Das Schweizer Bundesverwaltungsgericht in St. Gallen hat mit Urteil vom 9. Oktober 2026, publiziert am 16. Oktober 2026, die rechtlichen Grundlagen für den Betrieb des Flughafens Genf bestätigt. Die Richter wiesen die Beschwerden von Anwohnerorganisationen und Umweltverbänden gegen die Verfügung des Eidgenössischen Departements für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) aus dem Jahr 2022 weitgehend ab. Damit behalten zwei wesentliche Anpassungen des Betriebsreglements sowie die Pläne zum Bau eines neuen Schnellabrollwegs auf dem Areal des Genfer Flughafens ihre Gültigkeit. Das Gericht stellte fest, dass die genehmigten Abweichungen bei der Lärmbelastung verhältnismäßig sind, um den ordnungsgemäßen Betrieb des zweitgrößten Schweizer Flughafenstandorts aufrechtzuerhalten, ohne gegen Bundesvorgaben oder internationale Vorgaben zu verstoßen. Lärmimmissionen und die rechtliche Einordnung von Erleichterungen In der Urteilsbegründung setzt sich das Bundesverwaltungsgericht detailliert mit den Lärmimmissionen rund um das Genfer Becken auseinander. Die Richter bestätigten, dass die gesetzlich festgelegten Immissionsgrenzwerte für Fluglärm in den Nachtstunden überschritten werden. Diese Überschreitungen resultieren primär aus verspäteten Abflügen, die regulär vor 22.00 Uhr terminiert sind, deren tatsächliche Ausführung sich jedoch verzögert. Eine strikte und vollständige Einhaltung der lärmrechtlichen Grenzwerte ohne Ausnahmen hätte nach Berechnungen der Gutachter eine Reduzierung des zivilen Flugverkehrs in Genf um schätzungsweise 90 Prozent erfordert. Eine derartig drastische Beschränkung hätte die Schließung des Standorts für den kommerziellen internationalen Flugbetrieb zur Folge gehabt. Aus diesem Grund bewertete das Gericht die Erteilung rechtlicher Erleichterungen durch das UVEK als rechtmäßig, da das öffentliche Interesse an einem funktionsfähigen internationalen Flughafen für die Region und die Schweiz als übergeordnet einzustufen sei. Lärmkontingente und Ausnahmeregelungen für