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Brandbekämpfung im alpinen Gelände: Bundesheer unterstützt Feuerwehr in der Steiermark

Jan Gruber 20. Juli 2026 15:07

Das österreichische Bundesheer wurde am Freitag, dem 17. Juli 2026, zu einem Assistenzeinsatz bei einem Waldbrand im Raum Rössing in der obersteirischen Gemeinde Ramsau am Dachstein angefordert. Seit den Vormittagsstunden unterstützen zwei Hubschrauber des neuen Typs Leonardo AW169 „Lion“ sowie ein bodengebundenes Tankkraftwagen-Gespann die zivilen Einsatzkräfte vor Ort. Die Brandbekämpfung im Gebirge gestaltet sich aufgrund der Topografie als schwierig, weshalb die örtliche Feuerwehr auf die luftgestützte Hilfe angewiesen ist. Die Hubschrauber transportieren Löschwasser in Außenlastbehältern, sogenannten Bambi Buckets, direkt zum Brandherd an den steilen Berghängen. Der Einsatz der neuen Hubschrauberkomponente erfolgt in einer Phase, in der das Bundesheer die veralteten Alouette-III-Maschinen schrittweise durch die modernen AW169-Mehrzweckhubschrauber ersetzt. Für den Hubschrauberstützpunkt Aigen im Ennstal, von dem aus die Einsätze in der Region koordiniert werden, stellt dieser Realeinsatz eine Bewährungsprobe für das neue System dar. Der zweimotorige Hubschrauber verfügt über höhere Leistungsreserven in großen Höhen und kann im Vergleich zu den Vorgängermodellen größere Wassermengen pro Umlauf transportieren. Dennoch bleibt die Logistik bei der Waldbrandbekämpfung im alpinen Raum stark vom Wetter und den lokalen Windverhältnissen abhängig. Militärexperten und Oppositionspolitiker betonen in der laufenden Debatte um die Heeresreform, dass die hohe Zahl an Assistenzeinsätzen im Inland erhebliche Ressourcen der Streitkräfte bindet. Während das Verteidigungsministerium die Schnelligkeit und Professionalität der Truppe hervorhebt, weisen Kritiker darauf hin, dass die primäre militärische Ausbildung und die Einsatzbereitschaft für die Landesverteidigung durch die häufigen Katastrophenschutzeinsätze beeinträchtigt werden können. Zudem führt die intensive Nutzung der Fluggeräte bei Transport- und Löscheinsätzen zu einem beschleunigten Verschleiß und erhöht den Wartungsaufwand für die

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Luftraumsperrung über Kuwait nach erneuten militärischen Auseinandersetzungen am Persischen Golf

Belinda Borg 19. Juli 2026 13:24

Der Luftraum über Kuwait ist am 18. Juli 2026 aufgrund erneuter militärischer Auseinandersetzungen in der Golfregion für den zivilen Flugverkehr vorübergehend gesperrt worden. Hintergrund der Maßnahme sind Raketen- und Drohnenangriffe, die im Kontext anhaltender Spannungen zwischen dem Iran und den Vereinigten Staaten stehen. Die nationale Fluggesellschaft Kuwait Airways sah sich gezwungen, den Großteil ihres Flugplans anzupassen und Verbindungen zu verschieben. Während andere Anrainerstaaten des Persischen Golfs ihren Luftraum trotz einer veränderten Bedrohungslage offen hielten, begründeten die kuwaitischen Behörden den Schritt mit Sicherheitsvorkehrungen für den Passagier- und Linienverkehr. Der Vorfall verdeutlicht die Verwundbarkeit der zivilen Luftfahrtinfrastruktur in geopolitischen Konfliktzonen. Auswirkungen auf den zivilen Flugbetrieb und das Passagiermanagement Die kurzfristige Schließung des kuwaitischen Luftraums führte am 18. Juli 2026 zu erheblichen Verzögerungen und Flugstreichungen am internationalen Flughafen von Kuwait-Stadt. Die staatliche Fluggesellschaft Kuwait Airways teilte mit, dass eine umfassende Restrukturierung des aktuellen Flugplans erforderlich wurde. Das Unternehmen rief Reisende dazu auf, den Status ihrer gebuchten Flüge vor der Anreise zum Terminal digital zu überprüfen. Eine genaue Anzahl der betroffenen Flüge oder Passagiere wurde von offizieller Seite zunächst nicht kommuniziert. Um das Passagieraufkommen an den Terminals zu regulieren und Überlastungen zu vermeiden, richtete die Fluggesellschaft ein automatisiertes Benachrichtigungssystem per Textnachricht und E-Mail ein. Die Passagiere wurden aufgefordert, ihre Kontaktdaten in den Buchungssystemen zu aktualisieren, um über neue Abflugzeiten und eventuelle Umleitungen informiert zu werden. Die Abwicklung des regionalen und internationalen Flugverkehrs von und nach Kuwait kam durch die behördliche Anordnung zeitweise vollständig zum Erliegen, was auch Auswirkungen auf die internationalen Drehkreuze der Region

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Auslieferung des ersten C-390 Millennium an die Luftstreitkräfte der Tschechischen Republik

Belinda Borg 17. Juli 2026 09:32

Die tschechischen Luftstreitkräfte haben auf dem Militärflugplatz Prag-Kbely ihr erstes taktisches Transportflugzeug vom Typ Embraer C-390 Millennium offiziell übernommen. Mit dieser Übergabe, die etwa zwanzig Monate nach dem Abschluss des Kaufvertrags am 17. Juli 2026 vollzogen wurde, beginnt für die tschechische Armee eine weitreichende Umstellung im Bereich der mittleren Lufttransportkapazitäten. An der feierlichen Zeremonie nahmen Vertreter der tschechischen Regierung, der militärischen Führung sowie des brasilianischen Herstellers teil. Die Beschaffung ist Teil einer umfassenderen Modernisierung der tschechischen Streitkräfte, wirft jedoch im Hinblick auf langfristige Betriebskosten, die logistische Integration in europäische Strukturen und die Konkurrenzfähigkeit gegenüber etablierten Mustern auch kritische Fragen auf. Technische Parameter und Einsatzspektrum der neuen Plattform Die C-390 Millennium ist eine zweistrahlige Maschine, die für unterschiedliche militärische und humanitäre Aufgaben konzipiert wurde. Mit einer maximalen Nutzlast von 26 Tonnen positioniert sich das Flugzeug im Segment des mittleren taktischen Transports. Nach Angaben des Herstellers erreicht das Flugzeug eine Reisegeschwindigkeit von bis zu 470 Knoten, was im Vergleich zu älteren propellergetriebenen Transportmaschinen eine erhebliche Verkürzung der Flugzeiten bedeutet. Die Reichweite und Flexibilität erlauben den Transport von schweren Fahrzeugen, Ausrüstungsgegenständen sowie den Einsatz als Truppentransporter für Fallschirmjägereinheiten. Darüber hinaus verfügt das Modell über Systeme zur medizinischen Evakuierung und kann für Such- und Rettungseinsätze umgerüstet werden. Ein wesentliches Merkmal für die tschechische Luftwaffe ist zudem die integrierte Luftbetankungsanlage, die es dem Flugzeug ermöglicht, andere Luftfahrzeuge im Flug mit Treibstoff zu versorgen oder selbst Treibstoff aufzunehmen. Diese Funktion erhöht die Flexibilität bei multinationalen Einsätzen im Rahmen von Bündnisverpflichtungen. Die Fähigkeit, auch auf unbefestigten oder

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Einsatz des Bundesheeres bei der Bekämpfung eines Waldbrandes im alpinen Gelände von Tirol

Stefan Steiner 16. Juli 2026 05:31

Am Nachmittag des 14. Juli 2026 wurde das österreichische Bundesheer von der Landeswarnzentrale Tirol zur Unterstützung angefordert, um einen Waldbrand in der Gemeinde Wildermieming zu bekämpfen. Der Einsatz von Luftfahrzeugen erwies sich aufgrund der steilen Hanglage und der schweren Zugänglichkeit des Geländes als notwendig für die zivilen Feuerwehren. Das Bundesheer entsandte daraufhin mehrere Hubschraubertypen, darunter eine Agusta Bell 212, einen Aw169 Lion sowie einen schweren Transporthubschrauber des Typs S70 Black Hawk. Dieser koordinierte Assistenzeinsatz verdeutlicht die Bedeutung militärischer Luftunterstützung bei zivilen Katastrophenlagen, wirft jedoch gleichzeitig Fragen bezüglich der langfristigen Ressourcenplanung und der technischen Belastung der Luftstreitkräfte auf. Der Brand brach in einem schwer zugänglichen Forstgebiet oberhalb von Wildermieming auf dem Mieminger Plateau aus. Aufgrund der vorherrschenden Trockenheit in den Sommermonaten und der thermischen Winde im Gebirge drohte das Feuer sich entlang des steilen Hanges auszubreiten. Da ein Vordringen der zivilen Einsatzkräfte am Boden wegen des unwegsamen Geländes und der Steinschlaggefahr nur unter erheblichem Risiko möglich war, wurde die Landeswarnzentrale Tirol aktiv. Diese veranlasste ein offizielles Assistenzansuchen an das Bundesheer, um Löschflüge und Transportkapazitäten aus der Luft bereitzustellen. Der Einsatz begann in den späten Nachmittagsstunden des 14. Juli 2026 und forderte eine enge Abstimmung zwischen den verschiedenen Akteuren. Die eingesetzten Hubschraubertypen und ihre technischen Kapazitäten Für die Brandbekämpfung mobilisierte das Bundesheer drei verschiedene Hubschrauberklassen, die jeweils spezifische Aufgaben übernahmen. Die Agusta Bell 212, ein bewährter mittlerer Transporthubschrauber, wurde primär für Transport- und Logistikaufgaben eingesetzt. Mit einer Transportkapazität von bis zu 14 Personen sowie einer Seilwinde und einem Außenlasthaken eignet sich dieses

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Verhandlungen über eine Aufstockung und technologische Anpassung der deutschen A400M-Flotte

Stefan Steiner 15. Juli 2026 12:37

Die Bundeswehr prüft nach dem Abschluss des regulären Beschaffungsprogramms für das militärische Transportflugzeug Airbus A400M eine signifikante Nachbestellung. Zwischen den Jahren 2014 und April 2026 hat Deutschland insgesamt 53 Maschinen dieses Typs erhalten und stellt damit den weltweit größten Nutzer dieser Plattform dar. Da die bestehenden Rahmenverträge der Erstbestellungen nunmehr erfüllt sind, stehen die Produktionslinien im spanischen Sevilla vor der Notwendigkeit, neue Aufträge zu generieren, um eine Unterbrechung der Fertigung zu vermeiden. Berichten aus Industriekreisen zufolge erstrecken sich die aktuellen Gespräche zwischen dem Bundesministerium der Verteidigung und dem Hersteller nicht nur auf eine Erhöhung der Stückzahlen, sondern auch auf eine tiefgreifende Modifikation des Einsatzspektrums, das von reinen Transportaufgaben hin zu offensiven Kapazitäten und elektronischer Kriegsführung verschoben werden könnte. Der aktuelle Status des A400M-Programms und die europäische Auftragslage Mit der Auslieferung der 53. Maschine im April 2026 hat Airbus den ursprünglichen Liefervertrag mit der Bundesrepublik Deutschland nach einer Laufzeit von elf Jahren formal abgeschlossen. Das Gesamtprogramm des vierstrahligen Turboprop-Transporters umfasst nach offiziellen Angaben 178 fest bestellte Flugzeuge, von denen bis zur Jahresmitte 2026 bereits 138 Einheiten an die verschiedenen Käuferstaaten übergeben wurden. Die verbleibenden Aufträge verteilen sich im Wesentlichen auf Frankreich mit 24 noch ausstehenden Maschinen und Spanien mit 13 Einheiten. Ein Einzelflugzeug ist zudem für Kasachstan vorgesehen. Die Auslastung des Fertigungswerkes in Sevilla gilt mittelfristig als kritisch. Um die Produktion über das Jahr 2026 hinaus zu strecken und Zeit für Akquisitionen auf dem internationalen Markt zu gewinnen, hatte Frankreich bereits im Jahr 2025 seinen nationalen Lieferplan in Abstimmung mit Airbus

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Bundesheer: Embraer KC-390 der portugiesischen Luftwaffe zu Testzwecken in Klagenfurt gelandet

Jan Gruber 15. Juli 2026 04:02

Das Österreichische Bundesheer hat mit der praktischen Vorbereitung auf die Modernisierung seiner militärischen Transportflotte begonnen. Am Montag landete erstmals ein zweistrahliges Transportflugzeug vom Typ Embraer KC-390 der portugiesischen Luftstreitkräfte auf dem Flughafen Klagenfurt. Die Maschine mit der Registrierung 26901 verbleibt im Rahmen einer bilateralen Ausbildungskooperation für eine Woche in Kärnten. Das Bundesheer nutzt den Aufenthalt, um das Muster im operativen Betrieb zu erproben. Unter anderem stehen Absetzübungen mit Fallschirmjägern auf dem Programm. Um vor der geplanten Auslieferung Flugerfahrung zu sammeln, hat Österreich bei den portugiesischen Streitkräften, die das Modell bereits seit Oktober 2023 aktiv nutzen, ein Kontingent von insgesamt 400 Flugstunden eingekauft. Österreich hat im Rahmen des Aufbauplans für die Streitkräfte vier Maschinen des brasilianischen Herstellers Embraer bestellt, um die technisch veralteten Turboprop-Maschinen des Typs Lockheed C-130K Hercules zu ersetzen. Der Zulauf der neuen Transportflugzeuge ist für den Zeitraum zwischen 2028 und 2030 vorgesehen. Das Beschaffungsvolumen für das Gesamtpaket beläuft sich nach offiziellen Angaben des Verteidigungsministeriums auf 520 bis 600 Millionen Euro. Die KC-390 bietet im Vergleich zur betagten Hercules-Flotte eine höhere Nutzlastkapazität von bis zu 26 Tonnen, modernere Avioniksysteme sowie eine höhere Reisegeschwindigkeit durch den Jet-Antrieb, was die Reaktionszeiten bei Auslandseinsätzen und Evakuierungen verkürzen soll. Militärexperten betrachten den Systemwechsel von einem bewährten Turboprop-Antrieb zu einem strahlgetriebenen Transporter jedoch auch mit Blick auf die Infrastruktur differenziert. Jet-Triebwerke reagieren empfindlicher auf unbefestigte Pisten und Fremdkörper (FOD), was den Einsatz auf improvisierten Feldflugplätzen in Krisengebieten einschränken könnte. Zudem erfordert die Einführung eines völlig neuen Flugzeugmusters den Aufbau einer komplett neuen Logistikkette, die

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Militärische Eskalation am Flughafen von Sanaa gefährdet den jemenitischen Waffenstillstand

Stefan Steiner 14. Juli 2026 11:35

Ein gezielter Angriff auf die Start- und Landebahn des internationalen Flughafens von Sanaa hat am 13. Juli 2026 zu einer schwerwiegenden Verschärfung des Konflikts im Jemen geführt. Die von Saudi-Arabien unterstützte jemenitische Regierung übernahm die Verantwortung für den Militärschlag, mit dem die Landung eines iranischen Verkehrsflugzeugs der Fluggesellschaft Mahan Air in der von den Huthi-Rebellen kontrollierten Hauptstadt verhindert werden sollte. Das betroffene Flugzeug, ein Airbus A340-300, musste daraufhin an die jemenitische Rotmeerküste ausweichen. Der Vorfall markiert die schwerste militärische Konfrontation zwischen den Konfliktparteien seit dem Abkommen zur Deeskalation im Jahr 2022. Internationale Beobachter und die Vereinten Nationen äußerten sich besorgt über das Risiko eines erneuten Ausbruchs offener Kampfhandlungen in der Region. Hintergründe des blockierten Fluges aus Teheran Dem militärischen Eingreifen ging ein diplomatischer Streit über die Souveränität des jemenitischen Luftraums voraus. Nach Angaben der international anerkannten jemenitischen Regierung, die von der südjemenitischen Stadt Aden aus operiert, hatte die iranische Regierung offiziell um die Erlaubnis für einen Sonderflug von Teheran nach Sanaa gebeten. An Bord der Maschine befand sich eine Delegation der Huthi-Führung, die zuvor nach Iran gereist war, um an den Beisetzungsfeierlichkeiten für das verstorbene Staatsoberhaupt Ayatollah Ali Khamenei teilzunehmen. Die jemenitische Regierung wies den Antrag ab und warf den Huthi-Rebellen vor, das Flugzeug ohne rechtmäßige Genehmigung in das Staatsgebiet schleusen zu wollen. Der Vorsitzende des jemenitischen Präsidentschaftsrates, Rashad al-Alimi, erklärte, dass die Regierung den Huthi-Vertretern angeboten habe, die Rückreise an Bord einer Maschine der nationalen Fluggesellschaft Yemenia durchzuführen. Dies sei von den Rebellen jedoch abgelehnt worden, da diese auf

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Katastrophenhilfe in Osttirol: Bundesheer unterstützt Löscharbeiten bei Waldbrand im Virgental

Stefan Steiner 13. Juli 2026 13:04

Das Österreichische Bundesheer hat im Rahmen eines behördlichen Assistenzeinsatzes die Bekämpfung eines ausgedehnten Waldbrandes im osttirolerischen Virgental übernommen. Zur Unterstützung der lokalen, zivilen Einsatzkräfte der Feuerwehr und der Bergwacht entsandte die Militärführung einen Transporthubschrauber des Typs Sikorsky S-70 Black Hawk sowie einen spezialisierten Großtankkraftwagen in das betroffene Gebiet. Die Anforderung erfolgte durch die zuständigen Bezirksverwaltungsbehörden, nachdem das unwegsame, steile Gelände den bodengebundenen Zugang für die herkömmlichen Löschmannschaften massiv erschwert hatte und eine Brandbekämpfung aus der Luft notwendig wurde. Die Brandbekämpfung im alpinen Raum stellt hohe Anforderungen an die Flugtechnik und die Logistik der Luftstreitkräfte. Der eingesetzte mittelschwere Hubschrauber S-70 Black Hawk wird aufgrund seiner Triebwerksleistung primär für Gebirgseinsätze herangezogen, da die Maschine auch in dünnerer Höhenluft ausreichende Tragkraftreserven aufweist, um Außenlasten zu transportieren. Für die Löscharbeiten wird der Helikopter mit einem flexiblen Wasserbehälter, einem sogenannten Bambi Bucket, bestückt, der ein Fassungsvermögen von mehreren tausend Litern aufweist. Ergänzend sichert der bodengebundene Tankkraftwagen des Heeres die kontinuierliche Kerosinversorgung des Luftfahrzeugs direkt nahe der temporären Landezone, um die Umlaufzeiten für die Wasserabwürfe zu minimieren. Militärexperten und Katastrophenschützer weisen in diesem Kontext auf die strukturellen Herausforderungen bei der Bewältigung solcher Großereignisse hin. Obwohl das Bundesheer über leistungsfähiges Gerät verfügt, ist die Verfügbarkeit von einsatzbereiten Hubschraubern für den Katastrophenschutz durch laufende Wartungsintervalle, Pilotenknappheit und parallele Auslandseinsätze reglementiert. Kritiker merken an, dass derartige Assistenzeinsätze die personellen und materiellen Ressourcen der Luftstreitkräfte erheblich binden. Dies verdeutlicht die Abhängigkeit der zivilen Behörden von militärischer Infrastruktur, da die Bundesländer selbst kaum über adäquate eigene Luftfahrzeuge zur Bekämpfung von Großbränden

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Personalzuwachs bei den Luftstreitkräften: Erfolgreicher Abschluss der fliegerischen Grundausbildung in Zeltweg

Belinda Borg 13. Juli 2026 12:05

Am Fliegerhorst Hinterstoisser in Zeltweg haben 17 angehende Militärpiloten des Österreichischen Bundesheeres ihre fliegerische Grundausbildung erfolgreich beendet. Die Gruppe, bestehend aus 16 Männern und einer Frau, absolvierte den Ausbildungsabschnitt in zwei getrennten Fluggruppen und erhielt im Rahmen eines Festaktes das offizielle Fliegerabzeichen. Mit dem Erwerb des militärischen Grundscheins sind die Absolventen nun berechtigt, Luftfahrzeuge unter Sichtflugbedingungen eigenverantwortlich zu führen. Die Luftstreitkräfte verzeichnen damit einen deutlichen Anstieg der Nachwuchszahlen, nachdem die Lehrgänge in den vergangenen Jahren im Schnitt lediglich vier bis sechs Teilnehmer umfassten. Behördenvertreter führen diesen Zuwachs auf intensivierte Maßnahmen zur Personalrekrutierung sowie auf die laufende Modernisierung der militärischen Luftfahrzeugflotte zurück. Die Ausbildung am Fliegerhorst umfasste ein Pensum von mindestens 70 Flugstunden, die von den Flugschülern vorwiegend auf dem einmotorigen Schulflugzeug des Typs Diamond DA40 NG absolviert wurden. Vor der Zulassung zum praktischen Flugbetrieb mussten die Anwerber ein mehrstufiges Selektionsverfahren durchlaufen, das neben psychologischen und medizinischen Untersuchungen auch eine fliegerische Eignungsfeststellung beinhaltete. Die darauffolgende theoretische und praktische Schulung gilt als hochgradig selektiv und stellt hohe Anforderungen an die kognitiven und koordinativen Fähigkeiten der Teilnehmer. Der Abschluss dieses ersten Segments bildet das Fundament für die weitere Spezialisierung innerhalb der verschiedenen Staffeln des Bundesheeres. Für den Großteil der Absolventen, konkret für elf Personen, setzt sich der Werdegang nun mit der Instrumentenflugausbildung fort. Im Dezember erfolgt die finale Zuteilung zu den jeweiligen Einsatzpiloten-Lehrgängen, die sich auf die Bereiche Hubschrauber, Transportflugzeuge oder Jet-Luftfahrzeuge aufteilen. Sechs weitere Piloten haben die weiterführende Typenschulung auf ihren künftigen Einsatzmustern bereits angetreten. Diese fortgeschrittene Phase der Ausbildung nimmt je

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Notlandung eines F-16-Kampfflugzeugs auf Zakynthos

Belinda Borg 10. Juli 2026 11:32

Ein Kampfflugzeug des Typs F-16 der griechischen Luftstreitkräfte hat am 9. Juli 2026 eine Notlandung auf dem internationalen Flughafen der Ferieninsel Zakynthos durchgeführt. Die Maschine setzte ohne ausgefahrenes Fahrwerk auf der Start- und Landebahn auf und fing unmittelbar danach Feuer. Der Pilot konnte das Luftfahrzeug eigenständig und unverletzt verlassen. Nach offiziellen Angaben des Generalstabs der griechischen Luftstreitkräfte gehörte der Jet zur Rechtsnachfolge der 335. Staffel des 116. Kampfgeschwaders und befand sich auf einem routinemäßigen Trainingsflug, als eine technische Störung den ungeplanten Sinkflug erzwang. Da der zivile Flughafen aufgrund des Unfalls und der anschließenden Bergungsarbeiten temporär für den gesamten Flugverkehr gesperrt werden musste, kam es mitten in der europäischen Sommerreisesaison zu erheblichen Beeinträchtigungen im zivilen Luftverkehr. Die zuständigen Militär- und Luftfahrtbehörden haben eine umfassende Untersuchung eingeleitet, um die genauen technischen Ursachen des Systemausfalls zu ermitteln. Technischer Defekt im Luftraum über dem Ionischen Meer Das Militärflugzeug war am Mittag des 9. Juli 2026 vom Luftwaffenstützpunkt Araxos abgehoben, dem Heimatstützpunkt des 116. Kampfgeschwaders auf der Peloponnes. Während des Übungsfluges über dem Seegebiet des Ionischen Meeres registrierte der Pilot im Cockpit eine Warnanzeige, die auf einen Brand im Triebwerks- oder Systembereich hindeutete. Angesichts der Dringlichkeit der Situation und der Entfernung zum Heimatplatz entschied sich die Flugleitung für eine sofortige Notlandung auf dem nächstgelegenen Flugplatz, dem internationalen Flughafen von Zakynthos. Beim Anflug auf die Insel stellte sich heraus, dass sich das hydraulische Landessystem aufgrund der technischen Störung nicht mehr aktivieren ließ. Das Fahrwerk blieb vollständig eingefahren. Die Flugsicherung und die Flughafenfeuerwehr von Zakynthos leiteten daraufhin

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