Das Oneworld-Mitglied hat ein bedeutendes Kapitel ihrer Geschichte geschlossen: Am 17. Mai 2024 führte das Tochterunternehmen Express Freighters Australia den letzten Umsatzflug einer Boeing 767 durch. Diese Maschine, mit der Kennung VH-EFR, startete vom Hongkong International Airport und landete am Sydney Kingsford Smith Airport. Damit endet eine Ära, die 1985 begann, als die Boeing 767 erstmals in die Qantas-Flotte aufgenommen wurde.

Seit 1985 hatte Qantas insgesamt 41 Boeing 767 in Passagierkonfiguration in ihrer Flotte. Diese Maschinen waren viele Jahre das Rückgrat des internationalen und inländischen Streckennetzes der Airline. Im Jahr 2014 wurde der Passagierdienst mit der Boeing 767 eingestellt, und die verbleibenden Maschinen wurden auf Frachtflüge umgerüstet oder verkauft. VH-EFR, die 2011 in die Frachtflotte aufgenommen wurde, ist nun die letzte Boeing 767, die für Qantas Freight flog.

Die Ausmusterung der Boeing 767 steht im Zusammenhang mit der Modernisierung der Flotte von Qantas Freight. Mit der Ankunft von zwei Airbus A330-200(P2F) und mehreren A321-200(P2F) wurde die Boeing 767 überflüssig. Diese neuen Flugzeuge sind nicht nur treibstoffeffizienter, sondern bieten auch eine höhere Frachtkapazität und geringere Betriebskosten. Diese Modernisierung ist Teil einer umfassenden Strategie der Qantas-Gruppe, die darauf abzielt, die Effizienz zu steigern und die Umweltauswirkungen zu reduzieren.

Zukünftige Flottenplanung

Die Qantas-Gruppe plant, ihre Frachtflotte weiter auszubauen und zu modernisieren. Kurz- bis mittelfristig erwartet die Gruppe die Auslieferung einer weiteren A330F und vier weiterer A321F. Diese Erweiterung wird die Flotte auf insgesamt drei A330-200(P2F) und neun A321-200(P2F) erhöhen. Darüber hinaus stützt sich Qantas Freight auf eine Vielzahl von Wet-Lease-Vereinbarungen. Dazu gehören zwei Boeing 747-400FSCD von Atlas Air, drei BAe 146-200(QT) und zwei BAe 146-300(QT) von Pionair Australia, eine BAe 146-300(QT) von National Jet Express und eine Saab 340(F) von Pel-Air Aviation.

Die letzten Boeing 767 in Australien

Mit dem Rückzug der letzten Qantas-Boeing 767 verbleiben in Australien nur noch zwei Boeing 767-300F, die von Tasman Cargo Airlines betrieben werden. Diese Maschinen, VH-EXZ und VH-XQU, werden für Frachtflüge im Auftrag von DHL International eingesetzt. Diese Reduktion zeigt die Verschiebung in der Luftfrachtindustrie hin zu moderneren und effizienteren Flugzeugen.

Die Ausmusterung der letzten Boeing 767 durch die Qantas-Gruppe markiert einen historischen Moment für die australische Luftfahrt. Es ist ein Zeichen für den fortlaufenden Wandel und die Modernisierung der Flotte, die notwendig ist, um in einem wettbewerbsintensiven Markt erfolgreich zu bleiben. Während die Boeing 767 ein treuer Begleiter der Qantas-Familie war, blickt die Airline nun in eine Zukunft, die von neuen, effizienteren Flugzeugen geprägt sein wird. Dieser Wandel spiegelt die allgemeinen Trends in der globalen Luftfahrtindustrie wider, die zunehmend auf Nachhaltigkeit und Effizienz setzt.