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Reform der EU-Fluggastrechte ab 2027: Verbraucherschützer sehen Licht und Schatten

Belinda Borg 17. Juli 2026 15:09

Die Europäische Union führt im Sommer 2027 umfassende Änderungen bei den Fluggastrechten ein, die für Reisende sowohl Vorteile als auch neue Einschränkungen mit sich bringen. Die Arbeiterkammer (AK) Oberösterreich sowie das Fluggastrechte-Portal FairPlane verweisen auf verbesserte Informationspflichten, wonach Fluggesellschaften ihre Passagiere innerhalb von vier Tagen nach der Landung elektronisch über etwaige Entschädigungsansprüche aufklären müssen. Zudem wird das kostenfreie Nebeneinandersitzen von Familien mit Kindern unter 14 Jahren gesetzlich verankert, die kostenlose Korrektur von Tippfehlern auf Tickets garantiert und das Verbot der sogenannten „No-Show-Klausel“ durchgesetzt, durch die Airlines bisher den Rückflug verweigern durften, wenn der Hinflug nicht angetreten wurde. Gleichzeitig bringt die Reform jedoch eine erhebliche Verschlechterung bei den Fristen zur Durchsetzung von Ansprüchen. Fluggäste müssen Entschädigungen für Verspätungen, Überbuchungen oder Annullierungen künftig innerhalb von neun Monaten geltend machen, während in Österreich bisher eine dreijährige Verjährungsfrist galt. Zwar sind Fluggesellschaften nun verpflichtet, Ansprüche binnen 30 Tagen auszuzahlen oder begründet abzulehnen, doch schränkt die verkürzte Ausschlussfrist den Spielraum für Verbraucher drastisch ein. Zudem wird die Erstattung für selbst organisierte Ersatzbeförderungen auf maximal 400 Prozent des ursprünglichen Ticketpreises gedeckelt, was bei kurzfristigen Buchungen im Zuge von Flugausfällen zu finanziellen Verlusten für Passagiere führen kann. AK-Präsident Andreas Stangl bewertet die Reform als Teilerfolg, da weitreichendere Verschlechterungsanträge der Luftfahrtlobby abgewendet werden konnten. Dennoch fordert die Konsumentenschutzorganisation weitere gesetzliche Anpassungen. Weil die Ausgleichszahlungen seit Jahren nicht an die Inflation angepasst wurden, fordert die Arbeiterkammer eine Anhebung der pauschalen Entschädigungssätze sowie die verpflichtende Einführung einer europaweiten Insolvenzabsicherung für im Voraus bezahlte Flugtickets. Bisher tragen Passagiere bei einer Pleite

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Automatisierte Kennzeichenerfassung am Stuttgarter Fernbusterminal eingeführt

Amely Mizzi 17. Juli 2026 14:00

Am Stuttgart Airport Busterminal (SAB), das sich im Erdgeschoss des Parkhauses P14 direkt neben dem Terminal 3 befindet, wurde ein System zur automatischen Erfassung von Buskennzeichen in Betrieb genommen. Die Betreibergesellschaft, die Flughafen Stuttgart GmbH (FSG), verspricht sich von dieser technologischen Umstellung eine präzisere Steuerung der Zufahrten sowie eine Reduzierung von Wartezeiten im stark frequentierten Terminalbereich. Neben der reinen Verkehrsleitung sollen die erfassten Daten künftig auch für die Abrechnung mit den Busunternehmen, die langfristige Verkehrsplanung und die Analyse der Auslastung genutzt werden. Das Busterminal verfügt über insgesamt 18 Bussteige, wovon 14 für den nationalen und internationalen Fernbusverkehr und vier für den regionalen Linienverkehr reserviert sind. Mit Verbindungen zu rund 130 Destinationen und einem Aufkommen von bis zu 9.000 Fahrgästen täglich an Spitzentagen wie Ferienbeginn stellt das SAB einen zentralen Knotenpunkt im regionalen Mobilitätsnetz dar. Die Einführung der Kameratechnik erfolgt in enger Abstimmung mit der Landeshauptstadt Stuttgart, um den Verkehrsfluss an der Schnittstelle zwischen Straße, Schiene und Luftverkehr transparenter zu organisieren. Branchenbeobachter und Datenschützer betrachten die flächendeckende Einführung automatischer Kennzeichenlesesysteme an öffentlichen Verkehrsknotenpunkten jedoch mit einer gewissen Skepsis. Zwar erleichtert die digitale Erfassung die Administration und Abrechnung für die Betreiber erheblich, sie wirft jedoch auch Fragen zur Datensicherheit und zum Schutz personenbezogener Daten der Fahrer und Passagiere auf. Zudem hängt der tatsächliche Nutzen des Systems maßgeblich von der fehlerfreien Erkennungsrate der Kameras bei schwierigen Witterungsverhältnissen sowie von der reibungslosen Integration in die bestehenden Schranken- und Buchungssysteme der verschiedenen Busanbieter ab. Auch die wirtschaftliche Belastung für die Busunternehmen könnte durch eine strengere,

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Lufthansa-Konzern plant schrittweise Rückkehr nach Riad und Amman

Stefan Steiner 17. Juli 2026 13:09

Der Luftfahrtkonzern Lufthansa Group beabsichtigt, seine Flugverbindungen in den Nahen Osten ab September schrittweise wieder aufzunehmen. Nach monatelangen Einschränkungen und temporären Einstellungen aufgrund der volatilen Sicherheitslage in der Region sollen Ziele in Saudi-Arabien und Jordanien wieder in den regulären Flugplan integriert werden. Den Anfang macht die Kernmarke Lufthansa, die ab dem 10. September dreimal wöchentlich von Frankfurt am Main aus die saudi-arabische Hauptstadt Riad anfliegen wird. Nur wenige Tage später, ab dem 15. September, folgt die italienische Konzerntochter ITA Airways mit fünf wöchentlichen Verbindungen von Rom nach Riad. Schließlich plant Austrian Airlines ab dem 2. Oktober eine dreimal wöchentliche Verbindung von Wien nach Amman. Die Entscheidung zur Wiederaufnahme erfolgt vor dem Hintergrund einer andauernden Prüfung der Sicherheitslage durch die konzerneigene Sicherheitsabteilung und die zuständigen nationalen sowie internationalen Luftfahrtbehörden. Die Region gilt seit geraumer Zeit als hochgradig volatil, was in der Vergangenheit immer wieder zu kurzfristigen Flugstreichungen und Umleitungen geführt hat. Diese betrieblichen Unsicherheiten belasten nicht nur die operative Planung der Fluggesellschaften, sondern sorgen auch für erhebliche Unregelmäßigkeiten im internationalen Luftverkehr. Branchenkenner weisen darauf hin, dass die Fluggesellschaften bei einer plötzlichen Verschlechterung der Sicherheitslage gezwungen sein könnten, die Routen erneut ohne Vorwarnung einzustellen, was erhebliche logistische Probleme für Passagiere und Besatzungen nach sich ziehen würde. Die Wiederaufnahme dieser Routen spiegelt das wirtschaftliche Interesse des Konzerns wider, wichtige Geschäftsreise- und Transitverbindungen im Nahen Osten nicht dauerhaft der internationalen Konkurrenz, insbesondere den expandierenden Fluggesellschaften aus den Golfstaaten, zu überlassen. Riad gewinnt als wirtschaftliches Zentrum in der Region an Bedeutung, während Amman ein wichtiger

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Kapazitätsanpassung bei Emirates: Flottenwechsel und neue Frequenzen nach Asien und Afrika

Jan Gruber 17. Juli 2026 12:01

Die Fluggesellschaft Emirates erhöht in den kommenden Monaten ihre Transportkapazitäten auf mehreren Routen nach Asien und Afrika. Durch den vermehrten Einsatz neuer Flugzeugtypen und zusätzliche tägliche Umläufe reagiert die Fluggesellschaft aus Dubai auf veränderte Nachfragemuster im internationalen Luftverkehr. Betroffen von den Anpassungen sind die Destinationen Colombo, Phuket, Kapstadt und Delhi, auf denen künftig vermehrt die Flugzeugmuster Airbus A350 und A380 zum Einsatz kommen. Gleichzeitig wird das Angebot der Zwischenklasse Premium Economy auf diesen Strecken weiter ausgebaut. Im asiatischen Raum verdichtet das Unternehmen seine Verbindungen nach Sri Lanka und Thailand. Auf der Route nach Colombo wird ab August eine zweite tägliche Rotation mit dem Airbus A350 durchgeführt, womit sich die Gesamtzahl der täglichen Flüge auf vier erhöht. Nach Phuket wird eine dritte tägliche Verbindung eingerichtet, was das wöchentliche Angebot auf 21 Flüge steigert. Auch der indische Markt verzeichnet operative Änderungen. Ab Ende Oktober bedient Emirates die Route nach Delhi mit dem Großraumflugzeug Airbus A380, während auf der Verbindung nach Kolkata die bisher genutzte Boeing 777 durch den Airbus A350 ersetzt wird. In Südafrika wurde das Flugangebot bereits um eine dritte tägliche Verbindung nach Kapstadt erweitert, bei der ebenfalls der Airbus A350 debütierte. Zusammen mit der Wiederaufnahme der vierten täglichen Verbindung nach Johannesburg bietet die Fluggesellschaft nun insgesamt 56 wöchentliche Flüge zu ihren drei südafrikanischen Zielflughäfen an. Luftfahrtanalysten weisen darauf hin, dass diese Kapazitätsaufstockungen auch im Zusammenhang mit den verzögerten Auslieferungen neuer Großraumflugzeuge anderer Hersteller stehen, weshalb Fluggesellschaften bestehende Flottenressourcen und neue A350-Lieferungen sehr präzise auf renditestarke Strecken verteilen müssen. Der Konkurrenzdruck

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Gerichtsurteil in Tokio: Haftstrafe für Kapitän der Fluggesellschaft ANA nach sexuellem Übergriff

Stefan Steiner 17. Juli 2026 11:01

Ein Bezirksgericht in Tokio hat einen 44-jährigen Piloten der japanischen Fluggesellschaft All Nippon Airways wegen eines sexuellen Übergriffs zu einer Freiheitsstrafe von einem Jahr und acht Monaten verurteilt. Das Gericht sah es nach der Beweisaufnahme als erwiesen an, dass der Mann im Oktober 2023 eine Flugbegleiterin während eines beruflich bedingten Aufenthalts mehrfach unsittlich berührt hatte. Die Richter wiesen die Unschuldsbeteuerungen des Angeklagten in der Urteilsbegründung zurück und betonten, dass der Mann seine Vorgesetztenfunktion innerhalb der Besatzungshierarchie bewusst ausgenutzt habe. Das Opfer gab während des Verfahrens an, sich aus Angst vor beruflichen Repressalien und Nachteilen bei der Dienstplanung nicht unmittelbar gegen den Übergriff gewehrt zu haben. In der japanischen Luftfahrtbranche herrscht traditionell eine strikte und autoritäre Hierarchie an Bord von Verkehrsflugzeugen, bei der dem Kapitän die absolute Weisungsbefugnis über das Kabinenpersonal zukommt. Diese ausgeprägte Machtstruktur führt laut Berichten von Branchenbeobachtern häufig dazu, dass Fehlverhalten von Führungskräften im Cockpit verspätet oder aus Angst vor Kündigungen gar nicht gemeldet wird. Die Fluggesellschaft All Nippon Airways reagierte auf den Vorfall und das Gerichtsurteil mit einer offiziellen Entschuldigung und kündigte an, die internen Compliance-Richtlinien sowie die Schulungen zur Prävention von Machtmissbrauch und sexueller Belästigung zu verschärfen. Dennoch steht das Unternehmen in der japanischen Öffentlichkeit in der Kritik, da der Fall Mängel in den Kontroll- und Meldesystemen der Fluglinie offenbart. Arbeitsrechtler weisen darauf hin, dass neben strafrechtlichen Konsequenzen für die Täter vor allem eine grundlegende Reform der Unternehmenskultur in traditionellen japanischen Betrieben notwendig sei, um ein sicheres Arbeitsumfeld für das Kabinenpersonal zu gewährleisten.

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Regulatorische Reform in der Pilotenausbildung: EASA stellt System der Flugsimulatoren um

Amely Mizzi 17. Juli 2026 10:03

Die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) hat eine grundlegende Überarbeitung der regulatorischen Vorgaben für künstliche Trainingsgeräte in der Luftfahrt beschlossen. Mit der neuen Verordnung EU 2026/781 und den dazugehörigen Zertifizierungsspezifikationen verabschiedet sich die Behörde von der traditionellen Einteilung in feste Simulator-Klassen. Anstelle der bisherigen starren Einstufungen tritt ein fähigkeitsbasierter Ansatz, bei dem die Flugsimulatoren nach ihren konkreten technischen Leistungsprofilen bewertet werden. Diese Systemumstellung soll die gesetzlichen Rahmenbedingungen an den aktuellen Stand der Technik anpassen. Zentrales Element der Neuregelung ist das Konzept der sogenannten Fähigkeitssignatur. Dieses standardisierte System erfasst und dokumentiert die präzisen Eigenschaften und Funktionen eines Simulators. Durch diese detaillierte Erfassung wird es Betreibern wie Flugschulen und Fluggesellschaften ermöglicht, Trainingsgeräte flexibler für spezifische Ausbildungsabschnitte auszuwählen. Zudem schafft die Verordnung erstmals die rechtlichen Grundlagen für den Einsatz moderner Schnittstellen im Training, darunter Touchscreen-Cockpits sowie Anwendungen aus dem Bereich der erweiterten Realität, die in neueren Flugzeuggenerationen zunehmend zum Standard gehören. In der Luftfahrtbranche wird die Reform mit einer Mischung aus Erwartung und Skepsis aufgenommen. Einerseits erleichtert das neue System Herstellern die Zulassung hochinnovativer Trainingssysteme, da langwierige Ausnahmeverfahren entfallen. Andererseits bedeutet die Umstellung für bestehende Ausbildungsbetriebe einen erheblichen bürokratischen und finanziellen Aufwand. Viele der weltweit genutzten Simulatoren müssen im Zuge des Übergangs neu bewertet und zertifiziert werden. Zudem verweisen Kritiker darauf, dass die Einführung von rein fähigkeitsbasierten Kriterien zu Beginn zu Rechtsunsicherheiten bei der Anerkennung von Flugstunden führen kann. Die EASA plant, die Luftfahrtunternehmen bei der Implementierung der neuen Vorschriften organisatorisch zu begleiten. Hierzu wurden begleitende Leitfäden erarbeitet, und ab Ende 2026 sollen

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Flughafen Brüssel: Wachstum bei Passagieren und Fracht trotz operativer Störungen

Belinda Borg 17. Juli 2026 09:05

Der Flughafen Brüssel verzeichnete im ersten Halbjahr 2026 eine positive Entwicklung bei den Verkehrs- und Transportzahlen. Die Passagierzahlen stiegen in den ersten sechs Monaten des Jahres um 3,6 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum an, sodass insgesamt 11.684.976 Fluggäste registriert wurden. Dieses Wachstum wurde durch eine kontinuierliche Erweiterung des Streckennetzes gestützt, das um acht neue Destinationen ergänzt wurde. Unter den neuen Routen befinden sich Verbindungen von Air China nach Chengdu sowie eine Direktverbindung nach São Paulo durch Latam, die den ersten Nonstop-Dienst zwischen Belgien und Südamerika seit über 25 Jahren markiert. Diese Betriebsergebnisse wurden unter schwierigen Rahmenbedingungen erzielt, da der Flughafen im Frühjahr mit erblichen externen Störungen konfrontiert war. Zwei landesweite Streiktage im März und Mai führten zu Beeinträchtigungen für rund 55.000 Fluggäste. Zudem erzwang ein unangekündigter Ausstand beim Flugsicherungsdienstleister skeyes Anfang Juni die Annullierung des gesamten Flugbetriebs für einen Tag, wovon weitere 25.000 Passagiere betroffen waren. Hinzu kamen die Auswirkungen des Nahostkonflikts, die zu vorübergehenden Flugstreichungen nach Tel Aviv und Kapazitätsreduzierungen in der Golfregion führten. Im Frachtbereich setzte der Flughafen Brüssel seinen Wachstumskurs deutlicher fort. Mit einem Umschlag von fast 420.000 Tonnen im ersten Halbjahr stieg das Frachtvolumen im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 8,3 Prozent. Haupttreiber dieser Entwicklung war das Segment der reinen Frachtflüge mit einem Zuwachs von 16,7 Prozent sowie der Lkw-Ersatzverkehr, der um 16,2 Prozent zulegte. Die Beiladefracht in Passagierflugzeugen verzeichnete aufgrund der krisenbedingten Routenstreichungen im Nahen Osten dagegen nur ein minimales Plus von 0,1 Prozent. Als primäre Import- und Exportmärkte für das Brüsseler Luftfrachtdrehkreuz etablierten sich erneut

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Prognose zum Ferienreiseverkehr: ÖAMTC erwartet erhebliche Verzögerungen auf den Transitrouten

Amely Mizzi 17. Juli 2026 08:09

Am kommenden Wochenende steht den europäischen Transitrouten eine spürbare Verkehrsüberlastung bevor. Nach aktuellen Prognosen des österreichischen Automobil-, Motorrad- und Touringclubs (ÖAMTC) sorgt insbesondere der Ferienbeginn im bevölkerungsreichen deutschen Bundesland Nordrhein-Westfalen sowie in Teilen der Niederlande für ein erhöhtes Aufkommen in Richtung Süden. Zusätzlich wird der Reiseverkehr durch eine zweite Abrowelle aus den westlichen österreichischen Bundesländern verstärkt, was die Kapazitäten der Hauptverkehrsadern an ihre Grenzen bringen dürfte. Als primäre Engpässe identifizieren die Verkehrsexperten Mautstellen, Grenzübergänge und längerfristige Baustellenbereiche. Besondere Verzögerungen werden auf der Brenner Autobahn (A13) im Bereich der Luegbrücke sowie auf der Tauern Autobahn (A10) vor den Tunnelabschnitten erwartet. Auch die Fernpass Straße (B179) und die Pyhrn Autobahn (A9) vor dem Grenzübergang Spielfeld gelten als kritische Punkte. Neben dem Hauptstrom Richtung Süden setzt laut Verkehrsdaten bereits der erste spürbare Rückreiseverkehr in Richtung Norden ein, der vor allem ab Samstagnachmittag zu Staus vor den deutschen Grenzübergängen wie Walserberg und Kufstein führen wird. Die Behörden in den Bundesländern Tirol und Salzburg weisen in diesem Zusammenhang nachdrücklich darauf hin, dass die bestehenden Abfahrts- und Durchfahrtssperren auf dem niederrangigen Straßennetz trotz anderslautender Vorschläge von Navigationssystemen strikt kontrolliert werden. Diese Maßnahmen sollen verhindern, dass der Ausweichverkehr die Infrastruktur der anliegenden Gemeinden blockiert. Abseits des klassischen Transitverkehrs führt zudem eine regionale Großveranstaltung in der Steiermark zu lokalen Behinderungen: Die Austragung der Rallye Weiz erfordert am Freitag und Samstag temporäre Sperrungen im untergeordneten Straßennetz sowie Geduld auf der Weizer Straße (B72). Verkehrsexperten raten Reisenden, die Hauptverkehrszeiten am Freitagnachmittag und Samstagvormittag großräumig zu meiden oder auf die Nachtstunden

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Nesma Airlines nimmt Direktflüge ab Köln/Bonn auf

Stefan Steiner 17. Juli 2026 07:04

Die ägyptische Fluggesellschaft Nesma Airlines hat eine neue Linienverbindung vom Flughafen Köln/Bonn nach Hurghada eingerichtet. Die Destination am Roten Meer wird ab sofort zweimal wöchentlich, jeweils dienstags und samstags, angeflogen. Für die Hauptreisezeit während der kommenden Herbstferien kündigte das Unternehmen eine Aufstockung des Angebots um eine zusätzliche wöchentliche Rotation am Freitag an. Auf der Strecke kommt ein Flugzeug des Typs Airbus A321 zum Einsatz. Die Flüge sind sowohl im Direktvertrieb der Fluggesellschaft als auch über Kontingente von Reiseveranstaltern erhältlich. Thilo Schmid, Vorsitzender der Geschäftsführung der Flughafen Köln/Bonn GmbH, erklärte, dass Ägypten zu den konstant stark nachgefragten Destinationen im touristischen Segment des Flughafens gehöre. Die neue Nonstop-Verbindung trage dazu bei, das Flugangebot im Bereich der klassischen Urlaubsziele zu festigen. Hurghada gilt aufgrund der klimatischen Bedingungen und der Infrastruktur für den Bade- und Tauchtourismus als ein zentraler Knotenpunkt für den europäischen Urlaubsverkehr in der Region. Branchenexperten betrachten den Eintritt von Nesma Airlines in den Markt ab Köln/Bonn als Reaktion auf den anhaltenden Verdrängungswettbewerb im deutschen Ferienflugsektor. Die Strecke nach Hurghada wird bereits von mehreren etablierten Fluggesellschaften bedient. Für den Flughafen bedeutet der Zuwachs zwar eine Stabilisierung des Flugplans, allerdings führt die Konzentration auf einige wenige stark nachgefragte Warmwasserziele zu einer zunehmenden Abhängigkeit vom saisonalen Urlaubsverkehr. Kritiker weisen zudem darauf hin, dass der Einsatz kleinerer Charter- und Nischenanbieter auf stark umkämpften Routen für Verbraucher oft mit Unwägbarkeiten bei Pünktlichkeit und Service im Vergleich zu großen Allianz-Fluggesellschaften verbunden sein kann. Ob sich das Angebot von Nesma Airlines auf Dauer gegen die Konkurrenz am Standort

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Ablenkung am Steuer: Asfinag meldet besorgniserregenden Anstieg von Unfällen auf Österreichs Autobahnen

Jan Gruber 17. Juli 2026 06:05

Die Ablenkung durch Smartphones, Navigationsgeräte und andere elektronische Geräte entwickelt sich auf den Autobahnen in Österreich zu einer der dominierenden Ursachen für schwere Verkehrsunfälle. Wie die staatliche Infrastrukturgesellschaft Asfinag mitteilt, ist der Anteil der durch Unachtsamkeit verursachten Unfälle mit Personenschaden weiter gestiegen. Im vergangenen Jahr ließen sich 669 von insgesamt 2.173 Unfällen mit Verletzten auf diese Ursache zurückführen, was nahezu einem Drittel aller Vorfälle entspricht. Bei diesen durch Ablenkung verursachten Kollisionen verloren im Berichtszeitraum 20 Menschen ihr Leben. Besonders kritisch stellt sich die Situation in Arbeitsbereichen und Baustellen auf den Schnellstraßen dar. Hier liegt der Anteil der Ablenkungsunfälle bei fast 40 Prozent. Ein tragischer Unfall in Kärnten, bei dem vor wenigen Wochen ein Straßenmitarbeiter tödlich verletzt wurde, unterstreicht das hohe Risiko für das auf der Fahrbahn tätige Personal. Nach Analysen des Kuratoriums für Verkehrssicherheit führt bereits der kurze Blick auf ein Display bei Autobahngeschwindigkeit zu einem gefährlichen Blindflug von mehreren Dutzend Metern. Trotz gesetzlicher Verbote und der Erhöhung von Strafen für das Telefonieren ohne Freisprecheinrichtung greifen zahlreiche Fahrzeuglenker während der Fahrt weiterhin zum Mobiltelefon. Als Reaktion auf diese Entwicklung hat die Asfinag in Kooperation mit dem Verkehrsclub ÖAMTC eine Informationskampagne gestartet. Zudem wird derzeit ein auf künstlicher Intelligenz basierendes Kollisionswarnsystem erprobt, das herannahende Fahrzeuge analysiert und abgelenkte Autofahrer mittels akustischer Signale vor einer drohenden Kollision warnen soll. Kritische Stimmen aus der Verkehrspsychologie weisen jedoch darauf hin, dass technische Hilfsmittel und Plakatkampagnen die Eigenverantwortung der Fahrer nicht ersetzen können. Angesichts der Entwicklung, bei der im bisherigen Jahresverlauf 2026 fast die Hälfte

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