Die Ryanair Group wird bis Ende Juni 2024 vom U.S.-amerikanischen Flugzeugbauer lediglich 40 Boeing 737-Max-200 ausgeliefert bekommen. Das sind um 17 Maschinen weniger als ursprünglich vereinbart, musste der Billigflieger einräumen.

Dies hat nun Folgen, denn Ryanair hat eigenen Angaben nach den Sommerflugplan 2024 mit 50 zusätzlichen Boeing 737-Max-200 kalkuliert. Nun müssen etwa zehn Strecken in den Monaten Juli, August und September 2024 aus dem Programm genommen werden. Dies rein rechnerisch, denn der Carrier will nach Möglichkeit lediglich die Frequenzen reduzieren.

Beispielsweise in Dublin, Mailand-Malpensa, Warschau-Moldin und auf vier portugiesischen Airports habe man bereits Kapazitäten gekürzt. Dies begründet der Konzern aber nicht primär mit den Lieferverzögerungen, sondern die betroffenen Flughäfen werden als besonders teuer bezeichnet. Im Fall von Modlin kann diese Darstellung angezweifelt werden, denn der Lowcoster führt schon länger einen Streit mit dem Regionalflughafen, dessen einziger Linienkunde man ist. Dabei geht es hauptsächlich um ein von Ryanair gefordertes größeres Terminal.

Konzernchef Michael O’Leary erklärte zu den jüngsten Lieferverzögerungen: „Wir sind sehr enttäuscht über die jüngsten Auslieferungsverzögerungen bei Boeing, aber wir arbeiten weiter mit Boeing zusammen, um die Anzahl der neuen B737-Flugzeuge, die wir bis Ende Juni erhalten, zu maximieren, so dass wir sie während der Hochsaison Sommer 2024 zuverlässig zum Verkauf an Kunden freigeben können. Wir werden nun mit Boeing zusammenarbeiten, um verspätete Flugzeugauslieferungen im August und September 2024 zu übernehmen, damit Boeing seinen Lieferrückstand abbauen kann. Wir bedauern die Unannehmlichkeiten, die einigen Kunden und unseren Flughafenpartnern durch diese erzwungenen Änderungen des Sommerflugplans entstanden sind, die unser ganzjähriges Verkehrswachstum von 184 Mio. im Geschäftsjahr 2024 auf 198 bis 200 Mio. im Geschäftsjahr 2025 reduzieren werden. Wir arbeiten mit unseren Flughafenpartnern zusammen, um ihnen ein gewisses Wachstum zu ermöglichen, wenn auch später im September und Oktober (und nicht im Juli und August). Dieses Verkehrswachstum kann nur zu niedrigeren Tarifen in diesen Randmonaten erzielt werden. Boeing hat weiterhin die volle Unterstützung von Ryanair bei der Bewältigung dieser vorübergehenden Herausforderungen, und wir sind zuversichtlich, dass das leitende Managementteam unter der Leitung von Dave Calhoun (CEO) und Brian West (CFO) diese Produktionsverzögerungen und Qualitätskontrollprobleme sowohl in Wichita als auch in Seattle beseitigen wird. Wir gehen davon aus, dass diese jüngsten Boeing-Auslieferungsverzögerungen, auf die Ryanair leider keinen Einfluss hat, in Verbindung mit dem Grounding von bis zu 20 % der A320-Flotten unserer Airbus-Konkurrenten in Europa im Sommer 2024 zu eingeschränkter Kapazität und etwas höheren Flugpreisen für die Verbraucher in Europa führen werden. Wir fordern daher alle Ryanair-Kunden auf, frühzeitig zu buchen, um sich die niedrigsten verfügbaren Flugpreise für den Sommer 2024 zu sichern“.