Mit Wirksamkeit zum 30. September 2024 wechselt der United States Postal Service den Dienstleister für die Durchführung von Postflügen. Künftig wird nicht mehr Fedex, sondern UPS der Hauptpartner sein.
Rund 20 Jahre lang fungierte Federal Express als primärer Partner für Brief- und Paketsendungen der U.S.-amerikanischen Post. Im Rahmen einer Ausschreibung konnte sich der Mitbewerber UPS durchsetzen. Deren Frachtflugbetriebe werden mit Wirksamkeit zum 30. September 2024 die Flugdienstleistungen für den United States Postal Service, die bislang von Fedex erbracht wurden, übernehmen.
Von dieser Veränderung sind lediglich die bisherigen Fedex-Dienstleistungen betroffen. Verträge mit anderen Cargo-Airlines bleiben unberührt. Die Vertragsdauer mit UPS wurde mit 5,5 Jahren kommuniziert. Weiters wurde eine Option auf Verlängerung vertraglich vereinbart. Seitens Fedex bedauert man die Entscheidung des United States Postal Service, räumt jedoch gleichzeitig ein, dass sich die jeweiligen Strategien im Verlauf der letzten 20 Jahre verändert hätten. Man habe sich nicht auf eine Fortführung einigen können.
Die U.S.-amerikanische Post hofft, dass man mit Hilfe der neuen Kooperation mit UPS insbesondere Kosten einsparen kann. Man will innerhalb der nächsten zwei Jahre etwa drei Milliarden U.S.-Dollar, wovon eine Milliarde U.S.-Dollar allein auf das Segment Luftfracht entfällt, einsparen. In einer Mitteilung deutet man an, dass UPS günstiger ist als Fedex, denn der neue Vertrag würde maßgeblich zur Erreichung der selbstgesteckten Sparziele beitragen.
Die Vereinbarung sieht vor, dass UPS den Großteil der Brief- und Paketsendungen des USPS innerhalb der Vereinigten Staaten von Amerika befördern wird. Auch weiterhin werden, besonders in entlegenen Regionen, auch andere Anbieter im Auftrag der Post unterwegs sein. Der Löwenanteil soll künftig aber auf die Frachtfluggesellschaften von UPS entfallen.
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