowie den E-Jets von Embraer. Die Erreichung dieser Marke unterstreicht die intensive technologische Zusammenarbeit mit dem Hersteller Pratt & Whitney, einer Tochtergesellschaft des US-Konzerns RTX, und festigt die Kapazitäten für die kommenden Jahre. Ein wesentlicher Pfeiler dieser Entwicklung ist der Standort EME Aero im polnischen Jasionka, ein Gemeinschaftsunternehmen von Lufthansa Technik und MTU Aero Engines. Mit über 1.200 Mitarbeitern und hochmodernen Prüfständen hat sich das Zentrum auf das gesamte Spektrum der Triebwerksinstandhaltung spezialisiert, von schnellen technischen Durchsichten bis hin zu vollständigen Generalüberholungen. Bis zum Jahr 2028 plant das Unternehmen, die Kapazität in Polen auf jährlich über 500 Einlastungen zu steigern, um dem weltweit wachsenden Bedarf der Fluggesellschaften gerecht zu werden. Parallel dazu hat Lufthansa Technik AERO Alzey seine spezialisierte Rolle für das PW1500G-Triebwerk durch den Bau eines neuen, 10.000 Quadratmeter großen Logistikzentrums weiter gestärkt. Die strategische Ausrichtung des Wartungsnetzwerks umfasst neben den stationären Großwerkstätten auch spezialisierte mobile Einsatzteams. Diese sogenannten Mobile Engine Services sind an den Standorten Frankfurt, Montreal, Tulsa und Shenzhen stationiert. Ziel dieser Einheiten ist es, technische Eingriffe direkt beim Kunden vorzunehmen, um die Ausfallzeiten der Maschinen so gering wie möglich zu halten. Da die weltweite GTF-Flotte aufgrund technischer Nachbesserungsbedarfe bei bestimmten Baureihen unter erhöhtem Wartungsdruck steht, kommt

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