Eurowings

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Flughafen BER  erwartet Anstieg der Passagierzahlen in den Herbstferien

In den bevorstehenden Herbstferien, die vom 18. Oktober bis zum 3. November 2024 dauern, rechnet der Flughafen Berlin Brandenburg mit mehr als 1,3 Millionen Passagieren. Dies entspricht einem Anstieg von etwa 100.000 Reisenden im Vergleich zum Vorjahr. In dieser Zeit werden insgesamt 133 Ziele in 49 Ländern angeflogen, wobei insbesondere Urlaubsziele im Mittelmeerraum gefragt sind. Antalya in der Türkei führt mit 493 Flugbewegungen die Liste der beliebtesten Reiseziele an, gefolgt von Mallorca mit 329 Flügen. Ryanair wird mit rund 1.500 Starts und Landungen die meisten Flüge anbieten, gefolgt von easyJet mit etwa 1.400 Flügen und Eurowings mit 850. Zur Ferienbeginnwoche wird am Freitag mit rund 250.000 Passagieren gerechnet, allein an diesem Tag sollen etwa 96.000 Fluggäste den Flughafen nutzen. Das BER-Team wird an allen drei Tagen in Schichten vor Ort sein, um den Reisenden bei der Orientierung und dem Check-in zu helfen. Die Flughafengesellschaft weist auf mögliche Beeinträchtigungen aufgrund von Baumaßnahmen an den S-Bahnlinien S9 und S45 hin und empfiehlt den Reisenden, sich tagesaktuell über die Anreisemöglichkeiten zu informieren. Zudem kann es durch den Besuch von US-Präsident Joe Biden in Berlin zu Einschränkungen im Regionalverkehr kommen. Reisende werden ermutigt, die digitalen Services des Flughafens zu nutzen, um Wartezeiten zu minimieren.

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Eurowings erweitert Winterflugplan: Tägliche Flüge nach Dubai

Die Fluggesellschaft Eurowings hat für den Winter 2024/25 ihr Direktflugangebot nach Dubai erheblich ausgeweitet. Ab dem 27. Oktober 2024 wird die Airline tägliche Nonstop-Verbindungen von Berlin in die Golfmetropole anbieten. Damit verdoppelt Eurowings die Kapazität und erhöht die Abflüge ab Deutschland. Neben Berlin wird auch Stuttgart viermal wöchentlich und Köln/Bonn dreimal wöchentlich bedient. Die Flüge werden mit Airbus A320neo durchgeführt. Jens Bischof, CEO von Eurowings, hebt die Attraktivität Dubais als Ziel für Geschäfts- und Urlaubsreisende hervor, da die Stadt eine Vielzahl moderner Attraktionen und ein angenehmes Winterklima bei wettbewerbsfähigen Preisen bietet. Zudem kündigte Eurowings neue Dienstleistungen an Bord an, darunter Gerätehalter für persönliche Unterhaltung und verbesserte Annehmlichkeiten in der Biz-Klasse. Diese Veränderungen spiegeln die Strategie der Fluggesellschaft wider, sich stärker auf internationale Mittelstrecken zu konzentrieren, während weniger rentable innerdeutsche Strecken wie Hamburg-Köln/Bonn eingestellt werden.

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Condor kürzt Flugangebot ab Hamburg aufgrund gestiegener Standortkosten

Die Airline Condor hat angekündigt, ihr Flugangebot ab dem Hamburger Flughafen im Sommer 2025 um 13 Prozent zu reduzieren. Grund dafür sind die signifikant gestiegenen Standortkosten, die durch eine geplante Erhöhung der Flughafengebühren ausgelöst wurden. Betroffen sind unter anderem beliebte Urlaubsziele wie Samos in Griechenland und Málaga in Spanien, deren Verbindungen komplett gestrichen werden. Auch Flüge nach Kos werden deutlich reduziert, während Condor zusätzlich geplantes Wachstum mit neuen Zielen aufgibt. Peter Gerber, CEO von Condor, bezeichnet die Anpassungen als eine logische Konsequenz der „völlig unverhältnismäßigen“ Erhöhung der Flughafengebühren, die Condor zwinge, nicht nur Kapazitäten abzubauen, sondern auch geplante Expansionen zu stornieren. Darüber hinaus seien Preiserhöhungen für verbleibende Flüge unvermeidbar. Laut Gerber sei es besonders bedauerlich, dass die Entwicklungen trotz möglicher Lösungsansätze nicht verhindert werden konnten, da es an der Bereitschaft des Flughafens fehle, sich mit den Nutzern zu einigen. Die Situation in Hamburg ist nicht nur für Condor herausfordernd. Bereits zuvor hatten andere Fluggesellschaften wie Ryanair und Eurowings angekündigt, ihre Verbindungen ab Hamburg zu reduzieren. Ryanair plant, 60 Prozent ihres Angebots abzubauen, während Eurowings über 1.000 Flüge aus dem Programm streicht. Diese Entwicklungen könnten auch negative Folgen für den Arbeitsmarkt haben, da zahlreiche Stellen, die direkt oder indirekt mit den gestrichenen Flügen zusammenhängen, gefährdet sind. Flughafenbetreiber wehren sich gegen die Vorwürfe der Airlines. Hamburgs Flughafenchef Christian Kunsch erklärte, dass die Erhöhung der Flughafengebühren nur einen kleinen Teil der Gesamtkosten der Fluggesellschaften ausmache – etwa 4 bis 6 Prozent. Die Verdopplung der Kosten für Flugsicherung, Luftsicherheit und Luftverkehrssteuer stelle hingegen den

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Lufthansa-Chef warnt vor drastischen Einschnitten im deutschen Luftverkehr

Carsten Spohr, der Vorstandsvorsitzende der Lufthansa, äußerte sich jüngst besorgt über die Zukunft des Luftverkehrs in Deutschland. In einem Interview vom 13. Oktober 2024 mit der Bild am Sonntag sprach Spohr über die ernsten Herausforderungen, denen sich die deutsche Luftfahrtbranche derzeit stellen muß. Dabei kritisierte er insbesondere die stark gestiegenen Flughafengebühren sowie zusätzliche staatliche Auflagen, die Fluggesellschaften dazu zwingen, Flugverbindungen zu reduzieren oder ganz zu streichen. Spohr warnte eindringlich davor, daß diese Entwicklungen die internationale Anbindung Deutschlands gefährden und der Wirtschaft schaden könnten. Steigende Kosten bedrohen die Wettbewerbsfähigkeit Ein zentrales Thema in Spohrs Kritik sind die stetig wachsenden Flughafengebühren, die in Deutschland im Vergleich zu anderen europäischen Ländern besonders hoch sind. Der Bundesverband der Deutschen Luftverkehrswirtschaft (BDL) unterstützt diese Bedenken und führt an, daß Deutschland im europäischen Vergleich zu den teuersten Standorten für Fluggesellschaften gehöre. Spohr betonte, daß die Gebühren inzwischen so hoch seien, daß sie die Kostenstruktur der Airlines erheblich belasteten. So belaufen sich die Gebühren pro Passagier für einen Mittelstreckenflug auf rund 30 Euro, was zu höheren Betriebskosten führt und letztlich die Preise für die Passagiere in die Höhe treibt. Diese Entwicklungen seien auch ein Grund, warum viele Fluggesellschaften, darunter auch die Lufthansa-Tochter Eurowings sowie der irische Billigflieger Ryanair, ihren Flugbetrieb in Deutschland zurückfahren. Konsequenzen für die deutsche Luftfahrt Die Auswirkungen dieser steigenden Kosten sind bereits spürbar. So kündigte Ryanair an, ihren Flugbetrieb an mehreren deutschen Flughäfen, darunter Dortmund (DTM), Dresden (DRS) und Leipzig (LEJ), einzustellen. Gleichzeitig plant die Airline eine Reduzierung ihres Angebots um 60 % in

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Deutschland: Steigende Kosten und sinkende Wettbewerbsfähigkeit bedrohen den Flugverkehr

Die deutsche Luftfahrtbranche befindet sich in einer tiefgreifenden Krise. Aufgrund stetig steigender Infrastrukturkosten, höherer Steuern und verschärfter klimapolitischer Vorgaben brechen tausende Flugverbindungen weg. Besonders betroffen sind die Billigfluglinien Eurowings und Ryanair, die einen erheblichen Rückzug aus Deutschland planen. Während in anderen EU-Ländern das Fliegen deutlich günstiger bleibt, droht der deutsche Flugmarkt in die Bedeutungslosigkeit abzurutschen. Gleichzeitig fordert die Opposition rasche Entlastungsmaßnahmen, während das Verkehrsministerium lediglich prüft, die künftigen Kostensteigerungen zumindest teilweise abzufedern. Diese Entwicklungen werfen Fragen nach der Wettbewerbsfähigkeit Deutschlands und der Zukunft des nationalen Luftverkehrs auf. Starker Rückzug internationaler Fluglinien Bereits im Jahr 2022 hat Easyjet ihr Flugangebot am Berliner Flughafen BER drastisch reduziert. In einer ersten Reaktion sah Eurowings darin eine Chance und kündigte eine massive Erweiterung ihres Angebots um fast 130 Prozent an. Diese Offensive, die im März 2023 begann, sollte die Lücke füllen, die Easyjet hinterlassen hatte. Doch nur ein Jahr später scheint auch Eurowings die zunehmenden Schwierigkeiten auf dem deutschen Markt zu spüren. Ryanair, die führende Billigfluggesellschaft Europas, gab im September 2023 bekannt, zwei Flugzeuge vom Berliner Flughafen BER abzuziehen und ihr Deutschland-Netz um 1,8 Millionen Sitze zu verringern. Dies entspricht einer Reduktion von 12 Prozent des Angebots an deutschen Flughäfen. Insbesondere der Flughafen Hamburg ist stark betroffen, wo die Billigfluglinie Ryanair regelmäßig eine große Anzahl von Passagieren befördert hat. Doch auch Eurowings, die 2023 noch die Marktchancen in Deutschland suchte, verkündete nun, im Jahr 2025 rund 1.000 Flüge ab Hamburg zu streichen. Die Ursachen der Krise Die Ursachen für den Rückzug der Fluggesellschaften aus

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Düsseldorf: Havarierter Tankwagen verliert sein Kerosin vor Eurowings-A320

Am Samstag, den 12. Oktober 2024 ist es auf dem Flughafen Düsseldorf zu einem schwerwiegendem Zwischenfall vor einem Airbus A320 von Eurowings Europe gekommen. Ein Tankwagen hat große Mengen Treibstoff verloren. Laut einem Augenzeugenbericht soll das Fahrzeug mit einem Distanzpfosten touchiert sein und sich dabei den Tank aufgerissen haben. Das hatte zur Folge, dass die Ladung, also Kerosin, ausgetreten ist. Dies geschah in unmittelbarer Nähe des von Eurowings Europe betriebenen Airbus A320 mit der Registrierung 9H-EUO. Zum Zeitpunkt des Unfalls befanden sich bereits die Passagiere, die nach Salzburg fliegen wollten, an Bord des Mittelstreckenjets. Aus Sicherheitsgründen wurden diese dazu aufgefordert die 9H-EUO wieder zu verlassen. Die Maschine wurde wegen dem aus dem Tankwagen ausgetretenen Kerosin zunächst nicht bewegt. Die betroffenen Reisenden werden mit der 9H-EUT an ihren Zielort gebracht, jedoch verzögert sich der Abflug um zumindest zwei Stunden. Derartige Vorfälle kommen zum Glück selten vor, sind jedoch durchaus gefährlich, da Kerosin brennbar ist und angesichts der offensichtlich beachtlichen Menge, die aus dem havarierten Tankwagen ausgetreten ist, muss die Flughafenfeuerwehr zunächst den Treibstoff binden bzw. entfernen. Rein vorsorglich werden auch Löschzüge in Bereitschaft gehalten. Nachstehendes Video wurde von einem Augenzeugen vor Ort aufgenommen:

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Zu hohe Kosten: Eurowings kürzt in Hamburg drastisch

Eurowings, Deutschlands zweitgrößte Airline und Tochtergesellschaft der Lufthansa, wird ihr Angebot am Flughafen Hamburg für das Jahr 2025 drastisch reduzieren. Grund für diese Entscheidung sind die massiv gestiegenen Standortkosten, insbesondere die Pläne des Flughafens Hamburg, die Entgelte für Airlines zu erhöhen. Diese Maßnahme kommt zu einem Zeitpunkt, in dem die Luftfahrtbranche in Deutschland bereits mit steigenden Infrastrukturkosten und verschärften Wettbewerbsbedingungen zu kämpfen hat. Die Ankündigung der Fluggesellschaft, über 1.000 Flüge aus ihrem Programm in Hamburg zu streichen, stellt eine erhebliche Veränderung im Luftverkehrsangebot für Geschäfts- und Urlaubsreisende aus Norddeutschland dar. Bedeutende Reduzierung von Flugkapazitäten In einem ersten Schritt wird Eurowings ihre Flugverbindungen von und nach Hamburg deutlich einschränken. Besonders betroffen ist dabei die innerdeutsche Verbindung zwischen Hamburg und Köln/Bonn, die vor allem bei Geschäftsreisenden äußerst beliebt ist. Ab dem Sommerflugplan 2025 wird diese Strecke aufgrund mangelnder Wirtschaftlichkeit komplett eingestellt. Darüber hinaus werden voraussichtlich sechs weitere internationale Ziele in Europa und Nordafrika gestrichen. Welche konkreten Destinationen betroffen sind, hat Eurowings noch nicht im Detail bekannt gegeben. Doch es ist absehbar, daß diese Kapazitätskürzungen die direkte Anbindung Hamburgs an wichtige internationale Märkte deutlich schwächen werden. Steigende Kosten treiben Airlines aus Deutschland Jens Bischof, CEO von Eurowings, äußerte sich besorgt über die Entwicklungen am Standort Hamburg: „Das reduzierte Angebot wird die direkte Anbindung Hamburgs deutlich schwächen und Fliegen aus der Hansestadt spürbar verteuern.“ Er macht die geplanten Entgelterhöhungen des Flughafens Hamburg für die drastischen Maßnahmen verantwortlich und bedauert, daß es trotz intensiver Verhandlungen keine tragfähigen Lösungen gegeben habe. Die Konsequenzen der erhöhten Standortkosten

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Herbstferien am Flughafen Dortmund: Hohe Passagierzahlen erwartet

Mit Beginn der Herbstferien am kommenden Freitag erwartet der Dortmund Airport ein Passagieraufkommen von rund 145.000 Reisenden in den zweiwöchigen Schulferien. Fluggästen steht weiterhin das gesamte Angebot des Sommerflugplans zur Verfügung, das 41 Destinationen in über 20 Ländern umfasst. Besonders gefragt sind Reiseziele im Süden, wo angenehme spätsommerliche Temperaturen herrschen, etwa in Catania, Alicante und Antalya. Darüber hinaus haben Städteurlauber die Möglichkeit, Hauptstädte wie Rom, London, Budapest und Jerewan zu besuchen. In Anbetracht des hohen Passagieraufkommens wird Fluggästen empfohlen, mindestens 2,5 Stunden vor Abflug im Terminal zu sein und sich gut auf die Reise vorzubereiten. Aufgrund von Bauarbeiten an der B1 sind Verzögerungen bei der Anreise zu erwarten. Zudem sollten Reisende den Online-Check-in nutzen und die Einreiseregularien des Zielortes sowie die Gepäckrichtlinien ihrer Airline überprüfen. Eurowings-Gäste können bis zum Ende der Herbstferien den Vorabend-Check-in in Anspruch nehmen, um ihr Gepäck bereits am Vortag aufzugeben.

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Stuttgart: Winterflugplan 2024/2025 bringt mehr Flugbewegungen und neue Ziele

Mit der Umstellung auf Winterzeit am 27. Oktober 2024 tritt der neue Winterflugplan in Kraft, der bis zum 29. März 2025 gültig ist. Die Airlines planen rund 25.000 Starts und Landungen, was einem Anstieg der Flugbewegungen um knapp zehn Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Neben beliebten Winterzielen wie den Kanarischen Inseln und Spanien erweitern viele Fluggesellschaften ihr Angebot. Eurowings nimmt erstmals Rovaniemi und Tromsö in sein Programm auf und erhöht die Frequenz der Flüge nach Dubai. Wizz Air erweitert ihre Strecken um Sofia und bietet weiterhin Verbindungen nach Bukarest, Cluj-Napoca und Tirana. Auch Ferienziele wie Fuerteventura, Lanzarote und Marsa Alam stehen auf dem Plan. Die neue Basis der Marabu Airlines in Stuttgart bedient ab diesem Winter Sonnenziele auf den Kanaren, Balearen und in Ägypten. Wichtige Umsteigehubs wie Amsterdam, London und Istanbul werden weiterhin mehrmals täglich angeflogen, was eine Anbindung an weltweite Streckennetze sichert.

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Flughafen Köln/Bonn: Herbstferien mit über 650.000 Passagieren erwartet

Am Flughafen Köln/Bonn startet die letzte große Reisewelle des Jahres. Während der Herbstferien in Nordrhein-Westfalen werden rund 650.000 Fluggäste erwartet. Der verkehrsreichste Tag ist voraussichtlich der 11. Oktober mit etwa 43.000 Passagieren. Insgesamt wird der Flughafen an diesem Wochenende etwa 125.000 Reisende abfertigen. Für den gesamten Oktober rechnet der Flughafen mit mehr als einer Million Passagieren, ähnlich wie in den Sommermonaten. Die beliebtesten Reiseziele in den Herbstferien sind die Türkei und Spanien, insbesondere Antalya und Palma de Mallorca. Auch Städtetrips nach Istanbul und London erfreuen sich großer Beliebtheit. Ägypten verzeichnet den größten Zuwachs, mit einer Verdopplung der Passagierzahlen im Vergleich zum Vorjahr. Marabu Airlines bietet ab Köln/Bonn neue Flüge nach Hurghada, Palma de Mallorca, Fuerteventura und Teneriffa an, während Eurowings ab dem 27. Oktober neue Langstreckenverbindungen nach Dubai und Jeddah hinzufügt. Der Flughafen empfiehlt Fluggästen, gut vorbereitet zu reisen und unter anderem den Online-Check-in und automatisierte Gepäckaufgabe zu nutzen.

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