Pobeda im Clinch mit russischer Zivilluftfahrtbehörde

Der russischen Billigfluggesellschaft Pobeda wurde das erst Ende des Vorjahres erteilte Entwickler-Zertifikat entzogen. Hintergrund ist, dass die Zivilluftfahrtbehörde Rosaviatsiya einige Mängel festgestellt hat. 

Die Darstellungen des Amtes und der Airline weichen stark ab. So heißt es seitens Pobeda, dass man die Berechtigung freiwillig zurückgelegt habe, da man diese nicht mehr benötigen würde. Innerhalb der Aeroflot Gruppe würde man auf Dienstleistungen einer Schwestergesellschaft zurückgreifen. Rosaviatsiya hingegen ist der Ansicht, dass Pobeda einige Auflagen nicht eingehalten habe und es auch im Bereich der Dokumentation erhebliche Mängel geben soll.

Das Zertifikat, um das es geht, ist eine russische Besonderheit, die das Thema “Marke Eigenbau” fördern soll. Aufgrund der westlichen Sanktionen können Carrier der Russischen Föderation benötigte Ersatzteile und Komponenten nicht mehr auf dem üblichen Weg beziehen. Zwar gibt es einen funktionierenden und regen Handel über Drittländer, jedoch hat die Regierung die Doktrin “Marke Eigenbau” ausgerufen. Als “Entwicklungshelfer” fungiert hier auch der Iran. An Fluggesellschaften und Technikbetriebe wurden auf Antrag sogenannte Entwickler Entwicklerzertifikate vergeben. Diese gibt es in verschiedenen Stufen und berechtigen beispielsweise zur Durchführung einfacher Arbeiten bis hin zur Herstellung von kopierten Ersatzteilen.

Im Fall von Pobeda  beschränkte sich die Berechtigung auf die Durchführung kleinerer, jedoch sicherheitsrelevanter Arbeiten. Der erhebliche Unterschied zum normalen Technikbetrieb war aber, dass man zur Ausstellung von Zertifikaten von Teilen, die man selbst hergestellt hat oder sonst irgendwoher aufgetrieben hat, befugt war. Vereinfacht ausgedrückt: Pobeda durfte die Sicherheit selbst bescheinigen.

Mit der Art und Weise wie bei Pobeda gearbeitet wurde, war die Zivilluftfahrtbehörde nicht zufrieden. Daher habe Rosaviatsiya das Zertifikat entzogen. Der betroffene Carrier behauptet aber, dass man die Berechtigung selbst zurückgelegt habe und sieht ohnehin keine Probleme deswegen. Die Aufgaben würden einfach Konzernschwestern der Aeroflot Group übernehmen.