Bei der schottischen Regionalfluggesellschaft Loganair ist in der vergangenen Woche eine Ära zu Ende gegangen, denn die letzte Saab 340 wurde außer Dienst gestellt. Dieses Muster war über viele Jahre hinweg das Rückgrat der Flotte der Airline.

Am 25. Jänner 2024 wurde mit der G-LGNA, eine Saab 340B, die im Jahr 1990 ursprünglich bei Metroflight in den USA in Dienst gestellt wurde, der Farewell-Flug durchgeführt. Dieser führte von Kirkwall über Inverness nach Glasgow. Bereits seit längerer Zeit flottet Loganair Maschinen von ATR, die als Nachfolger für die in Schweden gebauten Turboprops fungieren, ein. Am 25. Jänner 2024 hatte auch die G-LGNJ ihren letzten kommerziellen Flug.

„Die Saab 340 waren im Laufe der Jahre für den Betrieb unserer Inseldienste unverzichtbar, da sie entlegene Gemeinden mit dem Festland verbanden und über 8 Millionen Kunden mit Lebensmitteln, Zeitungen, Haustieren und Post versorgten. Als jemand, dessen Flugreise durch eine große Leidenschaft für die Fliegerei ausgelöst wurde, bin ich persönlich sehr traurig, diese Flugzeuge gehen zu sehen, aber wir freuen uns darauf, unsere neue ATR-Flotte unseren Kunden vorzustellen, die den Platz und den Komfort, den sie bieten, lieben werden“, so Geschäftsführer Jonathan Hinkles, der auch eine Erklärung in eigener Sache hatte.

Der Manager gab im Zuge der Saab-Ausflottung bekannt, dass er selbst mit sofortiger Wirkung von seiner Position als Chief Executive Officer von Loganair zurücktritt. Als Nachfolger wird Peter Simpson das Unternehmen ad-interim leiten. Die Suche nach einem neuen Geschäftsführer wurde noch nicht eingeleitet, da der Rücktritt von Hinkels auch für die Gesellschafter eher überraschend gekommen ist.