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Notlandung

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Notlandung

Notlandung eines Privatflugzeuges am Klagenfurt Airport: Pilot unverletzt

Jan Gruber 29. Juni 2025 15:06

Am Freitag, dem 27. Juni 2025, kam es am Klagenfurt Airport zu einer Notlandung eines Privatflugzeuges, die glimpflich verlief. Der Pilot blieb bei dem Vorfall, der durch ein Fahrwerksproblem ausgelöst wurde, unverletzt. Um 14:25 Uhr erhielten die Flugsicherungsstelle Klagenfurt und die Betriebsleitung des Flughafens die Information, daß ein Privatflugzeug des Typs Bücker 133 C Jungmeister eine Notlandung in Klagenfurt ansetzen müsse. Daraufhin wurden umgehend die Einsatzkräfte der Flughafenfeuerwehr Klagenfurt in Alarmbereitschaft versetzt. Ein angefordertes Rettungsfahrzeug des Roten Kreuzes sowie die Polizei waren in kürzester Zeit vor Ort. Die Landung des Privatflugzeuges, das mit nur einer Person – dem Piloten – besetzt war, erfolgte um 14:59 Uhr. Dem Piloten gelang es dabei, einen größeren Schaden am Flugzeug zu vermeiden. Infolge des Vorfalls mußte der Flughafen für den gesamten Flugverkehr für 33 Minuten gesperrt werden. Die Rettungskette funktionierte nach Angaben der Flughafenleitung einwandfrei, und es wurde den beteiligten Einsatzorganisationen für die ausgezeichnete Zusammenarbeit gedankt. Bereits um 15:32 Uhr konnte der reguläre Betrieb am Klagenfurt Airport wieder aufgenommen werden, wodurch größere Beeinträchtigungen des Flugplans vermieden wurden. Der Flughafen Klagenfurt ist ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt für die Region Kärnten. Er ist durch Austrian Airlines ganzjährig mit bis zu 13 wöchentlichen Direktflügen an das Drehkreuz Wien angebunden, wodurch über 80 Ziele weltweit erreichbar sind. Zusätzlich bieten SkyAlps Flüge nach Hannover, Eurowings nach Köln und Ryanair ganzjährig nach London-Stansted sowie saisonal nach Alicante und Palma de Mallorca an. Auch Charterflüge zu griechischen Inseln wie Paros und Naxos sind im Sommer im Programm.

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Schwerwiegende Vorwürfe gegen Boeing und die FAA: NTSB macht beide für den Beinahe-Absturz von Alaska Airlines verantwortlich

Jan Gruber 27. Juni 2025 04:31

Das National Transportation Safety Board (NTSB), die führende Untersuchungsbehörde für zivile Transportunfälle in den Vereinigten Staaten, hat in einer jüngsten Sitzung klare und scharfe Schuldzuweisungen im Zusammenhang mit dem Vorfall vom Januar 2024 gemacht, bei dem sich ein Türpfropfen aus einem Boeing 737 Max 9 Flugzeug der Alaska Airlines löste. NTSB-Vorsitzende Jennifer Homendy sprach deutliche Worte und stellte die Aufsichtsrolle der Federal Aviation Administration (FAA) vehement in Frage: „Ich habe viele Fragen, wo die FAA während all dessen war.“ Sie betonte, die FAA sei die letzte Verteidigungslinie zur Gewährleistung der Flugsicherheit, und die Fehler, die zu diesem Zwischenfall führten, hätten sowohl dem Hersteller Boeing als auch der Regulierungsbehörde evident sein müssen. Dieser Vorfall löste zudem eine strafrechtliche Untersuchung durch das US-Justizministerium (DOJ) aus, und der damalige Boeing-Chef Dave Calhoun trat wenige Monate später von seinem Amt zurück. Die Enthüllungen der NTSB-Untersuchung werfen ein düsteres Licht auf die Sicherheitskultur bei Boeing und die Effektivität der staatlichen Aufsicht. Ineffektives Handeln und unzureichende Aufsicht: Die Ursachen des Beinahe-Unglücks Am Dienstag trafen sich die Beamten des NTSB, um die wahrscheinliche Ursache des Alaska Airlines Vorfalls zu ermitteln, bei dem am 5. Januar 2024, kurz nach dem Start, ein Türpfropfen aus einem fabrikneuen Boeing 737 Max 9 herausgerissen wurde. Der Vorfall auf Alaska Airlines Flug 1282, welcher von Portland (PDX) nach Ontario (ONT) unterwegs war, zwang die Maschine zu einer sofortigen Rückkehr nach Portland, nachdem die linke mittlere Notausgangstür abgerissen war und eine rapide Dekompression der Kabine verursachte. Es ist ein wahres Wunder, daß niemand

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SriLankan Airlines Airbus A320 nach Instrumentenausfällen notgelandet

Jan Gruber 26. Juni 2025 11:37

Ein Airbus A320 der SriLankan Airlines mußte kürzlich nach mehrfachen Ausfällen wichtiger Fluggeräte während eines Fluges von Colombo nach Singapur eine Notlandung im indonesischen Medan vollziehen. Die Besatzung hatte zuvor einen Mayday-Notruf an die Fluglotsen abgesetzt, nachdem die Systeme des Flugzeugs gravierende Fehlfunktionen zeigten. Der Airbus A320-200 mit der Registrierung 4R-ABM führte am 5. Juni 2025 den Flug UL306 vom Colombo-Bandaranaike International Airport zum Singapore-Changi Airport durch. Der routinemäßige vierstündige Flug startete um 20:25 Uhr in Colombo. Laut dem Fachdienst Aviation Herald begannen die Probleme, als das Flugzeug über dem Indischen Ozean auf 34.000 Fuß (ca. 10.363 Meter) stieg und sich dem indonesischen Luftraum näherte. Zunächst erhielt die Flugbesatzung eine Anzeige über den Ausfall des Anti-Eissystems des Ersten Offiziers sowie eine Warnmeldung „Pitot Standby“. Flugzeuge sind mit Pitot-Rohren ausgestattet, die für die Geschwindigkeitsdaten des Luftfahrzeugs an die Piloten entscheidend sind. Diese Rohre, außen am Flugzeug angebracht, werden beheizt, um Vereisung in großer Höhe zu verhindern, da dies zu falschen Geschwindigkeitsinformationen führen und letztlich einen Strömungsabriß verursachen kann. Als Reaktion auf diese Meldungen arbeitete die Besatzung die entsprechenden Verfahren und Checklisten ab und kontaktirte ihre Flugabfertigungsabteilung zur Problemlösung. Die Besatzung entschied sich zu diesem Zeitpunkt, den Flug fortzusetzen, da sie sich auf die vom Pitot-Rohr des Kapitäns gelieferten Geschwindigkeitsdaten verlassen konnte. Nachdem das Flugzeug den ETOPS-Ausgangspunkt, jenen Punkt auf der Flugroute, an dem bei einem Triebwerksausfall eine Umleitung mit einem Triebwerk noch möglich wäre, passiert hatte, wechselte es in den sogenannten „Alternate Law“-Modus. In diesem Zustand reagirt das Fly-by-Wire-System des Flugzeugs

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Graz: Rauchgeruch an Bord zwingt Easyjet-A319 zur Sicherheitslandung

Belinda Borg 10. Juni 2025 07:23

Ein planmäßiger Flug der österreichischen Fluggesellschaft Easyjet Europe von Budapest nach Lyon wurde am 5. Juni 2025 jäh unterbrochen, als die Besatzung Rauchgeruch in der Kabine meldete. Die Maschine, ein Airbus A319 mit der österreichischen Registrierung OE-LQS, mußte daraufhin ungeplant auf dem Flughafen Graz landen. Der Vorfall, der 143 Passagiere und sechs Besatzungsmitglieder an Bord in einen Schreckmoment versetzte, wurde von Easyjet als routinemäßige Vorsichtsmaßnahme bezeichnet. Alle Insassen konnten das Flugzeug nach der sicheren Landung kontrolliert und unverletzt verlassen. Die genaue Ursache des „technischen Problems“, das den Rauchgeruch auslöste, ist Gegenstand einer eingehenden Untersuchung, welche die Aufmerksamkeit der Luftfahrtbehörden auf sich zieht. Ein Schreckmoment über den Alpen: Der Vorfall im Detail Der Flug mit der Nummer EJU4400 hatte den Ferenc Liszt International Airport in Budapest verlassen und befand sich auf seinem regulären Kurs in Richtung Lyon. Offenbar bemerkten die Flugbegleiter und später auch die Piloten den ungewöhnlichen Rauchgeruch, der sich in der Kabine und mutmaßlich auch im Cockpit ausbreitete. In solchen Situationen sieht das strenge Sicherheitsprotokoll der Luftfahrtindustrie vor, unverzüglich zu handeln. Die Piloten entschieden sich für die schnellstmögliche Umleitung zum nächstgelegenen geeigneten Flughafen, der die sichere Landung eines Passagierflugzeugs gewährleisten kann. Graz, der Hauptstadtflughafen der Steiermark, bot sich in dieser geographischen Lage als optimale Alternative an. Kurz vor 15:00 Uhr Ortszeit wurden die Einsatzkräfte am Flughafen Graz über die außerplanmäßige Landung der Easyjet-Maschine informiert. Zahlreiche Feuerwehrfahrzeuge und Rettungskräfte standen bereit, um im Falle eines Ernstfalles sofort eingreifen zu können. Die Landung erfolgte jedoch ereignislos und ohne weitere Komplikationen. Augenzeugen

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Qantas A380 landet notfallmäßig in Baku: Herznotfall an Bord erzwingt Zwischenstopp

Stefan Steiner 10. Juni 2025 04:35

Ein Airbus A380 der australischen Fluggesellschaft Qantas, welcher auf dem Weg von London nach Singapur war, mußte am 8. Juni 2025 notfallmäßig in Baku, der Hauptstadt Aserbaidschans, landen. Der Grund für die unplanmäßige Landung war ein Herzstillstand bei einer Passagierin an Bord, die dringend medizinische Hilfe benötigte. Der Flug, der ursprünglich von London-Heathrow um 21:12 Uhr Ortszeit gestartet war, befand sich bereits rund fünfeinhalb Stunden in der Luft und näherte sich der Grenze zwischen Turkmenistan und Afghanistan, als sich das Drama ereignete. Die schnelle Entscheidung der Besatzung, nach Baku auszuweichen, ermöglichte es, der Dame in ihren 60ern umgehend Hilfe zukommen zu lassen. Dramatische Momente über Zentralasien Der Qantas-Flug QF002, eine tägliche Verbindung von London über Singapur nach Sydney, hatte eine geplante Flugdauer von 13 Stunden bis Singapur. Laut Flugdaten von Flightradar24 war das Flugzeug in einer Höhe von 37.000 Fuß unterwegs, als sich der medizinische Notfall ereignete. Ein auf dem Flug anwesender Arzt, Dr. Hamish Urquhart, berichtete gegenüber australischen Medien, daß die Passagierin, eine Frau in ihren 60ern, die mit ihrem Ehemann aus dem Vereinigten Königreich reiste, mitten im Flug einen schweren kardialen Notfall erlitt. Glücklicherweise befanden sich neben Dr. Urquhart auch ein Augenarzt und ein pensionierter Chirurg aus Melbourne an Bord, welche umgehend erste Hilfe leisteten und die Patientin stabilisieren halfen, während die Besatzung die Notlandung vorbereitete. Dr. Urquhart schilderte, daß der Pilot eine „dramatische 180-Grad-Wende“ vollziehen mußte, um Baku zu erreichen. Baku war der nächstgelegene Flughafen, der in der Lage ist, ein großes Flugzeug vom Typ Airbus A380

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Ryanair-Flug nach Mailand mußte in Memmingen notlanden: Mehrere Verletzte nach schweren Turbulenzen

Amely Mizzi 6. Juni 2025 13:05

 Ein Ryanair-Flug von Berlin Brandenburg nach Mailand Malpensa mußte am Mittwochabend, dem 4. Juni 2025, außerplanmäßig am Flughafen Memmingen im Süden Bayerns landen. Ursache für die Notlandung waren schwere Turbulenzen, in die das Flugzeug über Süddeutschland geraten war. Nach Polizeiangaben wurden an Bord mindestens sieben Personen verletzt, darunter sechs Passagiere und ein Crew-Mitglied. Die genaue Schwere der Verletzungen war zunächst unklar, jedoch wurde berichtet, daß drei Personen zur weiteren medizinischen Versorgung in ein Krankenhaus gebracht werden mußten. Der Vorfall ereignete sich, als die Boeing 737-800 mit der Kennung EI-EKN eine heftige Gewitterzelle überflog. Augenzeugenberichten zufolge seien Passagiere infolge der starken Erschütterungen gegen die Kabinendecke geschleudert worden. Die Polizei bestätigte, daß sich unter den Verletzten auch ein zweijähriges Kind befand. Aufgrund der unvorhergesehenen und heftigen Bewegungen des Flugzeugs entschied sich der Pilot zu einer Sicherheitslandung in Memmingen, wo die Maschine um 20:44 Uhr sicher aufsetzte. Nach der Landung wurden alle 179 Passagiere und sechs Crew-Mitglieder von Rettungsdiensten vorsorglich auf Verletzungen untersucht. Das Luftamt Südbayern genehmigte keinen Weiterflug der Maschine, da der Verdacht auf Beschädigungen am Flugzeug bestand. Ryanair organisierte daraufhin Busse, um die betroffenen Reisenden zu ihrem ursprünglichen Zielort Mailand zu befördern. Es wurde zudem aus Passagierkreisen berichtet, daß es vor den Turbulenzen keine durchgängige Aufforderung zum Anschnallen gegeben haben soll und demnach mehrere Personen ungesichert waren. Schwere Turbulenzen können, auch wenn Flugzeuge für solche Belastungen ausgelegt sind, zu erheblichen Verletzungen führen, insbesondere wenn Insassen nicht angeschnallt sind.

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NTSB-Bericht enthüllt Ursachen für Fahrwerksversagen einer FedEx Boeing 757

Stefan Steiner 4. Juni 2025 05:31

Das National Transportation Safety Board (NTSB) hat seinen abschließenden Bericht zu dem Vorfall vom 4. Oktober 2023 veröffentlicht, bei dem das Fahrwerk einer Boeing 757 der Frachtfluggesellschaft FedEx versagte. Die Untersuchung der US-amerikanischen Behörde ergab, daß ein gebrochener Draht und Lecks von Hydraulikflüssigkeit die Hauptursachen für das Versagen des Fahrwerks waren. Der Zwischenfall ereignete sich, als die Besatzung einer Boeing 757-200 der Federal Express sich dem Chattanooga Metropolitan Airport–Lovell Field (CHA) in Chattanooga, Tennessee, näherte und das Fahrwerk nicht ausfahren konnte. Chronologie des Zwischenfalls und erste Anzeichen von Problemen Kurz nach dem Start in Chattanooga fuhr die Besatzung das Fahrwerk ordnungsgemäß ein. Die Daten des digitalen Flugdatenschreibers (DFDR) zeigten jedoch, daß 22 Sekunden nach dem Einfahren des Fahrwerks die Menge und der Druck der Hydraulikflüssigkeit im linken Hydrauliksystem zu sinken begannen, wie aus dem NTSB-Bericht hervorgeht. Kurz darauf wurde eine Warnung wegen geringer Flüssigkeitsmenge im linken Hydrauliksystem sowie eine allgemeine Warnmeldung aufgezeichnet. Nachdem die Besatzung die Verfahren aus dem Schnellreferenzhandbuch zur Fehlerbehebung des Hydraulikproblems befolgt hatte, entschied sie sich zur Rückkehr nach Chattanooga. Bei den Vorbereitungen zur Landung versagten sowohl das Hauptfahrwerk als auch das Bugfahrwerk beim Versuch, sie auszufahren. Die Aufzeichnungen des Cockpit Voice Recorders dokumentierten einen dreifachen Warnton, gefolgt von der Feststellung des Kapitäns „Gear disagree“ (Fahrwerk stimmt nicht überein) und der Bestätigung des Ersten Offiziers „Gear disagree. The gear is not coming down“ (Fahrwerk kommt nicht herunter). Notlandung und Evakuierung nach dem Abkommen von der Landebahn Nach dem gescheiterten Versuch, das Fahrwerk auszufahren, informierte der Kapitän die

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Hitzequelle im Gepäckfach zwingt Eurowings-Airbus zur Notlandung in Nürnberg

Jan Gruber 2. Juni 2025 15:00

Ein Airbus A320 der Fluggesellschaft Eurowings mußte am Montag seinen Flug von Nürnberg nach Palma de Mallorca kurz nach dem Start abbrechen und sicher zum Nürnberger Flughafen zurückkehren. Nach Informationen der Polizei reagierte die Besatzung auf eine ungewöhnliche Wärmeentwicklung, die aus einem der Gepäckfächer im Passagierraum gemeldet wurde. Der Flug mit der Nummer EW 6817 hob planmäßig in Nürnberg ab, drehte jedoch auf Höhe von München um und landete nach etwa 48 Minuten Flugzeit wieder sicher am Startflughafen. Zuerst hatte das Nachrichtenportal „Nordbayern“ über den Vorfall berichtet und sich dabei auf Angaben der Polizei bezogen, wonach es an Bord zu einer Hitzeentwicklung in einem Gepäckfach gekommen sei. Crew reagiert umgehend auf ungewöhnliche Wärmeentwicklung Nachdem die Crew über die Hitzequelle in einem der Gepäckfächer informiert worden war, handelte sie umgehend gemäß der Sicherheitsprotokolle. Um die Ursache der Wärmeentwicklung zu überprüfen und jegliches Risiko auszuschließen, entschied sich die Cockpitbesatzung zur Umkehr und zur Rückkehr nach Nürnberg. Eine Sprecherin der Bundespolizei bestätigte den Vorfall und erklärte, daß nach der Landung des Flugzeugs Spezialisten an Bord gingen, um der Sache nachzugehen. Die genaue Ursache für die gemeldete Hitzeentwicklung in dem Gepäckfach war zunächst unklar. Es wird spekuliert, daß es sich um einen technischen Defekt eines mitgeführten elektronischen Gerätes gehandelt haben könnte, dessen Akku überhitzte. Solche Vorfälle sind in der Luftfahrt nicht gänzlich unbekannt und werden in der Regel sehr ernst genommen, da überhitzte oder beschädigte Lithium-Ionen-Batterien ein Brandrisiko darstellen können. Die Untersuchungen der zuständigen Behörden sollen nun klären, was die Wärmeentwicklung ausgelöst hat und

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Zwischenfall auf ANA-Flug: Passagier wollte Tür während des Fluges öffnen

Amely Mizzi 28. Mai 2025 11:46

Eine Boeing 787-9 der All Nippon Airways (ANA), der am 24. Mai 2025 als Flug 114 von Tokio nach Houston unterwegs war, mußte außerplanmäßig in Seattle-Tacoma International Airport landen, nachdem ein Passagier versucht hatte, während des Fluges eine Ausgangstür zu öffnen. Das Flugzeug landete sicher, wo die Strafverfolgungsbehörden den Passagier in Empfang nahmen. Der betroffene Passagier wurde von Mitreisenden und der Besatzung an Bord zurückgehalten. Die Behörden bestätigten später, daß sich der Mann in einer medizinischen Notlage befand und nach der Ankunft in ein Krankenhaus gebracht wurde. Der Vorfall führte zu einer mehrstündigen Verspätung des Fluges. Passagier mit medizinischer Krise – Zweiter Passagier auffällig Der Vorfall ereignete sich auf ANA Flug 114, der mit einer Boeing 787-9 (Kennzeichen JA934A) durchgeführt wurde, einem täglichen Linienflug vom internationalen Flughafen Tokio-Haneda zum Interkontinentalflughafen Houston. Der Flug befand sich etwa neun Stunden auf seinem zwölfstündigen Flug, als die Besatzung die Umleitung einleitete. Laut Daten von Flightradar24 landete das Flugzeug um 04:31 Uhr in Seattle und blieb bis 06:52 Uhr am Boden. Die Maschine erreichte Houston schließlich um 12:42 Uhr, fast vier Stunden später als geplant. Die Polizei von Seattle teilte den Medien mit, daß der Mann, der versucht hatte, die Ausgangstür während des Fluges zu öffnen, „eine medizinische Krise hatte“ und später ins Krankenhaus gebracht wurde. Es ist unklar, ob er mit strafrechtlichen Konsequenzen rechnen muß. Zusätzlich wurde, wie die BBC berichtete, ein weiterer Passagier wegen „unruly behavior“ (auffälligem Verhalten) aus dem Flugzeug entfernt. Während des unplanmäßigen Stopps wurde der zweite Passagier aufgeregt und

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People’s-Flug von Mallorca nach Altenrhein muß in Zürich landen

Belinda Borg 15. Mai 2025 09:54

Der Embraer 170 der österreichischen Regionalfluggesellschaft People’s, die am Montagnachmittag (12. Mai 2025) von Palma de Mallorca nach St. Gallen-Altenrhein unterwegs war, mußte aufgrund eines technischen Problems außerplanmäßig in Zürich landen. Dies meldete das Nachrichtenportal vol.at. Zuvor hatte die Maschine mehrfach über der Bodenseeregion gekreist, bevor die Besatzung sich entschied, den größeren Flughafen Zürich anzusteuern. Als Grund für die Ausweichlandung wurde die Einschätzung genannt, daß die Landebahn in Altenrhein für die gegebenen Umstände zu kurz gewesen wäre. Die Landung in Zürich verlief ohne Komplikationen, und alle Passagiere an Bord blieben unverletzt. Nach der Landung in Zürich konnten die Passagiere das Flugzeug sicher verlassen. Die Fluggesellschaft People’s, die ihren Hauptsitz am Flughafen Wien-Schwechat hat, bietet Linienflüge sowie Charterverbindungen an. Der Flughafen Zürich ist der größte der Schweiz und verfügt über drei Start- und Landebahnen unterschiedlicher Länge, was ihn für außerplanmäßige Landungen besser geeignet macht als den Regionalflughafen Altenrhein. Der Vorfall unterstreicht die Bedeutung von Sicherheitsvorkehrungen und die Entscheidungsfähigkeit der Flugbesatzung in solchen Situationen.

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