Als erster Kunde nimmt die Fluggesellschaft Tui Airlines ein neues Software-Assistenzsystem des Technologieanbieters GO7 in Betrieb. Die digitale Lösung verbindet das von Tui genutzte Passagierabfertigungssystem New Skies direkt mit der Plattform des IT-Dienstleisters. Durch diese technische Schnittstelle wird es Passagieren ermöglicht, Flüge unterschiedlicher Segmente in einem einzigen Buchungsvorgang zu kombinieren. Bestandteil des Systems ist zudem die Gepäcktransfer-Technologie Thrubag, die eine durchgängige Abfertigung des Reisegepäcks bis zum Zielort ermöglicht. Mit der Implementierung erweitert die Fluggesellschaft ihr Angebot an Flugverbindungen über das eigene Netz von Ferienflugstrecken hinaus. Die Software umfasst optional auch Absicherungsmodelle für Passagiere bei verspätungsbedingten Anschlussverlusten. Nach Angaben des IT-Anbieters behält Tui dabei die Kontrolle über Preisgestaltung, Abrechnungsprozesse und die direkten Kundenbeziehungen. Nach einer anfänglichen Testphase ist vorgesehen, die Plattform für partnerschaftliche Verknüpfungen mit weiteren internationalen Fluggesellschaften zu öffnen. Luftfahrtanalysten weisen darauf hin, dass die Durchführung ungebundener Umsteigeverbindungen, sogenanntes Virtual Interlining, für Ferien- und Low-Cost-Fluggesellschaften an Bedeutung gewinnt. Es ermöglicht den Anbietern, das eigene Streckennetz ohne kostspielige traditionelle Interline- oder Codeshare-Abkommen mit anderen Fluggesellschaften zu ergänzen. Die Integration setzt jedoch eine funktionierende Schnittstelle an den Ziel- und Umsteigeflughäfen voraus, da Gepäckverluste oder Abstimmungsprobleme bei Verspätungen das Haftungsrisiko der beteiligten Unternehmen erhöhen. Der wirtschaftliche Nutzen der Softwarelösung hängt maßgeblich davon ab, wie verlässlich die Gepäckweiterleitung an stark frequentierten Drehkreuzen funktioniert. Während Urlaubsreisende von erweiterten Flugoptionen profitieren können, bedeuten zusätzliche Schnittstellen bei der Gepäckabfertigung für Bodenabfertigungsdienste organisatorischen Mehraufwand. Ob das System die Erwartungen an Stabilität und Prozessgeschwindigkeit erfüllt, muss sich im regulären Flugbetrieb zeigen.