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Twin City Liner verzeichnet Passagierrekord und baut Angebot für 2026 aus

Belinda Borg 30. Dezember 2025 10:07

Der Twin City Liner, der die Hauptstädte Wien und Bratislava über die Donau verbindet, hat das Geschäftsjahr 2025 mit einem historischen Höchstwert abgeschlossen. Nach Angaben der Betreibergesellschaft Central Danube wurden in der laufenden Saison über 187.000 Tickets verkauft, was den bisherigen Rekord aus dem Jahr 2023 deutlich übertrifft. Die Auslastung des Schnellkatamarans lag bei über 69 Prozent. Das Gemeinschaftsunternehmen der Wien Holding und der Raiffeisenlandesbank NÖ-Wien festigt damit seine Position als wirtschaftlich erfolgreiches Infrastrukturprojekt und touristisches Aushängeschild der Region. Die Geschäftsführung führt den Erfolg auf die Investition in moderne Schiffstechnik und die hohe Taktfrequenz zurück, die den Passagieren eine Fahrzeit von lediglich 75 Minuten zwischen den beiden Zentren ermöglicht. Aufgrund der anhaltend hohen Nachfrage wird das Fahrplanangebot für die kommende Saison 2026 massiv ausgeweitet. Geplant sind insgesamt 1.326 Fahrten, wobei der reguläre Betrieb am 20. März 2026 startet. Zuvor werden bereits ab dem 7. Februar die traditionellen Winterfahrten an den Wochenenden angeboten, die insbesondere Einkaufstouristen ansprechen, da der Einzelhandel in Bratislava auch an Sonntagen geöffnet hat. Das Unternehmen setzt zudem weiterhin auf eine differenzierte Preisstrategie: Neben limitierten Restkarten für 25 Euro pro Strecke werden gezielte Rabattaktionen für Senioren, Studenten sowie Familienwochen eingeführt, um die Auslastung auch an Wochentagen stabil hoch zu halten. Zum Abschluss des laufenden Kalenderjahres steht die traditionelle Silvesterfahrt am 31. Dezember 2025 im Fokus. Der Katamaran fungiert hierbei als Zubringer für die Feierlichkeiten in der slowakischen Metropole, wobei die Passagiere bereits während der Überfahrt an Bord verpflegt werden. Laut Veranstalter sind für dieses Event nur noch Restplätze

Führungswechsel im Tourismusmanagement der Landeshauptstadt Hannover

Amely Mizzi 30. Dezember 2025 09:06

Hans Nolte beendet zum 31. Dezember 2025 seine langjährige Tätigkeit als Geschäftsführer der Hannover Marketing & Tourismus GmbH (HMTG) und tritt in den Ruhestand. Der 63-Jährige prägte über fast 24 Jahre die touristische Vermarktung und das Stadtmarketing der niedersächsischen Landeshauptstadt sowie der umliegenden Region. Unter seiner Leitung wurden wegweisende Projekte wie die Neuausrichtung des Maschseefestes und die internationale Vermarktung der Herrenhäuser Gärten realisiert. Nolte verabschiedete sich mit persönlichen Worten von seiner Belegschaft und betonte die Bedeutung der künftigen Aufgaben für die touristische Entwicklung des Standortes. Mit dem Ausscheiden Noltes übernimmt Christian Katz die alleinige Verantwortung für die Geschäftsführung. Katz war bereits im November 2024 in das Führungsgremium berufen worden, um einen strukturierten Übergang an der Spitze der Marketinggesellschaft zu gewährleisten. Vor seinem Wechsel zur HMTG sammelte der 42-jährige Katz umfangreiche Erfahrungen im Mediensektor und in der operativen Unternehmensführung, unter anderem als Geschäftsführer des regionalen Fernsehsenders h1. In seiner neuen Funktion steht er vor der Herausforderung, Hannover als bedeutenden Messe- und Kongressstandort sowie als Ziel für Städtereisen weiter zu profilieren. Die Hannover Marketing & Tourismus GmbH agiert als zentraler Dienstleister für die Stadt und die Region Hannover, wobei die Bündelung von Marketingaktivitäten zur Steigerung der Übernachtungszahlen und der Standortattraktivität im Vordergrund steht. Nolte galt während seiner Amtszeit als Architekt einer engen Vernetzung zwischen regionaler Wirtschaft, Hotellerie und Kultur. Die Gesellschafter der HMTG, zu denen neben der Landeshauptstadt auch zahlreiche private Partner aus der regionalen Wirtschaft gehören, würdigten die Kontinuität und Fachkompetenz, mit der Nolte das Unternehmen durch wirtschaftlich wechselhafte Zeiten steuerte.

Modernisierung der Wartebereiche am Flughafen Nürnberg und soziale Kooperation

Stefan Steiner 30. Dezember 2025 08:05

Der Albrecht Dürer Airport Nürnberg führt derzeit eine umfassende Erneuerung seiner Terminalausstattung durch. Im Zuge dieser Modernisierungsmaßnahmen werden die in die Jahre gekommenen Sitzbänke in den Wartebereichen sukzessive gegen neue Modelle ausgetauscht. Die neuen Sitzgelegenheiten sind auf einen höheren Komfort für die Fluggäste sowie auf eine effizientere Reinigung ausgelegt, um den gestiegenen Anforderungen an die Aufenthaltsqualität an einem internationalen Verkehrsflughafen gerecht zu werden. Ein Teil der ausgemusterten Sitzreihen wird jedoch nicht verschrottet, sondern im Rahmen einer Kooperation an die Noris-Arbeit (NOA) gGmbH übergeben. Die Noris-Arbeit, ein gemeinnütziger Beschäftigungs- und Bildungsträger der Stadt Nürnberg, übernimmt die Aufarbeitung der alten Bestände in ihren eigenen Werkstätten. In diesen Einrichtungen werden unter anderem Langzeitarbeitslose und Jugendliche in speziellen Projekten an den Arbeitsmarkt herangeführt. Die handwerkliche Instandsetzung der Flughafenbänke dient dabei als praktisches Übungsfeld, um technische Fertigkeiten zu vermitteln und eine feste Arbeitsroutine aufzubauen. Nach der Generalüberholung sollen die Möbelstücke in verschiedenen sozialen Projekten der NOA innerhalb des Stadtgebiets eine neue Verwendung finden, wodurch die Lebensdauer der Materialien verlängert wird. Zusätzliche Recherchen zur NOA verdeutlichen, dass der Träger eng mit der Nürnberger Wirtschaft vernetzt ist, um Teilnehmer nach der Qualifizierungsphase in reguläre Beschäftigungsverhältnisse zu vermitteln. Der Flughafen Nürnberg unterstützt diese regionale Sozialarbeit bereits seit längerer Zeit durch Sachspenden und Kooperationen. Für das Flughafenmanagement steht bei der aktuellen Terminalerneuerung neben der funktionalen Aufwertung auch die Optimierung der Passagierströme im Fokus, da die neuen Sitzplatzkonfigurationen eine flexiblere Raumnutzung ermöglichen. Die schrittweise Umsetzung sorgt dafür, dass der laufende Betrieb in den Abflughallen während der Umbauphase nicht beeinträchtigt wird.

Ryanair kritisiert österreichische Luftverkehrsabgabe und fordert Steuerabschaffung

Amely Mizzi 30. Dezember 2025 07:04

Die irische Billigfluggesellschaft Ryanair hat zum Jahresende 2025 scharfe Kritik an der österreichischen Bundesregierung sowie am Verkehrsministerium geübt. In einer offiziellen Stellungnahme forderte das Unternehmen die sofortige Abschaffung der Luftverkehrsabgabe in Höhe von 12 Euro pro Passagier sowie eine deutliche Senkung der Flughafen- und Flugsicherungsentgelte. Laut Ryanair-Management führe die Beibehaltung dieser fiskalischen Belastungen dazu, dass Österreich im direkten Wettbewerb mit Nachbarstaaten wie der Slowakei, Ungarn oder Italien massiv an Attraktivität verliere. Während andere EU-Länder ihre Abgaben senken oder ganz streichen würden, stagniere der österreichische Markt aufgrund der hohen Kostenstruktur für Passagiere und Fluggesellschaften. Zusätzliche Marktanalysen stützen die Argumentation der Fluggesellschaft hinsichtlich der Wettbewerbsverschiebung. Der Flughafen Bratislava, nur wenige Kilometer von der österreichischen Grenze entfernt, verzeichnete zuletzt steigende Passagierzahlen, was Experten unter anderem auf die dortigen Kostenvorteile im Vergleich zum Flughafen Wien zurückführen. Ryanair betonte, dass die aktuelle Steuerpolitik das Wachstum im Tourismussektor und die Schaffung neuer Arbeitsplätze im Luftverkehr behindere. Der Konzern verwies zudem auf die Entwicklung in Deutschland, wo die Regierung unter Bundeskanzler Friedrich Merz bereits Maßnahmen zur Senkung der Luftverkehrsteuer eingeleitet hat, um die Luftfahrtbranche zu entlasten und die Ticketpreise für Reisende zu stabilisieren. Die Kritik der Airline richtet sich insbesondere gegen die mangelnde Reformbereitschaft innerhalb der aktuellen Legislaturperiode. Ryanair argumentiert, dass österreichische Fluggäste im Vergleich zu Bürgern in Schweden oder Italien überdurchschnittlich hohe Gebühren zahlen müssten. Die Fluggesellschaft droht indirekt damit, Kapazitäten und Flugzeuge in Länder abzuziehen, die günstigere Rahmenbedingungen bieten. In der Branche wird dieser Druck als Teil einer europaweiten Strategie von Billigfliegern gewertet, nationale Regierungen

Niederösterreich erweitert KI-Schulungsprogramm für Tourismusbetriebe

Belinda Borg 30. Dezember 2025 06:03

Das Land Niederösterreich setzt seine Digitalisierungsoffensive im Gastgewerbe fort und kündigt für das erste Quartal 2026 die Fortführung der kostenlosen Workshopreihe „KI im Tourismus“ an. Mit neuen Terminen in Tulln, Wiener Neustadt und St. Pölten reagiert das Konsortium aus Wirtschaftskammer Niederösterreich, Niederösterreich Werbung und dem Haus der Digitalisierung auf die hohe Nachfrage von über 500 bisherigen Teilnehmern. Ziel der Initiative ist es, klein- und mittelständischen Betrieben praktische Werkzeuge der Künstlichen Intelligenz zu vermitteln, um interne Abläufe effizienter zu gestalten und die Wettbewerbsfähigkeit des regionalen Tourismusstandortes zu sichern. Im Mittelpunkt der kommenden Veranstaltungen steht die neue Referentin Manuela Machner, die eine spezialisierte „KI-Toolbox“ für Gastgeber präsentiert. Das Programm umfasst konkrete Anwendungsbereiche wie die Automatisierung der Gästekommunikation, KI-gestützte Telefoniesysteme sowie die Erstellung von Inhalten für Marketing und soziale Medien. Durch den Einsatz von intelligenten Agenten und Analysewerkzeugen sollen administrative Aufgaben im Reservierungswesen und in der Organisation beschleunigt werden. Die Verantwortlichen betonen, dass der Fokus auf sofort umsetzbaren Lösungen liegt, die ohne tiefgreifende technische Vorkenntnisse in den Arbeitsalltag integriert werden können. Politik und Wirtschaft sehen in der Technologie einen entscheidenden Faktor zur Entlastung des Personals. Laut Landeshauptfrau Johanna Mikl-Leitner und Wirtschaftskammer-Präsident Wolfgang Ecker ermöglicht die digitale Transformation den Betrieben, Zeitressourcen zurückzugewinnen, die primär in die persönliche Betreuung der Gäste fließen können. Da der Tourismussektor stark von der Dienstleistungsqualität abhängt, sollen KI-Anwendungen vor allem repetitive Prozesse in der Datenverwaltung und Inhaltsplanung übernehmen. Die Workshops dienen dabei als zentrale Plattform für den Wissenstransfer zwischen Digitalexperten und praktischen Anwendern aus den touristischen Regionen. Die Termine für

Freigabe beschlagnahmter Gelder zur Begleichung von Lohnrückständen bei Kingfisher Airlines

Stefan Steiner 30. Dezember 2025 05:01

Die indische Finanzermittlungsbehörde Enforcement Directorate (ED) hat die Freigabe von rund 70 Millionen Rupien, was etwa 0,8 Millionen Euro entspricht, für ehemalige Angestellte der insolventen Kingfisher Airlines veranlasst. Diese Entscheidung folgt einer Anordnung des zuständigen Schuldeneinziehungstribunals in Bengaluru. Die Mittel sollen dazu verwendet werden, einen Teil der seit über einem Jahrzehnt ausstehenden Gehaltsforderungen zu begleichen. Die Fluggesellschaft des ehemaligen Unternehmers Vijay Mallya hatte den Betrieb bereits im Jahr 2012 aufgrund massiver Überschuldung eingestellt, wobei zahlreiche Mitarbeiter ohne ihre rechtmäßigen Bezüge zurückblieben. Die nun freigegebenen Gelder stammen aus der Verwertung von Vermögenswerten, die im Rahmen umfassender Ermittlungen wegen Geldwäsche und Betrugs gegen Vijay Mallya beschlagnahmt worden waren. Das Enforcement Directorate hatte in den vergangenen Jahren Immobilien, Aktien und Bankguthaben des geflohenen Geschäftsmanns eingefroren. Ein Teil dieser Sachwerte wurde bereits veräußert, um die Forderungen der Gläubigerbanken und nun auch der ehemaligen Belegschaft zu bedienen. Die Auszahlung erfolgt über den offiziellen Insolvenzverwalter, der die Verteilung an die registrierten Anspruchsberechtigten koordiniert. Zusätzliche Recherchen verdeutlichen die Dimension des Falls: Vijay Mallya hält sich seit 2016 im Vereinigten Königreich auf, während Indien seine Auslieferung fordert, um ihn für Schulden in Milliardenhöhe bei einem Konsortium aus 17 Banken zur Rechenschaft zu ziehen. Das aktuelle Verfahren zur Lohnauszahlung gilt als wichtiger Teilsieg für die Betroffenen, deckt jedoch nur einen Bruchteil der geschätzten Gesamtforderungen ab. In der Vergangenheit wurden bereits Vermögenswerte im Wert von mehreren hundert Millionen Euro an Banken übertragen, wobei die Priorisierung der Gläubiger immer wieder Gegenstand juristischer Auseinandersetzungen vor indischen Gerichten war. Der Zusammenbruch von Kingfisher

Flottenmodernisierung bei Air Nostrum: Abschied vom Bombardier CRJ 200

Stefan Steiner 30. Dezember 2025 04:00

Die spanische Regionalfluggesellschaft Air Nostrum hat den operativen Betrieb ihres letzten verbliebenen Flugzeugs vom Typ Bombardier CRJ 200 offiziell eingestellt. Der finale Linienflug fand am 25. Oktober 2025 auf der Verbindung zwischen Santiago de Compostela und Bilbao statt. Mit der Ausflottung dieses Musters endet eine prägende Ära für das Unternehmen, das über die Jahre insgesamt 35 Exemplare des 50-sitzigen Regionaljets betrieb. Der CRJ 200 war maßgeblich dafür verantwortlich, dass die Airline in den 1990er-Jahren den Übergang von reinen Turboprop-Maschinen hin zu modernen Jet-Flugzeugen vollzog und damit ihre Marktposition im spanischen Inlandsverkehr sowie als Partner der Iberia unter der Marke Iberia Regional festigte. Branchenanalysen verdeutlichen, dass der Rückzug des CRJ 200 Teil einer umfassenden Flottenharmonisierung ist. Das Modell galt zwar als zuverlässig und wegweisend für die Erschließung dünnerer Streckenprofile, erwies sich jedoch aufgrund der hohen Stückkosten pro Sitzplatz im Vergleich zu größeren Mustern zunehmend als unwirtschaftlich. Air Nostrum setzt künftig verstärkt auf die größeren Varianten der CRJ-Serie, insbesondere den CRJ 1000 mit 100 Sitzplätzen, sowie auf moderne Turboprops vom Typ ATR 72-600. Diese Strategie zielt darauf ab, die Betriebskosten durch Skaleneffekte zu senken und die Kapazitäten an die gestiegene Nachfrage im regionalen Luftverkehr anzupassen. Zusätzliche Recherchen belegen, dass Air Nostrum einer der weltweit größten Betreiber der CRJ-Familie war. Die Partnerschaft mit dem Hersteller Bombardier – dessen Regionaljet-Sparte mittlerweile von Mitsubishi Heavy Industries übernommen wurde – prägte das Erscheinungsbild der Airline über zwei Jahrzehnte. Die nun ausgemusterten Maschinen werden teilweise an Leasinggeber zurückgegeben oder für den Gebrauchtmarkt sowie als Ersatzteilspender vorbereitet. Gleichzeitig

Anpassung der Luftverkehrsteuer in Deutschland macht Tickets wohl nicht billiger

Jan Gruber 29. Dezember 2025 10:04

Die für den 1. Juli 2026 beschlossene Senkung der Luftverkehrsteuer wird nach Einschätzung der Bundesregierung nicht zwangsläufig zu günstigeren Flugpreisen für Endverbraucher führen. Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder unterstrich in aktuellen Stellungnahmen, dass das primäre Ziel der steuerlichen Entlastung in der Wiederherstellung der internationalen Wettbewerbsfähigkeit des deutschen Luftverkehrsstandorts liege. Da Deutschland im europäischen Vergleich bei der Erholung des Passagieraufkommens nach der Pandemie deutlich hinterherhinkt und lediglich rund 90 Prozent des Niveaus von 2019 erreicht, soll die Maßnahme vor allem Anreize für Fluggesellschaften schaffen, ihre Kapazitäten wieder verstärkt an deutschen Flughäfen zu binden. Eine direkte Weitergabe der Steuerersparnis an die Fluggäste liegt dabei allein im Ermessen der jeweiligen Unternehmen. Hintergrund der politischen Entscheidung ist die Sorge um die schleichende Abwanderung von Flugbewegungen ins Ausland. Während Nachbarstaaten bereits Zuwächse von über 110 Prozent im Vergleich zum Vor-Corona-Niveau verzeichnen, kämpft Deutschland mit hohen Standortkosten. Neben der Luftverkehrsteuer belasten steigende Luftsicherheitsgebühren und Flugsicherungsentgelte die Kalkulationen der Airlines. Branchenexperten weisen darauf hin, dass Fluggesellschaften ihre Flotten dort stationieren, wo die operativen Rahmenbedingungen am wirtschaftlichsten sind. Die Reduzierung der Abgabe wird somit als notwendiges Signal gewertet, um ein verlässliches Streckennetz für den Wirtschaftsstandort Deutschland sicherzustellen und den Abzug weiterer Verbindungen durch Billigflieger und internationale Großcarrier zu verhindern. Unterstützung erhält der Verkehrsminister vom Flughafenverband ADV. Hauptgeschäftsführer Ralph Beisel betonte ebenfalls, dass es keinen Automatismus für Preissenkungen gebe. Die Branche sieht in der angekündigten Senkung lediglich einen ersten Schritt zur Korrektur der Wettbewerbsverzerrungen. Um eine langfristige Trendwende einzuleiten und Airlines zur Stationierung neuer Flugzeuge in Deutschland zu bewegen, seien in

Ausbau der Wartungskapazitäten: Ethiopian Airlines schließt A350-Lackierprogramm ab

Belinda Borg 29. Dezember 2025 09:02

Die staatliche Fluggesellschaft Ethiopian Airlines hat den erfolgreichen Abschluss ihres ersten vollständigen „Strip-and-Paint“-Programms für den Airbus A350-900 auf dem afrikanischen Kontinent bekannt gegeben. Im Rahmen dieses technischen Großprojekts wurden zwei Maschinen dieses Typs in den eigenen Wartungshangars in Addis Abeba komplett entlackt und mit einer neuen Oberflächenbeschichtung versehen. Dieser Schritt markiert eine bedeutende Erweiterung des Portfolios der Wartungssparte Ethiopian MRO (Maintenance, Repair and Overhaul), die zuvor bereits ähnliche Kapazitäten für das Konkurrenzmodell Boeing 787 „Dreamliner“ etabliert hatte. Die technische Durchführung umfasst die chemische Entfernung alter Lackschichten sowie die präzise Applikation spezialisierter Luftfahrtlacke unter strengen industriellen Qualitätsvorgaben. Konzernchef Mesfin Tasew betonte die strategische Relevanz dieses Meilensteins für die technologische Eigenständigkeit der Fluggesellschaft. Durch die Inhouse-Abwicklung solch komplexer Instandhaltungsarbeiten reduziert Ethiopian Airlines die Abhängigkeit von externen Dienstleistern in Europa oder Asien massiv. Dies führt nicht nur zu einer Reduktion der operativen Kosten, sondern verkürzt auch die Standzeiten der Flugzeuge am Boden. Die Investitionen in die Wartungsinfrastruktur am Drehkreuz Addis Abeba sind Teil eines langfristigen Plans, Äthiopien als führendes technisches Zentrum für die afrikanische Luftfahrtindustrie zu positionieren und die Wettbewerbsfähigkeit gegenüber globalen Akteuren zu steigern. Über die reine Eigenversorgung hinaus zielt die Airline darauf ab, die neu gewonnenen Kapazitäten als Dienstleistung für Drittkunden anzubieten. Der globale Markt für Flugzeugwartung wächst stetig, und spezialisierte Lackierbetriebe sind weltweit stark ausgelastet. Ethiopian MRO plant, durch attraktive Preisgestaltungen und zertifizierte Technikstandards Aufträge von anderen Fluggesellschaften aus der Region und darüber hinaus zu gewinnen. Dies soll zusätzliche Deviseneinnahmen generieren und die Rentabilität des gesamten Konzerns weiter absichern. Die

Strategische Neuausrichtung bei BBN Airlines Indonesia im Frachtsektor

Jan Gruber 29. Dezember 2025 08:03

Die indonesische Fluggesellschaft BBN Airlines Indonesia, ein Tochterunternehmen der Avia Solutions Group, zieht sich weitgehend aus dem Markt für reine Luftfrachttransporte zurück. Nach einer etwa zweijährigen Präsenz in diesem Segment hat das Unternehmen seinen operativen Fokus verschoben und die Nutzung dezidierter Frachtflugzeuge eingestellt. Bereits im September 2025 wurde die einzige Boeing 737-400 SF (Special Freighter) außer Dienst gestellt. Obwohl die Fluggesellschaft formell noch über eine modernere Boeing 737-800 BCF (Boeing Converted Freighter) verfügt und das notwendige Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC) für Frachtflüge hält, gibt es laut Branchenberichten keine Pläne, diese Berechtigung langfristig zu verlängern oder den Betrieb in diesem Bereich fortzuführen. Zusätzliche Marktanalysen verdeutlichen, dass dieser Schritt in engem Zusammenhang mit der Expansion im Passagiergeschäft steht. BBN Airlines Indonesia hatte erst im vergangenen Jahr die Genehmigung für den Linienverkehr mit Passagieren erhalten und setzt nun verstärkt auf den Ausbau ihres Netzwerks innerhalb Südostasiens. Die Muttergesellschaft Avia Solutions Group, die weltweit als größter Anbieter für Flugzeugvermietung, Wartung und Versicherung (ACMI) agiert, scheint ihre indonesische Sparte gezielt auf die hohe Nachfrage im touristischen und regionalen Personenverkehr auszurichten. Die freiwerdenden Ressourcen und Kapazitäten am Drehkreuz Jakarta sollen künftig primär der Beförderung von Fluggästen dienen, um von den wachsenden Passagierzahlen in der Region zu profitieren. Hintergrund dieser Entscheidung ist auch die volatiler gewordene Nachfrage im globalen Luftfrachtmarkt für ältere Schmalrumpfflugzeuge. Während der Pandemie boomte der Einsatz von umgebauten Boeing 737-Frachtern, doch mit der Normalisierung der Lieferketten und dem Anstieg der Beiladekapazitäten in Passagiermaschinen sank die Rentabilität für kleinere Frachtanbieter. BBN Airlines Indonesia konzentriert sich daher auf

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