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Singapore Airlines forciert Kapazitätsausbau auf dem europäischen Markt

Stefan Steiner 21. Mai 2026 08:03

Die Singapore Airlines Group verzeichnet eine anhaltend robuste Nachfrage im europäischen Geschäft und reagiert darauf mit einer signifikanten Ausweitung ihres Streckennetzes. Ab Ende Oktober 2026 wird die Frequenz auf der strategisch wichtigen Verbindung zwischen München und Singapur von derzeit sieben auf zehn wöchentliche Flüge erhöht. Damit festigt die Fluggesellschaft ihre Präsenz im DACH-Markt (Deutschland, Österreich, Schweiz), dem Sales Manager Patrick Bucher aufgrund der hohen Kaufkraft und einer starken Affinität zum Premiumsegment eine zentrale Bedeutung beimisst. Neben München profitieren auch andere europäische Standorte von der Expansion: London-Gatwick wird künftig zweimal täglich bedient, während Mailand und Manchester auf tägliche Verbindungen hochgestuft werden. Trotz der positiven Umsatzentwicklung im Geschäftsjahr 2025/26, in dem die Gruppe einen Rekordumsatz von umgerechnet rund 14,1 Milliarden Euro erzielte, sieht sich das Unternehmen mit wirtschaftlichen Herausforderungen konfrontiert. Der Nettogewinn sank im Vergleich zum Vorjahr um mehr als die Hälfte auf rund 800 Millionen Euro. Dieser Rückgang ist primär auf den Wegfall von Sondereffekten sowie auf Verluste aus der Beteiligung an Air India zurückzuführen. Zudem belasten die geopolitischen Spannungen im Mittleren Osten die Betriebskosten, da die Volatilität der Kerosinpreise unmittelbare Auswirkungen auf die Ticketpreiskalkulation hat. Singapore Airlines profitiert jedoch von der Infrastruktur ihres Heimatdrehkreuzes, da Singapur als einer der weltweit führenden Produzenten von Flugkraftstoff eine vergleichsweise stabile Versorgungslage bietet. Im Bereich der Vertriebsstrategie setzt die Fluggesellschaft verstärkt auf den Datenaustauschstandard NDC (New Distribution Capability), über den global bereits rund 60 Prozent der Buchungen abgewickelt werden. Während Online-Reisebüros und Consolidator diese Technologie bereits weitgehend adaptiert haben, zeigt sich das Geschäftsreisesegment im

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Kartellrechtliche Klage von Trivago gegen Google wegen Marktmissbrauchs

Amely Mizzi 21. Mai 2026 07:09

Die Hotelsuchmaschine Trivago hat beim Landgericht Hamburg eine umfassende Schadenersatzklage gegen den Technologiekonzern Google eingereicht. Das Unternehmen wirft dem Suchmaschinenbetreiber vor, seine marktbeherrschende Stellung systematisch missbraucht zu haben, um den hauseigenen Dienst „Google Hotels“ gegenüber unabhängigen Metasuchmaschinen zu bevorzugen. Die Klage stützt sich auf Artikel 102 des Vertrags über die Arbeitsweise der Europäischen Union (AEUV) sowie auf nationales Wettbewerbsrecht. Der Vorwurf bezieht sich auf einen Zeitraum von über elf Jahren, beginnend im Januar 2014 bis zum Dezember 2025. Laut Trivago-Chef Johannes Thomas entstand durch die gezielte Umleitung von Nutzerströmen ein erheblicher wirtschaftlicher Schaden, dessen genaue Höhe nun durch unabhängige Sachverständigengutachten festgestellt werden soll. Die juristische Auseinandersetzung findet vor dem Hintergrund einer verschärften Regulierung digitaler Märkte in der Europäischen Union statt. Trivago sieht sich insbesondere durch den Digital Markets Act (DMA) bestärkt, wonach die EU-Kommission bereits im März 2025 vorläufige Verstöße von Google im Bereich der Reise- und Hotelsuche feststellte. Zusätzlichen Rückhalt liefert ein Urteil des Europäischen Gerichtshofs vom September 2024, das die Rechtswidrigkeit der Bevorzugung eigener Preisvergleichsdienste durch Google grundsätzlich bestätigte. Branchenbeobachter werten die Klage als Signal dafür, dass sich der Fokus kartellrechtlicher Verfahren von allgemeinen Shopping-Diensten nun verstärkt auf spezialisierte vertikale Suchmärkte wie den Tourismussektor verschiebt. Trivago orientiert sich bei seiner Argumentation an erfolgreichen Präzedenzfällen deutscher Wettbewerber. So verurteilte das Landgericht Berlin II Google im November 2025 zu millionenschweren Schadenersatzzahlungen an die Portale Idealo und Testberichte.de, nachdem dort ähnliche Muster der Selbstbevorzugung nachgewiesen werden konnten. Experten gehen davon aus, dass die Beweislast für Google durch die vorangegangenen Feststellungen der

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Wettbewerbsuntersuchung gegen Trip.com durch chinesische Kartellbehörden

Jan Gruber 21. Mai 2026 06:07

Die chinesische Marktaufsichtsbehörde SAMR (State Administration for Market Regulation) hat ein offizielles Ermittlungsverfahren gegen den Reisekonzern Trip.com eingeleitet. Dem Unternehmen wird vorgeworfen, seine marktbeherrschende Stellung im Bereich der Online-Reisevermittlung missbräuchlich ausgenutzt zu haben. Grundlage der Untersuchung sind zahlreiche Beschwerden aus der Hotelbranche. Hoteliers werfen der Plattform vor, monopolistische Praktiken anzuwenden und Partnerbetriebe durch Knebelverträge in ihrer Preisgestaltung massiv einzuschränken. Darüber hinaus steht der schwerwiegende Verdacht im Raum, Trip.com habe die Regulierungsbehörden bewusst über die Risiken des eigenen Geschäftsmodells getäuscht, um strengere Kontrollen zu umgehen. Im Zentrum der Kritik steht die systematische Ausübung von Druck auf Beherbergungsbetriebe. Laut Branchenberichten werden Hotels dazu gedrängt, exklusive Niedrigpreise auf der Plattform anzubieten, die unter den Raten anderer Vertriebskanäle liegen müssen. Betriebe, die diesen Forderungen nicht nachkommen, drohen empfindliche Konsequenzen: Die Plattform reduziert in solchen Fällen die Sichtbarkeit der betroffenen Häuser in den Suchergebnissen oder schränkt deren Vertriebsmöglichkeiten gänzlich ein. Für viele Hotels ergibt sich daraus eine existentielle Abhängigkeit, da Trip.com in China einen Marktanteil hält, der kaum Ausweichmöglichkeiten auf andere Vermittler lässt. Diese Entwicklung weist deutliche Parallelen zu den regulatorischen Auseinandersetzungen in Europa auf, wo Plattformen wie Booking.com mit ähnlichen Vorwürfen konfrontiert sind. Auch dort stehen Bestpreisklauseln und die intransparente Ranking-Logik im Fokus der Kartellwächter. Die SAMR reagiert mit der aktuellen Untersuchung auf eine breitere politische Initiative in Peking, die darauf abzielt, die Macht großer Technologiekonzerne zu beschneiden und einen fairen Wettbewerb im digitalen Sektor sicherzustellen. Experten gehen davon aus, dass das Verfahren weitreichende Konsequenzen für die Provisionsstruktur und die Vertragsfreiheit innerhalb der chinesischen

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Digitalisierung der Einreiseformalitäten: Vietnam führt obligatorische digitale Ankunftskarte ein

Belinda Borg 21. Mai 2026 05:08

Vietnam hat seine Einreisebestimmungen grundlegend modernisiert und folgt damit dem Beispiel anderer asiatischer Staaten wie China, Südkorea und Indonesien. Seit dem 15. April 2026 ist die Nutzung einer digitalen Ankunftskarte für ausländische Staatsangehörige verpflichtend, unabhängig davon, ob diese visumpflichtig sind oder unter die Visumbefreiung fallen. Reisende müssen ihre persönlichen Daten sowie Details zum Aufenthalt vorab über ein offizielles Online-Portal übermitteln. Nach erfolgreichem Abschluss der Deklaration generiert das System einen QR-Code, der bei der Ankunft den Beamten der Einwanderungsbehörde vorgezeigt werden muss. Ziel dieser Maßnahme ist es, die Prozesse an den Grenzkontrollstellen zu beschleunigen und die Wartezeiten für Passagiere an den oft überlasteten Flughäfen zu reduzieren. Das neue Verfahren erfordert eine zeitnahe Planung, da das Portal eine Registrierung erst maximal 72 Stunden vor der geplanten Ankunft ermöglicht. Reisende sind daher angehalten, das Formular in den letzten drei Tagen vor Reiseantritt auszufüllen. Im Zuge der Datenerfassung müssen neben Passinformationen und Kontaktdaten auch der Zweck der Reise, die Flugnummer sowie die Adresse der ersten Unterkunft in Vietnam angegeben werden. Ein besonderes Augenmerk liegt auf der Verifizierung der Daten: Das System versendet während des Prozesses einen sechsstelligen Bestätigungscode per E-Mail, der zur Validierung der Anmeldung eingegeben werden muss. Während vietnamesische Staatsbürger von dieser Regelung befreit sind, gilt sie ausdrücklich auch für Übersee-Vietnamesen, die mit einem Visum einreisen. Obwohl sich die offizielle Kommunikation der Behörden in Ho-Chi-Minh-Stadt derzeit primär auf den internationalen Flughafen Tan Son Nhat konzentriert, deutet die technische Struktur des Portals auf eine landesweite Ausweitung hin. Das Auswahlmenü im System umfasst bereits verschiedene

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Debatte über Senkung der Luftverkehrsteuer im Finanzausschuss des Bundestags

Jan Gruber 21. Mai 2026 04:09

In einer aktuellen Anhörung des Finanzausschusses des Deutschen Bundestags ist eine kontroverse Diskussion über die Zukunft der Luftverkehrsteuer entbrannt. Vertreter der Luftfahrtbranche, darunter Flughäfen, Fluggesellschaften und Reiseverbände, fordern eine drastische Senkung oder die vollständige Abschaffung der Abgabe, um die Wettbewerbsfähigkeit des Standorts Deutschland zu sichern. Der Bundesverband der Deutschen Luftverkehrswirtschaft (BDL) macht deutlich, dass die hohen Standortkosten bereits dazu geführt haben, dass rund 60 Flugzeuge aus Deutschland abgezogen und in das kostengünstigere Ausland verlagert wurden. Ein Start in Deutschland sei teilweise siebenmal teurer als an Drehkreuzen in Madrid oder Istanbul, was die Attraktivität für internationale Airlines massiv schmälere. Der Flughafenverband ADV untermauert diese Kritik mit konkreten Zahlen: Für den Betrieb eines Airbus A320 fallen in Deutschland pro Start und Landung etwa 4.900 Euro an Gebühren und Steuern an, während der europäische Durchschnitt lediglich bei 2.300 Euro liegt. Der aktuelle Gesetzentwurf sieht zwar eine Senkung der Ticketsteuer auf Kurzstrecken von 15,53 Euro auf 13,03 Euro vor, doch die Branche bewertet dies lediglich als unzureichenden ersten Schritt. Der Deutsche Reiseverband (DRV) geht in seinen Forderungen noch weiter und plädiert für einen kompletten Wegfall der Steuer sowie eine Reduzierung der Flughafenentgelte, um die gesellschaftlich relevante Urlaubsreise für Verbraucher bezahlbar zu halten und den Tourismusstandort zu stärken. Demgegenüber stehen Verbände, die vor einer Entlastung des Luftverkehrs warnen. Kritiker weisen auf die Knappheit fossiler Ressourcen hin und argumentieren, dass eine steuerliche Erleichterung falsche Anreize für eine künstlich erhöhte Nachfrage schaffe. Zudem wird die soziale Gerechtigkeit einer solchen Maßnahme infrage gestellt, da statistisch gesehen nur ein

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Brussels Airlines führt neues Sicherheitsvideo im Hollywood-Stil ein

Belinda Borg 20. Mai 2026 19:03

Die belgische Fluggesellschaft Brussels Airlines modernisiert ihre Sicherheitsunterweisungen an Bord und setzt dabei auf eine Kooperation mit namhaften Filmschaffenden. In Zusammenarbeit mit den Regisseuren Adil El Arbi und Bilall Fallah, die international für Produktionen wie „Bad Boys for Life“ bekannt sind, wurde ein Sicherheitsfilm produziert, der klassische Kinoelemente in den Flugalltag integriert. Das unter dem Titel „Safety Heist“ geführte Video orientiert sich stilistisch an bekannten Raubüberfall-Thrillern wie „Ocean’s Eleven“ und nutzt filmisches Storytelling, um die Aufmerksamkeit der Passagiere auf die notwendigen Sicherheitsprozeduren zu lenken. Das Konzept des Films bettet die vorgeschriebenen Anweisungen in eine fiktive Mission ein. Dabei werden die Sicherheitsvorkehrungen als Teil eines ausgeklügelten Plans präsentiert, dessen eigentliches Ziel die sichere Ankunft aller Fluggäste ist. Zur Umsetzung nutzen die Regisseure eine Kombination aus Realfilm und Animationselementen im Cartoon-Stil, was als Hommage an die belgische Comic-Tradition verstanden wird. Besetzt wurde das Video mit bekannten belgischen Persönlichkeiten, darunter der DJ Dimitri Vegas sowie die Schauspieler Claude Musungayi und Cyra Gwynith. Diese verkörpern verschiedene Charaktertypen des Genres und sollen den Unterhaltungswert der Instruktionen steigern. Ab dem 1. Juli 2026 wird das neue Sicherheitsvideo auf der gesamten Langstreckenflotte von Brussels Airlines zum Einsatz kommen. Die Einführung ist Teil einer umfassenderen Marketingstrategie, die darauf abzielt, Belgien als Kulturstandort zu repräsentieren. Neben dem Unterhaltungswert verspricht sich die Airline durch das dynamische Tempo und den Einsatz von Humor eine höhere Konzentration der Fluggäste bei der Vermittlung kritischer Informationen. Branchenbeobachter werten solche Produktionen als Mittel zur Markenbildung, da sich Fluggesellschaften zunehmend durch kreative Bordprodukte von Mitbewerbern abheben

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Strategien zur Stressreduktion bei Flugreisen mit Kindern im internationalen Vergleich

Stefan Steiner 20. Mai 2026 18:01

Eine aktuelle Untersuchung des ADAC zur Tourismusentwicklung im Jahr 2025 verdeutlicht eine signifikante Hürde für den Familienreiseverkehr: Rund 63 Prozent der befragten Eltern geben an, dass der Stress bei der An- und Abreise ein wesentlicher Grund gegen eine Flugreise ist. Lange Wartezeiten an den Terminals werden von 57 Prozent der Teilnehmer als problematisch eingestuft, während 40 Prozent einen Mangel an adäquaten Unterhaltungsmöglichkeiten für Kinder beklagen. In der Branche führt dies zu einem verstärkten Fokus auf familienfreundliche Dienstleistungen, um die Kundenzufriedenheit in diesem preissensiblen, aber volumenstarken Segment zu sichern. Im internationalen Wettbewerb positioniert sich insbesondere die Fluggesellschaft Turkish Airlines über ihr Drehkreuz in Istanbul als Anbieter für stressfreie Langstreckenverbindungen. Der Istanbul Airport wurde unlängst als familienfreundlichster Flughafen weltweit ausgezeichnet, was auf Investitionen in eine spezialisierte Infrastruktur zurückzuführen ist. Hierzu gehören über das gesamte Terminal verteilte Spielflächen von mehr als 700 Quadratmetern sowie dedizierte Überholspuren bei der Sicherheits- und Passkontrolle, die unter der Bezeichnung „Family First Lane“ geführt werden. Solche Maßnahmen zielen darauf ab, die physische Belastung für Familien während der Umsteigeprozesse zu minimieren und den Bewegungsdrang minderjähriger Passagiere konstruktiv zu nutzen. Zusätzliche Marktanalysen zeigen, dass Airlines vermehrt auf sogenannte Stopover-Programme setzen, um die Attraktivität langer Flugrouten zu erhöhen. Durch kostenfreie Hotelübernachtungen bei längeren Aufenthaltszeiten – bei Turkish Airlines ab einer Umsteigezeit von 20 Stunden – wird die Reisezeit entzerrt. Passagiere nutzen diese Angebote zunehmend, um den Flug in zwei Etappen zu unterteilen, was besonders bei Reisen mit Kleinkindern zur Entlastung führt. Ergänzend dazu bieten geführte Kurzprogramme die Möglichkeit, Städte wie Istanbul

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Japanisch-österreichischer Wirtschaftsdialog beim dritten Cherry Blossom Business Event

Jan Gruber 20. Mai 2026 17:06

Am 18. Mai 2026 versammelten sich rund 120 Vertreter aus den Bereichen Wirtschaft, Politik und Wissenschaft in der Vienna AirportCity, um die bilateralen Beziehungen zwischen Österreich und Japan zu vertiefen. Das dritte „Cherry Blossom Business Event“ nutzte die infrastrukturellen Kapazitäten des Flughafens Wien, um als Plattform für den Austausch über aktuelle Marktbedingungen und technologische Kooperationen zu dienen. Zu den zentralen Rednern gehörten der japanische Botschafter Kiminori Iwama sowie der Bundesminister für Wirtschaft, Energie und Tourismus, Wolfgang Hattmannsdorfer. Im Fokus der Diskussionen standen die Intensivierung der Handelsbeziehungen und die strategische Bedeutung Japans als einer der wichtigsten Wirtschaftspartner Österreichs im asiatischen Raum. Die Podiumsdiskussionen am Vormittag beleuchteten insbesondere die Herausforderungen globaler Lieferketten und die Chancen gemeinsamer Innovationsprojekte. Neben Vertretern der japanischen Außenhandelsorganisation JETRO nahmen auch Führungskräfte international agierender Unternehmen wie der Nissin Corporation und des Technologieunternehmens ScarletRed teil. Flughafen-Vorstand Günther Ofner unterstrich dabei die Rolle der AirportCity als multinationaler Betriebsstandort. Mit über 250 ansässigen Unternehmen und mehr als 23.000 Beschäftigten hat sich das Areal zu einem eigenständigen Wirtschaftszentrum entwickelt, das über die reine Transportfunktion des Flughafens hinausgeht und als Schnittstelle für internationale Investitionen fungiert. Begleitet wurde der wirtschaftliche Teil der Veranstaltung von einem umfangreichen Kulturprogramm, das von traditionellen Teezeremonien bis hin zu Workshops in Kalligrafie und Manga-Illustration reichte. Diese kulturelle Komponente dient der Förderung des gegenseitigen Verständnisses, das als Basis für langfristige Geschäftsbeziehungen gilt. Die Veranstaltung fand im Conference & Innovation Center statt, das mit über 2.600 Quadratmetern Eventfläche und dem exklusiven Standort „Level 22“ im Tower des Flughafens auf die Durchführung

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CPK leitet Großausschreibung für Sicherheitsinfrastruktur des Projekts Port Polska ein

Jan Gruber 20. Mai 2026 17:00

Die Projektgesellschaft Centralny Port Komunikacyjny (CPK) hat ein umfangreiches Beschaffungsverfahren für die Sicherheitsausstattung des neuen polnischen Zentralflughafens gestartet. Das unter dem Namen „Port Polska“ geführte strategische Investitionsprogramm sieht die Beschaffung von insgesamt 362 hochmodernen Kontrollgeräten vor. Das Verfahren umfasst nicht nur die Lieferung und Installation, sondern auch die langfristige Wartung der Systeme im Passagierterminal sowie in weiteren betriebsrelevanten Gebäuden. Ziel ist es, den künftigen Luftverkehrsknotenpunkt zwischen Warschau und Łódź mit modernster Technologie für die Passagier- und Gepäckkontrolle auszustatten, um den höchsten internationalen Sicherheitsstandards gerecht zu werden. Der Auftrag ist in acht Lose unterteilt und wird in Form eines wettbewerblichen Dialogs durchgeführt, wobei für jedes Los bis zu fünf spezialisierte Unternehmen zur Teilnahme eingeladen werden. Zum technischen Anforderungsprofil gehören unter anderem integrierte Gepäckkontrollsysteme, Körperkontrollgeräte der neuesten Generation sowie Detektionssysteme für Sprengstoffspuren in Schuhen und Flüssigkeitsanalysatoren. Besonders hervorgehoben werden computergestützte Kabinengepäckkontrollgeräte mit automatisierten Tablettrückführungen, die den Durchlauf an den Kontrollpunkten beschleunigen sollen. Bewerbungen von interessierten Unternehmen werden bis Juni 2026 entgegengenommen, gefolgt von einer Dialogphase im August 2026. Zusätzliche Branchenanalysen unterstreichen die Dimension dieses Infrastrukturprojekts, das eine Kapazität von zunächst 34 bis 44 Millionen Passagieren pro Jahr anstrebt. Die zeitliche Planung sieht die endgültige Auswahl der Auftragnehmer für August 2027 vor, um eine termingerechte Inbetriebnahme zum geplanten Eröffnungstermin im Jahr 2032 sicherzustellen. Das Projekt Port Polska fungiert dabei nicht nur als Flughafenbau, sondern als integrierter Verkehrsknotenpunkt, der den Luftverkehr mit einem neuen Hochgeschwindigkeits-Bahnnetz und dem Straßenverkehr verknüpft. Die Flexibilität des Entwurfs soll zudem künftige Erweiterungen ermöglichen, falls die Passagierzahlen die aktuellen Prognosen

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Flughafen Nürnberg bereitet Winterdienst 2026 durch regionale Kooperationen vor

Belinda Borg 20. Mai 2026 16:09

Der Flughafen Nürnberg hat frühzeitig mit den personellen Planungen für die kommende Wintersaison 2026 begonnen und setzt dabei verstärkt auf die Unterstützung durch die regionale Landwirtschaft. Um den sicheren Flugbetrieb auch bei extremen Witterungsverhältnissen aufrechtzuerhalten, sucht der Flughafenbetreiber Landwirte aus dem Umland, die mit ihrer Erfahrung im Umgang mit schweren Maschinen und entsprechender technischer Ausrüstung den internen Winterdienst verstärken. Das „Team Winterdienst“ tritt ab November in Bereitschaft, um die Sicherheit der Passagiere und den reibungslosen Ablauf der Flugbewegungen rund um die Uhr zu gewährleisten. Die operativen Anforderungen am Standort Nürnberg sind erheblich: Insgesamt müssen mehr als 600.000 Quadratmeter Fläche schnee- und eisfrei gehalten werden. Das Herzstück der Anlage, die 2.700 Meter lange Start- und Landebahn, muss im Ernstfall innerhalb von etwa 15 Minuten geräumt werden können, um Sperrungen des Luftraums zu vermeiden. Hierfür kommen spezialisierte Kehrblasgeräte, Schneefräsen und Enteisungsfahrzeuge zum Einsatz. Da die Kapazitäten des Stammpersonals, das sich teilweise aus Verwaltungsmitarbeitern und Technikern des Flughafens zusammensetzt, bei langanhaltendem Schneefall oft nicht ausreichen, sind externe Kräfte für die personelle Skalierbarkeit des Betriebs essenziell. Für interessierte Landwirte findet am 30. Juni 2026 eine Informationsveranstaltung im Nürnberger Stadtteil Kraftshof statt. Dort werden technische Details, die notwendigen Schulungen für den Einsatz auf den Sicherheitsflächen des Vorfelds sowie die Vergütungsmodelle erläutert. Zusätzliche Branchenanalysen zeigen, dass solche Kooperationen zwischen Flughäfen und lokalen Agrarbetrieben in Deutschland Tradition haben, da Landwirte in den Wintermonaten oft über freie Kapazitäten verfügen und die robusten Traktoren ideal für Räumarbeiten auf großen befestigten Flächen geeignet sind. Die Integration externer Fahrer erfordert jedoch

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