English »
Deutsch »
Search
Airbus

Weitere Artikel aus der Rubrik

Airbus

Russen suchen Partner: Äthiopien im Fokus russischer Luftfahrtstrategie

Amely Mizzi 7. August 2025 04:31

Die russische Luftfahrtindustrie, die unter den Auswirkungen globaler Sanktionen leidet, hat eine unerwartete Annäherung an Äthiopien gesucht. Eine hochrangige russische Delegation reiste nach Addis Abeba, um mit der äthiopischen Zivilluftfahrtbehörde (ECAA) über eine vertiefte Zusammenarbeit zu verhandeln. Im Zentrum der Gespräche standen das sogenannte „Wet-Leasing“ von Flugzeugen der Ethiopian Airlines sowie die Zusammenarbeit im Bereich der Flugzeugwartung. Der Vorstoß der Russen, der von der ECAA in einer mittlerweile gelöschten Stellungnahme öffentlich gemacht wurde, hat jedoch umgehend eine Kontroverse ausgelöst. Während Rußland nach Wegen sucht, seine Luftfahrtindustrie aufrechtzuerhalten, sieht sich Äthiopien in einer Zwickmühle zwischen lukrativen Geschäftsangeboten und dem Risiko, den Zugang zu westlichen Märkten zu verlieren. Russische Avia-Diplomatie: Eine Suche nach Lösungen Die Luftfahrtindustrie in Rußland steht seit Beginn des Krieges in der Ukraine vor erheblichen Herausforderungen. Aufgrund der internationalen Sanktionen ist es russischen Fluggesellschaften verwehrt, neue Flugzeuge von westlichen Herstellern wie Boeing oder Airbus zu erwerben oder Ersatzteile zu beschaffen. Diese Situation hat die russische Luftfahrtindustrie, die stark auf westliche Technik angewiesen ist, in eine schwierige Lage gebracht. Um die Flugsicherheit und den Betrieb aufrechtzuerhalten, haben sich die russischen Verantwortlichen nun auf eine diplomatische Offensive begeben. Unter der Leitung des Handelskommissars Yaroslav V. Tarasyuk traf eine russische Delegation am 29. Juli 2025 mit Yohannes Abera, dem Generaldirektor der ECAA, in Addis Abeba zusammen. Laut der ursprünglichen Stellungnahme der äthiopischen Zivilluftfahrtbehörde wurden dabei mehrere Vorschläge unterbreitet: Die russische Delegation nutzte das Treffen auch, um um Unterstützung für Rußlands Wiederwahl in den Rat der Mitgliedsstaaten der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation (ICAO) zu werben.

weiterlesen »

Boeing im Aufwind: Optimismus nach Produktionsstabilisierung und Ausblick auf China-Geschäft

Jan Gruber 6. August 2025 08:01

Der amerikanische Flugzeughersteller Boeing hat in der ersten Hälfte des Jahres 2025 einen entscheidenden Wendepunkt erreicht. Nach schwierigen Phasen der Produktionsstabilisierung und globaler Handelsunsicherheiten scheint der Konzern nun festeren Tritt zu fassen. Das Management versprüht Zuversicht, insbesondere für das zentrale 737 Max Programm, für das der Ausblick angehoben wurde. Auch die Produktionsrate der 787-Dreamliner soll stabilisiert werden. Während sich an der Zollfront eine Entspannung im Handel mit wichtigen Partnern abzeichnet, hofft Boeing auf eine weitere Normalisierung der Beziehungen mit China, einem der wichtigsten Absatzmärkte für die zivile Luftfahrt. Produktionswende nach turbulenten Zeiten Das erste Halbjahr des Jahres 2025 war für die globale Luftfahrtindustrie von anhaltenden Herausforderungen geprägt, darunter Lieferkettenprobleme und Qualitätssicherungsfragen. Auch Boeing und sein europäischer Konkurrent Airbus kämpften mit diesen Widrigkeiten. Doch nun scheint sich der Nebel langsam zu lichten. Airbus hat seine Lieferprognose von 820 Flugzeugen für das laufende Jahr bekräftigt, und auch bei Boeing herrscht Optimismus. Ein zentraler Meilenstein ist die Stabilisierung der Produktion des Langstreckenflugzeugs 787 Dreamliner. Nach nur 37 Auslieferungen im ersten Halbjahr, die unter den Erwartungen lagen, kündigte der scheidende Finanzvorstand Brian West an, die Produktion auf sieben Flugzeuge pro Monat zu stabilisieren. Mit dieser Rate strebt Boeing an, am oberen Ende der Prognosespanne von 70 bis 80 Auslieferungen für das Gesamtjahr ins Ziel zu gehen. Diese Stabilisierung ist ein wichtiges Signal an die Kunden und Investoren und zeigt, daß die internen Herausforderungen in der Produktion des Langstreckenmodells allmählich überwunden werden. Noch positiver ist die Lage beim wichtigsten und absatzstärksten Programm, der 737 Max.

weiterlesen »

Strategischer Umbruch: IAG-Max-Order geht an Vueling

Belinda Borg 6. August 2025 07:09

Die International Airlines Group (IAG), einer der größten Luftfahrtkonzerne Europas, hat eine wegweisende Entscheidung für ihre spanische Tochtergesellschaft Vueling bekanntgegeben. IAG-Chef Luis Gallego bestätigte nach der Vorlage der Quartalsbilanz, daß die 50 bestellten Flugzeuge des Typs Boeing 737 Max an Vueling gehen. Dieser Schritt markiert einen gewaltigen Umbruch in der bisherigen Flottenstrategie der spanischen Fluggesellschaft, die seit ihrer Gründung im Jahre 2004 ausschließlich Flugzeuge des europäischen Herstellers Airbus betrieben hat. Die Auslieferung der ersten Maschinen soll Ende 2026 beginnen. Dieser Wechsel signalisiert eine Abkehr von der langjährigen, auf eine einzige Marke fokussierten Strategie und leitet eine neue Ära für die spanische Billigfluggesellschaft ein. Ein Ende der Airbus-Monokultur: Das Boeing-Engagement von IAG Der Beschluß, Vueling mit der Boeing 737 Max auszustatten, kommt nicht unerwartet, ist aber dennoch ein bemerkenswertes Ereignis in der europäischen Luftfahrt. Die IAG, zu der auch Fluggesellschaften wie British Airways, Iberia und Aer Lingus gehören, hatte den Auftrag für die 50 Boeing-Maschinen bereits vor drei Jahren getätigt. Damals sorgte der Auftrag für Aufsehen, da IAG in ihrer Kurz- und Mittelstreckenflotte vorwiegend auf Airbus-Flugzeuge setzt. Zudem gab es in dem Rahmen des Auftrages eine Option auf den Kauf von bis zu 100 weiteren Boeing-Maschinen. Jetzt ist klar: Die Entscheidung ist zugunsten von Vueling gefallen. Der Auftrag gliedert sich in zwei Varianten der 737 Max auf: 25 Flugzeuge des auf Billigflugkonzepte optimierten Typs 737 Max 8200 und 25 Maschinen des größeren Typs 737 Max 10. Die 737 Max 8200 ist eine hochverdichtete Version der 737 Max 8 und kann bis

weiterlesen »

Etihad Airways übernimmt ersten Airbus A321LR in Finkenwerder

Jan Gruber 30. Juli 2025 08:04

Etihad Airways, die Fluggesellschaft aus Abu Dhabi, hat am Airbus-Standort Finkenwerder bei Hamburg ihren ersten Airbus A321LR übernommen. Das neue Flugzeug mit dem Kennzeichen A6-LRA markiert nach Angaben der Airline einen Wendepunkt in ihrer Flottenstrategie. Mit diesem für Langstrecken geeigneten Modell beabsichtigt Etihad Airways, erstmals den Komfort von Großraumflugzeugen in ein Schmalrumpfflugzeug zu integrieren. Die Indienststellung des A321LR ermöglicht es der Fluggesellschaft, ihr Streckennetz gezielt zu erweitern und neue Destinationen anzufliegen, die mit größeren Langstreckenflugzeugen wirtschaftlich nicht rentabel wären. Der Airbus A321LR (Long Range) ist eine Variante des A321neo und zeichnet sich durch eine erhöhte Reichweite aus, die es ihm erlaubt, Transatlantikflüge oder andere längere Routen zu bedienen. Typischerweise liegt die Reichweite dieses Musters bei rund 7.400 Kilometern. Diese Eigenschaften machen ihn zu einem vielseitigen Werkzeug für Fluggesellschaften, die sowohl bestehende Routen optimieren als auch neue, weniger frequentierte Märkte erschließen wollen. Die Strategie von Etihad Airways, auf den A321LR zu setzen, unterstreicht den Trend in der Luftfahrt, verstärkt auf effizientere Schmalrumpfflugzeuge für längere Distanzen zu setzen. Viele Airlines nutzen die LR- und XLR-Varianten der Airbus A320-Familie, um Punkt-zu-Punkt-Verbindungen anzubieten, die früher nur mit Großraumjets bedient werden konnten. Dies kann zu einer höheren Frequenz auf bestimmten Routen oder zur Erschließung direkter Verbindungen zwischen kleineren Städten führen, die bisher nur mit Umsteigen erreichbar waren. Für Passagiere kann dies kürzere Reisezeiten und mehr Direktverbindungen bedeuten. Die Übernahme dieses Flugzeugtyps durch Etihad Airways ist ein Beleg für die Anpassung an sich ändernde Marktanforderungen und die Optimierung der Betriebsabläufe. Finkenwerder ist einer der Hauptproduktionsstandorte für

weiterlesen »

Avolon stärkt Flotte: Großauftrag über 90 Airbus-Maschinen unterstreicht Vertrauen in Luftfahrtwachstum

Stefan Steiner 25. Juli 2025 06:38

Avolon, ein weltweit führendes Unternehmen in der Luftfahrtfinanzierung, hat einen Großauftrag über 90 Flugzeuge bei Airbus platziert. Die Bestellung umfaßt 15 Langstreckenflugzeuge des Typs A330neo und 75 Schmalrumpfflugzeuge des Typs A321neo. Dieser erneute Auftrag unterstreicht das robuste Vertrauen des Leasinggebers in die langfristige Nachfrage im Luftfahrtsektor und signalisiert eine erwartete Expansion und Modernisierung der globalen Flugzeugflotten in den kommenden Jahrzehnten. A321neo und A330neo gelten als hochbegehrte Modelle, die modernste Technologie mit Effizienz und Passagierkomfort verbinden. Diese Transaktion festigt die langjährige Partnerschaft zwischen Avolon und Airbus und bekräftigt die Rolle von Leasingunternehmen als wichtige Indikatoren für die Entwicklung des Flugzeugmarktes. Ein Zeichen des Vertrauens: Avolons jüngster Großauftrag bei Airbus Avolon, als einer der größten Akteure im globalen Luftfahrtfinanzierungsgeschäft, agiert als wichtiger Barometer für die zukünftige Entwicklung des Flugzeugmarktes. Der jüngste Auftrag über 90 Airbus-Flugzeuge, der 15 A330neo und 75 A321neo umfaßt, ist eine signifikante Ergänzung zur bestehenden Flotte des Unternehmens. Mit diesem inkrementellen Auftrag erhöht sich die Gesamtzahl der bei Avolon bestellten A330neo auf 79 und der A321neo auf 264 Einheiten. Dies spiegelt die Strategie des Unternehmens wider, seine Flotte mit modernen und gefragten Flugzeugtypen zu erweitern, um den Bedarf seiner Airline-Kunden weltweit zu decken. Andy Cronin, CEO von Avolon, betonte in einer Stellungnahme das starke Vertrauen des Unternehmens in die langfristige Nachfrage nach neuen Flugzeugen. „Unsere Größe und unsere Bilanz ermöglichen es uns, die Expansions- und Ersatzbedürfnisse unserer Fluglinienkunden bis in das nächste Jahrzehnt hinein zu unterstützen“, so Cronin. Er hob hervor, daß sowohl die A321neo als auch die A330neo

weiterlesen »

Portugals Regierung leitet Privatisierung von TAP ein: Europäische Luftfahrtriesen buhlen um Anteile

Amely Mizzi 14. Juli 2025 13:40

Die portugiesische Regierung hat offiziell den seit langem erwarteten Privatisierungsprozeß der nationalen Fluggesellschaft TAP Air Portugal (TAP) wieder aufgenommen. Angesichts des Interesses mehrerer großer europäischer Airline-Gruppen an einer möglichen Beteiligung an der Fluggesellschaft dürfte sich dieser Prozeß in den kommenden zwölf Monaten zu einem bedeutenden Ereignis in der europäischen Luftfahrtbranche entwickeln. Ziel ist es, in einem ersten Schritt eine Beteiligung von 49,9 Prozent an der TAP zu veräußern, wobei die Option besteht, bei günstigen Marktbedingungen und entsprechender Nachfrage weitere Anteile zu verkaufen. Diese Entscheidung fällt in eine Zeit, in der TAP eine ihrer stärksten Geschäftsperioden in ihrer Geschichte verzeichnet, was die Attraktivität der Airline für Investoren erhöht. Die Verkaufsabsichten der Regierung und das Interesse der Branche Am 10. Juli 2025 verkündete die portugiesische Regierung, daß sie beabsichtige, innerhalb des nächsten Jahres eine Beteiligung von 49,9 Prozent an TAP Air Portugal zu verkaufen. Premierminister Luis Montenegro zeigte sich „überzeugt, daß es viele interessierte Parteien geben wird“ an dieser geplanten Teilveräußerung, die auch eine Beteiligung von fünf Prozent für die Mitarbeiter der Airline vorsieht. Die Möglichkeit, bei entsprechender Marktlage und Nachfrage noch mehr Kapital zu veräußern, läßt den potentiellen Investoren Spielraum für zukünftige Entwicklungen. Diese Strategie deutet darauf hin, daß die Regierung eine vollständige Privatisierung zu einem späteren Zeitpunkt nicht ausschließt, sollte dies im besten Interesse des Staates und der Fluggesellschaft sein. Bislang haben bereits drei der größten europäischen Airline-Gruppen ihr Interesse an der TAP bekundet. Sollte einer von ihnen den Zuschlag erhalten, könnte dies zu einer weiteren Konsolidierung des bereits wettbewerbsintensiven

weiterlesen »

Airbus liefert 63 Flugzeuge im Juni 2025 aus

Jan Gruber 11. Juli 2025 15:02

Der europäische Flugzeughersteller Airbus hat im Juni 2025 insgesamt 63 Flugzeuge an 35 Kunden ausgeliefert. Dies gab das Unternehmen am Dienstag bekannt. Damit belaufen sich die Auslieferungen im laufenden Jahr auf 306 Jets an 65 Kunden weltweit. Diese Zahlen unterstreichen die anhaltende Produktionsaktivität des Konzerns, welcher sich nach den pandemiebedingten Rückgängen wieder auf einem stetigen Kurs befindet. Trotz globaler Herausforderungen in der Lieferkette und bei der Materialbeschaffung versucht Airbus, seine Produktionsziele zu erreichen und die Nachfrage der Fluggesellschaften zu bedienen. Gleichzeitig konnte Airbus im Juni 203 Bruttobestellungen verzeichnen. Die Mehrzahl dieser Aufträge war bereits öffentlich bekannt. Zu den Kunden, welche neue Flugzeuge bestellten, gehören namhafte Gesellschaften wie ANA All Nippon Airways, Avilease, Lot, die International Airlines Group (IAG), Malaysia Airlines, Riyadh Air, Starlux und Vietjet. Diese Bestellungen deuten auf eine weiterhin starke Nachfrage nach neuen Flugzeugen hin, insbesondere im Zuge der Modernisierung von Flotten und der Expansion im Luftverkehrssektor. Die Vielfalt der Kunden, von Leasinggesellschaften bis hin zu etablierten Fluglinien und aufstrebenden Anbietern, spiegelt die breite Marktpräsenz von Airbus wider. Allerdings mußte Airbus im vergangenen Monat auch Stornierungen hinnehmen. Im Juni wurden Aufträge für neun Flugzeuge des Typs A320neo und sieben des Typs A350F annulliert. Solche Stornierungen sind im Flugzeugbau nicht unüblich und können verschiedene Gründe haben, darunter Änderungen in den Flottenplanungen der Fluggesellschaften, finanzielle Schwierigkeiten oder Anpassungen an die Marktbedingungen. Trotz dieser Rücknahmen bleibt die Netto-Bestellbilanz für den Juni positiv, was die allgemeine Robustheit des Auftragsbestandes von Airbus unterstreicht. Die A320neo-Familie ist weiterhin ein Bestseller im Kurz- und Mittelstreckenbereich,

weiterlesen »

Boeing übertrifft Vorjahreswert bei Auslieferungen im Juni 2025 – China-Geschäft wiederbelebt

Amely Mizzi 10. Juli 2025 12:43

Der amerikanische Flugzeughersteller Boeing hat im Juni 2025 insgesamt 60 Flugzeuge an seine Kunden ausgeliefert und damit den Wert des Vorjahresmonats um 27 Prozent übertroffen. Besonders bemerkenswert ist die Wiederaufnahme von Auslieferungen an chinesische Kunden nach dem Ende der Handelssperre im Mai, wobei acht Maschinen in die Volksrepublik gingen. Der Anstieg der Auslieferungszahlen deutet auf eine Stabilisierung der Produktion hin, während Boeing weiterhin bestrebt ist, sich von den Herausforderungen der vergangenen Jahre zu erholen. Gleichzeitig vermeldet Konkurrent Airbus ebenfalls robuste Auslieferungszahlen, was auf eine weiterhin hohe Nachfrage im globalen Luftverkehrsmarkt hindeutet. Auslieferungszahlen im Juni: Ein Aufwärtstrend für Boeing Im Juni 2025 konnte der amerikanische Flugzeugbauer Boeing eine deutliche Steigerung seiner Auslieferungszahlen verzeichnen. Mit 60 ausgelieferten Flugzeugen übertraf das Unternehmen den Wert des Vorjahresmonats um beachtliche 27 Prozent. Dies ist ein positives Signal für Boeing, das seit Jahren mit Produktionsproblemen und Krisen zu kämpfen hatte. Im Vergleich zu den Vormonaten zeigt sich eine stabile Entwicklung: Im Mai wurden 44 Flugzeuge ausgeliefert, im Juni 2024 waren es 45 Maschinen. Dies deutet auf eine Erholung und Konsolidierung der Produktionsprozesse hin. Die Aufteilung der Auslieferungen im Juni zeigt eine klare Dominanz der 737 Max mit 42 Einheiten. Dieses Schmalrumpfflugzeug ist entscheidend für Boeings Geschäft, insbesondere im Segment der Kurz- und Mittelstreckenflüge. Des Weiteren wurden neun Boeing 787 Dreamliner ausgeliefert, vier 777-Frachter und fünf 767-Maschinen, die oft als Frachter oder Tankflugzeuge zum Einsatz kommen. Die Bedeutung dieser Zahlen liegt in ihrer direkten Auswirkung auf die Einnahmen von Boeing, da Flugzeuge in der Regel bei Auslieferung

weiterlesen »

Air Asia setzt auf Langstrecken-Billigflüge: Milliarden-Deal mit Airbus für 50 A321XLR-Jets ebnet Weg für globale Expansion

Belinda Borg 9. Juli 2025 08:34

Die malaysische Fluggesellschaft Air Asia hat einen monumentalen Vertrag mit Airbus über den Kauf von 50 A321XLR-Flugzeugen abgeschlossen, mit Optionen für weitere 20 Maschinen. Die am 4. Juli 2025 in Paris unterzeichnete Vereinbarung hat ein Volumen von 12,25 Milliarden US-Dollar und markiert einen strategischen Schritt von Air Asia, um sich als erster weltweiter Billigflug-Netzwerkbetreiber zu etablieren. Mit diesen neuen Langstreckenflugzeugen will die Airline bisher unterversorgte Routen nach Zentralasien, dem Mittleren Osten und Europa effizienter bedienen. Die Lieferung der Flugzeuge, die ab 2028 geplant ist, soll Air Asia dabei helfen, bis 2030 jährlich 150 Millionen Passagiere zu befördern und Malaysias Bestreben zu unterstützen, ein führendes Luftverkehrsdrehkreuz in Asien zu werden. Eine Vision von globaler Konnektivität: Air Asias Ambitionen im Billigflugsegment Air Asia, bekannt als Pionier des Billigflugreisens in Asien, geht mit dieser jüngsten Investition einen bedeutenden Schritt in ihrer Entwicklung. Das unterzeichnete Memorandum of Understanding (MoU) über bis zu 70 Airbus A321XLR-Flugzeuge ist ein klares Bekenntnis zu einer expansiven Strategie. Wie Tony Fernandes, CEO von Capital A, der Muttergesellschaft von Air Asia, bei der Unterzeichnungszeremonie in Anwesenheit des malaysischen Premierministers YAB Dato’ Seri Anwar Ibrahim und des französischen Präsidenten Emmanuel Macron betonte: „Wir sind führend im Billigflugreisebereich in Asien – jetzt bringen wir es auf die nächste Stufe. Air Asia befindet sich auf dem transformativen Weg, der weltweit erste Billigflug-Netzwerkbetreiber zu werden.“ Diese Vision umfaßt ein exponentielles Wachstum und die Verbindung von Regionen jenseits des ASEAN-Raumes. Fernandes erklärte weiter: „Dies ermöglicht ein exponentielles Wachstum, verbindet Regionen jenseits von ASEAN und macht

weiterlesen »

Airbus ringt mit Lieferkettenproblemen trotz hoher Auslieferungszahlen

Belinda Borg 8. Juli 2025 15:03

Der europäische Flugzeugbauer Airbus hat im ersten Halbjahr des Jahres 2025 rund 300 Flugzeuge an seine Kunden ausgeliefert. Konzernchef Guillaume Faury hält dennoch – wenn auch mit Einschränkungen – am Jahresziel von 820 Auslieferungen fest. Um dieses Ziel zu erreichen, muss Airbus im zweiten Halbjahr noch rund 520 Flugzeuge fertigstellen und übergeben, eine ambitionierte Aufgabe angesichts der anhaltenden Herausforderungen in der Lieferkette. Marktkenner schätzen, daß Airbus im Juni etwa 60 Maschinen ausliefern konnte. Diese Zahl liegt jedoch weiterhin hinter den industriellen Möglichkeiten des Konzerns zurück, was primär auf persistente Probleme in der Lieferkette zurückzuführen ist. Insbesondere Engpässe bei Triebwerken, wie den CFM LEAP-1A-Modellen für die A320neo-Baureihe, führen dazu, daß sich sogenannte „Gilder“ – fertige Flugzeuge, die auf fehlende Teile warten – an den Werken stauen. Diese Situation ist für Airbus besonders herausfordernd, da das Unternehmen mitten in einem Produktionshochlauf steckt. Langfristig ist geplant, die Fertigungsrate allein für das erfolgreiche A320neo-Programm bis 2027 auf 75 Flugzeuge pro Monat zu steigern. Guillaume Faury hatte bereits im Juni, im Vorfeld der Paris Air Show, das zu Jahresbeginn ausgegebene Ziel von 820 Auslieferungen für 2025 bekräftigt. Er räumte jedoch ein, daß dieses Ziel angesichts der Verzögerungen bei Triebwerken und anderen Komponenten „ein wenig anspruchsvoller geworden“ sei. Hinter vorgehaltener Hand heisst es aus dem Konzern, ohne die Stockungen in der Lieferkette wäre bereits jetzt eine vierstellige Jahresproduktion denkbar gewesen. Die Herausforderungen in der globalen Lieferkette, die seit der Pandemie die Luftfahrtindustrie belasten, betreffen nicht nur Airbus, sondern die gesamte Branche und erfordern eine ständige Anpassung

weiterlesen »